車況和年限

Ⅰ 車輛使用年限

今年的機動車年檢將按照新的機動車報廢規定執行。

載客汽車報廢規定

非營運載客汽車和旅遊載客汽車使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為：

1、9座(含9座)以下的非運營載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年；

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年；

3、上述車輛達到報廢年限後需要繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污
染排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格後可延長使用年限。但旅遊載客汽車和9
座以上非營運載客汽車可延長使用年限，最長不超過10年；

4、20座（含20座）以上營運載客汽車，營運車轉為非營運車或非營運車轉為營運車，使用期限一律為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的，車主提出申請，經批准和檢驗合格，延長使用期限最長不超過使用期限的一半。延長使用期限每年定期檢驗4次。

5、對延長使用年限的車輛，應當按照公安交管部門和環境保護部門的規定，
增加檢驗次數。一個檢驗周期內連續3次檢驗不符合要求的，應注銷登記，不允許
再上路行駛；

6、營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛，一律按營運車輛的
規定報廢；

7、非營運載客車輛汽車是指單位和個人不以獲取運輸利潤為目的的自用載客
汽車；旅遊載客汽車是指經各級旅遊主管部門批準的旅行社專門運載客人的自用載
客汽車。旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車達到報廢標准後，要求繼續使用
的，旅遊載客汽車每年定期檢驗4次，9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，
超過15年的從第16年起每年定期檢驗4次。9座(含9座)以下非營運載客汽車達到報
廢標准要求後繼續使用的，不需要審批，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21
年開始每年定期檢驗4次。

上述車輛定期檢驗時，連續3次檢驗都不符合國家標準的，公安交管部門應收
回機動車號牌和行駛證，並通知車主辦理注銷登記；達到報廢標準的車輛，公安交
管部門將不辦理注冊登記和轉籍過戶登記等手續。

Ⅱ 想買個二手車多少里程和多少年限比較合適呢

年限在5年內為宜，現在環保法規升級較快，年審標准較嚴。如果新車市值在20萬以內，那麼里程數在5萬公里之內為宜；如果新車市值在20萬—70萬之間，那麼里程數在10萬公里以內的性能也還可以。有些車還要依據特定情況來確定，另外如果是跑車或者SUV應當盡可能購買里程數較低的，因為這兩類車型本已較為耗油，里程數一長性能衰退得很厲害。
選購二手車不止要看里程和年限。為了買到更經濟的二手車，還需要關注以下方面：
1. 看品牌看車型，這里的車型指車輛的型號。有的品牌維修方便，配件多還便宜，那麼購買這種二手車後期方便。
2. 看新車的價格降幅，如果新車的價格比較堅挺，價格下降的幅度比較慢的車，其二手車的保值率就高。
3. 落差」最大的則是那些「次新車"，即車主購車在1~3年左右的車型，它們包含了可以超過15%的年降價貶值和正常折舊。
4. 車主急需用錢需要賣車的，特別是車剛買，只跑了幾千公里的，這種屬於撿漏。
購買二手車有一條潛規則：就是可遇而不可求。一定要多轉、多看；才能買到好車。如果自己接觸車輛比較少的話，可以邀請內行的朋友一起去；另外購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。希望得到你的採納，謝謝

Ⅲ 車的報廢年限是多少年

一般車輛報廢期多長時間
私家車使用年限一般是無上限的。
根據道路交通法規定， 非營運車輛，汽車報廢期為15年，摩托車報廢期為10年 營運車輛，每年強制檢驗一次，汽車報廢期為10年。但現在作為家庭用車的「私家車」越來越多，而且「私家車」的使用年限則放得很寬，根據規定9座以下非營運載客汽車(包括轎車含越野車)正常使用年限為16年，延期使用期限為第16年至第20年，此期間每年檢2次。從第21年起為再延續期使用期限，此期間為每年檢4次，總使用年限沒有上限，這意味著，如果自己的一輛「私家車」保養得好，各項性能達到車檢標准，這輛車可以一直使用。
而其他各類車的報廢期限不一樣，載客汽車中，營運性大型客車正常使用年限10年，延期2年，期間每年檢2次，再延期使用期為1至2年，總使用年限14年。9座以上非營運性客車正常使用年限10年，總使用年限20年。大型貨車正常使用年限為10年，總使用年限14年，總質量大於1.8噸小於6噸的輕型載貨汽車正常使用10年，總使用年限15年，1.8噸微型載貨車正常使用年限為8年，不允許延期，總使用為8年。
一輛車開多久才會報廢
《機動車強制報廢標准規定》規定：每年對機動車的里程、使用年限以及排放級安全技術等車況進行檢測，對已達報廢標準的車輛實施強制報廢。也就是當一輛車在無法再通過年檢後，就要被強制報廢了。
一，家用車
非運營的、小型車，都是沒有強制性使用年限的。但這些車的里程達到60萬公里後，車管所就會有人將這些車引導報廢了，而這點在國外是不存在的。
值得一提的是，當車輛的使用年限超過15年後，年檢時間就會變成半年檢(6個月檢測一次)，當最後一次無法通過時，就要宣告報廢了。
二，皮卡及輕、中、重型載貨汽車
這幾類車的強制性使用年限是不得超過15年。也就是說，當車輛的使用年限超過15年的，就算車況再好，也是要被強制報廢的。
三，微型載貨汽車
這種車的強制性年限是不得超過12年，也就是使用年限超過12年的，就必須要報廢了，無論車況如何。
四，中型出租客運汽車
這種車型的強制性年限是不得超過10年，當車輛開10年後，肯定不能通過年檢了，非報廢不可。
五，計程車
由於計程車每天都在跑，而且跑的里程又多，所以計程車最多隻能使用8年，超過8年就得報廢。

Ⅳ 汽車的壽命一般多少時間

汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的整個時期。它可以用專累計使用屬年數或累汁行駛里程數表示。
1991年國家首次規定了汽車報廢條件，即累積行駛70萬km或使用年限14年及雖未超過以上使用年限，但經過兩次大修，技術狀況下降，失去使用價值的應予以報廢。1992年國家規定，汽車累積使用年限在12-14年應報廢。1997年國家發布的《汽車報廢標准》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8-10年;經修理和調整後仍達不到《機動車安全運行技術條件》要求的，應予以報廢;若按標准已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術性能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的-半(4-5年)。2000年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為:9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年;旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年;但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10午。
工業發達國家汽車的平均使用壽命一般為7-12年。

Ⅳ 汽車使用年限如何計算

汽車使用年限是從機動車注冊登記的時間來算的。即2009年12月購買車的車輛在2010年元旦登記，則使用年限從2010年元旦開始計算。購買車輛超過兩年未登記的，按照車輛出廠時間計算。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(5)車況和年限擴展閱讀：

《報廢機動車回收管理辦法》第八條任何單位或者個人不得要求機動車所有人將報廢機動車交售給指定的報廢機動車回收企業。

第九條報廢機動車回收企業對回收的報廢機動車，應當向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，並按照國家有關規定及時向公安機關交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉交機動車所有人。

《報廢機動車回收證明》樣式由國務院負責報廢機動車回收管理的部門規定。任何單位或者個人不得買賣或者偽造、變造《報廢機動車回收證明》。

Ⅵ 凱越的車況跟年限有關系嗎

關系是有點，但還是主要看車子的質量了。說去凱越的車況，那就是一個好字。我開了3年了，車況很好

Ⅶ 汽車年限多長時間報廢

新的《機動車強制報廢標准規定》取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，第一次提出了「引導報廢」的概念，其中，小、微型非營運載客汽車，行駛60萬公里之後，將引導報廢，但只要車況符合國家標准，能夠通過年檢，仍可以繼續使用。
家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。
新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。
同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。
法律依據：《報廢機動車回收管理辦法》第五條
國家對報廢機動車回收企業實行資質認定製度。未經資質認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。
國家鼓勵機動車生產企業從事報廢機動車回收活動。機動車生產企業按照國家有關規定承擔生產者責任。