高架使用年限

㈠ 橋梁的壽命一般為多長

一座橋梁的壽命一般為80年。建造在海水中的港珠澳大橋設計使用年限達120年，是國內首次，國際上也很罕見，這對混凝土耐久性提出了極高的要求。

橋梁安危評級

一類橋：完好、良好；二類橋：較好(九江大橋當時被為2類橋)；三類橋：較差，尚能維持正常使用功能；四類橋：差，部分重要構件有較嚴重缺損或部分次要構件有嚴重缺損，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全；五類橋：危險狀態，部分重要構件出現嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低並直接危及橋梁安全。

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橋梁類別

1、結構分類

橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

2、長度分類

按多孔跨徑總長分：特大橋（L>1000m）；大橋（100m≤L≤1000m）；中橋（30m<L<100m）；小橋（8m≤L≤30m）。

按單孔跨徑分：特大橋（Lk>150m）；大橋（40m<Lk≤150m）；中橋（20m≤Lk≤40m）；小橋（5m≤Lk<20m）。

3、其他分類

按用途分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。

按跨徑大小和多跨總長分：為小橋、中橋、大橋、特大橋。

按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋

按承重構件受力情況可分：為梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

㈡ 現在建的高架橋能用多少年

我國對於建築物包括橋梁等建築的預期使用壽命是100年，但按照中國這種情況估計沒幾十年就得拆了

㈢ 現在城市的高架橋能用幾年

至少能用十幾年，到二十年橋梁會累積很多病害，橋梁風險系數很高，需要做好橋梁養護或是拆除重建。

㈣ 立交橋的使用年限是多久

不同的立交橋設計年限都不一樣，詳細可以參照設計圖。
最低的見過15年，貌似是鄭州花園路立交橋。
最長的是100年

㈤ 上海高架的使用壽命

一般設計年限好像是50年吧。

㈥ 高架橋的使用壽命是多久啊，那些橋墩是用混凝土製作的嗎

使用年限要看設計的圖紙才知道，當然是用混凝土澆築而成的啊，望採納，謝謝

㈦ 橋梁設計使用年限是多少

建設部2000年出台的關於建築設計使用年限的《建築結構可靠度設計統一標准》GB50068，規定我國橋梁設計使用年限是100年至120年，重要的和有紀念意義的建築設計使用年限是100年，一般建築物的設計使用年限是50年，這與西方發達國家的一般建築物設計使用年限50年至100年相近。

㈧ 橋梁過了使用年限怎麼處理

一般情況下，一般的建築物，到了年限就會拆的，除非有人說出了事他負責，專那就不會拆。 但是像你說的那些屬主要建築物，拆建是事關社會穩定的，在這種情況下政府會視情況而定。 比如你說的楊浦大橋，在沒有另一個代替品的情況下，除非非拆不可或是有意外情況要不然是不會拆的！ 當然你要是想拆過期建築，只要一再的向有關部門反應就可以了！

㈨ 高速公路、高架橋的使用壽命為多長時間

這個不同的公路有不同的使用壽命.這要看建設時候的原材料質量怎麼樣了,一般的都是50年左右,比較好地,先進的都是100年.

㈩ 外地車牌在上海，上下高架時間限制具體是什麼

周一至周五：上午：每日7時至10時；下午：每日15時至20時。

周六，周日及國家法定節假日除外，不受上述限行時間約束。

拓展資料：

是工作日的早晚高峰上午7點到10點和下午16點到19點，，限行區域也只是外環內的高架快速路以及到浦東機場的華夏高架，地面道路無禁區，楊浦大橋和南浦大橋也是沒有限行的。五一假期也不限行。

根據2016年上海發布的通告顯示：每日7時至10時、15時至20時，以下道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日、國定假日除外)。

外地車牌車，周六和周日不受時間限行。

參考資料：上海市路政局公告——出行提示