高速公路的收費期限

㈠ 高速路什麼時候開始不收費

在重大節日期間，七座及七座以下的客車是不收費的，是從重大節日當日的0點開始，直至放假結束。

根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》：

一、實施范圍

（一）免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00∶00開始。

節假日最後一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。

（二）免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

（三）免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批准設置的收費公路（含收費橋梁和隧道）。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省（區、市）人民政府決定。

二、工作要求

（一）加強收費站免費通行管理。

為確保免費政策實施後車輛有序通行，各地區要對公路收費站現有車道進行全面調查，結合重大節假日期間7座及以下小型客車免費通行的要求，合理規劃和利用現有收費車道和免費專用通道，確保過往車輛分類分車道有序通行。

（二）完善收費站應急處置預案。

地方各級交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位要全面分析本轄區公路收費站的運營管理狀況，特別是交通擁堵等有關情況。

督促收費站制定並完善重大節假日期間應對突發事件的應急預案。一旦出現突發事件，要迅速啟動應急響應，及時採取有針對性的應對措施，確保收費站正常運行和車輛有序通行。

三、保障措施

在重大節假日期間免收7座及以下小型客車通行費是調整和完善收費公路政策的重要舉措，對於提高重大節假日公路通行能力和服務水平，降低公眾假日出行成本具有重要意義，各省（區、市）人民政府和國務院有關部門要高度重視，切實抓好貫徹落實。

（一）加強領導，明確責任。

重大節假日免收7座及以下小型客車通行費的具體工作，由各省（區、市）人民政府負責統一組織實施。各省級交通運輸、發展改革（價格）、財政、監察、糾風等部門要在省級人民政府統一領導下，制定方案，落實責任，明確分工，密切配合，共同做好實施工作。

交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦要成立聯合工作小組，加強對各地區的指導、協調和督查，及時幫助解決出現的問題。

（二）深化研究，完善政策。

各省（區、市）人民政府及國務院各有關部門要深入研究分析、科學評估該政策實施效果及影響，不斷完善相關措施，妥善解決實施過程中出現的問題；要切實做好與收費公路經營者的溝通，爭取其理解和支持，確保各項工作順利開展。

同時，要加快研究完善收費公路管理、提高公路服務水平、促進收費公路健康發展的長效機制和政策措施，更好地服務經濟社會發展。

（三）注重宣傳，正面引導。

各地區要通過政府及部門網站、新聞媒體等多種渠道，加強輿論引導和政策宣傳，及時發布相關信息，使社會公眾及時、全面了解本方案的重大意義及具體內容，為公路交通健康持續發展創造良好的輿論氛圍。

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根據《收費公路管理條例》：

第十五條

車輛通行費的收費標准，應當依照價格法律、行政法規的規定進行聽證，並按照下列程序審查批准：

（一）政府還貸公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門、財政部門審核後，報本級人民政府審查批准。

（二）經營性公路的收費標准，由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門審核後，報本級人民政府審查批准。

第十六條

車輛通行費的收費標准，應當根據公路的技術等級、投資總額、當地物價指數、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計算確定。對在國家規定的綠色通道上運輸鮮活農產品的車輛，可以適當降低車輛通行費的收費標准或者免交車輛通行費。

修建與收費公路經營管理無關的設施、超標准修建的收費公路經營管理設施和服務設施，其費用不得作為確定收費標準的因素。

車輛通行費的收費標准需要調整的，應當依照本條例第十五條規定的程序辦理。

第十七條

依照本條例規定的程序審查批準的收費公路收費站、收費期限、車輛通行費收費標准或者收費標準的調整方案，審批機關應當自審查批准之日起10日內將有關文件向國務院交通主管部門和國務院價格主管部門備案；其中屬於政府還貸公路的，還應當自審查批准之日起10日內向國務院財政部門備案。

第十八條

建設收費公路，應當符合下列技術等級和規模：

（一）高速公路連續里程30公里以上。但是，城市市區至本地機場的高速公路除外。

（二）一級公路連續里程50公里以上。

（三）二車道的獨立橋梁、隧道，長度800米以上；四車道的獨立橋梁、隧道，長度500米以上。

技術等級為二級以下（含二級）的公路不得收費。但是，在國家確定的中西部省、自治區、直轄市建設的二級公路，其連續里程60公里以上的，經依法批准，可以收取車輛通行費。

第二十六條

收費公路經營管理者應當按照國家規定的標准和規范，對收費公路及沿線設施進行日常檢查、維護，保證收費公路處於良好的技術狀態，為通行車輛及人員提供優質服務。

收費公路的養護應當嚴格按照工期施工、竣工，不得拖延工期，不得影響車輛安全通行。

第二十七條

收費公路經營管理者應當在收費站的顯著位置，設置載有收費站名稱、審批機關、收費單位、收費標准、收費起止年限和監督電話等內容的公告牌，接受社會監督。

第二十八條

收費公路經營管理者應當按照國家規定的標准，結合公路交通狀況、沿線設施等情況，設置交通標志、標線。

交通標志、標線必須清晰、准確、易於識別。重要的通行信息應當重復提示。

第二十九條

收費道口的設置，應當符合車輛行駛安全的要求；收費道口的數量，應當符合車輛快速通過的需要，不得造成車輛堵塞。

第三十條

收費站工作人員的配備，應當與收費道口的數量、車流量相適應，不得隨意增加人員。

收費公路經營管理者應當加強對收費站工作人員的業務培訓和職業道德教育，收費人員應當做到文明禮貌，規范服務。

第三十一條

遇有公路損壞、施工或者發生交通事故等影響車輛正常安全行駛的情形時，收費公路經營管理者應當在現場設置安全防護設施，並在收費公路出入口進行限速、警示提示，或者利用收費公路沿線可變信息板等設施予以公告；造成交通堵塞時，應當及時報告有關部門並協助疏導交通。

遇有公路嚴重損毀、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響車輛安全通行的情形時，公安機關應當根據情況，依法採取限速通行、關閉公路等交通管制措施。收費公路經營管理者應當積極配合公安機關，及時將有關交通管制的信息向通行車輛進行提示。

㈡ 高速公路什麼時候開始收費

今年春節高速公路七座以下（含七座）小車的免費時間是到2月21號（正月初六）晚上12點結束，共免費7天；2月22號（正月初七）零點開始恢復收費。

假如2月21號晚上12點還不能下高速，應在收費時間快到時，馬上在最近收費站出高速，以上路段免費；然後再上高速繼續趕路，給紙卡可計算下段過路費，否則上高速後到終點出口要收全程過路費。

㈢ 全國多條高速公路已到收費年限，為什麼還在收費

我們都知道高速公路是要收費的，但很多持卡人不知道，中國每條高速公路的收費規定都有時間限制。按照規定：高速公路收費期限已在施工現場審核通過，即達到收費期限後需要免費開放。高速公路收費時間不統一。需要根據各高速公路開通後的施工難度、造價和交通流量來考慮。死亡時間約為20-25年。

從宏觀上看，持續虧損，再加上一些省份為了盡快完成所有高速收費，實行統一收繳、統一還貸的政策，使得高速公路的收費日期推遲，但這是可以理解的。然而，無限循環的「改造維護」和「充電」卻讓人難以理解從長遠來看，免費高速公路將遙遙無期。

㈣ 高速公路什麼時候開始收費

2020年5月6日0點起全國高速公路恢復收費。受疫情影響，2020年春節後，全國高速公路都是處於免費通行狀態，直到2020年5月6日0點起開始收費。

根據車輛通行費徵收主體性質的不同，收費公路可以劃分為公營和私營兩類。公營（中國稱為政府還貸公路）的收費主體是政府所屬機構，私營（中國稱為經營性公路）的收費主體是以營利為目的企業法人。

兩者主要區別在於：公營收費公路的通行費收支需要納入政府財政預算，私營收費公路的收費期限、定價和營利水平需要接受政府的管制。實踐中，也存在公私合營的收費公路。

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收費原則

1、公益性

不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由政府無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸政府作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。

2、金融屬性

收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。收費公路從大的方面來講，也是政府購買行為，只不過購買商品（收費公路）的人是那些收費公路使用者。

3、公平公正

公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。

㈤ 請問高速公路的收費時間有限制嗎|還是永久性都要收費

物價局審批時就明確了收費期限的,現在有的地方還實行動態管理!說得太專業要較長的時間,反正一句話,收費收入還清貸款本息後就不能收了!這是國家規定!

㈥ 高速公路會一直收費嗎

國家已經原則同意高速公路可以永遠收費，收費到期後自己認為沒有收回夠的可以繼續收費，直答到自己認為收夠了為止，所以，誰願意說我錢夠了？因此，高速公路已經成為利益集團的自動提款機了！
政府准備收費公路中的高速公路實行統借統還，不再規定具體的收費期限，而是以實際償債期為准，確定收費期限。特許經營高速公路經營期限一般不超過30年，投資規模大、回報周期長的高速公路可以約定超過30年；償債期、經營期結束後，實行養護管理收費。
這一標准較現行的規定有很大的變化。按照現行條例，政府還貸公路最長收費期限不得超過15年(國家確定的中西部省市為20年)；經營性公路最長收費期限不得超過25年(國家確定的中西部省市為30年)，而「收費公路的收費期限屆滿，必須終止收費」。

㈦ 高速公路收費年限到底是多少

政府還貸公路的收費期限，最長不得超過15年；中西部地區，最長不得超過20年。

經營性公路的收費期限，最長不得超過25年；中西部地區，最長不得超過30年。

㈧ 部分高速公路已達到收費年限，為什麼還在收費

據相關統計，目前我國的高速公路總里程已經達到了14.3萬公里，成為世界上高速公路最長的國家，徹底的將縣鎮一級地區與各類城市實現「無縫對接」，極大地促進了經濟的發展。

而走過高速公路的朋友們都知道，除了個別國家法定節假日7座及以下載客車輛可以免費通行之外，其他時間上高速交納過路費是必不可少的，這似乎已經成為了「定律」。

山東為例，最早的十餘條高速在2014年時已經相繼達到了收費年限時長，這部分高速理論上來講是需要免費開放的，但隨後相關部門做出了「統收統還」的政策，也就是說達到收費年限的高速繼續收費幫助其他高速公路償還債務，隨後此舉也被其他多省份效仿實行。

上述已經講了，高速公路的收費年限基本都在20-25年左右，而一條新高速連續服役這么長時間後，必然路況不佳出現問題或者已經滿足不了當下的車流需求，這就需要不斷修補甚至擴建。

有些高速達到收費年限也的確免費開放，但一段時間過後，又需要在原有的基礎上進行擴建，等施工完成，又一次取得收費權繼續「收費還貸」。

㈨ 高速路什麼時候開始收費

1、今年春節期間的高速公路免費是到2月24日（正月初六）24時結束的，從2月25日（正月初七）零時開始就要收費了。

2、如果在免費最後一天2月24日（正月初六）晚上24時還來不及出高速，建議可在收費時間快到時，馬上在最近的收費站出道口，這樣以上路段高速是免費的；然後進道口繼續趕路，給你的是一張紙卡可計算下段通行費，否則你上高速後一直到終點出道口時都要收全程通行費的。

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㈩ 中國高速公路的收費期限是多少年

沒有固定的期限，根據擬建決策階段時的可行性研究報告中的成本預策和通行流量測策計算資本回收周期，從而決定收費期限。實際計算時要計算的因素很多，大概就是這個意思