衛星的使用年限

1. 人造衛星的一般壽命是多久

人造衛星的壽命取決於許多因素。

1、第一大影響衛星壽命的因素是衛星本身。衛星正常功能的發揮，需要衛星本身各系統都能良好地工作，而衛星各部件都是有壽命的，一旦某一部件過了壽命期，它一出故障就會導致整個衛星失效。

所以，人造衛星在設計研製過程中，都要分析各部件的壽命，對於一些壽命較短的部件，可以採取備份的方法提高其壽命，從而提高衛星整體的壽命。

另外，由於生產製造可靠性的因素或空間環境的作用，一些部件在達到使用壽命之前也可以提前損壞，這就要求在地面上提高加工製造精度，並且對一些容易損壞的重要部件實行多餘度備份。

大型應用衛星需要不斷地對軌道和姿態進行調整，以使之能正常使用。軌道調整和姿態保持主要靠火箭發動機，它在不斷消耗推進劑。為此，通信衛星等應用衛星也就越來越大，以盡可能攜帶更多的推進劑，來延長其使用壽命。

2、第二大影響衛星壽命的因素是空間環境。人造衛星在運動過程中要受到各種外力的作用，包括地球非球形的形狀攝動，大氣阻力攝動，太陽光壓攝動，日、月引力攝動等。

這些攝動的影響常常導致人造衛星的軌道形狀和大小都發生變化，對衛星的運動軌道在空間的位置和壽命的長短都起著重要作用。此外，空間的重粒子事件也會對衛星部件產生不利作用，會導致某些部件失效，為此，必須對一些易受影響的部件進行防護。

3、第三大影響衛星壽命的因素是軌道因素。一般低軌道衛星壽命都比較短，高軌道衛星壽命相對較長，這主要是因為軌道高度不同，大氣產生的阻力不同。

提高衛星的壽命，可以產生很大的效益，因此在衛星設計製造階段，要綜合考慮影響衛星壽命的種種因素，並事先想辦法盡可能消除或削弱不利因素，提高其使用壽命。

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人造衛星的運行軌道（除近地軌道外）通常有三種：地球同步軌道，太陽同步軌道，極軌軌道。

1、地球同步軌道是運行周期與地球自轉周期相同的順行軌道。但其中有一種十分特殊的軌道，叫地球靜止軌道這種軌道的傾角為零，在地球赤道上空35786千米。

地面上的人看來，在這條軌道上運行的衛星是靜止不動的一般通信衛星，廣播衛星，氣象衛星選用這種軌道比較有利。地球同步軌道有無數條，而地球靜止軌道只有一條。

2、太陽同步軌道是繞著地球自轉軸，方向與地球公轉方向相同，旋轉角速度等於地球公轉的平均角速度(360度/年）的軌道，它距地球的高度不超過6000千米。在這條軌道上運行的衛星以相同的方向經過同一緯度的當地時間是相同的。氣象衛星、地球資源衛星一般採用這種軌道。

3、極地軌道是傾角為90度的軌道，在這條軌道上運行的衛星每圈都要經過地球兩極上空，可以俯視整個地球表面。氣象衛星、地球資源衛星、偵察衛星常採用此軌道。

2. 衛星壽命到了怎麼辦

衛星都有一定的壽命。
第一個問題：衛星壽命到了就不能用了，表現在功率降低，覆蓋減少，影響收視。只能棄之不用，同時為了不影響節目接受，在同一位置發射一個新的衛星。至於誰去扔掉，我想就讓它自生自滅吧，最後地球的引力足以摧毀它。
第二個問題：衛星導航是免費的。
第三個問題：租借別國衛星，比如我們的民主朝鮮就是租用的泰星（位於東經78.5度）。

3. 衛星的壽命到了，怎麼處理

科學家處理報廢的衛星有兩種方法。

1、降低功能失靈衛星的速度，讓它回落到地球，在再入過程中於大氣層中燃盡。

2、把報廢的衛星推到一個更高的軌道，這樣它將繼續繞地球軌道運動數百年，遠離正常的衛星。

人造衛星按照用途處在不同的軌道高度上，一些非常低，距離地面僅有幾百公里，如國際空間站幾百公里；而有些衛星的軌道很高，距離地面數萬公里，如地球同步衛星。處理報廢衛星的方法在很大程度上取決於它們距離地球有多年。為了遺棄近地軌道的人造衛星，太空工程師稍微改變其軌道，使其進入較低的軌道，並在25年內再入大氣層中燒毀。這被稱為人造衛星的「25年規則」。

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事實上，把報廢的遠地衛星推入這樣更高的軌道只需改變11米每秒的速度，而降低其軌道使其再入大氣層需要改變1500米每秒的速度，所以「燃油經濟性」可見一斑。墓地軌道也稱為垃圾軌道或棄星軌道，位於地球上方36050公里，比最遠的遠地衛星高出大約321公里，這樣能保證其他正常衛星的安全。處在「墓地軌道」上的衛星繼續圍繞地球旋轉數百年，然後逐漸失去高度。

4. 衛星的壽命通常是多久

人造衛星的壽命取決於許多因素。
第一大影響衛星壽命的因素是衛星本身。衛星正常功能的發揮，需要衛星本身各系統都能良好地工作，而衛星各部件都是有壽命的，一旦某一部件過了壽命期，它一出故障就會導致整個衛星失效。
所以，人造衛星在設計研製過程中，都要分析各部件的壽命，對於一些壽命較短的部件，可以採取備份的方法提高其壽命，從而提高衛星整體的壽命。另外，由於生產製造可靠性的因素或空間環境的作用，一些部件在達到使用壽命之前也可以提前損壞，這就要求在地面上提高加工製造精度，並且對一些容易損壞的重要部件實行多餘度備份。大型應用衛星需要不斷地對軌道和姿態進行調整，以使之能正常使用。
軌道調整和姿態保持主要靠火箭發動機，它在不斷消耗推進劑。為此，通信衛星等應用衛星也就越來越大，以盡可能攜帶更多的推進劑，來延長其使用壽命。
第二大影響衛星壽命的因素是空間環境。人造衛星在運動過程中要受到各種外力的作用，包括地球非球形的形狀攝動，大氣阻力攝動，太陽光壓攝動，日、月引力攝動等。
這些攝動的影響常常導致人造衛星的軌道形狀和大小都發生變化，對衛星的運動軌道在空間的位置和壽命的長短都起著重要作用。此外，空間的重粒子事件也會對衛星部件產生不利作用，會導致某些部件失效，為此，必須對一些易受影響的部件進行防護。
第三大影響衛星壽命的因素是軌道因素。一般低軌道衛星壽命都比較短，高軌道衛星壽命相對較長，這主要是因為軌道高度不同，大氣產生的阻力不同。提高衛星的壽命，可以產生很大的效益，因此在衛星設計製造階段，要綜合考慮影響衛星壽命的種種因素，並事先想辦法盡可能消除或削弱不利因素，提高其使用壽命。

5. 為啥美國衛星壽命都很長，基本在15年以上。而中國衛星壽命基本在5年以內

恐怕這樣的數據，來自於某些右派的論壇吧。這些論壇喜歡拿中國和美國比較，這也無可厚非，畢竟人家是發達國家，有很多地方值得中國學習。但是不讓人待見的是，這些論壇喜歡選擇性的失明，甚至是直接造謠，這樣的論調，不說造謠至少是選擇性的數據。選取美國壽命長的衛星，和中國若干實驗性或者有缺陷衛星的進行比較，才得出這樣的結果。

截止2008年，中國一共發射了57顆在軌衛星，在此之後，發射的衛星也沒有五年的使用年限，對於樓主的問題也沒有什麼幫助。
在這57年中，至今運行正常的大有人在：
中國資源二號衛星 2002年10月27日發射 至今正常
遙感一號 2006年4月27日發射 至今正常
遙感二號 2007年5月25日發射 至今正常
遙感三號 2007年11月12日發射 至今正常
遙感四號 2008年12月1日發射 至今正常
遙感五號 2008年12月15日發射 至今正常
風雲二號C星 2004年10月19日發射 至今正常
風雲二號D星 2006年12月8日發射 至今正常
風雲二號E星 2008年12月23日 至今正常
風雲三號 2008年5月27日 至今正常
鑫諾二號 2006年10月29日 至今正常

沒有必要把57顆衛星一顆顆翻過了，上面11顆衛星全部都是正常了使用五年以上。沒有達到使用年限的，只有風雲二號A星、B星，這兩顆都是實驗衛星，出現故障也是可以理解的。至少在我找到的13顆衛星之中，11顆的壽命都超過了五年，那為什麼沒達到15年呢？可以看到中國的空間技術，在21世紀開始騰飛，之前發射的衛星比較少。我看好這些衛星能在堅持十年。
這些數據，足夠否定樓主一開始的論點了吧？

而且最近中國有一個大動作，就是北斗衛星導航系統。第一步在2012年，發射十多顆衛星，計劃在2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛星的全球導航系統。倘若中國衛星的壽命只有五年，有這樣規劃的道理么？
拿數據打臉吧，所謂公知精英這兩個原本的褒義詞，就是被這些人一次次的造謠，活生生的整成了貶義詞。如果批評是為了發展，雙手贊成，如果批評是為了名利，盡早移民吧，中國的未來用不著這樣一群人。

6. 北斗衛星 能夠正常使用運行多少年

10年以上。

衛星壽命是航天工業製造水平的綜合體現，取決於兩方面，一是燃料壽命，二是星載設備的壽命。同時，還與衛星發射技術、入軌控制技術、位置保持技術和姿控軌控技術水平密切有關，任何環節能耗的減少，都可延長衛星的實際壽命。

衛星有效工作壽命是衛星應用水平的重要指標之一。燃料壽命取決於運載能力及入軌控制水平，星載設備的壽命取決於高端產品及元器件的製造水平。

衛星有效工作壽命的提升，可降低備份衛星的數量，減少補星的次數與數量，降低組網運行成本，提高星座服務性能。隨著星載核心部件關鍵技術的突破和導航衛星製造水平和發射入軌控制水平的提升，從第18、19顆北斗導航衛星開始，北斗全球系統組網衛星的設計壽命進一步提高。

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注意事項：

為確保北斗二號系統穩定運行，在13顆在軌衛星穩定運行的基礎上，2016年又發射2顆在軌備份衛星，進一步提高了北斗二號系統星座的穩定性和可用性，定位精度由10米提高到8米。

2015-2016年完成5顆北斗三號衛星試驗驗證，全面突破系統核心關鍵技術，衛星狀態基本固化。北斗三號衛星將增加性能更優的互操作信號B1C，並隨著全球系統建設將B1I逐步升級為性能更優的B2a信號，在進一步提高基本導航服務能力基礎上，按照國際標准提供星基增強服務（SBAS）及搜索救援服務（SAR）。

同時還將採用更高性能的銣原子鍾和氫原子鍾，銣原子鍾天穩定度為E-14量級，氫原子鍾天穩定度為E-15量級。通過採用新的技術，性能得到大幅提升，空間信號精度（SIS）優於0.5m，地基增強系統正式提供服務。

7. 中國衛星的壽命多長

十年以上。

其實衛星壽命和運行是兩碼事，這也是為什麼到現在還能看到東方紅一號衛星的身影。那時候東方紅一號衛星沒有攜帶太陽能電池板，所以能量很快就耗盡，停止一切工作。而衛星在低軌道運行是不需要能量的，只要東方紅一號衛星一直圍著地球慣性自轉，那麼永遠都不會消失在太空中。

據相關數據顯示在軌道越低的地方，衛星的損壞程度會越大，因為在軌道低的時候所受到的重力影響會更大，這種情況下所受到的其他力也就越大，這樣會使得衛星加速損壞，以此消減使用時限。

(7)衛星的使用年限擴展閱讀：

注意事項：

衛星所處的工作環境往往是高能粒子、溫度變化極大等極端條件下，在這樣的環境中，衛星的零器件容易受到損壞，這要求在地面上就要更高的加工製造精度，以及更嚴格的設計要求。（《能生產航母，但小小的電阻還不能生產好，我國工業基礎待夯實》）

另外衛星在工作過程中會受到各種外力的作用，包括地球非球形的形狀攝動，大氣阻力攝動，太陽光壓攝動，日、月引力攝動等。這些攝動的影響常常導致人造衛星的軌道形狀和大小都發生變化，對衛星的運動軌道在空間的位置和壽命的長短都起著重要作用。

8. 天宮一號壽命竟只有兩年，衛星壽命一般有多長

天宮一號只是試驗太空站，它的目的不是永久使用，而是為中國建立太空站收集數據，驗證材料，積累技術，這種性質的太空站沒有必要花太多的錢，只要能完成任務就可以了。
至於衛星的壽命，短的一兩個月，長的可以有幾十年，主要視其功能和成本決定。衛星在太空飛行時，因為太空中沒有大氣，太空中的高能粒子和射線、電磁會對衛星上的電子元器件造成損害，時間長了，就報廢了。
另外，由於衛星受到太空中萬有引力影響，其軌道會發生變化，只有定期利用衛星上的推進系統進行調整，才能使衛星能在自己的崗位上，如果衛星上的推進燃料用完了，不能調整姿態和軌道了，衛星就會逐漸下落，最終進入大氣層燃燒掉。

9. 北斗衛星導航系統壽命是多長

北斗衛星的使用抄壽命一般是在10年以上。

我國分別於2000年10月31日和12月21日，以及2003年5月25日成功發射三顆北斗一號衛星，在此之後，已成功發射29顆北斗導航衛星。

由於間隔時間較長，加上科學技術的飛速發展，北斗衛星的壽命越來越長以及科技含量越來越高。因此前期的導航衛星壽命一般在10年左右，但是八年只是設計壽命，實際上的服役使用時間可以更長。

(9)衛星的使用年限擴展閱讀：

注意事項：

北斗導航系統建設成功之後，就可以不受制於人了。中國的北斗是繼美國GPS，歐洲伽利略，俄羅斯格洛納斯之後，由中國人建立的全球第四個成熟的衛星導航系統，不僅將會幫助中國擺脫對GPS的依賴，同時也會對GPS的全球統治地位發起挑戰。

隨著北斗系統建設和服務能力的發展，相關產品已廣泛應用於交通運輸，氣象預報，應急搜救等領域，用戶用的國產手機中70%都用上了北斗導航系統。不少考駕照的朋友，科目二倒車入庫壓線的時候，就是因為車載北斗定位系統判定車身壓線。由此可見，北斗的精確程度。