斗山挖掘機編號怎麼樣區分年限

1. 如何區分07年和08年的斗山挖掘機的區別請高人指點

一般都會有整機編號和大件編號，我們廠也是做挖掘機的，不知道斗山的怎麼區分。我們廠大件是這樣分的0909001意思就是說09年9月的第一個大件。

2. 怎麼通過挖掘機編號查詢出車的出廠日期

1. 最簡單直接的辦法是看錶。

2.看駕駛室靠大臂液壓缸底部的一塊銘牌，那裡記載著挖掘機的型號和出廠日期。

3.看璉板的磨損程度，看看璉板帶楞帶角的地方是否磨圓。

4.英文字母代表年份。

(2)斗山挖掘機編號怎麼樣區分年限擴展閱讀

挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。

常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，並把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。

車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 採用X 形結構，其主要優點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.

中央回轉接頭是聯接回轉平台與底盤油路的液壓元件，它保證回轉平台旋轉任意角度後，行走馬達還能正常配油，現用回轉接頭是5通 。

參考資料

網路-挖掘機

3. 斗山225-7一共有幾款都是哪年的怎麼區分

220-5與220-7的區別：

1、220機型有DH220LC-V。220-7的感測器全接在EPOS（電腦板）上：DH225LC-7，DX225LC。 220-7與225-7電氣部分幾乎一樣，區別主要在於控制閥不一樣。

2、電氣與液壓都不一樣。如果有-5的，那麼一定是DH220LC-V。斗山剛推出225機型的時候直接就是-7的。這兩個機型的液壓部分與發動機變化不大，DH220LC-9E，220-5的所有感測器都是接在儀表盤上的。

3、駕駛室內儀表盤的不同。

(3)斗山挖掘機編號怎麼樣區分年限擴展閱讀：

斗山集團是生產各種生產材料與消耗材料，供應到國內外市場，按資產標准在韓國排名第9位的大企業，擁有19個分公司．員工人數約22，000名，今年銷售額預計達到11兆韓元。

到今天開發最高水準的斗山挖掘機，裝載機，機床，柴油發動機，裝甲車等，是起到引導作用的韓國最大的機械公司，通過不斷的技術革新，品質的革新，牢牢的占據世界重工業的位置。特別是環境親和產品的開發和世界公認的品質保證體制的加入，產品已通過ISO 9000s，ISO 14000s的國際認證，具有國內外大規模的生產設備，美國，英國，德國，中國，和日本等國家各地的銷售法人和商人網路的擴充，向國際化企業。

4. 從哪裡可以看出挖掘機的年份

通過挖掘機編號查詢出車的出廠日期的方法如下： 1、簡單直接的辦法是看錶,但如果是內二手車的話,表很容有可能被做過手腳。 2、看駕駛室靠大臂液壓缸底部那有一塊銘牌 那裡記載著挖掘機的型號和出廠日期。 3、按一年兩千的工作小時算，還有就是看璉板的磨損程度，看看璉板帶楞帶角的地方是不是都磨圓了，如果是那說明這台車的總工時不短了。 4、哪一年是英文字母代替的！比如說這個編號1J2C080001 1是01年J是11月2是第2周C是第2周的第三天，08是早上8點組裝完畢0001是這批的第1台。挖掘機，又稱挖掘機械(excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數:操作重量(質量)，發動機功率和鏟鬥鬥容。

5. 斗山55挖掘機的發動機編號，怎麼算年份

你提供的信息不是太完整，五十鈴發動機的出廠日期在發動機上的標注是用四個字母標注的，如A-4BJ1TPG AG/JJ其中AG/JJ就是在五十鈴工廠的出廠日期其中AG代表月份JJ代表年份ABCEEFGHIJ10個字母分別代表0-9 所以例子中所代表的就是06/99 希望可以幫到你，河北區域需要維修請聯系我

6. 斗山55挖掘機編號是按年份來的嗎

主泵類型:
可變排量軸向柱賽泵
主泵最大流量(L/min):
2×55
主溢流設定壓力(Mpa):
|
行走液壓馬達型式:
|
回轉液壓馬達型式:
|
工作液壓油路(Mpa):
20.6
行走液壓迴路(Mpa):
17.65
回轉液壓迴路(Mpa):
17.65
控制液壓迴路(Mpa):
|
先導油路(MPa):
|
先導泵流量(L/min):
14.3
動臂油缸-個數×缸徑×行程(mm):
|
斗桿油缸-個數×缸徑×行程(mm):
|
鏟斗油缸-個數×缸徑×行程(mm):
|
液壓破碎管路是否標配:
|

7. 斗山300-7編號25909是哪一年生產的，謝謝

你好！！斗山，是煙台產的挖掘機吧？？看著編號應該是09年產的！！具體你可以聯系一下生產廠家！！

8. 通過挖掘機編號，能不能分辨出它的生產年限是怎麼分辨的呢求教專家...。

部分挖機真正年限和真正型號的辨別方法：
1，現代挖機
現代60-5最晚一批是截止至06年，07年開始生產60-7,08年的車身右側有2排散熱孔，07的只有1排。
09年開始生產第一批黑金剛，駕駛室和尾部是黑色的，11年開始生產60-9。
130-5是07年停產，現代200-5、210-5、220-5在02-03年期間生產的是黃泵、黃閥，04年是紅泵、紅閥，04年6月份就有-7了，225-7在07年年底以前兩邊的偏門鎖的位置是黑色的，08年就是黃色的了，09年就是黑金剛了，就是黑駕駛室的。
R150W-9是2011年初開始生產,發動機為康明斯B5.9C,前後驅動橋及變速箱採用德國ZF，性價比都不錯。
R215-9是在09年12月份生產的。225LC-9動力採用康明斯電噴發動機,生產時間是在2010年4月-2010年11月，因為電噴不受市場歡迎，所以2011年開始生產直噴機。
265-9是電噴，275沒有-9，只有-9T是直噴機；305-9、335-9是康明斯電噴發動機，305-9T\335-9T是康明斯直噴發動機；385、485-9是電控共軌，-9T是電控直噴發動機；455-7、505-7都是電控直噴康明斯發動機。
目前市場上韓國原裝車不是很多，原裝車除了銘牌都是韓文外，駕駛室門內側是白色的，國產的駕駛室門內側是黑色。
2，斗山挖機
斗山產品小資料：03-05年，斗山大宇的標志，設備型號都是-5的。
06-07年，是斗山與大宇的代換時期，雙標語，07年底全部改為斗山標志！
08-10年，大多數都是-7設備，後面出現-9，-9E，DX系列，到現在DX系列-9C型機。
3，小松挖機大機頭小機頭之分
以PC200-6為例，小機頭是前期生產的採用小松6D95發動機，比較省油，但動力上有明顯缺陷;大機頭是後期生產的採用小松康明斯6D102發動機，動力匹配較好，所以後期7型機等也一直採用。環保機頭就是小機頭加了進氣中冷，一樣的小機頭。這個說法專指6型機。6型以前無大機頭，6型以後無小機頭。（小機頭：6缸一個氣門罩蓋；大機頭：6缸6個氣門罩蓋。）
還有大小機頭配置的液壓泵也是不同的，小機頭配備的是川崎泵（黃泵），大機頭配備的是小松泵（黑泵）， 小松200-6如果是2000年以前生產的就是手拉油門，2000年以後就是電油門的了。
小松60-7原裝一般都是大機頭，國產都是小機頭了。
小松120-6駕駛室右後側小窗口，在座椅右邊那塊從上往下是可以打開的，因為和-5剛剛換代，還沒有在外面加裝2條防盜保護管。在座椅的右邊有個圓圓的數字小時表，-6E的不同是在小窗口的外面加裝了2個防盜保護管，車身多了黑色長方形不幹膠貼，駕駛室右邊的圓形數字小時表沒有了，-6是小機頭，-6E是大機頭。03年下半年開始生產第一批-6EO，發動機罩蓋和-6不一樣了，水箱上方位置的散熱孔沒有了。-6E的發動機是-1A1，-6EMO發動機是-2B2；還有就是-6EO的電池閥角度是對著液壓泵的，而-6和-6E是對著我們人的，就是你打開液壓泵邊門，你所站的位置。-6和-6E兩個油箱處分別裝有2個游標，而-6EO只有一個液壓油標，不管是哪年生產的-6EO，只要是真的-6EO，就是這個配置。到了05-07年，銘牌就是全黑色的了，跟之前的銘牌不一樣了。
小松200-7國外是從2002-2006年期間生產的，國內是2003-2007年。04年之前和05年之後的銘牌不一樣。在駕駛室門右下角車身處，05年以後是有個鑰匙孔的，可以打開，05年以前是沒有鑰匙孔的。如果是原裝機04年的可以用鑰匙打開這個小門，這個地方一般沒有人造假，主要是也偽造不好，處理起來比較麻煩。05年以後新款-7駕駛室座椅後面的空調出風口是4個圓形的，原裝04年就是了，老款的是4個長方形的出風口。原裝車和國產車區別：1駕駛室座椅不同，原裝車調節座椅舒適度的調節器是銀灰色裡面有數字，外面是橢圓形的，國產的是黑色的圓形手柄，外面是平面的，原裝調節座椅前後的拉桿是平行的，國產彎度比較大要高出來很多；2原裝車都帶有轉向閥和溜離閥，轉向閥一般裝在駕駛室後面的空濾下面，不過這個也很容易偽造，市場上不到2000元就可以買到，溜離閥裝在大臂兩只油缸的上面，小臂油缸也有，這個成本很高一般不會偽造，成本高而且安裝比較麻煩；3原裝機行走馬達12個螺絲，國產車行走馬達18個螺絲。
小松300-7和360-7發動機、液壓泵、主控閥一樣，300-7大臂是平的，360-7大臂有加強筋，大臂中間有月牙型，360-7兩邊邊梁多了兩道鋼梁，300-7沒有，300-7CSE也是有兩道鋼梁的，但大臂不像360-7的加強筋、月牙型。
小松400-7以上車型都是電噴車（包括400-7）。
4，卡特挖機
卡特系列分為V、V2、96年以前生產的，B型96-2000年生產，01年生產CU（短尾的那種）和C型。國內是03年開始生產，拿320C來說，BPR國產不帶中冷，是05年以前生產；320CGNG國產帶中冷是06年開始生產的；320CAMC為05年以前日本原裝。如果有人告訴你，他的320C是06年日本原裝，你千萬不要相信，因為這個時候日本已經在開始生產D了，直噴320D07年上半年一共就生產了幾百台，性能及客戶認可度超高，（就好像黃家駒的歌一樣經典）。下半年就開始生產電噴320D了，07年油缸是黃顏色的，08年開始油缸就是黑色的了，08-09年發動機蓋是黑色，駕駛室頂部是黃色，2010年發動機蓋是黃色，駕駛室頂部是黑色。卡特325C和330C在市場上評價不高，是款電噴車。原裝和進口區分可以看儀表盤如果是中文或者可以調出中文的機子都不是進口的。原裝機器都是日文，並且沒有中文選項。國產的駕駛室里沒有收音機，而進口的收音機印有CAT標志。330D和336D外觀上很難區分，支重輪都是7個，都是用的卡特C9發動機，但是仔細對比觀察還是會有不同之處。336D駕駛室頂部天窗是灰色玻璃鋼材質的，而330D是黃色鐵質的，再有就是336D的柴油箱加油口旁邊有防滑板，330D卻沒有。
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9. 請問你能從斗山銘牌上的序列號看出它的出廠日期嗎

銘牌上的機號是按生產序號排列的，理論上可以排出生產日期。但生產日期和出廠日期、銷售日期、提貨日期是不一樣的，中間間隔可能相差幾個月甚至一年。比如2012年受政策環境影響，挖機滯銷，有些挖機可能積壓庫存超過一年，但實際還是新挖機。

一般挖機的新舊也不是看年限，而是看工時。

如果你是想從工時和出廠日期來推算是否為翻新機的話也不會太准，因為出廠測試，新挖機工時表一般會有3.2~5.5HR，如果超過10HR，可以問下銷售人員是否是欠款拖回的拍賣機或展銷會上的展示機。

如果是買二手機，主要也是從工時看新舊，但車況有時和工時也不成正比。比方我曾經接觸過的老大宇DH220LC-V的，2003年買的，2010年的工時是19800HR，雖然明顯可以看出來很舊，液壓油管橡膠都老化滲油，但車況還行，老闆懂行，自己就是機手，操作規范，保養做得很到位，沒有大修過；同樣2010年同一地區另一台DH225LC-7，2009年買的，工時6400HR，車子外觀完全看不出是才買一年的新機，主泵、控制閥都換了，這是因為這台挖機開山，新車打破碎器，一台挖機配四個機手輪班，除了下雨全年不休息，機手操作野蠻，保養隨心所欲，出了故障檢修時才順便做保養。

二手機看車況，首先要試車。幾個細節可以看出大概車況：

1. 外觀。通常外觀不錯的機子在使用保養方面都比較注意，一般車況不差。但明顯為了出手而特意做了鈑金油漆的除外（看得出來）。

2. 連接銷。連接銷及軸套都是耐磨材料，而且設計了黃油潤滑，如果磨損嚴重，比如大小臂連接部分銷與套之間間隙大松動，說明一是自然磨損到了這種程度，用的時間長，其他部分也會相應老化；二是保養不當，機手比較馬虎，這樣的機子其他部件肯定也保養不到位；三是質量問題。

3. 回轉大齒圈。回轉大齒圈軸向間隙大，徑向間隙大，說明一是設備時間用的久，老化嚴重；二是機手操作野蠻，這樣的機子其他部分也不會保養很好。

4. 發動機。發動機聽聲音，車況好的發動機聲音順耳，車況不好的可能噪音很大，走不穩，敲缸。看煙色，發動機老化最明顯的是黑煙嚴重。試機時開最大油門，把每個動作做到頭憋住，憋車的說明發動機不好，有的甚至撐車都撐不動會憋熄火。

10. 斗山挖掘機出廠日期則么查

駕駛室外邊右下角