A. 汽車過磅怎麼配軸重儀，軸重秤的台板與使用
一、軸重儀台板配置：
靜態軸重儀、軸重秤可配置2塊至8塊台板，目前動態式軸重儀、軸重秤都是兩塊板。
二、軸重儀使用說明
1、每塊秤台兩端均設置介面，兩塊秤台不分先後，可任意組合連接.
2、秤台兩側設置有安裝孔，引坡安裝時應對准安裝孔，確保安裝穩固、可靠.
3、連接時，連接線應連接在兩塊秤台中間，不宜繞過秤台連接，保證稱量時電纜不被壓斷.
4、使用時選擇較平坦的地面進行，保證檢測的准確性.
5、秤台不宜長期浸在水中，應放在無積水的地方使用，延長系統的使用壽命.
6、使用時兩秤台應平行擺放，間距視需檢測車輛類型調整.
7、車輛檢測時，管理人員應正確引導，防止因明顯偏載影響檢測精度，車速要求勻速，應控制在5km/h以內
B. 沃爾沃汽車輪軸重量檢測的汽車軸重儀是什麼型號的
是浙江STW-18型號的。德國人的嚴謹認真似乎早有定論，在此不想多說。作為世界上汽車工業最發達的國家，德國人對汽車輪軸檢測設備有著更為成熟的認識，所以他們和潤鑫合作的STW-18攜帶型汽車輪軸稱重設備更是成熟穩定。單純感測器上就具備自診斷、自校準功能。可在接通電源時進行開機自檢，可在工作中進行運行自檢，並可實時自行診斷測試以確定哪一組件有故障，提高了工作可靠性。不得不說，STW-18是較為成熟的汽車軸荷檢測設備
C. 寶馬汽車檢測輪重超限用的是什麼規格的參數汽車軸重儀
是浙江潤鑫STW-18型號攜帶型汽車軸重儀。包括國家機動車質量監督檢驗中心也是用這個型號的
據了解，浙江潤鑫STW-18型號攜帶型汽車軸重儀的功能設計任務是由德國設計團隊完成，雖然國內一些其它型號爭先模仿其外觀，但是產品的實際使用性能是遠遠不能比及的。
德國SICK感測器在整套設備中的巧妙運用是設計的點睛之筆，不但為整套設備增添了更加精準的可靠性；也為穩定性的提升創造了條件。除此之外，稱重板採用進德國進口CORUS航空鋁材，數據線介面使用的進口航空插件等細節也在不斷地展示著浙江潤鑫在製造工藝精緻程度方面的提升。
多種採集信息同時顯示的儀表體現布局比較合理，STW-18十分重視設備的穩定可靠性，在重復性誤差方面也做的相當成功。STW-18型號是進口品牌在國內絕對競爭對手。設備獨有的補償重心轉移系統的概念十分超前，持續穩定的精度也成為各大汽車製造企業追求的第一指標。
總結：潤鑫STW-18攜帶型汽車軸重儀作為汽車輪軸檢測行業的資深老牌型號，憑借不斷提升和創新成為這個行業市場的主戰核心。另外，其不惜重金采購的全進口材料和感測系統和在國內魚龍混雜的同類品牌中非常少見，可以說STW-18的市場競爭力不容小覷。
該型號的路政交警使用攜帶型超限超載檢測儀也是深受交通執法部門的青睞，在國內一些重大的治超行動中有著不俗的表現。
D. 汽車軸重儀該買哪個牌子有什麼好的推薦
有很多吧，2008年STW-18汽車軸重儀面世，其從材料到工藝都堪稱一流。代表汽車稱重技術的先鋒。其對汽車製造工業和汽車檢測機構的意義可見非凡。
E. 什麼是固定式汽車軸重儀
浙江潤鑫。STW-18整車輪荷軸荷稱重系統用於測量汽車的整車輪荷, 前後軸荷,左右載荷以及總重.稱重檯面感測器採用高精度德國進口感測器，稱量精度精確、反應靈敏。稱體採用激光密封焊接,防護等級高。
潤鑫公司注重產品每一個細節設計，以確保使用者一開始使用時就會覺得滿意。正是這種對細節的苛求和完美主義的追求，使得潤鑫公司的產品受到國內近百家汽車製造企業和國家權威檢測機構的青睞。
產品特點：
·具有邏輯判斷、統計處理功能。可對檢測數據進行分析、統計和修正，同時可進行線性、非線性、溫度、雜訊、響應時間、交叉感應以及緩慢漂移等的誤差補償，測量准確度高和可靠性屬世界領先水平。
·採用最先進的集成化的A/D轉換電路，數字化信號傳輸和數字濾波技術，感測器的信號傳輸距離遠，抗干擾能力強。
·感測器採用全新氦氣安全保護措施，防護等級非常高,數據傳輸採用現場匯流排技術，通信速度快，同時帶有通信糾錯功能， 並且通信協議保密，數據可靠性高。
·優質的不銹鋼秤台、密封式的布局使得車輛在檢測過程中完全杜絕不穩定臨界狀態，增強了抗干擾能力，數據始終保持恆定。
·具備極強的耐潮濕、抗鹽類腐蝕、酸性腐蝕、抗污染氣體干擾的能力 ，適應在高溫、極寒、強烈振動、沖擊以及在其他惡劣條件下正常工作的能力。
說明 品牌 數量 備注
1.4*1.0米c秤體 潤鑫 4 優質鋼材
10毫米花紋板檯面 潤鑫
觸屏儀表 潤鑫 1 顯示4輪2軸和總重數據
高精度感測器 德國進口 16
信號線10米 潤鑫 4
5孔不銹鋼調信號接線盒 潤鑫 4
大屏幕顯示器 潤鑫 1 顯示4輪2軸和總重數據
靜態綜合精度 ±0.03% FS 單板稱重范圍 3噸
靈敏度 1.0±0.1mV/V 非線性 ≤0.10%FS
重復性 ≤0.01%FS 儲存數據 100000
分度值 0.1公斤-10公斤（可調） 輸入阻抗 1000量程范圍±5Ω
工作溫度范圍 -50～+80℃ 溫度補償范圍 -60～+80℃
靈敏度溫度影響 0.01%FS/10℃ 零點溫度影響 0.01%FS/10℃
絕緣電阻 2000MΩ (100VDC) 電源電壓 AC 220V/380V（-10%～+15%）
F. 路政高速上治超配備的是什麼樣的攜帶型汽車軸重儀（軸荷儀）
請先給出明確答復：高速上路政治超配備的是深圳中路達攜帶型汽車軸重儀（軸荷儀）
解釋原因：
攜帶型汽車稱重儀，全稱攜帶型超限超載汽車稱重檢測儀，又稱攜帶型超限超載檢測儀、路政流動治超儀、攜帶型超限檢測地磅等。
深圳中路達汽車稱重儀是治超儀器中的一種，也是保護汽車的必備品。
深圳中路達它的優點在於檯面薄，重量輕，便於攜帶，有電子汽車衡中的筆記本之稱。
深圳中路達它以治理超限運輸，是路政部門有力遏制車輛超載超限的必備工具。
深圳中路達它的優點在於重量輕，便於攜帶。
深圳中路達用於公路治理超限超載運輸，是路政交警部門有力遏制車輛超載超限的必備工具
1、深圳中路達 重量輕：採用超高載頻數字化無線傳輸技術，提高了該系統的抗干擾能力，為動態測量精度提供了技術保障，同時克服了有線傳輸技術線容易被壓壞的問題。
2、 深圳中路達汽車稱重儀檢測精度高：產品使用高精度感測器，檢測精度可達：靜態<± 2‰FS ，動態 <± 2%FS。
3、 防水：稱重台多層密封防護：感測器密封激光焊接，結構簡單維修方便，防潮防水效果好，確保雨天能正常檢測。
4、 深圳中路達汽車稱重儀操作簡便：該系統採用了中文菜單操作，儀表具有更加完善的顯示、設定、修正、操作、列印、通訊等功能，使用起來簡單明了。使用單個稱重台可進行輪計量（靜動態），使用兩個稱重台可進行軸計量（靜動態）。
5、 深圳中路達抗壓抗沖擊：具有高抗壓和高抗沖擊性,整體荷載能力達到國內標准。
6、 深圳中路達防遙控：設備採用屏蔽技術，有效防止「地磅遙控器」干擾。
7、 深圳中路達防雷：陰雨天氣防止雷擊，適合惡劣天氣野外使用。
8、 深圳中路達汽車稱重儀智能充電：自動控制充電時間，防止過充電，電池充滿電後可連續工作30小時以上。
9、深圳中路達汽車稱重儀 儀表內有多種版本軟體：有適用於交警部門檢查超載車輛的軟體，也有適用於路政部部門檢查超限運輸車輛的軟體。還有企業貨物進出稱重軟體。
G. 汽車軸重儀工作原理
汽車以一定的速度經過一定寬度的稱重檯面,由稱重檯面測出汽車每個軸的重量,然後累加得出汽車總重。該稱重過程是一個強實時過程,需要感測器及時採集汽車每個軸的數據並快速計算其重量。
當重物施加於稱重台上，稱重台會輸出電壓信號，輸出的信號大 小與重物的重量成正比，信號被送至放大器放大後，再經模數轉換 器轉換成數字量；該數字量的大小與信號的大小成正比，亦與重物 重量成正比 選擇合適的比例系數就有如下關系 ：汽車輪重 = K（比例系數）X 數字量
其中： K-- 由計算機自動選定 數字量 = 標定值對應的數字量減去空載時對應的數字量 將K及空載對應的數字量存於EPROM中，每次測量結束後，取出 上述兩個數值進行運算，運算結束後將結果送顯示器顯示，這 就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重， 將汽車的軸重相加就得出汽車總重，減去車輛的額定軸載荷和 額定總重，就得出該車的軸超限值和總超限值。
H. 軸重儀為什麼一個軸一個軸稱重,能把車輛稱准呢
這個在一定誤差范圍內全是很準的，過磅的時候盡量控制速度，迅速過磅，豐元衡器技術解答
I. 什麼是汽車軸重儀
汽車軸重儀廣泛應用於汽車製造企業的產品認證部、汽車試驗部、質量部、整車性能測試部、碰撞安全實驗室、整車集成部、底盤工程部、計量中心等部門和汽車檢測機構。在輪軸重檢測過程變數的測量精度和可靠性尤為重要，因此感測器技術及其製造的先進性便是最關鍵的因素。國內汽車製造企業和權威檢測機構一般採用STW-18汽車軸重儀，該款型號在測量技術領域中有多年的實踐經驗和國際公認的成熟技術。汽車軸重儀是測量汽車軸上的軸重負荷的儀器，軸重是指一個軸對承受的機車或車輛重量。軸重反映了汽車輪軸承受的靜荷載強度，它決定了各部件交變應力的平均應力水平。從設計角度講，軸重是一個很重要的參數，它與汽車的性能息息相關。軸重合軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距軸重一旦改變，就必須重新進行總布置設計，特別是傳動系和車身部分的尺寸，重新調整懸架系統中的彈簧及吸震器參數，轉向系中的轉向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前、後橋軸荷分配的變化，從而必須要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。所以在汽車技術性能表裡往往會注有軸距軸重這個參數，這足以說明了它具有十分重要的參考作用。軸重儀根據檢測需要區分四通道和六通道、八通道等，它的優點在於稱台重量輕、尺寸小、檢測准確精度高、便於攜帶等優點所以也被人們稱為：攜帶型稱重儀，攜帶型軸重儀，攜帶型汽車稱重儀，攜帶型軸重檢測儀等。工作原理 汽車靜止在一定寬度的稱重檯面,由稱重檯面測出汽車每個輪的重量,然後累加得出汽車軸重及總重。該稱重過程是一個強實時過程,需要感測器及時採集汽車每個軸的數據並快速計算其重量。當重物施加於稱重台上，稱重台會輸出電壓信號，輸出的信號大小與重物的重量成正比，信號被送至放大器放大後，再經模數轉換 器轉換成數字量；該數字量的大小與信號的大小成正比，亦與重物 重量成正比 選擇合適的比例系數就有如下關系 ：汽車輪重 = K（比例系數）X 數字量，其中：K--由計算機自動選定 數字量 = 標定值對應的數字量減去空載時對應的數字量將K及空載對應的數字量存於EPROM中，每次測量結束後，取出 上述兩個數值進行運算，運算結束後將結果送顯示器顯示，這 就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重，將汽車的軸重相加就得出汽車總重。[1]技術指標/汽車軸重儀 編輯 。
技術參數 單 位 技術指標
額定載荷 kg 1000-20000
靜態精度 %F.S ±0.01
靈敏度 mV/V ±0.002
重復性 %F.S ±0.02
滯後 %F.S ±0.02
非線性 %F.S ±0.02
蠕變 %F.S./30min ±0.02
蠕變恢復 %F.S./30min ±0.02
零點輸出 %F.S. ±1
零點輸出溫度系數 %F.S./10度 ±0.02
額定輸出溫度系數 %F.S./10度 ±0.02
輸入電阻 ohm 770 - 830
輸出電阻 ohm 697 - 706
推薦激勵電壓 V 10 - 12（DC/AC）
最大激勵電壓 V 15（DC/AC）
溫度補償范圍 度 -20 - +50
允許溫度范圍 度 -30 - +70
安全過載 %F.S 150
極限過載 %F.S 250
材質 航空鋁
防護等級 IP 67[1]
J. 式軸重儀一托八多少錢，攜帶型軸重儀
乘用車是以載人為用途的汽車，商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車，兩者採用汽車軸重儀區別在於稱重量程和檯面尺寸，因為在論軸重檢測過程變數的測量精度和可靠性尤為重要，因此感測器技術及其製造的先進性便是最關鍵的因素。國內汽車製造企業一般採用STW-18汽車軸重儀，該款型號在測量技術領域中有多年的實踐經驗和國際公認的成熟技術，