VT取證年限

1. 繳費年限中顯示single 是什麼意思

single
英 ['sɪŋg(ə)l]
美 ['sɪŋɡl]

n. 一個；單打；單程票
adj. 單一的；單身的；單程的
vt. 選出
vi. 擊出一壘安打

2. 交通局能直接辦貨運資格證嗎

申請者資格
凡從事貨運代理業務兩年或兩年以上的中國或境外公民,有一定的貨運代理專業知識和實際操作(或企業管理)能力,並有相當程度的英語水平,均有權申請參加「FIATA 貨運代理資格證書」的培訓和考試.
非貨代專業人員(如在校學生)也有權申請參加培訓和考證,但考生必須先通過由商務部授權、CIFA組織的全國貨代資格證書培訓考試並取證,考生需有累計一年以上的貨運代理、海運、空運、鐵路或公路運輸、物流或外貿等相關專業的集中學習經歷。
考試科目
考試題目及答案一律採用英文。考試科目有:
1. 國際貨運代理基礎理論(包括外貿專業知識)外貿專業知識(考試時間2小時30分鍾); 2. 國際海上貨運代理及多式聯運和現代物流專業知識(考試時間3小時); 3. 國際航空貨運代理專業知識(考試時間2小時30分鍾)。
凡已參加過前三次CIFA組織的國家貨代資格證書培訓和考試、並已獲證的優秀考生,年度考試總分達150分或150分以上,並且單科達75分或75分以上者,可免試上述2、3科目的任選一科。
復試
上述考試合格者,在通過後一個月內,考生還須通過「案例分析」或「航線設計」或「貨運最佳方案設計」及有關企業管理等方面的復試,並接受證書評審專家的面試。復試及面試成績是考生最終能否獲證的依據之一。
考試時間
首次考試時間:2005年十一月份第三周周末。 2006年考試時間:2006年10月21、22日。
如何報名
考生請攜帶有效證件、二寸正面免冠證件照2張、人民幣1600元到CIFA認定的培訓考試點報名。CIFA會員企業考生報名費優惠20%。
成績有效期
成績有效期為二年,考生有一次補考的機會。有關補考的報名費及培訓費另行通知。
培訓是必須參加的
FIATA總部規定:「FIATA貨運代理資格證書」的獲得,必須經過FIATA授權並認證的國家級貨運代理協會的資格培訓,才有資格參加考試。
培訓課程
培訓課程有:國際貨運代理基礎知識、對外貿易基礎知識、國際海上貨運代理理論與實務、國際多式聯運與現代物流理論與實務、國際航空貨運代理理論與實務、國際貨運代理專業英語。
各科每授課20小時須進行一次階段測驗,測驗成績和全國性的統考成績一並作為獲證評估的依據。
培訓學時與培訓方式
考生必須完成不少於170學時的培訓,各培訓機構根據考生的具體情況安排教學,採取以集中授課、分時段授課、累計課時等方式。請考生咨詢當地培訓機構。
培訓教材
培訓教材須經「FIATA貨運代理資格證書」認證委員會認證,並符合FIATA職業培訓咨詢委員會(The Advisory Body Vocational Training – FIATA ABVT) 頒布的「FIATA 貨運代理證書獲證最低標准」 (Minimum Standards to Obtain the FIATA Diploma in Freight Forwarding)。
經FIATA認定的教材有:CIFA組織編寫的《國際貨運代理基礎知識》、《國際海上貨運代理理論與實務》、《國際多式聯運與現代物流理論與實務》、《國際航空貨運代理理論與實務》、《國際貨運代理專業英語》。

3. 注冊安全工程師取證需要哪些步驟

國家安全生產監督管理總局於2005年6月1日開始受理取得注冊安全工程師執業資格證書人員的注冊申請。
凡通過全國注冊安全工程師執業資格統一考試或經2003年度考核認定合格，已取得注冊安全工程師執業資格證書的人員，可將申請材料報送至部門、省級注冊機構申請初始注冊。
注冊材料
1.初始注冊申請表(將申請表按照雙面列印要求列印後加蓋單位公章，公章必須是聘用單位法人公章或人事部門公章，其他公章一概無效)；
2.中華人民共和國注冊安全工程師執業資格證書（復印件）；
3.與聘用單位簽訂的從事安全生產管理、安全工程技術工作的勞動合同或者聘用文件（復印件）、聘用證明（公章必須是聘用單位法人公章或人事部門公章，其他公章一概無效）；
4.6個月內免冠正面2寸彩色照片2張（照片背面用圓珠筆工整寫上申請人姓名、序號，若在申請表中上傳照片，提交的照片則應與申請表中照片一致）。
注冊條件
通過全國注冊安全工程師執業資格統一考試或經認定合格，取得《中華人民共和國注冊安全工程師執業資格證書》並需注冊登記的人員，可向《注冊安全工程師注冊管理辦法》中規定的省級或部門注冊管理機構申請初始注冊。
注冊程序
1.申請初始注冊的人員應登錄注冊安全工程師注冊管理系統填寫信息並上報，下載初始注冊申請表；
2.經聘用單位同意後，申請人將初始注冊申請表和上述需提交的材料一並報省級或部門注冊管理機構；
3.各省級或部門注冊管理機構在收到初始注冊申請人提交的申請材料後10個工作日內，對申請人提交的申請表原件及其他注冊材料原件認真進行審核，提出初審意見；
4.各省級或部門注冊管理機構在初審合格人員的初始注冊申請表和匯總表上加蓋本機構的公章後，連同申請人提交的其他注冊材料上報至中國安全生產科學研究院注冊安全工程師注冊管理中心終審，終審合格後予以注冊，由國家安全生產監督管理總局頒發《中華人民共和國注冊安全工程師注冊證》。
對不符合初始注冊條件的人員，應當自決定之日起10個工作日內書面通知未通過初審的原因。申請人有異議的，可以自收到通知之日起10個工作日內向中國安全生產科學研究院注冊安全工程師注冊管理中心申請復議。
參考資料http://ke..com/link?url=-tIN3GQO6CVJsHEXwZmDocNgkNC5Ju-vTz_StyZwty8UyM0VmG_#10

4. 貨運資格證考試資料

申請者資格

凡從事貨運代理業務兩年或兩年以上的中國或境外公民，有一定的貨運代理專業知識和實際操作（或企業管理）能力，並有相當程度的英語水平，均有權申請參加「FIATA 貨運代理資格證書」的培訓和考試.

非貨代專業人員（如在校學生）也有權申請參加培訓和考證，但考生必須先通過由商務部授權、CIFA組織的全國貨代資格證書培訓考試並取證，考生需有累計一年以上的貨運代理、海運、空運、鐵路或公路運輸、物流或外貿等相關專業的集中學習經歷。

考試科目

考試題目及答案一律採用英文。考試科目有：

1. 國際貨運代理基礎理論（包括外貿專業知識）外貿專業知識（考試時間2小時30分鍾）；
2. 國際海上貨運代理及多式聯運和現代物流專業知識（考試時間3小時）；
3. 國際航空貨運代理專業知識（考試時間2小時30分鍾）。

凡已參加過前三次CIFA組織的國家貨代資格證書培訓和考試、並已獲證的優秀考生，年度考試總分達150分或150分以上，並且單科達75分或75分以上者，可免試上述2、3科目的任選一科。

復試

上述考試合格者，在通過後一個月內，考生還須通過「案例分析」或「航線設計」或「貨運最佳方案設計」及有關企業管理等方面的復試，並接受證書評審專家的面試。復試及面試成績是考生最終能否獲證的依據之一。

考試時間

首次考試時間：2005年十一月份第三周周末。
2006年考試時間：2006年10月21、22日。

如何報名

考生請攜帶有效證件、二寸正面免冠證件照2張、人民幣1600元到CIFA認定的培訓考試點報名。CIFA會員企業考生報名費優惠20%。

成績有效期

成績有效期為二年，考生有一次補考的機會。有關補考的報名費及培訓費另行通知。

培訓是必須參加的

FIATA總部規定：「FIATA貨運代理資格證書」的獲得，必須經過FIATA授權並認證的國家級貨運代理協會的資格培訓，才有資格參加考試。

培訓課程

培訓課程有：國際貨運代理基礎知識、對外貿易基礎知識、國際海上貨運代理理論與實務、國際多式聯運與現代物流理論與實務、國際航空貨運代理理論與實務、國際貨運代理專業英語。

各科每授課20小時須進行一次階段測驗，測驗成績和全國性的統考成績一並作為獲證評估的依據。

培訓學時與培訓方式

考生必須完成不少於170學時的培訓，各培訓機構根據考生的具體情況安排教學，採取以集中授課、分時段授課、累計課時等方式。請考生咨詢當地培訓機構。

培訓教材

培訓教材須經「FIATA貨運代理資格證書」認證委員會認證，並符合FIATA職業培訓咨詢委員會(The Advisory Body Vocational Training – FIATA ABVT) 頒布的「FIATA 貨運代理證書獲證最低標准」 （Minimum Standards to Obtain the FIATA Diploma in Freight Forwarding）。

經FIATA認定的教材有：CIFA組織編寫的《國際貨運代理基礎知識》、《國際海上貨運代理理論與實務》、《國際多式聯運與現代物流理論與實務》、《國際航空貨運代理理論與實務》、《國際貨運代理專業英語》。

5. 徐州交通局辦理貨運資格證需要多長時間

申請者資格
凡從事貨運代理業務兩年或兩年以上的中國或境外公民,有一定的貨運代理專業知識和實際操作(或企業管理)能力,並有相當程度的英語水平,均有權申請參加「FIATA 貨運代理資格證書」的培訓和考試.
非貨代專業人員(如在校學生)也有權申請參加培訓和考證,但考生必須先通過由商務部授權、CIFA組織的全國貨代資格證書培訓考試並取證,考生需有累計一年以上的貨運代理、海運、空運、鐵路或公路運輸、物流或外貿等相關專業的集中學習經歷。
考試科目
考試題目及答案一律採用英文。考試科目有:
1. 國際貨運代理基礎理論(包括外貿專業知識)外貿專業知識(考試時間2小時30分鍾); 2. 國際海上貨運代理及多式聯運和現代物流專業知識(考試時間3小時); 3. 國際航空貨運代理專業知識(考試時間2小時30分鍾)。
凡已參加過前三次CIFA組織的國家貨代資格證書培訓和考試、並已獲證的優秀考生,年度考試總分達150分或150分以上,並且單科達75分或75分以上者,可免試上述2、3科目的任選一科。
復試
上述考試合格者,在通過後一個月內,考生還須通過「案例分析」或「航線設計」或「貨運最佳方案設計」及有關企業管理等方面的復試,並接受證書評審專家的面試。復試及面試成績是考生最終能否獲證的依據之一。
考試時間
首次考試時間:2005年十一月份第三周周末。 2006年考試時間:2006年10月21、22日。
如何報名
考生請攜帶有效證件、二寸正面免冠證件照2張、人民幣1600元到CIFA認定的培訓考試點報名。CIFA會員企業考生報名費優惠20%。
成績有效期
成績有效期為二年,考生有一次補考的機會。有關補考的報名費及培訓費另行通知。
培訓是必須參加的
FIATA總部規定:「FIATA貨運代理資格證書」的獲得,必須經過FIATA授權並認證的國家級貨運代理協會的資格培訓,才有資格參加考試。
培訓課程
培訓課程有:國際貨運代理基礎知識、對外貿易基礎知識、國際海上貨運代理理論與實務、國際多式聯運與現代物流理論與實務、國際航空貨運代理理論與實務、國際貨運代理專業英語。
各科每授課20小時須進行一次階段測驗,測驗成績和全國性的統考成績一並作為獲證評估的依據。
培訓學時與培訓方式
考生必須完成不少於170學時的培訓,各培訓機構根據考生的具體情況安排教學,採取以集中授課、分時段授課、累計課時等方式。請考生咨詢當地培訓機構。
培訓教材
培訓教材須經「FIATA貨運代理資格證書」認證委員會認證,並符合FIATA職業培訓咨詢委員會(The Advisory Body Vocational Training – FIATA ABVT) 頒布的「FIATA 貨運代理證書獲證最低標准」 (Minimum Standards to Obtain the FIATA Diploma in Freight Forwarding)。
經FIATA認定的教材有:CIFA組織編寫的《國際貨運代理基礎知識》、《國際海上貨運代理理論與實務》、《國際多式聯運與現代物流理論與實務》、《國際航空貨運代理理論與實務》、《國際貨運代理專業英語》。

6. 核工業無損檢測怎麼考

一、前言

核工業無損檢測人員的正規培訓始於1980年，當時正是我國第一個核電站—秦山I期的建設高潮，如何把進口設備和國產設備製造質量統一起來成為一個重要課題。設計標準是ASME，所涉及到的製造廠，安裝公司在無損檢測人員的技術水平，設備條件，評價方法不盡相同。為加強無損檢驗的過程式控制制，受核工業部六局指示在西安524廠舉辦了第一次核工業無損檢測培訓班。1990年起在國際原子能機構（IAEA）的支持下舉辦了一系列探傷培訓班和頒發資格證書。當時在核工業部授權下由官員（所佔比例1/3）和專家（所佔比例2/3）組成的資格鑒定委員會頒布了《實施細則》，此後的1993年和1998年在此基礎上參考ISO-9712進行修訂，分別頒布了中國核工業總公司行政法規《核工業無損檢測人員資格鑒定管理辦法》93版和98版，這些管理辦法符合國家核安全局頒布的HAF0900法規和HAF0902導則的要求。今年3月，國防科學技術工業委員會授權成立了第四屆核工業無損檢測人員資格鑒定委員會，目前正在修訂《管理辦法》和制訂新的培訓大綱。

核工業無損檢測人員培訓、考核和資格鑒定的體系受到國家核安全局和法馬通的認可，持有核工業無損檢測資格證書的人員名單均報中國核工業集團公司和國家核安全局存檔或備案。至今核工業無損檢測人員資格鑒定委員會共頒發證書2536張，其中高級證書85 張。持有核工業無損檢測資格證書的人員遍布全國，除核工業系統外，還包括有關核設備製造廠或安裝公司。

二、培訓

核工業無損檢測人員的培訓教育分級按專業實施，培訓的專業有：UT、RT、ET、MT、PT、VT和LT等7種。每種方法分I（初）級、II（中）級和III（高）級，培訓內容除本方法的通用專業知識外，還設核工業基礎和本方法在核工業中的特殊要求與特殊應用，以及操作實踐技能。

多年培訓經驗證明對不同級別的人員採用上述內容時，各有所側重可以取得較好的效果，比如初級培訓班應加強無損檢測概論的介紹，使學員對無損檢測行業有較為全面理解，而重點放在操作技能的培訓上；中級人員則著重於通用專業知識和核工業的特殊應用方面的培訓；高級班強調綜合能力的培訓，以及標准應用和工藝過程的理解和掌握。

核工業無損檢測人員培訓原則上逐級進行，已取得其他行業證書者可以根據其要求和培訓的機會，從其持有的證書相應的級別開始，每個學員必須完成上述的理論和實踐培訓。

在核工業無損檢測人員培訓中，通用專業知識部分的培訓教材雖然有IAEA教材可以參考，也有核燃料專業編有部分教材可以採用，但經研究和比較所收集到的國內外相當的教材，認為內容基本一致。因此，我們建議教師依據培訓大綱選用教材，我們常推薦的是全國鍋爐壓力容器無損檢測人員資格考核委員會及全國無損檢測學會組織編寫的一系列探傷教材；核基礎與核工業特殊應用為自編教材，其中包括核物理基礎、核電站分類與構成、核安全及防護、質量保證、以及輻射環境下的材料性能變化和檢驗技能等；實踐操作強調操作工藝：初級人員按工藝卡正確操作，中級人員編制工藝卡，高級人員編制工藝規程。

三、考核

要求取證的學員必須使自己的理論和實踐考試合格，即達到單科70分和總評80分的成績。考題內容分配按培訓內容不同而變化，如通用專業知識：報考方法基礎70%，其他方法10%，標准20%；核工業基礎：核物理基礎及核電站分類與構成50%；其他各10%；特殊應用：標准70%，工藝30%等。考題數在40-60題之間；考題類型依報考級別而定，初級人員只有是非題與選擇題，中級人員加考問答、計算題和工藝卡，高級人員加論文和答辯。考分計算公式如下：

第一次平均：（通用專業知識+實踐操作）÷2≥80；

第二次平均：{[（核工業基礎+核工業特殊應用）÷2]+實踐操作}÷2≥80；

第三次平均：（第一次平均+第二次平均）÷2≥80。

四、鑒定

核工業無損檢測人員資格鑒定由鑒定委員會工作小組完成，鑒委會秘書處應提供以下資料：學員報名表，工作經歷證明，健康證明，學習態度評語，考試成績表。

鑒定委員會工作小組由兩名以上的核工業無損檢測人員資格鑒定委員會成員、培訓單位負責教育工作負責人和監考老師組成。

鑒定工作是一個綜合評定過程，以保證獲證人員有能力承擔核工業要求的探傷，除了技術技能外，人員素質也是一種要素。

五、幾個問題的討論

在核工業無損檢測人員培訓中強烈感到學員程度上的差異，如受教育水平，有博士、碩士、大學、中專、高中初中不等；工作經歷年限上有一年，二年甚至二十年；工作經歷上有工作多年獲得了不同行業上的多種無損檢測資格證書的，也有剛剛達到取證規定年限，探傷才入門的；有完成過各種檢驗對象的探傷者，有終生只採用一種方法檢查同樣產品的；來自管理部門，研究所，大型重工業或小的專業廠的學員帶著不同學習目的，學成後有的將從事無損檢測管理或監督，有的是為研究無損檢測多種方法而准備或者打基礎的。有的甚至是為了跳槽或改換工作崗位的。這些使得培訓無所適從。

因此，核工業無損檢測人員資格鑒定委員會正在做或准備做以下幾件事：

1、修訂《管理辦法》

核工業無損檢測人員培訓、考核和資格鑒定是從與IAEA的合作開始的，《管理辦法》初版是參照了ISO-9712和GB-9445後形成的，大多數內容與他們是一致的。ISO-9712 1999版『附錄A建議的工業門類』暫時難以全面實行，最多是對燃料元件生產過程中小管子的無損檢測作專題培訓。

在核工業無損檢測人員培訓中基本上實行著通用專業知識考試和核工業的專業考試加實踐操作考試的方式，符合GB9445-88的要求。其實通用專業知識在各行業的培訓中基本一致，與國外差別也不大。核工業無損檢測人員資格鑒定委員會基本上贊同全國能實行統一認證。

2、編制培訓大綱

核工業無損檢測人員培訓目前實施的大綱基本上是核工業無損檢測中心的培訓大綱，該大綱是在參考了SNT-TC-1A和IAEA的有關內容並結合核工業的特殊要求形成的，多年培訓經驗證明是有效的。在1996年法馬通公司為秦山二期核電站提供設備而需要在中國培訓無損檢測人員時，經考察後從法國派有關培訓和質保專家對該大綱作了全面審查，確認符合國際有關標准也符合法國無損檢測人員培訓的要求。

隨著核工業的發展，為滿足全國有關核設備製造和安裝公司對無損檢測人員培訓的需要，核工業無損檢測人員資格鑒定委員會確認了幾個中心能從事培訓。因此，編制統一的培訓大綱的要求也日益迫切。在編制中除基本保留原合理部分外，將增加實踐操作與標準的內容。

大綱要體現綜合能力和實踐能力的培訓，給予學員的是知識和經驗，而技能和技巧是學員以後工作實踐中的積累。

3、改善教學

既然培訓分通用、專業和實踐，又要加強綜合能力培訓，就得將教材和講義分開。教材是學員通用和參考的資料，講義是大綱的具體體現，注重課堂教學。

提高教師素質，我們相信每以一位教師都有其知識和經驗，但應強調資料剪裁、教學工具的應用以及成人教育特殊性認識。要求對教師進行培訓是不可迴避的。

縮短學時提高效率為目標，要求教師給予學員的知識應具有前瞻性，將技術發展的趨勢交給學員，利用較新的設備完成實踐操作。

豐富實踐操作試塊中人工模擬缺陷的種類，核工業無損檢測中心已經研製出很多的模擬試塊，除了RT培訓外，其他方法尚需補充。現在我們有IAEA製作模擬試塊的教學資料可供使用。

4、加強行業協調

核安全賦予了核工業無損檢測重要地位，但核工業無損檢測僅僅是工業無損檢測在核工業或輻射環境中的應用。因此，核工業無損檢測人員培訓不僅不打算取代通用專業知識的培訓，還希望更多地利用各行業通用培訓的結果；另外，又不能將核工業無損檢測人員培訓降到上崗培訓的地步。總之，核工業無損檢測人員培訓既要滿足通用要求又要滿足核工業特殊要求。

7. 日產cvt變速箱多少公里和年限更換一次

根據現今售後市場的實際情況來看，以日產cvt變速箱為例，大部分故障都出現在10–15萬公里左右，而它們的共同特點就是沒有換過一次變速箱油，相反在這之前更換過變速箱油的基本沒有出現過問題，所有，也有很多廠商建議日產cvt變速箱油每行駛4-6萬公里左右更換一次，而且需要更換原廠專用油。

雖然CVT變速器理論用換變速器油，但如果使用環境惡劣年限，則要根據維修診斷儀對變速器控制單元進行數據通訊，查看內部記錄數據否達到21萬公里數。如果超過21萬以可以換，但必須使用專用原廠變速箱油。
CVT變速箱還可以在相當寬范圍內實現無級變速，可獲傳動系與發動機工況最佳匹配，依靠變速器 無級調速來適應汽車各種速度，使發動機時間工作在最佳工況，因此可以提發動機燃燒效率，燃油經濟性相應到提升。

8. 小天鵝洗衣機 vt1220e和1226e的區別

是第一代神鋼轉型的車型，帶低壓控制系統，電路繁瑣，很難修理，基本國內的師傅很少，基本都是在南方師傅多頭一點，-6是藍泵藍閥，沒有中冷器。-6e還分2種，一種是藍泵藍閥，不帶低壓控制，不帶中冷，一般出場年限是04以前再有一種-6e， 就是...

9. 一台鋼琴的使用壽命大概是多少年啊

鋼琴壽命的長短一般涵蓋著多種的因素，這其中取決於其內部材料的老化、功能的退化、結構工藝的陳舊等種種因素造成。鋼琴的生命是音色音準，失卻了音色音準，其壽命即告終止，盡管軀殼還擺在你的客廳里。據介紹，大部分品牌鋼琴的設計，就是按20年的使用目標來選材、配置、製作和把握質量的。
那鋼琴的使用年限是不是就真的局限在這20年呢？其實不以為然。許多朋友首先想到的是，鋼琴的使用年限最重要的一個衡量標準是品牌，這個說法其實有點片面，當然琴的質量和選材本來就好的話，對使用年限也是有加分的，但其實想更長久使用鋼琴的話，最重要的還是保養。正常保養！多則可用百年，少則也能用半個世紀。新琴不調音！幾年就報廢。
鋼琴的使用年限還與鋼琴的使用率有關，在每日長時間的使用中，雖然也經常進行維修保養甚至對部分零件進行更換，但其鍵盤的敏感、舒適度會逐漸下降，雖然更換零部件會有所緩解，但音板的老化是不可避免的。
而在一般非鋼琴專業的教師或音樂工作者使用的鋼琴在正常情況下，使用百年是不會有什麼大問題的。