吉姆尼質保年限

A. 紐西蘭鈴木經銷商特製吉姆尼輕卡以改善實用性

這款吉姆尼輕卡搭載原車的1.5升四缸汽油發動機，最大功率101馬力，最大扭矩為138牛·米，售價為2.3萬多美元，即做車體改造的實際費用大概是7300美元，還是比較貴的。在紐西蘭，人們可以買到更便宜且更實用的皮卡或貨車，但它們肯定都沒有吉姆尼輕卡獨特。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 買不起吉姆尼就選它，5.98萬配四驅＋倒車影像，關鍵還是5門4座

相信很多消費者對於賓士G級這款德系的硬派越野車神往已久，但其數百萬元的落地價讓人產生了距離感，而國產推出了"小G級"官方售價為5.98萬元就配四驅系統＋倒車影像，網友卻留言道:價格表示遺憾，4萬元就買，一起來了解下這款車吧。

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C. 賓士G級/Jeep牧馬人遙不可及這幾款車圓你復古硬漢夢

賓士G級、路虎衛士和Jeep牧馬人，這幾款車是很多越野愛好者心中的Dream Car，這三款車硬派、復古的外觀設計，讓普通人為之著迷。
只有駕駛一輛四四方方的越野車，才能稱得上是真正的越野。
但，賓士G級162.88萬元的起售價對於普通人來說實在是遙不可及，路虎衛士新一代車型暫未公布國內售價，但老款車型的二手車，車齡稍短的價格也都普遍在80萬元以上，即便是42.99萬元起售的牧馬人對於注重實用性的普通家庭用車而言，也不是理智的選擇，這三位復古的「硬漢」就只能成為普通人的Dream Car。但千萬別灰心，如果只是單純想要這樣復古而硬派的外觀，還有價格更低的選擇，這幾款新車或二手車讓你輕松圓「硬派夢」。
Jeep 自由
新車指導價：12.98-18.98萬元
Jeep自由俠和老大哥牧馬人一樣，有著標志性的圓燈+7孔進氣格柵設計，自由俠雖然有著硬派的外表，但它不是一台越野車，只是一輛貼近生活的城市SUV，甚至只有高配車型才搭載四驅系統。
自由俠的車身尺寸不大，4.2米的車身長度還達不到小型SUV的主流水平，不是一款能拖家帶口過日子的實用車型，而是一款定位明確的「花瓶」。但「花瓶」並不是貶義詞，外觀個性、尺寸不大，也正是很多年輕的城市白領們所追求的代步工具，個性優先其他靠邊。
自由俠的內飾沒有外觀那樣個性，採用了Jeep家族式風格。作為Jeep品牌尺寸最小的車型，方向盤可一點也不小，這很難說是一種美式的復古設計，還是設計師偷懶了。
自由俠採用了一款1.3T小排量發動機，最大功率127kW，最大扭矩270N?m，排量雖小但動力參數卻不遜於很多1.5T發動機。兩驅版車型匹配的是7速雙離合變速箱，四驅版車型則採用了9AT變速箱。
Jeep 自由客/進口指南者
二手車價格區間：3.5-12.5萬元
若是對越野性能沒有需求，只是城市代步，但又覺得自由俠尺寸太小實用性欠佳，還有進口版自由客/指南者可選，兩款車都是緊湊型SUV，空間和實用性能滿足一般家庭使用。隨著新一代指南者的國產，這兩款進口車型已經停售，現在只能選擇二手車。
進口指南者從07款開始，方頭方腦的圓燈造型受到很多人的喜愛。在11款大改款時，指南者的造型變成了類似大切諾基的方燈造型，外觀個性程度顯著下降。但Jeep並沒有放棄原本指南者的市場，同年引進了自由客。
自由客保持Jeep經典的圓燈前臉造型，並且外觀更加方正，繼續走個性化路線。而除了外觀，自由客與指南者別無二致，Jeep其實是靠兩款兄弟車型拓寬了產品受眾面。
這些老一代的純正美系車，對於內飾就不要抱有什麼期待了，簡約的造型和粗獷的細節對於喜歡Jeep風格的人來說也不是壞事。
指南者和自由客都採用了2.0L和2.4L兩套動力總成，2.0L為兩驅，2.4L為四驅，這兩款車只是城市SUV，不要對他們的四驅性能有過高的期望值。前期版本的車型採用的都是CVT變速箱，在2014款後改用了6AT變速箱，動力響應更直接。
鈴木 吉姆尼
二手車價格區間：5.5-16.5萬元
鈴木吉姆尼是本文所有車型中尺寸最小的，3695*1600*1705mm的車身尺寸，只比奧拓稍微大一點。車雖小，但經典越野車的造型元素一個都不少，同時吉姆尼在越野圈的關注度和話題熱度雖然不能和Jeep牧馬人這種大佬平起平坐，但也不逞多讓。
無奈的是，鈴木品牌已經退出了中國市場，吉姆尼也不再有官方進口渠道，新一代車型價格不明朗（據說要達到20多萬元RMB），而老款的二手車價格倒是十分堅挺，這么一款不實用、不舒適的小越野車，保值率卻高到讓你懷疑人生。物以稀為貴，吉姆尼在國內可以說是絕版車型，無論是情懷還是車型定位，都沒有可代替性。
吉姆尼的內飾是老一代的日系車風格，造型和布局簡單明了，功能性優先，這么小的兩門車型也能像MPV一樣，把前排座椅靠背放倒與後排坐墊形成平面。
國內的吉姆尼基本都採用了1.3L發動機，匹配4AT和5MT變速箱，因為車身小巧並且有低速四驅加持，越野脫困的動力性能還勉強夠用，但日常公路行駛，尤其是跑高速就不是吉姆尼的強項了。
BJ 212
新車指導價：7.77-10.475萬元
不同於上幾款車型的復古，212是「真古」，這款車從1965年至今連車身平台都未曾變過，外觀也就更沒有變化了。熟悉的外觀，熟悉的軍綠色，相對於很多80/90後來說，這款車也曾承載了很多童年情懷。
金屬的前杠、裸露的螺栓，以及很有年代感的防空燈，看到212，就能直接把你的思緒拉回到那個年代。212的車身尺寸為4080*1840*1870mm，長度不及現在的小型SUV，而寬度則是緊湊型SUV的水平。
212的內飾可以說毫無內飾可言，中控台就是一個塑料殼子，裸露的雨刷電機、保險盒、ECU真是現在難得一見的東西。另外車上很多功能的控制開關依然是推拉式的，相當有年代感。然而當年那個不僅漏風而且漏雨的帆布頂棚也保留了下來，下雨的時候就要頭疼了。
212還有方門和三角門的區別，三角門更為經典，但車窗是推拉式；方門板車窗是垂直升降的，但也不是電動窗，而是手搖式。想讓現在的小朋友們見識一下以前的汽車是什麼樣子，帶他感受一下212就好了。
212的機械部分最現代化的就是發動機，採用來自沈陽航天三菱的4A91T型1.5T發動機，匹配5速手動變速箱，最大功率100kW，最大扭矩200N?m，而且這輛「真古」車型是國六的，全國都可以上牌，想一想都感覺很神奇。
雖然212的機械機構從參數上看足夠硬派，但很多原始的細節卻並不是那麼美好，例如212的車輪軸承都還不是免維護式的，車輪軸承需要定期保養，去修理廠找個稍微年輕點的維修技師，都沒聽說過軸承還需要保養的。
需要注意的是，212這款車無論從前還是現在，質量口碑都不盡人意，可以說是很差，可能廠家對此也沒有信心，212的質保只有2年或5萬公里，而其它品牌在售車型普遍都是3年以上，甚至有的廠商為6-8年。另外，212的生產廠商為北汽製造，雖然有「北汽」倆字，但是這家廠商現在已經不屬於北汽集團了，BJ40才是北汽集團正統的越野車「續作」。
一輛車作為代步工具最基本的要求就是遮風擋雨，但是212做不到，所以在我看來212不應該算作車，而是應該算作一個情懷的玩具，情懷很難量化，具體值不值得還是要看個人的需求了。
獵豹 黑金剛
二手車價格區間：2.5-8萬元
同212一樣，黑金剛也是一款「真古」車型，只不過沒有212那麼「歷史悠久」，黑金剛的原型車帕傑羅V33是上世紀90年代推出的，「剛剛」過去二十多年。由於獵豹母公司長豐和三菱復雜的關系，黑金剛並不是仿製而是「正版授權」，黑金剛一直生產到2015年，最後一次改款是2014年。
黑金剛的外觀內飾都還保留著90年代的設計，前臉覆蓋中網和大燈的保險杠，以及車尾的拖車鉤都是原廠配置，高大的車身也保障了車內的乘坐空間，黑金剛還是一款7座車。
這套90年代的內飾按今天的標准看可以說是簡陋而雜亂，很多功能按鍵的位置都和今天的車型有著很大的不同，剛一上手還是需要花一點時間來適應，另外在儲物實用性上也完全不能和今天的車型比，內飾就是這類「真古」車型和復古車型比最大的劣勢。
黑金剛的動力系統，早期為2.4L和3.0L兩款汽油發動機，不過大多都是2.4L的，3.0L V6的車源較少，後期黑金剛還增加了2.2L汽油和2.5T柴油版，但車源也不多。全部都採用了手動變速箱，大部分年款的四驅車型都保留了經典的機械式分動箱，兩個「擋把」的也代表了最原始的硬派形象。
黑金剛因為有著帕傑羅的基因，加上現在便宜的二手車售價，是很多入門越野愛好者的選擇。但現在獵豹廠商舉步維艱，有消息稱獵豹已經在商討賣廠給吉利了，在可以預見的未來，黑金剛的後續維修和零配件供應也都會產生一些問題。
寫在最後：
這幾款車都能滿足你對復古硬派造型的追求，其中幾款硬派越野車也都有著自己的忠實粉絲，二手車車源也相對較多，並不會存在「聽說過沒見過」的情況，當然這種車源極少且鮮為人知的車型即便是外觀復古也並不值得推薦，例如富奇80。另外還有一款今天能買到的新車也並不在推薦之列，就是那款和賓士大G外觀幾乎一樣的車型，這樣的外形逆向研發並不會給民族汽車工業帶來什麼進步，買車以後改個車標不僅違法，懂車的人也是一眼就能識破！
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D. smart 和吉姆尼哪個安全性更高些

鈴木 吉姆尼:
漂亮,有品位,安全性好,性價比好
我先給你說一下吉姆尼吧
打的是一個越野車，有兩驅 還有四區可以進行轉換，
你要是冬天下個雪，還有夏天下個雨水啦 ，
這一個車的底盤高，視線好，前後還有防撞的鋼梁，安全的方面來說是絕對可以的 ，車身採用三段式的體型車架，非承載的車身，越野我們有四區的低俗，可以爬坡50度是沒有一點問題的額。
下雨吧 就像昨天的雨在北京你開一個吉姆尼，還有一個smart你感覺哪一個車可以帶你回家啊
吉姆尼的保養也是比較便宜的
整車質保是3年10萬公里。保養得周期是7500公里一次 ，一次的費用大概在480左右
，費用是很低的 ，國產車是每5000保養一次

再說一下；smart 車市一個很不錯的車。在市裡用也比較好開，就是他是一個轎車，要是周么想出去玩的話，比如去水庫釣魚， 啥的估計不行 ，底盤低 ，保養得費用一次在1300左右 比較貴 ，不推薦你用 ，還有你要是弄一個配件啥的 更讓你心痛啦

E. smart和吉姆尼哪個安全性更高些

吉姆尼更大一些，安全性能更高。

F. 大家幫忙推薦一部適合女生開的15萬以內的車. 聽說吉姆尼不錯，不知道怎麼樣。緊湊型和小型suv都可以~謝謝

鈴木吉姆尼挺好的 小巧靈活
或者可以選擇眾泰5008
其實預算再多一點我推薦你菲亞特500 有很多顏色內飾可以選保證個性 而且外觀小巧可愛 菲亞特的技術也安全放心

G. 吉姆尼小卡車，這造型，有點怪

吉姆尼一直是大家心中非常神奇的車型之一。小巧的車身，不錯的通過性，以及它強悍的越野潛力。可以說吉姆尼是越野里的一把好手。

但由於過於小巧的車身，它的裝載能力一直都是各路越野玩家心裡永遠的痛。

近日我們從外媒了解到，在紐西蘭，有這樣一種特殊的改裝，他們將吉姆尼變成了小卡車。

從圖中可以看到，吉姆尼原先的後半部分幾乎被完全砍掉，從而變成了一個貨箱，後方還配備了拖車鉤。車輛內部沒有什麼變化，只不過座椅靠背的角度調整范圍肯定要大幅度縮減了。

紐西蘭的經銷商還會為他提供官方質保。動力方面沒有任何改變還是以前的動力總成。

在海外的售價略高於23000美元，加上7300美元的實際轉換費，其實車價並不便宜。

不知道這樣一款可愛的小卡車，你們會喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 吉姆尼的配件到底有多貴

確實很貴，特別貴，非常貴！
單純說你可能感覺不出，我舉個例子，最簡單保養（機油+機油濾芯）：
我的馬6在4S換的原廠純合成機油是435，機濾是45，工時是120
我的吉姆尼在4S換的原廠機油是650，機濾是125，工時是150
而且關鍵是吉姆尼的機油只有一小盒，馬6的機油是一大盒。

此外再舉幾個吉姆尼總成的價格：
發動機：3萬8千多

變速箱：3萬8千多
前差速器：7千5

後差速器：7千5
分動箱：1萬5

注意：以上價格是不包括連接總成的支架、螺絲、介面、線之類的，那些另算，一個螺栓12-20左右吧，撐著發動機的兩個鐵片好像叫機腳還是什麼，大概3-4百一個。
其他的什麼前保險杠3千8啊，一個大燈1千8，側板兩千多，一把鑰匙970，一個門鎖1300，這些都算不清啦！

對了，還有，看見車後門左右下方的幾個英文字母了吧？請注意，小心別被人摳了哦，「SUZUKI」要130元，「JIMNY」要226元，坑爹不？

以前有人說吉姆尼車價是15萬，但是拆開按4S店的配件加起來要50萬左右，現在看來不是誇張。

還有，吉姆尼是原裝進口的，而且銷量不大，除了一些通用的東西，很多配件連山寨的都買不到，當你咬咬牙跺跺腳說拼了，就掏個一兩萬在4S店修吧，結果他們告訴你，這種車的配件是不備貨的，要去上海鈴木中國調貨，好吧那就等等唄，結果等了一個禮拜人家說鈴木中國也沒有現貨，要從日本發，時間不長，也就兩個月吧~

你會不會有死的心？

I. jimny吉姆尼這車正常能用多少年

和其私家型車一樣的！是15年期限！但是15年之後也可以開！就是一年要去檢驗2次車車！很麻煩的！