大修期限

『壹』 發動機大修三包期是多久

所有上市銷售的新車都必須提供不少於3年6萬公里的質保期，只要在質保期內出現的質量問題，都可以得到免費的維修。

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第二十條：在家用汽車產品三包有效期內，符合本規定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發票等由銷售者更換、退貨。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

(1)大修期限擴展閱讀：

注意事項：

汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑒定，以評定汽車是否需要大修。如果認為汽車仍可繼續使用，應規定繼續行駛的里程，到時再進行鑒定。定期進行技術鑒定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應以多數總成的技術狀況為依據。如果多數總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。

例如發動機大修，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛10萬公里以上才大修。經過大修之後，發動機性能可恢復到先前的90%以上。

『貳』 電梯幾年中修一次，幾年大修一次，有硬性規定嗎

現只對例行保養有強制規定一月2次間隔不超過15天，一般的中修大修取決於電梯的回使用率與日常保養，還有對磨損後電答梯的使用適應度
電梯的維修保養：分為周巡視保養、月保養、半年保養、一年保養。製造廠家有特殊要求的，應遵照廠家要求，保養時如發現設備不正常，應進行認真檢查，查出問題待修理正常後電梯再投入使用。
)修理工程：分為中修和大修。由於電梯相對於其它的起重設備有其特殊性，可不必統稱為中修或大修，更接近實際的說法，可稱電梯的中修和局部大修，或稱大修、部分中修換件等，應根據電梯的實際情況決定，才更經濟、更有實效，但一般正常使用情況下，當主機和電控設備磨損嚴重或性能全面下降時，應進行大修，大修時間宜定為5～6年一次，當部分重要部件磨損嚴重，運行性能下降要進行中修，中修時間宜定為3年左右一次。如果設備每日運行頻率不高，設備狀況及性能基本完好，修理周期可適當延長；當電梯的主要配套設備發生突發性損壞需立即更換時，此類工程不應受修理工程時間限制，技術要求同大修。若製造廠家有具體規定的，以及對技術指標有特殊要求的，可依廠家規定，中大修後的電梯應符合安全技術達標要求。

『叄』 設備大修年限如何規定

樓主，您好！一般根據現場設備的運行環境，一般大修周期是3~5年，希望對你有幫助！

『肆』 國家規定手機因維修返廠的最長期限是多久

消費者權益保護法第四十五條對國家規定或者經營者與消費者約定包修、包換、包退的商品，經營者應當負責修理、更換或者退貨;在保修期內兩次修理仍不能正常使用的，經營者應當負責更換或者退貨。

如果你是首次報修,被拖延2個月顯然不正常,建議到消協投訴,請求快速協調解決。

最長期限是30日。超過期限，消費者可要求更換。國家質檢總局、國家工商總局、信息產業部聯合發布頒布的《行動電話機商品修理更換退貨責任規定》：第十五條 送修的行動電話機主機在7日內不能修好的，修理者應當免費給消費者提供備用機，待原機修好後收回備用機。

第十六條 因生產者未按合同或者協議提供零配件，使維修者延誤了維修時間，並自送修之日起超過60日未修好的，憑發貨票和三包憑證中修理者提供的修理記錄，由銷售者負責免費為消費者更換同型號同規格的行動電話機主機。

第十七條 因修理者自身原因，使修理時間超過30日未修好的，憑發貨票和三包憑證中修理者提供的修理記錄由銷售者負責免費為消費者更換同型號同規格的行動電話機主機。

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手機因維修返廠注意事項：

(1)在手機內部的印製電路板上，由於都鑲嵌著不同的生產廠商和不同型號的集成晶元，另外印製電路板上還有一些新型的元器件，所有這些晶元和元器件上都是傳輸一些弱電流信號，因此不要在強磁場高電壓下進行維修操作，以免遭大電流沖擊，損壞這些元器件。

(2)在維修手機時，我們應該按照維修的操作規則，先要正確連接好測儀表，然後打開測試儀表並正確設置，初頻判斷手機是屬於哪種類型的故障，以及可能出現的故障范圍。

(3)由於手機是屬於一種集成電路的微電子產品，其內部的集成電路結構是非常精密的，並且通過先進的技術進行開發和研製而成，因此這就要求我們這些維修人員在修理手機之前，必須對手機電路板中的每一個晶元以及元器件的性能了如指掌。

(4)不同的生產廠家，不同的機型，不同的款式，它的版本號不同，因此在修理一些需要更換元器件的手機時，一定要使用合格的正常的同版本的晶元、元器件、避免更換不同版本的晶元。

(5)由於手機中的零配體積都比較小，為防止在拆卸的過程中，零配件被丟失或者少安裝，我們必須保證工作台要清潔、衛生，維修工具齊全，並放在手機。

另外，我們必須注意的是，要保持手機印製電路板的清潔干凈，這樣可以不影響維修操作，在修理的過程中，還要防止所有的焊料、錫珠、線料、導通物落入線路板中，避免造成其他方面的故障。

『伍』 汽車怎樣才是算大修范圍！

所謂的汽車大修是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，經過檢測診斷和技術鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的統稱。

什麼情況下汽車才需要大修：
汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑒定，以評定汽車是否需要大修。如果認為汽車仍可繼續使用，應規定繼續行駛的里程，到時再進行鑒定。定期進行技術鑒 定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應以多數總成的技術狀況為依據。如果多數總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。
例如發動機大修，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛10萬公里以上才大修。經過大修之後，發動機性能可恢復到先前的90%以上。

『陸』 大修後一般多久投遞修改稿

我的JPCC是三個月期限。 大修意見返回到現在一個半月了，編輯沒規定時間，因為很多雜事，文章還沒完全改好，想問問各位蟲友，一般是多久要投修改稿啊，兩個月會不會有點長了。。。 一般雜志都會設定一個投稿期限，時間太長了肯定不行，因為編輯會覺得你沒有認真對待，同時時間長了，編輯對你的稿件也沒有印象了。一般的雜志，大修通常是3個月的時間，所以即使編輯沒有規定修改稿返回時間，最好在2-3個月的時間之內返回修改稿比較好。mlanqiang(站內聯系TA)最好是盡早給編輯發回去，否則後果很嚴重。huang1980(站內聯系TA)早點修完，早點有結果，不是更好嘛shy2400(站內聯系TA)Originally posted by wujieyu at 2011-06-22 16:05:55: 大修意見返回到現在一個半月了，編輯沒規定時間，因為很多雜事，文章還沒完全改好，想問問各位蟲友，一般是多久要投修改稿啊，兩個月會不會有點長了。。。 時間久了主編印象不深也不好。所以盡量早點的好，一個半月到兩個月的時間合適點yichen2010(站內聯系TA)編輯給了我40天的修回時間，我改了20天了，准備再有一個星期就投了。早點改完，早點有結果吧。等的時間是很煎熬的liuxin0507(站內聯系TA)一個期刊給我三個月，我一個星期就返回去了，還有一個大修給了一個月我也是一個星期返回去了，好像我性格有點急。哈哈jluchemlzq(站內聯系TA)大修需要補實驗的話需要一個多月。 不需要補實驗的話，20天內咋也返回去了。 一般給的期限是3個月。不過可以給編輯寫信延期。

『柒』 汽車大修後還能開多久 大修的車能看出來嗎

經過發動機大修後可能可以再用5-10年甚至更久。能。

對於那種有些年份的汽車來說，大修前本來可能只剩下2年的使用時間，經過發動機大修後可能可以再用5-10年甚至更久。其實就是擺脫了原先發動機漏氣、燒機油、不能跑高速等等一系列現實問題，相對來說延長了車體壽命，節省了後期保養費用。

(7)大修期限擴展閱讀：

注意事項：

盡量避免急加油、急剎車。因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

行車中應提前處理情況突發情況,要減速行駛保持勻速行駛。時速保持在50-80公里小時，但也不要長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位行駛。

『捌』 文章大修期限是最後一天還是前一天

我上一篇大約一個月修回，兩天後直接接受。prrsw(站內聯系TA)我上一篇修了15天，我覺得關鍵是你有沒有按照審稿人意見逐條修改王超(站內聯系TA)好好修改完就可以上傳，沒有什麼的pumaqwe(站內聯系TA)越快越好,前提是修改和回答評審意見到位salooloo001(站內聯系TA)我的一篇修了兩個星期關鍵看審稿人的意見kbo2007(站內聯系TA)時間不是應該考慮的因素，認真修改才是硬道理，我的一篇論文大修，給了3個月，我最後一天發回去的，結果拒稿了，後又投另一雜志又大修，給1個月，我認真修改了20天發回去，直接接收了努力著(站內聯系TA)我的也是三個月，第一個月沒動，第二個月開始改，改了一個多月吧，到今天大概是兩個半月了，准備這周投出去qinwang(站內聯系TA)其實有些雜志是很講究效率的，只要你改的充分，認真思考了審稿人的意見並進行了很詳細的回答，幾天修回去更好！這樣編輯和審稿人會對你的印象更好，會認為你是一個辦事講究效率的人！起碼我是這樣認為的，也審過一些稿子，時間拖久了，我還要重新再看，很耽誤時間！sunke(站內聯系TA)只要認真改好了，隨時都可提交。但前提是，你盡可能滴回答好每一個問題！

『玖』 汽車國家規定的保修期限是多少呢

家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

(9)大修期限擴展閱讀

汽車三包政策三包是零售商業企業對所售商品實行「包修、包換、包退」的簡稱。指商品進入消費領域後，賣方對買方所購物品負責而採取的在一定限期內的一種信用保證辦法。對不是因用戶使用、保管不當，而屬於產品質量問題而發生的故障提供該項服務：

1、換車：同一故障修理超過5次可換車。在三包有效期內，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)；

2、退車：發動機換兩回仍不正常可退車。在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；或發動機、變速器累計更換2次後；或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨；

3、修車超5天車主有權開備用車：在包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理，其中包括工時費和材料費。