年限檢測

① 滅火器的檢測年限

這個要看具體情況的。你可以看一看滅火器上的刻度表，如果箭頭指向紅色，那表示氣壓不足滅火器無法使用；指向黃色表示氣壓過高，不宜使用；在綠色區域表示你可以使用。但是還是要定期進行消防器材的檢查和更換。滅火器的使用年限
1、 手提式化學泡沫滅火器5年；
2、手提式酸鹼滅火器5年； 3、手提式清水滅火器6年；
4、手提式乾粉滅火器（貯氣瓶式）8年； 5、手提貯壓式乾粉滅火器10年； 6、手提式1211滅火器10年； 7、手提式二氧化碳滅火器12年； 8、推車式化學泡沫滅火器8年；
9、推車式乾粉滅火器（貯氣瓶式）10年； 10、推車貯壓式乾粉滅火器12年； 11、推車式1211滅火器10年； 12、推車式二氧化碳滅火器12年。

② 多少年限的車符合六年免審

1、首先車輛是屬於7座以下的非營運車輛；然後在車輛行駛證上所註明的車輛類型必須對應這9種中的一種：微型轎車、小型轎車、中型轎車、大型轎車、小型普通客車、小型越野客車、小型專用客車、微型普通客車、微型越野客車；符合六年免審標准。

2、車輛在在2010年9月1日後所登記的車輛。

需要注意的是：

所謂的免檢，只不過是省去了車主的線上檢查，而對於相關的資料審核，領取車輛合格標志的手續還是要進行的。

因此，車主在辦理手續前，首先把未處理的違章先處理掉，然後攜帶身份證、機動車檢驗標志申請表、行駛證、車船稅或免稅憑證、交強險的標志交給民警；等到審驗合格以後，交警部門會下發車輛的檢驗合格標志。

(2)年限檢測擴展閱讀

年審，即年檢的意思，但比年檢更口語化。年審是指每年或每兩年對汽車的安全性進行檢驗，包括喇叭、剎車、軸重、底盤、點火系統、燈光系統、排氣系統、牌照安裝等全方位檢查。

年審意為以年為單位的例行審查。年檢通常是指某些正規的IC卡等進行檢查，而年審通常在生活中用的比較多。如飯票、購物會員卡等物件進行審查通常說作「年審」。

道路交通安全法實施條例第十六條:

機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

③ 氣瓶檢驗和報廢年限是多少

氣瓶的正常使用年限是15年，未超過15年使用年限的煤氣瓶，應每4年檢測一次；超過使用年限的，要強制報廢。

國家標准《液化石油氣鋼瓶》已於2007年2月1日起實施。該標准規定，按GB5842-2006標准製造的鋼瓶設計使用年限為8年，該設計使用年限並非為鋼瓶報廢年限，鋼瓶報廢年限由檢驗評定確定。

目前，液化石油氣鋼瓶的報廢年限和定期檢驗周期仍按現行的國家標准《液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定》（GB8334）執行，但對於護罩用螺絲聯接到瓶體的鋼瓶，如鋼瓶本體上沒有任何永久性製造日期鋼印和其他永久性的原始鋼印的。

按國家標准《液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定》（GB8334）規定應不予檢驗，一律按報廢處理。各鋼瓶檢驗單位應嚴格按照國家標准《液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定》（GB8334）進行鋼瓶定期檢驗。

檢驗合格的鋼瓶必須有永久性的原始製造日期鋼印，嚴禁檢驗單位將上述報廢鋼瓶翻新後流回到充裝環節。各地查到此類翻新的報廢鋼瓶，一律按照《特種設備安全監察條例》的有關規定予以解體報廢，並對翻新報廢鋼瓶的單位依法予以處罰，以消除不安全隱患。

也就是說一個氣瓶的正常使用年限是15年，未超過15年使用年限的煤氣瓶，應每4年檢測一次；超過使用年限的，要強制報廢。

(3)年限檢測擴展閱讀：

安全使用

防止氣瓶受熱。使用中的氣瓶不應放在烈日下暴曬，不要靠近火源及高溫區，距明火不應小於10 m；不得用高壓蒸汽直接噴吹氣瓶；禁止用熱水解凍及明火烘烤，嚴禁用溫度超過40℃的熱源對氣瓶加熱。

氣瓶立放時應採取防止傾倒的措施；開閥時要慢慢開啟，防止附件升壓快產生高溫；對可燃氣體的氣瓶，不能用鋼制工具等敲擊鋼瓶，防止產生火花；氧氣瓶的瓶閥及其附件不得沾油脂，手或手套上沾有油污後，不得操作氧氣瓶。

氣瓶使用到最後應留有餘氣，主要用以防止混入其他氣體或雜質而造成事故。氣瓶用於有可能產生迴流(倒灌)的場合，必須有防止倒灌的裝置，如單向閥、止回閥、緩沖罐等。液化石油氣氣瓶內的殘余油氣，應用有安全措施的設施回收，不得自行處理。

加強氣瓶的維護。氣瓶外壁的油漆層既能防腐，又是識別的標志，可防止誤用和混裝，要保持好漆面的完整和標志的清晰。瓶內混進水分會加速氣瓶內壁的腐蝕，在充裝前一定要對氣瓶進行乾燥處理。氣瓶使用單位不得自行改變充裝氣體的品種、擅自更換氣瓶的顏色標志。

確實需要更換時應提出申請，由氣瓶檢驗單位負責對氣瓶進行改裝。負責改裝的單位根據氣瓶製造鋼印標志和安全狀況，確定氣瓶是否適合於所要換裝的氣體。改裝時，應對氣瓶的內部進行徹底清理、檢驗、打鋼印和塗檢驗標志，換裝相應的附件，更換改裝氣體的字樣、色環和顏色。

④ 檢車的規定時間是什麼期限范圍

1. 小型復車六年內是免上制線檢測的，但是每兩年需要攜帶行駛證和交強險保單還有車船稅到交通管理部門領取年檢標志，行駛證是不用列印年檢截止日期的

2. 超出六年不滿15年是需要到機動車檢測站上線檢測環保和燈光剎車，側滑等項目合格後給予年檢標志並且行駛證要註明截止日期，還有就是一年一次

⑤ 公路試驗檢測工程師考試報名條件中的工作年限是怎麼計算的

申請檢測工程師的考生應滿足下列工程專業學歷要求並具有所申請專業的工版程技術工權作經歷：
1. 獲博士學位當年。
2．獲碩士學位後，從事工程技術工作滿2年。
3.大學本科畢業後，從事工程技術工作滿5年。
4.大學專科畢業後，從事工程技術工作滿7年。
5.工作後取得大學本科學歷，從事工程技術工作滿6年。
6.工作後取得大學專科學歷，從事工程技術工作滿8年。
7.中專畢業後，從事工程技術工作滿12年。
第十二條考生可在戶籍或工作所在地報名，考試實行網上報名，現場審核的方式。考生網上報名的同時應向考場所在地的省級質監機構提交以下材料：
（一）公路水運工程試驗檢測人員報名資格審核表；
（二）本人學歷、身份證原件及相應復印件。
考生對個人材料真實性負責。報名資格審核表須經考生所在單位或人事檔案管理部門審核蓋章。審核單位對材料真實性負審核責任。

⑥ 國家是如何規定檢測儀器、汽車的使用年限的如何折舊

這個你自己到網上查，而且也應該根據你們公司的會計方法來計算。
折舊有幾種方法，主要是 看你們公司的會計方法，一般都是使用的年限折舊法。

⑦ 汽車年審年限為多少年

注冊之日起的6年之內，車輛是不需要去車管所驗車的。每2年只需要車主本人去一次相關窗口申領標志，辦理手續就可以。
車輛6年以上的，才會遇到驗車問題，新車是不需要的。

⑧ 防火門的檢測報告的年限是多久

您好，非常高興能夠與您一起探討這個問題。
根據GB8624，
防火門的檢測報告的沒有年限這一說，
而相關檢驗報告僅僅說明僅對所試樣品負責。

⑨ 基坑支護超出年限需要怎麼檢測

如基坑支護超出設計年限，原基坑工程現場監測的對象（自然條件、支護結構、施工工況、周邊環境、監測設施/點），有完整的監測、檢查記錄的，可結合現場踏勘與監測數據進行綜合分析，並加以補充與完善。

若從新檢測，則需要查閱基坑工程設計方案、施工方案及施工記錄、支護結構及周邊環境是否有變化。一般分為現場踏勘檢查和儀器監測復核。

(9)年限檢測擴展閱讀：

基坑支護的設計要求：

基坑支護作為一個結構體系，應要滿足穩定和變形的要求，即通常規范所說的兩種極限狀態的要求，即承載能力極限狀態和正常使用極限狀態。所謂承載能力極限狀態，對基坑支護來說就是支護結構破壞、傾倒、滑動或周邊環境的破壞，出現較大范圍的失穩。

一般的設計要求是不允許支護結構出現這種極限狀態的。而正常使用極限狀態則是指支護結構的變形或是由於開挖引起周邊土體產生的變形過大，影響正常使用，但未造成結構的失穩。

因此，基坑支護設計相對於承載力極限狀態要有足夠的安全系數，不致使支護產生失穩，而在保證不出現失穩的條件下，還要控制位移量，不致影響周邊建築物的安全使用。

因而，作為設計的計算理論，不但要能計算支護結構的穩定問題，還應計算其變形，並根據周邊環境條件，控制變形在一定的范圍內。

一般的支護結構位移控制以水平位移為主，主要是水平位移較直觀，易於監測。水平位移控制與周邊環境的要求有關，這就是通常規范中所謂的基坑安全等級的劃分，對於基坑周邊有較重要的構築物需要保護的，則應控制小變形，此即為通常的一級基坑的位移要求。

對於周邊空曠，無構築物需保護的，則位移量可大一些，理論上只要保證穩定即可，此即為通常所說的三級基坑的位移要求；介於一級和三級之間的，則為二級基坑的位移要求。

對於一級基坑的最大水平位移，一般宜不大於30mm，對於較深的基坑，應小於0.3%H,H為基坑開挖深度。對於一般的基坑，其最大水平位移也宜不大於50mm。

⑩ 如何讓檢測硬碟年限

正常使用情況下應該是
n年，樓上幾位說的應該是硬碟廠家的保修年限。而不是硬碟能夠使用的具體年限。至於廠家為什麼最多3年保修。我個人認為是綜合了硬碟使用的各種情況得到的一個平均值。
我自己使用的一塊15g硬碟都快有10年了。還一直用著很好。一點壞道都沒有。昆騰火球的。不過現在的電子產品也不敢恭維。都為了經濟利益，質量太不穩定了。
仔細想來，昆騰為什麼讓maxtor
收購了？是因為質量太好了，產品不容易壞，廠家就沒效益了，引起的。
maxtor
為什麼被seagate
收購了？是因為質量不過關，出現問題太多了。