電動三輪車報廢年限

❶ 農用三輪車報廢是幾年

農用三輪車報廢年限是9年。

《機動車強制報廢標准規定》中規定：

第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(1)電動三輪車報廢年限擴展閱讀

《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第三十六條公安機關交通管理部門對扣留的拼裝或者已達到報廢標準的機動車，經縣級以上公安機關交通管理部門批准後，予以收繳，強制報廢。

第四十條 交通警察對於當場發現的違法行為，認為情節輕微、未影響道路通行和安全的，口頭告知其違法行為的基本事實、依據，向違法行為人提出口頭警告，糾正違法行為後放行。

各省、自治區、直轄市公安機關交通管理部門可以根據實際確定適用口頭警告的具體范圍和實施辦法。

第四十一條 對違法行為人處以警告或者二百元以下罰款的，可以適用簡易程序。

對違法行為人處以二百元（不含）以上罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證的，應當適用一般程序。不需要採取行政強制措施的，現場交通警察應當收集、固定相關證據，並製作違法行為處理通知書。

對違法行為人處以行政拘留處罰的，按照《公安機關辦理行政案件程序規定》實施。

❷ 國家規定電動車可以騎幾年報廢

把電動車架拆了，用304不銹鋼從新焊個一樣的一般正常能用70年，我就是這么做的跟工產生車架一樣打上車架編號，然後上牌，當時上的是電動自行車牌，沒有報廢日期，交警不攔。

20年過去了跟新的一樣永遠不生綉百年品質。如果有人要看不銹鋼車架照片我可以提供，小小改裝大大用處，因為我拍下了自己做的過程。電瓶也是自己加蒸溜水，用屈臣氏的水，電瓶保養能用10年左右不能再多了。

20年過去了跟新的一樣永遠不生綉百年品質。如果有人要看不銹鋼車架照片我可以提供，小小改裝大大用處，因為我拍下了自己做的過程。電瓶也是自己加蒸溜水，用屈臣氏的水，電瓶保養能用10年左右不能再多了。

(2)電動三輪車報廢年限擴展閱讀：

電動車電池壽命早衰原因：

1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。

2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。

3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20％。

4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。

5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。

❸ 半封閉三輪摩托車的報廢年限 是多少

您好，正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

據新版《機動車強制報廢標准規內定》第五條各類機動車使用年容限規定：正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

❹ 電動三輪車電池壽命是幾年

電動三輪車電池一般為鉛酸電池，正常使用可以用2年左右，跟個人用車習慣有關。

• 杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量確定充電需求，方式如下：

• 100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電了這時充電時間一般在6~8小時的樣子。

• 若你是短行程的話建議以下：每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。

• 杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到：

• 擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次；

• 電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命，所以一般建議在2～3個月必須給電池補充電，以利於電池壽命。

• 以上僅供參考。

❺ 年限新規定，摩托車報廢年限是多少年

國家新規定兩輪摩托車使用年限為10年，可以延期3年，但延期3年內，需半年年檢一次，合格後才可以延期，滿13年就要實行強制報廢。

累計行駛里程達10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達8萬公里的正三輪摩托車；使用年限達10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達9年的正三輪摩托車需要報廢。

凡注冊登記後使用年限達到10年的兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車的所有人，要在報廢期滿前到車輛登記地公安車管部門辦理車輛注銷登記。

同時，摩托車所有人逾期不辦理車輛注銷登記的，公安機關交通管理部門將依法注銷其車輛登記證書、號牌和行駛證，並對繼續上路行駛的摩托車進行查扣、處罰、收繳。

(5)電動三輪車報廢年限擴展閱讀：

車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2013年1月14日商務部網站14日發布了《機動車強制報廢標准規定》，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。該規定將自2013年5月1日起施行。

❻ 電三輪使用年限是幾年求回答

這個和個人使用保養有關系,一般來說,在5到8年不等,當然也有使用更長時間的,但中間要更換一次電瓶

❼ 農用三輪車的報廢年限是幾年

農用運輸車報廢標准 ：
（國家經貿委 國家計委 公安部 環保總局 二00一年三月十三日印發 國經貿資源〔2001〕234號）
一、本標准適用於在中華人民共和國境內注冊的農用運輸車（包括三輪農用運輸車和四輪農用運輸車，下同）。
二、農用運輸車有下列情形之一的應當報廢：
（一）三輪農用運輸車和裝配單缸柴油機的四輪農用運輸車，使用期限達6年的；
（二）裝配多缸柴油機的四輪農用運輸車，使用期限達9年的；
（三）裝配多缸柴油機的四輪農用運輸車，累計行駛里程達25萬公里的；
（四）因各種原因造成農用運輸車嚴重損壞或者技術狀況低劣，無法修復的；
（五）長期使用後，整車耗油量超過企業定型車出廠標准規定值15％的；
（六）不符合國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258－1997），經修理和調整後仍達不到要求的；
（七）排放污染物超過國家或地方規定的排放標准，經修理、調整或採用尾氣污染控制技術後，仍不符合要求的。
三、達到報廢年限或者累計行駛里程的農用運輸車，依據國家機動車安全、污染物排放有關標准檢驗合格的，可以適當延長使用年限，但最長不得超過3年。
延長使用年限的車輛，應當按照公安交通管理部門和環境保護部門的規定，增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續兩次檢驗不符合標准要求的，應當強制報廢。
四、本標准自發布之日起實施。
在本標准發布時已達到本標准規定的報廢條件的車輛，可以在本標准發布後12個月內報廢。
五、本標准由國家經濟貿易委員會負責解釋。

❽ 電動三輪車一輛可以用多久

電動三輪車一般使用年限的話，三年是一道坎，一般來說，只要你平時騎的時候不碰著、磕著，用個三年是很正常的。三年以後就主要看產品的質量跟你自己平時的保養、維護和使用的程度了。
家裡的那輛淮海電動三輪車都是我爸在騎，平時就是農忙拉貨，有時候逢年過節也拉一家七口人走親訪友，現在已經用了六年了，沒換過大零件，主要還是看保養和正確的使用辦法

❾ 電動三輪車電瓶能用多長時間

電動三輪車電池一般為鉛酸電池，正常使用可以用2年左右，跟個人用車習慣有關。

• 杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量確定充電需求，方式如下：

1. 100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電了這時充電時間一般在6~8小時的樣子。

2. 若你是短行程的話建議以下：
   每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。
   每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。
   每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。
   每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。

• 杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到：

1. 擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次；

2. 電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命，所以一般建議在2～3個月必須給電池補充電，以利於電池壽命。

• 售後方式：

電池生產廠家給經銷商的質保期一般為15個月，前8後7，因電池本身質量問題8個月內的換新電池，9～11個月換周轉電池，12～15個月換維護電池。目前在二級市場上一般給到用戶保質期是一年，這是因為從出廠到經銷處再到維修店是有一定周期的。

在8個月內有質量問題可以換新，若屬人為原因造成電池外觀受損，包括經檢測非電池質量問題的電池鼓脹，只能是降級換成周轉電池。

充電器參數不匹配造成充電時熱失控致使電池鼓脹，此為人為原因。

電池內部極群本身的質量問題，像極群微短路、缺酸也會造成電池熱失控鼓脹，此為電池本身質量問題。

檢測是否為充電器參數問題，可以將電池放電後採用匹配的充電器給鼓脹電池進行充電，觀察並監測電池表面溫度，若溫度無異常高至燙手時（稍有微熱屬正常），可以斷定不是電池極群內部問題，而為充電器參數不匹配造成的，則為人為原因了，反之為電池本身質量問題。

❿ 摩托車報廢年限是多少年

使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車需要報廢。

《摩托車報廢標准暫行規定》中規定：

第三條 有下列情形之一的摩托車應當報廢：

（一）累計行駛里程達到10萬公里的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，累計行駛里程達到8萬公里的正三輪摩托車；

（二）使用年限達到8-10年的輕便兩輪摩托車、輕便三輪摩托車、兩輪摩托車和邊三輪摩托車，使用年限達到7-9年的正三輪摩托車。具體使用年限由省、自治區、直轄市人民政府有關部門在以上使用年限內，結合本地實際情況確定；

（三）車輛嚴重損壞，無法修復的；

（四）摩托車燃油消耗量超過國家《公告》確定的相應排量定型車出廠標准規定值百分之二十的；

（五）經修理和調整仍達不到國家機動車運行安全技術條件要求的；

（六）經修理、調整或者採用排放控制技術後，排氣污染物或噪音仍然超過國家或地方排放標準的。

(10)電動三輪車報廢年限擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十四條國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標准。

應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。

達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

第一百條駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。