新時達主板有效期

A. 帝奧新時達的電梯，主板的指示燈代表什麼

主板指示燈代號及含義如下圖：

B. 新時達主板F5021故障代碼怎麼處理

新時達主板F5021故障代碼處理方法：

1. 如頂層或底層的樓間層過高，而上或下的端站安裝距離過小，電梯由於運行中停電等原因造成電梯錯號運行時，遇見強制換速後，換速距離不足會造成電梯運行越位沖頂或墩底(多段時發生)。調整門區板插入感應器的深度，使門區感應器可靠動作。

2. ER03 KMC狀態不符錯誤 ER04 KMY狀態不符錯誤。

   現象1：控制系統輸出運行接觸器指令後，運行接觸器無法閉合，檢查接線是否正確，檢查接觸器是否損壞。更換接觸器即可解決該問題。
   
   

3. 負載過重，變頻器在重載條件下無法起動或起動過程太慢。故障時間到恢復後再次起動則無該保護。該情況只能對主板脈沖輸入口進行維修。

4. 如鋼絲繩油污過重，請擦洗鋼絲繩。電梯的實際運行方向與給定方向相反。

C. 新時達4鍵主板使用步驟

一. 概述：
SM-01-F主板是目前新時達電氣公司應用最為廣泛的增強性主板，它具有兩種編碼器反饋口，具有模擬量速度給定和多段速速度給定，適用各種變頻器；主板配備了液晶操作器，支持手持編程器，以及專用電腦軟體包進行調試；模擬量速度給定可以實現直接停靠功能；全串列CAN匯流排通訊，能實現2台電梯的並聯以及3台以上電梯的群控。

二．F參數：
F0 加速斜率 50
F1 減速斜率 50
F2 S曲線T0 130
F3 S曲線T1 110
F4 S曲線T2 110
F5 S曲線T3 130
F6 電梯額定速度 160
F7 電梯額定轉速 1440
F8 編碼器脈沖數 600
F9 基站 1
F10 樓層偏置 0
F11 預設總層數 24
F12 檢修速度 25
F13 返平層速度 6
F14 關門延時1 40
F15 關門延時2 25
F16 抱閘延時1 10
F17 抱閘延時2 5 模擬量 20 數字量
F18 消防基站 1
F19 鎖梯基站 1
F20 返基時間 0
F21 平層感應器延時補償 73
F22 並聯基站 1
F23 並聯模式 0
F24 驅動模式 1 模擬量 0 數字量 4 配KEB的數字量

F25 輸入類型1 X0-X15 481
F26 輸入類型2 X16-X31 0
F27 輸入類型3 TX0-TX15 7
F28 輸入類型4 TX16-TX31 0
F29 停靠層站1 1-16 65535
F30 停靠層站2 17-32 65535
F31 停靠層站3 33-48 65535
F32 停靠層站4 49-64 65535
F33 主停層站 0
F34 稱重設置 0
F35 消防模式 0：消防梯模式 1：火災返回
F36 抱閘開關檢測 0 無檢測
F37 備用
F38 備用
F39 備用
F40 備用
F41 備用
F42 0 抱閘釋放立刻開門 不是0 等CY釋放 才開門（半串列經濟板）
F43 備用
F44 串列通訊本機地址 255
F45 單層減速距 160

F46 雙層減速距 320
F47 多層減速距 320
F48 地下層站 0
F49 返基有效 0 無效 1 有效
F50 前開門允許1 65535
F51 前開門允許2 65535
F52 前開門允許3 65535
F53 後開門允許1 0
F54 後開門允許2 0
F55 後開門允許3 0
F56 上平層調整 50
F57 下平層調整 50
F58 提前開門 1有效 0無效
F59 設置專用碼 0 無專用碼
F61 王春祥程序 1 跑一層到滿速 2 跑兩層到滿速 3 跑三層到滿速 4 跑四層到滿速
蔡亮程序 0 有開門輸出 1 無開門輸出
F62 曳引保護時間
F64 檢修時的開關門 1檢修有開關門 0無開關門

三．故障代碼：
02： 運行中門鎖脫開（急停）
03： 錯位（超過45CM），撞到上限位開關時修正，即層樓置為最高層
04： 錯位（超過45CM），撞到下限位開關時修正，即層樓置為最底層
05： 電梯到站無法開門
06： 關門關不上，蜂鳴器響
08： 通訊中斷
09： 變頻器出錯，急停，停止運行
10： 錯位（超過45CM），撞到上終端減速開關時修正
11： 錯位（超過45CM），撞到下終端減速開關時修正
12： 錯位（超過45CM），撞到上終端減速開關時修正
13： 錯位（超過45CM），撞到下終端減速開關時修正
15：變頻器運行2S內未輸出運行信號到SM-01的JP2.10(X19)
16：變頻器運行信號在上抱閘前無
17： 參數錯誤
18： 寫層時層樓不符
20： 打滑保護
22： 電梯反向溜車
23： 電梯超速急停
24： 電梯失速急停
31： 電梯溜車急停
32： 安全迴路斷開急停
33： 電機電源接觸器保護，停止啟動
34： 抱閘接觸器保護，停止啟動
35： 抱閘接觸器保護，停止啟動

36： 電機電源接觸器保護，停止啟動
37： 門鎖繼電器保護，停止啟動
38：抱閘開關故障
39：安全迴路的觸點保護
40：KMC接觸器粘連保護
44：門區開關動作不正確
45：開門再平層繼電器觸點保護
49：在開門到位的狀態下廳門鎖與轎門鎖不一致
50：廳門鎖與廳門鎖繼電器檢測不一致
51：門連續受阻超過3次
52：開門再平層超過10秒仍不平
53：控制調速器進線接觸器信號與調速器進線接觸器觸點檢測不一致

四．主板慢車調試：

1． 確保安全迴路，門鎖迴路通，觀察主板左上方的B（門鎖高壓檢測），C（安全迴路高壓檢測）燈亮；

2． 確保上下行限位開關，上下行單層強迫減速開關通，觀察主板上方LED（6，7，8，9）燈亮；

3．基本參數設置：
F6（電梯額定速度）；F7（電機額定轉速）；F8（編碼器脈沖數）；F11（總的樓層數）。

4． 注意觀察，檢修上行主板上的速度顯示為「正」，檢修下行主板上的速度顯示為「負」，並且顯示數值與設定速度要相差不大，如果上下「正負」相反，請交換主板上的編碼器反饋口：推挽編碼器JP8.3(A相)和JP8.4（B相）；差分編碼器JP7.1(B-)和JP7.3(A-),JP7.2(B+)和JP7.4(A+).

5． 檢修速度顯示正常後，要監控變頻器輸出電流是否正常，如異常，請檢查變頻器相關參數，直到電流正常，慢車調試完畢。

五．主板快車調試：

1． 確保所有接線工作完成，保證轎箱02板和井道04板通訊正常，觀察02板上方的電源指示LED亮，下面的通訊正常指示LED閃爍，井道04板每層地址設置完畢，井道開關全部安裝就位。

2． 先檢修將電梯從底層開到頂層，確保井道開關都能可靠動作，經過平層時觀察主板上方LED（11）下平層信號先動作，LED（10）上平層後動作，如果動作次序有反，請交換上下平層信號的接線。

3． 井道學習：將電梯檢修運行到下限位，保證上平層信號不動作，下平層信號動作，如果上下限位，強迫減速是常閉點，上下平層信號是常開點，則觀察主板上方LED應該是（6，8，11）亮，（7，9，10）滅,液晶操作器切換到井道學習界面，按「確認」鍵觸發，電梯以檢修速度自動向上運行，直到頂層撞到上限位後停止，井道學習完畢，按「退出」鍵退到初始畫面自動保存學習參數。

4． 快車試運行（出廠設置默認為模擬量給定方式）：設置好全部的變頻器參數（做好變頻器對電機的參數自學習），將電梯轉為正常,先開單層，觀察主板上速度反饋曲線，看是否能正常起動、加速、減速、平層、停車。如正常，請依次開雙層和多層，最後以多層速度開兩端站，觀察起制動是否正常。

5． 電梯快車運行正常後，需做一下錯層試驗：先檢查上、下強迫減速開關動作有效距離是否符合標准。確認強迫上、下減速開關距離符合標准後，分別讓電梯向下錯層和向上錯層，觀察電梯到頂層和底層時是否會沖頂和沉底。如異常，調整上、下強迫減速開關距離。

6． 最後按照國家標准測試電梯邏輯功能，快車調試完畢。

六．需要注意的參數:

1．當F24=0為數字量控制模式時，F2，F3，F4，F5就不是S曲線的含義了，而是選擇多段速的定義，F2=30，F3=F4=F5=0跑一層到滿速，此時F45單層減速距離調整有效；F2=30，F3=40，F4=F5=0跑二層到滿速，此時F45單層減速距離，F46雙層減速距離有效；F2=30，F3=40，F4=50，F5=0跑三層到滿速，此時F45單層減速距離，F46雙層減速距離，F47三層減速距離有效。

2．當接入抱閘開關信號的時候，請將F36參數設為50（有效），當沒有抱閘開關的時候，請將F36設為0，否則會報38號故障。

3．模擬量控制時的上下平層由F56和F57來調整，F56是向上有效，上行欠層需加大F56的值，上行沖層需減小F56的值，F57是向下有效，下行欠層需加大F57的值，下行沖層需減小F57的值。

4．F62為鋼絲繩打滑檢測時間，全程快車運行時間加10S和45S間取一個小的值設在F62中，設定不當會報20號故障。

5．F64為檢修時有沒有開門選擇，0檢修時不可以開門，1檢修時在門區可以開門。

七．主板上的一些輸入輸出端子的說明:

1． JP2.3（X22）是消防開關的輸入點，消防開關動作後的消防運行模式由F35參數來決定，F35=1時只有火災返回的功能，電梯返回消防基站門開足後主板Y9輸出，給出一個消防信號和消防中心聯動；F35=0時選擇的是消防梯模式，電梯返基站後，自動進入消防員運行狀態。

2． JP2.9（X18）是門區信號，用於提前開門和開門再平層功能，控制櫃中需要額外配備一塊再平層電子線路板，並通過主板中的F58參數來選擇提前開門的模式，F58=0沒有提前開門和開門再平層功能，F58=1有提前開門沒有開門再平層功能，F58=2有開門再平層沒有提前開門功能，F58=3有提前開門和開門再平層功能。

3． JP3.3(X22)抱閘開關信號，抱閘開關信號是作為電梯啟動給出曲線的一個條件，並且是作為停站開門的一個必要條件，請將F36設為50來開通抱閘開關功能。

4．JP3.4(X23)電機溫度保護開關信號，電機過熱，溫度保護開關動作，如果電梯正在運行，會消除全部指令或外呼信號，就近靠站，門保持開啟，直到溫度開關恢復正常，電梯才能正常運行。

八．需要注意的事項:

1. 當沒有連接通訊線的時候，檢修操作只需滿足安全迴路，門鎖迴路，上下限位和強迫減速開關正常即可運行；當連接了通訊線時，還需檢測操縱箱中02板上的開門到位，安全觸板和超載信號，上述三個信號中有一個或一個以上不正常，檢修運行將不能啟動。

2. 當門鎖閉合時關門到位沒有動作，檢修只能運行一次，第二次運行必須斷開門鎖一下才可以繼續，如有上述情況請將關門到位開關調整到合適的位置。

3. 如果沒有後門，必須將TX12（後門的關門到位）設置成常閉，否則登記信號後，方向指示能出來，但關門後不能啟動快車。

4. 如果沒有接入輕載開關，必須將TX7設為常閉，否則轎內登記3個以上指令就會全部消號。

5. 如果發現到端站有指令信號不能消除的情況，請檢查上下限位是否在端站平層時就已經動作了，如是請調整上下限位開關到正確的位置。

6．井道學習必須在檢修狀態下進行，並且必須使下限位動作，上平層開關不動作（下面的平層感應器），下平層開關動作（上面的平層感應器），滿足上述條件後才能觸發井道學習。

7．做電機自整定時，請關閉控制櫃的總電源，吊起轎箱，將鋼絲繩從曳引輪上拿去，將主板輸出端子JP9.1到JP9.5短接，並關閉控制主板的小空氣開關，然後上電，抱閘接觸器和輸入輸出接觸器就強制吸合了，然後可以操作變頻器中自帶的AUTOTUN程序,整定完畢請恢復臨時短接的線路。

表一：
SM-01-F主板 埠定義速查表

★ JP1, JP2, JP3 為外部開關信號輸入口
JP1.1: 輸入 X0,檢修信號
JP1.2: 輸入 X1,上行信號
JP1.3: 輸入 X2,下行信號
JP1.4: 輸入 X3，上行多層終端換速開關
JP1.5: 輸入 X4, 下行多層終端換速開關
JP1.6: 輸入 X5,上行限位開關
JP1.7: 輸入 X6,下行限位開關
JP1.8: 輸入 X7,上行單層終端換速開關
JP1.9: 輸入 X8,下行單層終端換速開關
JP1.10: 輸入 X9,上平層干簧
JP2.1: 輸入 X10,下平層干簧
JP2.2: 輸入 X11,調速器故障輸出信號
JP2.3: 輸入 X12, 消防開關

JP2.4: 輸入 X13, 安全迴路繼電器檢測
JP2.5: 輸入 X14, 門鎖迴路繼電器檢測
JP2.6: 輸入 X15,調速器進線接觸器檢測
JP2.7: 輸入 X16,調速器出線接觸器檢測
JP2.8: 輸入 X17,抱閘繼電器檢測
JP2.9: 輸入 X18,門區信號輸入
JP2.10: 輸入 X19,調速器運行信號檢測
JP3.1: 輸入 X20, 提前開門繼電器檢測
JP3.2: 輸入 X21, 備用
JP3.3: 輸入 X22,抱閘開關檢測
JP3.4: 輸入 X23,備用
JP3.5: 輸入 X24,備用
JP3.6: 輸入 X25,備用
JP3.7: X0-X25 輸入信號公共端.

JP3.8: X0-X25 輸入信號公共端.
JP3.9 : X0-X25 隔離電路電源負極,0V.
JP3.10: X0-X25 隔離電路電源正極,+24V.

★ JP12.1-JP12.6 是主機板工作電源，由外部開關電源供電
JP12.1: 0V 電源
JP12.2: 0V 電源
JP12.3: +5V 電源
JP12.4: +24V 電源
JP12.5: 0V 電源
JP12.6: 0V 電源

★JP4.1-JP4.4(CAN1) 接外呼板和轎廂板,必須採用雙絞線
JP4.1: TXA1-
JP4.2: TXA1+
JP4.3: TXV- (0V 電源輸出) 不接
JP4.4: TXV+ (+24V 電源輸出) 不接
為避免電源干擾，要求24V通訊電源從開關電源直接供電。

★JP5.1-JP5.4(CAN2) 作並聯或群控用
JP5.1: TXA2-
JP5.2: TXA2+
JP5.3: TXV- (0V 電源輸出)
JP5.4: TXV+ (+24V 電源輸出) 不用接線

JP11 是安全迴路與門鎖迴路檢測
JP11.1: 輸入 X26 正電壓端,+110V 輸入,安全迴路
JP11.2: 輸入 X26 0V
JP11.3: 輸入 X27 正電壓端,+110V 輸入,門鎖迴路
JP11.4: 輸入 X27 0V
JP11.5: 輸入 X28 正電壓端,+110V 輸入，備用
JP11.6: 輸入 X28 0V

★ JP9,JP10 是繼電器輸出
JP9.1 : 輸出繼電器 Y0，抱閘輸出
JP9.2 : 輸出繼電器 Y1，抱閘強激輸出
JP9.3 : 輸出繼電器 Y2, 調速器進線接觸器
JP9.4 : 輸出繼電器 Y3 調速器出線接觸器
JP9.5 : 輸出繼電器 Y0,Y1,Y2,Y3 公共端
JP9.6 : 輸出繼電器 Y4，開門繼電器
JP9.7 : 輸出繼電器 Y5，關門繼電器
JP9.8 : 輸出繼電器 Y6，後門開門繼電器
JP9.9 : 輸出繼電器 Y7，後門關門繼電器
JP9.10: 輸出繼電器 Y4,Y5,Y6,Y7 公共端

JP10.1: 輸出繼電器 Y8，提前開門或開門再平層繼電器
JP10.2: 輸出繼電器 Y9，消防輸出
JP10.3: 輸出繼電器 Y8,Y9 公共端
JP10.4: 輸出Y10，調速器上行方向
JP10.5: 輸出Y11，調速器下行方向
JP10.6: 輸出Y12，調速器運行信號
JP10.7: 輸出Y13，調速器數字多段速度埠
JP10.8: 輸出Y14，調速器數字多段速度埠
JP10.9: 輸出Y15，調速器數字多段速度埠
JP10.10: 輸出埠Y10-Y15的公共端

★ 數字量編碼輸出

Y15 Y14 Y13

停車 0 0 0

爬行 0 1 1

檢修 1 0 0

單層 1 0 1

雙層 1 1 0
多層 1 1 1
★ JP6 模擬信號輸出
JP6.1: 空
JP6.2: 模擬信號0V
JP6.3: 模擬速度給定，輸出到調速器的速度設定端，0-10V信號

★JP7,JP8 是編碼器輸入介面
如果使用差分輸出編碼器，則JP8.1,JP8.2不接,適用於 CT,QuickMotion,KEB等調速器

跳線 J3,J4,J5,J6 連接方式是:




如果使用推挽輸出編碼器,請連接JP8.1,JP8.2到PG卡,適用於富士,安川等調速器

如果由外部電源供電，跳線 J3,J4,J5,J6 連接方式是:

如果由主板內部電源供電，跳線 J3,J4,J5,J6 連接方式是:



JP8.1: 接PG卡電源正極+12V或+15V輸入
JP8.2: 接PG卡電源 0V.
JP8.3: 編碼器 A 相，可以接受集電極開路輸出或推挽輸出，可接受頻率為 0-100 KHz
JP8.4: 編碼器 B 相，可以接受集電極開路輸出或推挽輸出 可接受頻率為 0-100 KHz
JP7.1: 差分編碼器B-
JP7.2: 差分編碼器B+
JP7.3: 差分編碼器A-
JP7.4: 差分編碼器A+

SM-02-C轎廂板埠定義速查表
JP6： 四芯通訊線
JP6.01: TXV+
JP6.02: TXV-
JP6.03: TXA+
JP6.04: TXA-
JP5.01: 輸入 TX0-TX18 信號公共端,0V.
JP5.02: 輸入 TX0, 開門到位
JP5.03: 輸入 TX1, 關門到位
JP5.04: 輸入 TX2, 安全觸板
JP5.05: 輸入 TX3, 超載 ( ≥ 110% )
JP5.06: 輸入 TX4, 滿員 ( ≥ 100% )
JP5.07: 輸入 TX5, 備用
JP5.08: 輸入 TX6, 備用
JP5.09: 輸入 TX7, 輕載 ( ≥ 10% )
JP5.10: 輸入 TX8, 司機

JP5.11: 輸入 TX9, 專用
JP5.12: 輸入 TX10, 直駛
JP5.13: 輸入 TX11, 開門到位1(後門)
JP5.14: 輸入 TX12, 關門到位1(後門)
JP5.15: 輸入 TX13, 安全觸板1(後門)
JP5.16: 輸入 TX14, 前門光幕
JP5.17: 輸入 TX15, 後門光幕
JP5.18: 輸入 TX16, 備用
JP5.19: 輸入 TX17, 備用
JP5.20: 輸入 TX18, 備用
JP2.01: 輸出 TY0, 上到站鍾
JP2.02: 輸出 TY0, 上到站鍾
JP2.03: 輸出 TY1, 下到站鍾

JP2.04: 輸出 TY1, 下到站鍾
JP2.05: 輸出 TY2, 轎廂照明
JP2.06: 輸出 TY2, 轎廂照明
★ JP2.05, JP2.06 斷開時，轎廂照明打開
JP2.05, JP2.06 閉合時，轎廂照明關閉
JP2.07: 輸出 TY3, 備用
JP2.08: 輸出 TY3, 備用
★ JP2.01-JP2.08共4個點為繼電器觸點輸出。
JP2.09: 輸出 TY4, 超載燈-
JP2.10: 輸出 TY4, 超載燈+
JP2.11: 輸出 TY5, 蜂鳴器-
JP2.12: 輸出 TY5, 蜂鳴器+
JP2.13: 輸入 模擬量負載信號+
JP2.14: 輸入 模擬量負載信號-
(模擬量負載信號為 0-10V 信號，滿載時調整到 9V, 空載為 0V)
JP2.15: RS485+
JP2.16: RS485-
(RS485+, RS485-為通訊口，預定義為語音介面)
JP2.17: 備用
JP2.18: 備用
JP2.19: 隔離電源輸入+
JP2.20: 隔離電源輸入

JP3.1: 開門指示燈-
JP3.2: 開門指示燈+
JP3.3: 開門按鍵
JP3.4: 開門按鍵 TX19
JP4.1: 關門指示燈-
JP4.2: 關門指示燈+
JP4.3: 關門按鍵
JP4.4: 關門按鍵 TX20

表二：
F板參數速查表
F0——Acceleration，加速斜率
F1——Deceleration，減速斜率
F2——S Jerk T0，S曲線T0為S曲線第一轉角的加速時間。
F3——S Jerk T1，S曲線T1為S曲線第二轉角的加速時間。
F4——S Jerk T2，S曲線T2為S曲線第三轉角的加速時間。
F5——S Jerk T3，S曲線T3為S曲線第四轉角的加速時間。
F6——Rated speed，電梯額定速度。
F7——Motor speed，馬達額定轉速。
F8——Encoder pulses，編碼器脈沖數。
F9——Base floor,返基基站，為電梯自動返基的層站。
F10——Floor offset，樓層偏置，指並聯或群控電梯的下面樓層的偏差值。
F11——No.（Number） of floor，總層站數，總層站數的設定應根據電梯的實際平層插板數值決定。
F12——Inspection speed，檢修速度。
F13——Relevel speed，返平層速度。
F14——C-Call Dr Time，關門延時1。

F15——H-Call Dr Time，關門延時2。
F16——Brake delay1，抱閘延時1，指啟動松開抱閘後經該設定的時間給定速度曲線。
F17——Brake delay2，抱閘延時2，停車給定速度為0時，延時該設定時間，合上抱閘。
F18——Fire home， 消防基站。
F19——Park home， 鎖梯基站。
F20——Home delay， 返基時間。
F21——Level Adj，平層延時補償。
F22——Dup home，並聯基站。
F23——Dup No. ，並聯模式。設「0」為主梯；「1」為副梯；「2」為群控。
F24——Drive mode，驅動模式。設「0」為數字量段速控制，設定為「1」為模擬量速度給定控制。
F25——B Type1，輸入類型1（X0-X15），此參數可在 Type(輸入類型)界面中設置。
F26——B Type2，輸入類型2（X16-X31），此參數可在 Type(輸入類型)界面中設置。

F27——B Type3，輸入類型3（TX0-TX15），此參數可在 Type(輸入類型)界面中設置。
F28——B Type4，輸入類型4（TX16-TX31）。此參數可在 Type(輸入類型)界面中設置。
F29——B Door Blocking1，停靠層站（1-16層）。此參數可在Door Blocking (樓層封鎖)界面中設置。
F30——B Door Blocking2，停靠層站（17-32層）。此參數可在Door Blocking (樓層封鎖)界面中設置。
F31——B Door Blocking3，停靠層站（33-48層）。此參數可在Door Blocking (樓層封鎖)界面中設置。
F32——B Door Blocking4，停靠層站（49-64層）。此參數可在Door Blocking (樓層封鎖)界面中設置。
F33——Main floor，主停層站。
F34——Load device，稱重設置。
F35——Fire Mode， 設「0」為消防梯模式，設「1」為火災返回模式。

F36——Break Swt. Delay，抱閘開關檢測。沒有抱閘開關時必須設為「0」。
F37——Standby，備用。
F38——Standby，備用。
F39——Standby，備用。
F40——Standby，備用。
F41——Standby，備用。
F42——Standby，備用。
F43——Standby，備用。
F44——Comm. Addr.，串列通訊本機地址。
F45——ss1，單層減速距，數字量單層運行時的減速距離。
F46——ss2，雙層減速距，數字量雙層運行時的減速距離。
F47——ss3，多層減速距，數字量三層或三層以上運行時的減速距離。
F48——Under Gnd. Flr.，地下層站。
F49——Flr. Home landing，設置返基是否有效；設為「0」，表示返基無效；設為「1」，表示返基有效。
F50——B Front door1， 設置電梯1-16層開前門。
F51——B Front door2， 設置電梯17-32層開前門。
F52——B Front door3，設置電梯33-48層開前門。

4——B Back door2，設置電梯17-32層開後門。
F55——B Back door3，設置電梯33-48層開後門。
F56——UP level Adj.，上平層調整。
F57——Down level Adj.，下平層調整。
F58——Standby，提前開門功能開通；設「0」無提前開門和開門再平層功能；設「1」僅有提前開門功能無開門再平層功能；設「2」僅有開門再平層功能無提前開門功能；設「3」既有提前開門功能又有開門再平層功能。
F59——Standby，備用。
F60——Standby，備用。
F61——Standby，備用。
F62——Standby，鋼絲繩打滑檢測時間, 出廠值為40s。
F63——Standby，備用。
F64——Standby，檢修時開門功能選擇: 0—不可以開門;1—可以開門。出廠值為1—可以開門, 即:在門區開門按鈕有效。

D. 新時達電梯AS380一體機控制櫃主板上的9個按鍵怎麼呼梯

按左鍵出call後選層

E. 帝奧新時達的電梯，請問這塊主板的指示燈代表什麼

只要知道這幾個就可以，其它的燈是輸入端的，有亮表示輸入端有效。

F. 幫忙判斷一下新時達主板的問題

新時達主板走快車之前需要做井道自學習。另外還要檢測關門到位信號。根據你的故障描述，估計系統沒有檢測到關門到位信號。請查證。

G. 新時達主板參數怎樣上傳和下載

用手操作器上傳和下載

H. 新時達sm-01-f電梯主板怎麼保存參數

改參數前先登錄密碼才行

I. 電梯 控制主板,新時達SM-01-CD/A主板設置有效期.

CD/A 么，
你試驗的數據用什麼改的，
是軟體嗎？
是協議板嗎？
什麼廠家的協議板。

J. 電梯 控制主板,新時達SM-01-CD/A主板設置有效期.

到底是要買變頻器還是主板？進口變頻器7.5kw的約3000元左右，主板2500左右。