卧鋪長途客車報廢年限

『壹』 客車使用年限是多少

汽車使用年限報廢標准
根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局各階段制定的《汽車報廢標准》，我國對汽車使用年限的報廢標准為：
1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達到報廢期後，不得延長使用。
2、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的，不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
3、輕、中、重型貨車，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的，按審批程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
4、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的，按審批程序辦理，延緩報廢使用不超過4年；延長使用期間每年定期檢驗4次。
5、輕便摩托車、摩托車的使用期為9年，達到報廢標准後要求繼續使用的，不需審批。延緩報廢使用不超過3年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
6、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。 7、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限（8年）報廢。

延緩報廢申報材料

延緩報廢申報材料 （一）填寫《機動車延緩報廢審批表》； （二）行駛證正、副本（復印件）； （三）機動車安全性能檢測機構「安全技術檢驗合格證明」； （四）第三者責任強制保險憑證復印件。 （五）對於吊車、消防車、鑽探車等從事專門作業的車輛，延長使用年限3年（含3年）以上，須按單位隸屬關系分別經省汽更新辦或省轄市汽更辦審核批准。 （六）有下列情況不得申請機動車延緩報廢： 1、微型載貨汽車（總質量小於1.8噸，含越野型）、帶拖掛的（全掛汽車列車）載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車（19座以下）。 2、營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛。 3、右置方向盤汽車，達到十年使用期。 4、達到使用年限前未即時申請「檢驗合格標志」。 5、一個檢驗周期三次不合格的（含環保排汽污染物檢測不合格），不得申請延期使用。
辦理程序及期限 機動車達到國家規定的使用年限需要繼續上道路行駛的，機動車所有人應當在機動車達到使用年限前三十日內向機動車管轄地車輛管理所提出檢驗標志申請。 車輛所人有向公安車輛管理所申請「檢驗合格標志」的，車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，對涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理情況進行核查後，核發機動車檢驗合格標志。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九條及國家《汽車報廢標准》和《摩托車報廢標准暫行規定》規定：已注冊登記的機動車達到國家規定的強制報廢標準的（摩托車強制報廢年限為13年；非營運9座以上客車強制報廢年限為20年；旅遊客運車輛強制報廢年限為20年；其它大型車輛強制報廢期限為15年），機動車所有人應當在報廢期滿前將機動車交售給機動車回收企業，由機動車回收企業將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

『貳』 大客車使用年限是幾年

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續使用的需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258—1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。
5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
6、沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於發布＜汽車報廢標准＞的通知＝(國經貿經[1997]456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(註：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1．8噸小於等於6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。
7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標准應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行。

『叄』 大巴車多少年強制報廢

9座及以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用年限延長到15年。旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用年限延長到10年。

上述車輛達到使用年限後需繼續使用的，依據國家機動車安全、污染物排放等有關規定檢驗合格的，除旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車延長使用年限最長不超過10年外，其他的上述車輛原則上可連續延長使用年限。

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大巴管理規定

1、 為加強深圳經濟特區（以下簡稱特區）城市公共大巴專營管理，建立良好的公共交通服務秩序，維護經營者和乘客的合法權益，制定本規定。

2、特區內城市公共大巴（以下簡稱公共大巴）的經營服務業務實行專營。未取得專營權的單位和個人不得在特區從事公共大巴經營服務業務。

本規定所稱專營權，是指深圳市人民政府（以下簡稱市政府）授權專營的企業和取得特定線路專營權的企業（以下合稱從事專營業務的企業），在專營線路內單獨享有從事公共大巴經營服務業務的權利。

本規定所稱取得特定線路專營權的企業，是指依照本規定通過招投標方式取得特定線路專營權的企業。但在本規定實施以前，已經市政府批准在特定線路從事公共大巴經營服務業務的企業，可依本規定享有特定線路專營權。

3、公共大巴專營權期限每期為五年。專營權期限屆滿，可按本規定的規定程序予以延長。

『肆』 新法規規定營運大客車報廢年限是多少

根據《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》（國經貿資源[2000]1202號）第二條「旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年」，第三條「上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格後可延長使用年限。

但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年」的規定，旅遊營運載客車的強制報廢年限10年，經檢驗合格的可延長10年。

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第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

『伍』 聽說2018年全國卧鋪車全部取消,有不有此事

確切的說法是卧鋪客車，就是那種雙層的大巴。

據統計，2011年我國卧鋪客車數量佔大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數佔大客車事故死亡人數比例達10%。因此，2012年國家開始禁止生產、銷售。按照卧鋪客車正常的報廢年限，5年後卧鋪車將從長途客運市場上消失，也就是2018年，該車型將徹底退出歷史舞台。

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工信部聯產業【2011】632號文件關於加強《道路機動車輛生產企業及產品公告》管理部分：

（一）授權的車輛檢驗機構在對申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）的樣車進行檢驗時，要嚴格按照國家標准和有關規定進行，不得減少檢驗項目、降低檢驗標准。

對大中型客車車身上部結構強度、車輛抗側傾穩定性、座椅及固定件安裝強度的試驗，必須通過實車試驗進行，不得採用計算方法替代。對在檢驗工作中未按要求進行產品檢驗、弄虛作假的檢驗機構，一經查實，將按照有關規定嚴肅處理，依法暫停或撤銷其產品檢驗授權。

（二）自本通知下發之日起，在卧鋪客車安全技術標准修訂公布之前，工業和信息化部暫停受理卧鋪客車新產品申報《公告》。自2012年3月1日起，相關企業應暫停生產、銷售卧鋪客車產品，工業和信息化部暫停全部卧鋪客車產品《公告》，公安機關交通管理部門暫停辦理卧鋪客車注冊登記。

（三）2012年2月29日前，對《公告》內全部車輛產品完成清理審查，重點審查大中型客貨車車輛產品，特別是公路客車、旅遊客車、校車、重型載貨汽車、危險品運輸車、低平板車、商品車運輸車等是否符合國家標准、《關於進一步加強道路機動車輛生產一致性監督管理和注冊登記工作的通知》（工信部聯產業[2010]453號）及本通知關於大中型客貨車技術條件的規定。

對不符合規定要求的車輛產品，工業和信息化部暫停其《公告》六個月，並公告社會，暫停期內企業不得生產、銷售暫停《公告》的產品，對暫停《公告》的產品車輛，公安機關交通管理部門不予辦理注冊登記。暫停期滿後，仍不符合要求的產品，撤銷《公告》。

《公告》產品被撤銷後，不得以同一車輛型號再次申報《公告》，不得繼續生產、銷售，公安機關交通管理部門不予辦理注冊登記。

（四）自2012年9月1日起，全掛車納入《公告》管理；自2013年1月1日起，公安機關交通管理部門按照《公告》辦理全掛車注冊登記。有關管理規定另行制定發布。

工信部聯產業【2011】632號—工業和信息化部

『陸』 卧鋪客車幾年披廢年限

日前,交通運輸廳作出決定,從2013年起,不再新增卧鋪客運車輛,尚在運營的卧鋪客版運車輛到達報廢期限後,更新權為符合乘客安全和舒適需求的替代車型,這意味著我州將逐步實現卧鋪客運車輛退出客運市場。
據介紹,目前我州共有70輛長途卧鋪車。記者在巴州客運總站庫爾勒中心站了解到,他們大部分的長途卧鋪車是近幾年購買的,最新的是去年購買的。而據了解,客車強制淘汰年限為8年,但由於營運客車使用頻繁,一般5—6年就會進行更新。這就意味著,最晚需要四、五年時間,卧鋪客車就會退出市場。
由於新疆地理環境特殊,公路線路長,公路運輸一直處於交通運輸形式中的主導地位。從今年起,卧鋪客車陸續退市後的市場空白或將由「半躺型」長途客車填補,用比較豪華的「半卧軟坐椅」來替代卧鋪,通過舒適度緩解旅客乘車疲勞,安全性也比卧鋪大巴要好。
據了解,目前市場上卧鋪客車已停止生產、銷售、登記、上牌,長途卧鋪車將由豪華型座位車替換。
目前,對於過渡期,交通運管部門將加大管理力度,積極推行長途客運車輛凌晨2時至7時停止運行或實行接駁運輸的措施,確保長途客運車輛夜間運行安全。

『柒』 十九座客車強制報廢時間是幾年

十九座客車強制報廢時間為15年。中型營運載客汽車引導報廢的里程為50萬千米。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

(7)卧鋪長途客車報廢年限擴展閱讀：

《機動車強制報廢標准規定》第八條 本規定所稱機動車是指上道路行駛的汽車、掛車、摩托車和輪式專用機械車；非營運載客汽車是指個人或者單位不以獲取利潤為目的的自用載客汽車；危險品運輸載貨汽車是指專門用於運輸劇毒化學品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等危險品的車輛；

變更使用性質是指使用性質由營運轉為非營運或者由非營運轉為營運，小、微型出租、租賃、教練等不同類型的營運載客汽車之間的相互轉換，以及危險品運輸載貨汽車轉為其他載貨汽車。本規定所稱檢驗周期是指《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定的機動車安全技術檢驗周期。

『捌』 大巴卧鋪的壞處

最主要的就是事故比例高。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。
事故比例
據公安部統計，2011年，我國卧鋪客車數量佔大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數佔大客車事故死亡人數比例達10%。

處理辦法
工信部和公安部聯合發布通知，規定自2012年3月1日起，相關卧鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理卧鋪客車注冊登記。這意味著，按照卧鋪客車正常的報廢年限，5年後卧鋪車將從長途客運市場上消失。安全性較差是長途卧鋪車被喊停的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的卧鋪客車是我國特有的車型，國外沒有這種車型。

『玖』 客用卧鋪車的使用壽命

卧來鋪客車強制淘汰年限為自8年,但由於營運客車使用頻繁,一般5—6年就會進行更新。這就意味著,最晚需要四、五年時間,卧鋪客車就會退出市場。
工信部和公安部聯合發布通知，規定自2012年3月1日起，相關卧鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理卧鋪客車注冊登記。這意味著，按照卧鋪客車正常的報廢年限，5年後卧鋪車將從長途客運市場上消失。安全性較差是長途卧鋪車被喊停的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的卧鋪客車是我國特有的車型，國外沒有這種車型。