安全等級為二級或設計使用年限

⑴ 建築物的耐火等級為二級,其使用年限為幾年

《建築設計防火規范》第5.2.1條規定，一、二級耐火等級建築與一、二級耐火等級建築的防火間距為6米，與三級耐火等級建築的防火間距為7米，與四級耐火等級建築的防火間距為9米。

⑵ 設計使用年限的國家規定

國家頒布的《住宅抄建築規范》（GB50368-2005）規定：
3.1.5 住宅結構在規定的設計使用年限內必須具有足夠的可靠性。
3.3.1 住宅的設計使用年限一般為50年。當住宅達到設計使用年限並需要繼續使用時，應對其進行鑒定，並根據鑒定結論作相應處理。重大災害(如火災、風災、地震等)對住宅的結構安全和使用安全造成嚴重影響或潛在危害。遭遇重大災害後的住宅需要繼續使用時，也應進行鑒定，並做相應處理。
6.1.1 住宅結構的設計使用年限不應少於50年，其安全等級不應低於二級。
6.1.4 住宅結構應能承受在正常建造和正常使用過程中可能發生的各種作用和環境影響。在結構設計使用年限內，住宅結構和結構構件必須滿足安全性、適用性和耐久性要求。
6.1.6 鄰近住宅的永久性邊坡的設計使用年限，不應低於受其影響的住宅結構的設計使用年限。

⑶ 建築結構安全等級為二級；抗震設防烈度為7級，結構設計使用年限為50 年。抗震等級幾級

你好，抗震等級主抄要根據結構類型、場地類別和抗震設防烈度而定，你沒有說明結構類型和場地類別，所以無法確定。

知道結構類型和場地類別後，你可參照我發給你圖片自行確定。另外由於你的建築結構安全等級為二級，所以取設防烈度時，應比本地抗震設防烈度提高一級。

還不懂的話繼續提問。

⑷ 建築物結構的設計使用年限及結構重要性系數有哪些

1、《建築結構可靠度設計統一標准》（GB 50068-2001）7.0.3條規定：對安全等級分別為一、二、三級或設計使用年限分別為100年及以上、50、5年時，重要性系數分別不應小於1.1、1.0、0.9。大部分結構規范遵循這個原則；從這個規定理解，結構構件的材料特性隨著時間推移會發生變化，作相應設計時可以參考，如舊建築物改造；
2、《建築地基基礎設計規范》(GB50007-2011)3.0.5-5規定：結構重要系數不應小於1.0；
3、《建築邊坡工程技術規范》(GB50330-2002)規定：一級邊坡取1.1，二、三級邊坡取1.0；
4、《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)規定：一般工業與民用建築鋼結構的安全等級應取為二級，其它特殊建築鋼結構的安全等級應根據具體情況另行確定；對設計使用年限為25年的結構構件，γ0不應小於0.95；
5、《砌體結構設計規范》(GB50003-2011)規定：對安全等級分別為一、二、三級或設計使用年限分別為50年以上、50、1~5年時，重要性系數分別不應小於1.1、1.0、0.9；
6、《木結構設計規范》(GB50005-2003)規定：對安全等級為一級且設計使用年限又超過100的，不應小於1.2；
7、《煙囪設計規范》(GB50051-2002)規定：對安全等級為一級或設計壽命為100年以上的煙囪，煙囪的重要性系數γ0不應小於1.1，其它情況不應小於1.0；煙囪的設計工作壽命應同其配套使用的建（構）築物的設計工作壽命相同；
8、《高層建築混凝土結構技術規程》(JGJ3-2002)中沒有安全等級為三級或設計使用年限為5年的規定，可以認為該系數不應小於1.0；
9、抗震設計中，結構抗震承載力驗算不考慮結構構件的重要性系數；
10、《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004）規定：對應於設計安全等級一級、二級和三級分別取1.1、1.0和0.9。

⑸ 建築結構設計使用年限和安全等級是什麼

設計使用年限，建築學術語，設計使用年限設計規定的結構或結構構件不需進行大修即可按其預定目的使用的時期。

規范定義：設計使用年限是設計規定的一個時期，在這一規定的時期內，只需要進行正常的維護而不需進行大修就能按預期目的使用，完成預定的功能，即房屋建築在正常設計、正常施工、正常使用和維護下所應達到的使用年限。

建築結構安全等級（專業中簡稱為安全等級、結構安全等級），是為了區別在近似概率論極限狀態設計方法中，針對重要性不同的建築物，採用不同的結構可靠度而提出的。

(5)安全等級為二級或設計使用年限擴展閱讀

設計使用年限應按現行國家標准《建築結構可靠度設計統一標准》GB50068確定：

1、臨時性結構，設計使用年限為5年；

2、易於替換的結構構件，設計使用年限為25年；

3、普通房屋和構築物，設計使用年限為50年；

4、紀念性建築和特別重要的建築結構，設計使用年限為100年。若建設單位提出更高要求，也可按建設單位的要求確定。

建築結構安全等級劃分為三個等級（一級：重要的建築物；二級：大量的一般建築物；三級：次要的建築物）。至於重要建築物與次要建築物的劃分，則應根據建築結構的破壞後果，即危及人的生命、造成經濟損失、產生社會影響等的嚴重程度確定。

⑹ 結構的設計使用年限與結構的重要性系數在哪個規范

1、《建築結構可靠度設計統一標准》（GB 50068-2001）.0.3條規定：對安全等級分別為一、二、三級或設計使用年限分別為100年及以上、50、5年時，重要性系數分別不應小於1.1、1.0、0.9。大部分結構規范遵循這個原則；從這個規定理解，結構構件的材料特性隨著時間推移會發生變化，作相應設計時可以參考，如舊建築物改造；
2、《建築地基基礎設計規范》(GB50007-2011)3.0.5-5規定：結構重要系數不應小於1.0；
3、《建築邊坡工程技術規范》(GB50330-2002)規定：一級邊坡取1.1，二、三級邊坡取1.0；
4、《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)規定：一般工業與民用建築鋼結構的安全等級應取為二級，其它特殊建築鋼結構的安全等級應根據具體情況另行確定；對設計使用年限為25年的結構構件，γ0不應小於0.95；
5、《砌體結構設計規范》(GB50003-2011)規定：對安全等級分別為一、二、三級或設計使用年限分別為50年以上、50、1~5年時，重要性系數分別不應小於1.1、1.0、0.9；
6、《木結構設計規范》(GB50005-2003)規定：對安全等級為一級且設計使用年限又超過100的，不應小於1.2；
7、《煙囪設計規范》(GB50051-2002)規定：對安全等級為一級或設計壽命為100年以上的煙囪，煙囪的重要性系數γ0不應小於1.1，其它情況不應小於1.0；煙囪的設計工作壽命應同其配套使用的建（構）築物的設計工作壽命相同；
8、《高層建築混凝土結構技術規程》(JGJ3-2002)中沒有安全等級為三級或設計使用年限為5年的規定，可以認為該系數不應小於1.0；
9、抗震設計中，結構抗震承載力驗算不考慮結構構件的重要性系數；
10、《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004）規定：對應於設計安全等級一級、二級和三級分別取1.1、1.0和0.9。

⑺ 建築結構形式為鋼筋混凝土框架結構，結構安全等級為二級，使用年限為50年。抗震設防設防分類為乙類，抗震

對於結構安全等級為二級：《混凝土結構設計規范》表3.2.1對於建築結構的安全等級分三級內：一級，為重容要的建築物，破壞的結果很嚴重；二級，為一般的建築物，破壞的結果嚴重。大多數建築物的安全等級都屬於二級。抗震設防類別為乙類的建築，應該分具體情況來判定是一級還是二級。
使用年限為50屬於正常的建築使用年限，就是經設計後的建築可保證50年內承載力極限狀態和正常使用極好狀態滿足要求。
抗震設防分類，根據《抗震規范》規定有四類，即甲、乙、丙、丁。這是根據建築物的重要程度和使用功能來劃分的。其中甲類要求最高，丁類最寬松。
抗震設防烈度（提醒下你的「烈」字寫錯了！）：是指按國家規定的許可權批准作為一個地區抗震設防依據的地震烈度。在中國規范中共有6度、7度（0.10g，0.15g）、8度（0.2g，0.3g）、9度。
抗震等級是按照結構類型，高度，抗震設防烈度，場地類別，將鋼筋混凝土結構建築劃分為不同的抗震等級，共分四級，即，一、二、三、四。同樣條件下，一級要求最嚴，四級最寬松。

⑻ 某辦公樓鋼筋混凝土矩形截面懸臂梁，安全等級為二級，結構設計使用年限為50年，截面尺寸bxh=200

樓鋼筋混凝土矩形截面懸臂這么理解夠可以的
好

⑼ 隧道結構安全等級為2級 則對應的使用年限是多少

關於建築結構設計使用年限，在「民用建築設計通則」中有：
建築耐久年限
以主體內結構確定容的建築耐久年限分下列四級：
一級耐久年限100以上適用於重要的建築和高層建築。
二級耐久年限50～100年適用於一般性建築。
三級耐久年限25～50年適用於次要的建築。
四級耐久年限15年以下適用於臨時性建築。

關於建築結構的安全等級劃分：
根據建築結構破壞後果的嚴重程度，建築結構劃分為三個安全等級。設計時，應根據具體情況，按照下表中規定選用相應的安全等級。

建築結構的安全等級
安全等級 破壞後果 建築物類型 Q!M_

一級 很嚴重 重要的建築物 %

二級 嚴重 一般的建築物

三級 不嚴重 次要的建築物

註：對有特殊要求的建築物，其安全等級應根據具體情況另行規定

⑽ 橋梁的結構設計安全等級二級是什麼概念

《公路橋涵設計通用規范》規定二級對應大橋、中橋和重要小橋，二級對應重要性系數為1.0。

由交通運輸部發布的新版《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（簡稱《規范》）在北京舉辦首次宣貫培訓，邀請多位橋梁行業知名專家從建設創新、設計創新、施工工法等方面作了精彩報告，來自84家單位的200餘名技術人員參加了此次培訓。

新版《規范》的發布，旨在進一步提升公路建設項目混凝土橋梁的耐久性，提高公路混凝土橋涵的設計水平，推進我國公路橋梁向高質量發展。

《規范》在混凝土橋梁的空間效應分析、極限狀態驗算等結構理論和設計方法方面提出了很多新的要求，對提高混凝土橋梁安全及耐久性，推動混凝土橋梁高質量發展、展示交通強國橋梁建設技術具有重要引領作用。

為加快新規范在全行業的普及和應用，進一步提升混凝土橋梁的設計技術水平，保障公路混凝土橋梁的建設質量和安全；

《規范》主編單位中交公路規劃設計院有限公司聯合中國公路勘察設計協會開展系列宣貫活動，以拓展一線工程人員的視野、提升認知水平，幫助其正確領會、科學認識修訂內容、合理運用修改條款。

(10)安全等級為二級或設計使用年限擴展閱讀：

記者8月2日獲悉，為進一步加強公路橋梁安全管控工作，廣東省交通運輸廳制定了《廣東省公路橋梁安全保障專項整治提升行動方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》明確，對全省范圍內在役的公路橋梁開展安全保障專項整治提升行動，著力提升公路橋梁安全保障水平。

《方案》提出， 自方案印發之日起至2021年12月31日，對全省范圍內在役的公路橋梁開展安全保障專項整治提升行動，此次專項行動的整治重點是經核實確認後的四、五類橋梁以及使用年限久、淺基礎、受力結構弱的三類橋梁，對不同級別的橋梁將分類處治。

其中，五類橋以及存在隱患的淺基礎橋梁在2020年底前處治率100%，2021年底前基本完成改造；四類橋梁在2020年底前處治率100%，2021年底前完成70%以上的改造；三類橋梁佔比逐年下降，2021年底佔比不高於12%。

構建公路橋梁安全整治長效工作機制，每年新發現四、五類公路橋梁當年處治率100%，中小橋原則上在發現1年內完成改造，大橋及特大橋原則上在發現2年內完成改造。

《方案》要求，各地、各部門要抓緊摸查核實、全面掌握公路橋梁管養情況和技術狀況，建立健全全省公路橋梁信息化智能化管理系統和公路橋梁安全風險監測系統，針對公路橋梁基礎數據、歷次檢測數據、日常巡檢養護數據、隱患現時監測數據，在災害前進行分析預判，提升災害防禦能力和水平。

針對河源、茂名、雲浮等重點地區，加大橋梁管養督導力度，採取重點督導、掛牌督辦、約談等方式，力爭相關地市橋梁管養工作在短期內有較大提升。

為進一步保障橋梁安全運行，加強各部門之間的聯動，加大監管力度，《方案》明確：進一步完善聯動響應機制，加強與應急管理、公安、海事、鐵路、氣象等相關部門間的信息共享與協調聯動。

對在橋樑上下游規定范圍內非法采砂、船撞橋、超限超載車輛違規過橋、涉鐵橋梁難以開展維修加固、水庫電站汛期泄洪、泥石流等地質災害等容易危害到橋梁安全生產的痛點，共同研究制定聯動響應機制。

根據省歷年發生的橋梁突發事件及實際，進一步修訂完善公路橋梁突發事件應急處置工作預案，不定期組織演練，提高操作性和針對性。

加強重點橋梁治超工作，圍繞重點公路橋梁，進一步完善公路治超網路、減少超限超載車輛對橋梁造成的損害。加強橋梁橋區、橋下空間巡查工作，及時發現制止不按規定抽取地下水、修建危及公路橋梁安全設施、采砂等行為，確保橋梁安全運行。