㈠ 汽車貼止震板越多低頻噪音越大嗎
你好,大致意思就是這樣的,低頻噪音太大主要是止震板貼的太滿了,標準的應該是貼成條形的,每條相距十厘米左右,這樣就不會有低頻噪音的。希望能幫到你,望採納,謝謝。
㈡ 汽車隔音棉的使用年限是多少
汽車隔音材料分為:止震板、隔音棉、白色吸音棉。
三者需配合使用。
車門:空腔裡面的鋼板先貼止振板,再在止振板上貼隔音棉,然後裝喇叭處的鋼板上再貼一層止振板,最後內飾板上可以再固定一層白色吸音棉。
底盤、後備箱底部、前翼子板:先貼止振板,再貼隔音棉。
頂棚、後備箱內兩側:先貼止振板,再固定並填充白色吸音棉。
關於價格方面,很亂,建議最好選用中檔價格的產品。
有特別貴的,也有特別便宜的。首先特別便宜的,最好不要選用,畢竟材料壽命、性能、環保性等很重要!
特別貴的,主要是在賣品牌,得看您是否注重品牌。
以上說明僅供參考,希望對您能有所幫助!
㈢ 汽車做隔音後止震板的止震原理是什麼
止震板全稱阻尼隔音止振板。
止震板是由丁基橡膠+鋁板組成。
丁基橡膠阻尼層貼到車的鋼板上使鋼板震動頻率減少,鋁板的主要作用是約束阻尼,減震時使丁基橡膠阻尼層彎曲度變的更小,從而達到最佳的止震效果。
同時丁基橡膠阻尼層密度很大,貼上後同時可以有效減少噪音傳入。
㈣ 做全車隔音止震板有什麼作用
當止震板當止震板貼在金屬表面時,降低車身鐵皮震動,這是發聲的根本部位入手降低震動,可以有效降低噪音產生。在汽車噪音中,發動機噪,路噪,胎噪等結構噪音產生的主要原因是震動,最合理的解決辦法就是制震。
止震板也叫阻尼隔音止振板,是由丁基橡膠、鋁板組成。丁基橡膠阻尼層貼到車的鋼板上使鋼板震動頻率減少,鋁板的主要作用是約束阻尼,減震時使丁基橡膠阻尼層彎曲度變的更小,從而達到最佳的止震效果。
同時丁基橡膠阻尼層密度很大,貼上後同時可以有效減少噪音傳入。
(4)止震板使用年限擴展閱讀:
除了止震板外,汽車隔音中的常用材料還有:
1、吸音棉:主要作用消聲把聲能轉化為熱能,通過它內部特殊排列的孔洞,使聲音進去之後與材料孔壁發生摩擦,能量轉換,達到降噪作用。
2、隔音棉:主要是隔絕噪音傳入駕駛室內,配合止震產品和吸音產品一起使用。
纖維多孔隔音材料,如聚酯纖維棉隔音棉、離心玻璃棉、岩棉、礦棉、植物纖維噴塗等,隔音機理是材料內部有大量微小的連通的孔隙,聲波沿著這些孔隙可以深入材料內部,與材料發生摩擦作用將聲能轉化為熱能。
3、STP晶片:是一種富有彈性的三層物質構成的多功能的聲透鏡,主要成份是飽和的丁基膠加上高密度的聚氨酯泡沫復合而成,晶片表面覆蓋著一層鋁箔,可有效的分散震動波。
㈤ 汽車貼止振板隔音時間長了會不會流膠,再有就是把原車防水膜撕掉了貼上止振板以後能否起到車窗進防水作用
我的車也剛貼了止震板,我是這樣測試的,把小塊止震板貼在木塊上,然後用熱風槍(170度)連續吹20分鍾,沒有熱風槍可用考慮用電吹風代替,20分鍾後受熱區木塊已微微變色, 止震板未融化,至少我是這么測的,另外,個人建議保留防水膜,反正車里也不差那麼一點重量,而且,這層膜也確實起到了防水的作用。
㈥ 車門加裝隔音止震板影響車門壽命嗎
車門加裝隔音材料,不會改變車體的自身結構,對車門壽命是沒有任何影響的。
值得一說的是,加裝隔音材料反而會對車體鋼板起到防銹作用
㈦ 市面上的隔音止震板真的有用嗎
做之前要先對自己的車的噪音情況有個大概了解,然後再針對性的去處理。
只要選用好的產品,做好的施工方案。相信效果會不錯的。
㈧ 新車改喇叭四門做三層隔音了,我想知道一般止震板可以用幾年,久了會不會留下很難處理的之類的污垢
可以的,一般四門隔音止震板是兩層,內外各一層,這樣隔音效果會更好一些!
㈨ 止震板效果好不好
㈩ 止震板和隔音棉有什麼區別哪一種的好呢
隔音棉。
1、性質不同:止震板是一種片狀的、材質類似口香糖一樣的彈性粘膠體,貼在鈑金上,能有效的壓制金屬震動,阻隔金屬傳音,表面附加鋁皮約束阻尼,增強效果。隔音棉是一種松軟的類似海綿的物質,能有效的阻隔空氣中聲波傳導,隔音並吸音。
2、效果不同:止振板能止振,也是隔音的第一道屏障,但對空氣中聲波吸收效果不好。隔音棉的效果較好。
3、作用不同:止震板能抑制鋼板共振,高密度高效阻隔雜訊,增強鋼板韌性,提升安全性。
隔音吸音棉主要作用是低密度輔助阻隔雜訊,吸收雜訊,抑制雜訊向外輻射。
(10)止震板使用年限擴展閱讀:
注意事項:
通過商品的價值規律我們了解到:商品的價值是由社會勞動時間所決定的,產品的價值決定看產品價格產品的供求關系影響商品的價格;價格總是圍繞價值上下波動。故產品價格與生產技術,工作效率,材料的成分,容重,環保功能,防火等級等方面有關。
產品為蓬鬆材料,有大量內外連通的小孔且質地分布均勻,縱橫能力強,觸感柔軟,表面平整;選購時建議采購不燃或阻燃防火等級的材料,達到消防標准;具備一定的環保功能,保護人們的身心健康。