攤鋪機的報廢年限

⑴ 瀝青攤鋪機使用年限多少

看你保養了。鎮江華通有台80年代生產的9M機器使用單位包養很到位，到現在還能用，平整度密實度不比新機器差。
有的單位買的進口機器，保養不到位，使用不得體，1年就報廢的也常見到。

⑵ 壓路機，攤鋪機，平地機，裝載機的經濟耐用年限是多少年

通常情況下，質量好的話達到十年，一般的八年左右，質量稍差的在六七點
如果使用頻率過高以及方法不當，自然會縮短其使用壽命。

⑶ 攤鋪機那種好

選擇進口品牌攤鋪機比較好。
目前國產攤鋪機的質量情況難以滿足施工要求，這是因為瀝青攤鋪過程中如果設備發生故障並且4小時內不能修復，將會導致從拌合站到攤鋪現場這條運輸線上的材料因溫度降低而報廢，並且報廢的材料的處理也很麻煩。

進口產品建議選擇戴納派克（DYANPAC）、福格勒（VOGELE）或ABG
理由如下：
戴納派克（DYNAPAC）：售後服務隊伍強大，既有廠家的幾十位工程師還有代理商的眾多工程師提供專業服務。零配件庫存充足，在現場緊急維修時，還可以從工廠獲得零件。

福格勒（VOGELE）：質量可靠，價格低。但是沒有代理商提供服務，所以服務及時率有待提高。

ABG：產品皮實，由於國產化早，零配件充足，副廠件隨處可見。業內掌握維修技術的人員也很多，不一定非要找廠家或代理商維修。

進口品牌目前主要有德國的戴納派克、德馬格、福格勒、ABG（VOLVO)，日本的范多、住友、義大利的比太利、安泰克、美國的布魯諾克斯等等。
目前受施工工藝和攤鋪機規格限制，在國內主要還是採用德國的四大品牌的9-12.5米的攤鋪機。由於這四個品牌在國際上都是成熟產品，在產品質量、性能、使用年限上都能滿足使用要求，並沒有哪個產品特別出色。各廠家所介紹的特點、優點並不能給施工質量帶來明顯的提升，或者說沒有這些優點攤鋪出來的道路質量也完全能滿足業主的要求。主要還是要看售後服務。

首先從產品特點上分析一下：
ABG的特點是熨平板採用「雙夯」技術，內行的人都知道夯實只適合用於粘土類的密實，而瀝青攤鋪機最適合的密實方式是振動，所以該產品最合適做水穩層的攤鋪，瀝青攤鋪並沒有優勢。現在攤鋪水穩層一般都採用價格只有ABG的40%的國產設備。

戴納派克（DYNAPAC）採用的攪龍兩端驅動方式來減少中央離析，但我們也沒有看到其他品牌中央驅動結構帶來的輕微離析給道路帶來任何質量問題。

福格勒（VOGELE），採用壓力梁增加密實度。這個工作完全可以交給壓路機去做，沒有必要用200多萬的機器干幾十萬機器該乾的活。電加熱系統是發動機把燃燒的熱能轉換成動能，然後發電機把動能在轉換成電能，最後加熱片再把電能轉化成熱能。過程中消耗的能量太多，早上還需付出額外的時間提前開工，我個人感覺如果不在高原施工的話這不是優點而是缺點。

德馬格（DEMAG），2002年被戴納派克收購，除了皮實耐用沒有太明顯的技術特點，三角履帶並沒有給攤鋪質量帶來什麼提升。

結論：各產品不存在明顯技術優勢
打字不易，如滿意，望採納。

⑷ 一台進口挖掘機的正常使用年限是多少年

從會計的來角度講，挖掘機自屬於重型機械，折舊年限至少為10年。

根據《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條

除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：

（一）房屋、建築物，為20年；

（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；

（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；

（五）電子設備，為3年。

(4)攤鋪機的報廢年限擴展閱讀：

日常的檢查

目視檢查：起動機車前應進行目視檢查。按如下順序徹底檢查機車周圍環境與底部：

1、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏。

2、是否有松動的螺栓和螺母。

3、電氣線路中是否有電線斷裂、短路和電瓶接頭松動。

4、是否有油污。

5、是否有民物積聚。

起動後檢查

1、鳴笛與所有的儀表是否完好。

2、發動機的起動狀態、雜訊與尾氣顏色。

3、是否有機油、燃油和冷卻液泄漏

⑸ 世界瀝青攤鋪機品牌五十強

中國的就是三一、中聯、徐工，三足鼎立
你知道膠輪壓路機還有特殊配置嗎？安裝一套膠輪壓路機自動噴油裝置，省掉的抹油工人4個月的工資就可以抵掉一套噴油裝置的成本，還可以避免膠輪壓路機碾壓抹油工人的事故，一年按照6個月的工期可以節省一萬八千元，從2012年安裝至今，5年時間，一直有效使用，使用年限不斷刷新記錄。咨詢安裝可以添他威新：曼克斯科技的拼音全拼：（mankesikeji）

⑹ 買攤鋪機買那個廠的好

選擇進口品牌攤鋪機比較好。
目前國產攤鋪機的質量情況難以滿足施工要求，這是因為瀝青攤鋪過程中如果設備發生故障並且4小時內不能修復，將會導致從拌合站到攤鋪現場這條運輸線上的材料因溫度降低而報廢，並且報廢的材料的處理也很麻煩。

進口產品建議選擇戴納派克（DYANPAC）、福格勒（VOGELE）或ABG
理由如下：
戴納派克（DYNAPAC）：售後服務隊伍強大，既有廠家的幾十位工程師還有代理商的眾多工程師提供專業服務。零配件庫存充足，在現場緊急維修時，還可以從工廠獲得零件。

福格勒（VOGELE）：質量可靠，價格低。但是沒有代理商提供服務，所以服務及時率有待提高。

ABG：產品皮實，由於國產化早，零配件充足，副廠件隨處可見。業內掌握維修技術的人員也很多，不一定非要找廠家或代理商維修。

進口品牌目前主要有德國的戴納派克、德馬格、福格勒、ABG（VOLVO)，日本的范多、住友、義大利的比太利、安泰克、美國的布魯諾克斯等等。
目前受施工工藝和攤鋪機規格限制，在國內主要還是採用德國的四大品牌的9-12.5米的攤鋪機。由於這四個品牌在國際上都是成熟產品，在產品質量、性能、使用年限上都能滿足使用要求，並沒有哪個產品特別出色。各廠家所介紹的特點、優點並不能給施工質量帶來明顯的提升，或者說沒有這些優點攤鋪出來的道路質量也完全能滿足業主的要求。主要還是要看售後服務。

首先從產品特點上分析一下：
ABG的特點是熨平板採用「雙夯」技術，內行的人都知道夯實只適合用於粘土類的密實，而瀝青攤鋪機最適合的密實方式是振動，所以該產品最合適做水穩層的攤鋪，瀝青攤鋪並沒有優勢。現在攤鋪水穩層一般都採用價格只有ABG的40%的國產設備。

戴納派克（DYNAPAC）採用的攪龍兩端驅動方式來減少中央離析，但我們也沒有看到其他品牌中央驅動結構帶來的輕微離析給道路帶來任何質量問題。

福格勒（VOGELE），採用壓力梁增加密實度。這個工作完全可以交給壓路機去做，沒有必要用200多萬的機器干幾十萬機器該乾的活。電加熱系統是發動機把燃燒的熱能轉換成動能，然後發電機把動能在轉換成電能，最後加熱片再把電能轉化成熱能。過程中消耗的能量太多，早上還需付出額外的時間提前開工，我個人感覺如果不在高原施工的話這不是優點而是缺點。

德馬格（DEMAG），2002年被戴納派克收購，除了皮實耐用沒有太明顯的技術特點，三角履帶並沒有給攤鋪質量帶來什麼提升。

結論：各產品不存在明顯技術優勢

⑺ 為什麼現在的公路要把原來的水泥路換成柏油路

最近看到城市道路在整改，把水泥路換成柏油路。在現代化城市建設中道路建設尤其重要，但在修什麼樣類型道路的論證方面可謂是仁者見仁，智者見智。那麼，到底是什麼樣的道路好呢？ 先說水泥路（即：鋼性路）： 其優點：一是使用年限長，但如果基層處理不好或者配合比不科學一樣也會出現龜裂等問題，甚至是大面積的龜裂；二是承重好,瀝青路面則相反。缺點：一是不便於維修；既使想破壞也會加大成本；二是噪音大，影響市民正常生活；三是泛熱性強，加驟氣溫上升；四是平整度差；降低了行車舒適度。 再說柏油路（即：柔性路）： 其缺點是：一是使用壽命短，但如果基層處理得當同樣能趕上水泥路的使用年限，甚至超過水泥路的使用年限；二是輪胎的抓地性強，但車費油（軟性路面阻力大），鋪設、維護費用高；三是容易老化，路面深色容易吸收熱量，並且產生一定程度的溶解。其優點就太多了：一是吸熱性強，泛熱量低；二是維修方便；三是平整度好；四是噪音低。 由於中國不是石油大國,所以瀝青產量不高,而中國是水泥的生產大國,水泥的造價低,在前些年考慮成本問題,水泥路曾推廣過一段時間,但在使用過一段時間後,發現水泥路有很大的缺陷:灰塵大,路面易破損,路面一旦破損幾乎無法修補.在車流量大,車輛載重量大的主幹道路極不適用,因其平整度達不到,在高速公路建設中也很少使用.現在在東部經濟發達地區都開始使用柏油路面。但水泥路面由於成本低,施工簡便,可在車流量不大,車型小的道路上使用。 原來鋪柏油路是採用噴灑鋪設的，透水性差，下雨天易滑，天熱了又會熔化，粘得滿車都是。水泥路的造價高，修復困難，下雨天也易滑。現在改成的瀝青路面（高速公路），是採用炒拌料（象糖炒栗子一樣用瀝青炒碎石）鋪設的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高溫，天熱了不會熔化，易維修，用攤鋪機一次就可鋪12米的路面，易於機械化。 瀝青路面一般為黑色，給人為深沉穩重的感覺，開車時人會覺得比較塌實。但混凝土路卻是顏色的灰白色，給人以浮氣不足的感覺，無景觀性可言。所以在進行小區或市政的主幹道、次幹道設計時，想上點檔次的話，就選擇瀝青路面。

採納哦

⑻ 瀝青從廠家出來多少時間到工地還可以使用

瀝青混合料路面在傳統施工工藝下攤鋪機作業時存在集料離析、溫度離析等施工質量問題。在瀝青混合料路面機械化施工中，配套使用瀝青混合料轉運車（又稱轉運機）來聯合攤鋪作業，則有效地解決了集料離析的溫度離析等影響施工質量的難題。

⑼ 哪個品牌攤鋪機好

進口的都差不多，根據個人喜好。國產的鋪瀝青路面，個人感覺沒有進口的好。戴納派克（現叫阿特拉斯），福格勒，沃爾沃，寶馬格等。如果鋪水穩，國產就夠了。僅供參考。

⑽ 為什麼高速公路都鋪柏油路不鋪水泥

最近看到城市道路在整改，把水泥路換成柏油路。在現代化城市建設中道路建設尤其重要，但在修什麼樣類型道路的論證方面可謂是仁者見仁，智者見智。那麼，到底是什麼樣的道路好呢？

先說水泥路（即：鋼性路）：
其優點：一是使用年限長，但如果基層處理不好或者配合比不科學一樣也會出現龜裂等問題，甚至是大面積的龜裂；二是承重好,瀝青路面則相反。缺點：一是不便於維修；既使想破壞也會加大成本；二是噪音大，影響市民正常生活；三是泛熱性強，加驟氣溫上升；四是平整度差；降低了行車舒適度。

再說柏油路（即：柔性路）：
其缺點是：一是使用壽命短，但如果基層處理得當同樣能趕上水泥路的使用年限，甚至超過水泥路的使用年限；二是輪胎的抓地性強，但車費油（軟性路面阻力大），鋪設、維護費用高；三是容易老化，路面深色容易吸收熱量，並且產生一定程度的溶解。其優點就太多了：一是吸熱性強，泛熱量低；二是維修方便；三是平整度好；四是噪音低。

由於中國不是石油大國,所以瀝青產量不高,而中國是水泥的生產大國,水泥的造價低,在前些年考慮成本問題,水泥路曾推廣過一段時間,但在使用過一段時間後,發現水泥路有很大的缺陷:灰塵大,路面易破損,路面一旦破損幾乎無法修補.在車流量大,車輛載重量大的主幹道路極不適用,因其平整度達不到,在高速公路建設中也很少使用.現在在東部經濟發達地區都開始使用柏油路面。但水泥路面由於成本低,施工簡便,可在車流量不大,車型小的道路上使用。

原來鋪柏油路是採用噴灑鋪設的，透水性差，下雨天易滑，天熱了又會熔化，粘得滿車都是。水泥路的造價高，修復困難，下雨天也易滑。現在改成的瀝青路面（高速公路），是採用炒拌料（象糖炒栗子一樣用瀝青炒碎石）鋪設的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高溫，天熱了不會熔化，易維修，用攤鋪機一次就可鋪12米的路面，易於機械化。

瀝青路面一般為黑色，給人為深沉穩重的感覺，開車時人會覺得比較塌實。但混凝土路卻是顏色的灰白色，給人以浮氣不足的感覺，無景觀性可言。所以在進行小區或市政的主幹道、次幹道設計時，想上點檔次的話，就選擇瀝青路面。