流動服務車使用年限

⑴ 自吸和渦輪哪個壽命長一些

渦輪增壓增壓器並不是「超高轉速·楞磨渦輪」，運行時需要機油潤滑、產生的高溫會有防凍冷卻液與機油共同潤滑，當然也有些增壓器為降低機油損耗而只採用冷卻液實現溫控。

以這種方式可以保證金屬鑄件在合理的溫度范圍內，實現材料強度始終在良好狀態，磨損自然是可以理想控制的。其次發動機的電控系統還會「延遲散熱功能」，長時間駕駛後直接熄火，電子扇與冷卻液也會持續流動直到將溫度降低到合理范圍才會自動停轉。

綜上所述，渦輪增壓技術隨著材料、機油、防凍冷卻液以及製造工藝的同步進步，維保成本充其量會因使用半合成或全合成機油略微升高，渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機在使用壽命已經相差無幾。

⑵ 汽車上門保養靠譜嗎

上門保養的好處
與傳統保養方式相比，上門保養更為靈活機動，節省了車主的時間；更重要的是，車輛保養的配件價格、服務價格、服務時間以及服務質量相對透明化，讓車主更加放心。
同時，很多不需要太多「技術含量」的保養工作或是對設備要求不太嚴格的項目，完全也可以上門保養。
上門保養有哪些問題？
問題一：車子不升起來能做關鍵部件的檢查嗎？
通常上門保養服務是無法將車子升起來的，頂多是把前輪頂起來一點空間，修理師傅迫不得已只能趴在地上幹活，拆護板、放機油、換機濾在狹小的空間躺著完成就已經很別扭了，誰還有心思給你整個底盤做常規的檢查呢。而且有些底盤關鍵部位必須把車輛完全升起來，通過用力晃動的方式才能檢查出問題，因此上門保養存在明顯疏漏。
問題二：上門保養的這些師傅都靠譜嗎？
說的通俗一點，保養是一項最基本的、最沒有技術含量的工作。在一般4S店或修理廠都是小工或學徒工來接的工作，中高級技師都是干一些復雜的，有技術含量的大活。這些小工、學徒工在汽修行業的收入最低，如果他們有獨立完成簡單保養工作的能力，多會願意跳槽的新興的互聯網行業，聽上去好聽，收入肯定要比以前高很多，因此這些上門保養的師傅們的水平參差不齊，甚至連個「證」都沒有也很正常。
總之，剛才說了一堆上門保養有多麼多麼的不靠譜，但世事無絕對，它也並不是一無是處。車主可以根據車輛的不同情況來做自己的選擇，畢竟上門保養也有著自己的優勢就是省錢省時間。如果你是一輛剛剛出了質保期，車況很好，而且自己也有點養車修車的經驗，就想簡簡單單的換個機油，那麼上門保養適合做一做，畢竟在國外，這些事情很多都是車主自己完成的，也就是我們「動手能力」太差了。

⑶ 請問小車的使用年限是多少

私家車不再按使用年限報廢

太原新聞網 2007-01-30 08:17 太原晚報

本報訊 昨日,記者從市交警支隊獲悉,2007年度的車輛年檢工作將從2月1日起全面展開。為真正做到為民、便民,交警支隊制定了一系列措施,並再次明確了各類車型的報廢及延期年限。其中,包括私家車在內的9座(含)以下非營運客車,不再按使用年限強制報廢,即只要相關技術指標合格,不再設置延期使用的最高年限。
隨著我市機動車保有量的大幅度增加,加強機動車性能檢驗,及時排除安全隱患,淘汰老舊報廢車輛,已成為交通管理工作的重點。根據安排,2007年度的機動車檢測點設置如下：市公安局東山檢測站、萬國汽貿檢測站、山西晉通檢測站、舊機動車交易市場檢測站、公交公司檢測站、服務中心流動檢測站。凡在我市公安車輛管理部門注冊登記、檢驗有效期簽注在2007年12月31日(含)以前的機動車,均需參加本年度機動車檢驗。

為方便廣大群眾參加機動車年度檢驗,車管部門再次明確了各類車型的報廢年限和延期規定。營運載客汽車5年內每年檢測1次,超過5年的每半年檢測1次。9座(含)以下的小、微型非營運載客汽車使用年限在6年以內的,每兩年檢測1次；使用年限超過6年的,每年檢測1次；超過15年的,每半年檢測1次。有關負責人就此解釋指出,也就是說,包括普通家庭所擁有的小轎車在內,小、微型非營運客車不再按一定的使用年限強制報廢,而是根據車輛的相關技術指標,確定是否報廢。只要相關指標能達到要求,可繼續延期使用。

除小、微型非營運客車以外的其餘車輛,按相關規定參加檢驗和辦理延期手續,但一個檢驗周期內3次檢驗不合格的將注銷登記,一律強制報廢。對危險品運輸車輛,今年的規定特別要求輪胎不允許有影響使用的缺損、異常磨損和變形。輪胎的胎面和胎壁不允許有長度超過25毫米或深度已暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。同一軸上的輪胎規格和花紋應該相同,轉向輪不允許裝用翻新的輪胎等等。

交警支隊有關負責人介紹,為使2007年度的車檢工作真正做到便民、為民,交警支隊要求各機動車安全技術檢測站(線),不得強制車主定點購買故障車警示牌、滅火器及其他產品,並要公布檢驗流程及收費標准。

另據了解,2007年度的駕駛人審驗、換發駕駛證及清分工作已於日前展開。按照規定,凡持有2006年12月31日(含)前我市核發的准駕車型為C1(不含)以上駕駛證的駕駛人,必須參加今年的定期審驗。一個記分周期內記分達到12分一次清零的,車管所組織進行統一科目(一)即理論考試；一個記分周期內兩次因記分達到12分清零的,在科目(一)考試後10日內再組織進行科目(三)即路面考試,考試合格後由受理崗清分,需補記分卡的駕駛人去市交警支隊秩序處辦理。

⑷ 想洗車，但沒時間，有上門洗車的服務嗎，推薦一下

你好有上門洗車的流動服務車但是好像只是洗外觀的。

⑸ 自用小車報廢年限 是多少年啊

15年後
6個月驗一次車
驗到通不過為止
問題是15年後還有車的配件嗎？

⑹ 崑山到襄樊（襄陽）有沒有汽車呀..= =！ 來這么多年了 也不知道有沒有到家裡的汽車

我在崑山也呆了幾年，但是么的到襄樊的，想做汽車可以從上海坐
要是想快滴話 坐動車 我每回回克的時間斗是這樣做的
先坐到武漢 5個小時 左右就到了 在從武漢到襄樊就快了

⑺ 流動舞台車強制報廢年限是多少年

2015年最新《機動車強制報廢標准規定》，有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年。舞台車屬於專項作業車而且是非營運的，報廢年限應該是30年。廠家 直銷 舞台車

⑻ 我的車一般是5w30的機油，換成5w40的可以嗎

要想了解兩種機油換著用是否有問題，需要了解兩種機油到底什麼區別。
不同標號區別
實際上，題主所說機油標號應該為 SAE 5W30和SAE 5W40。其中SAE是美國汽車工程師協會標准。W的含義是適合冬季使用的機油，W前面數字代表低溫流動性，數字越小，冬季低溫啟動性能越好;而W後面的數字是指機油粘度，數字越高粘度越高。
機油區別
5W30和5w40區別在w後面數字，也就是5w40粘度要高於5w30的。粘度高的缺點是流動性差，給零部件帶來的阻力增大，而優點是粘度高，油膜厚，耐高溫耐剪切力更強，增強了潤滑，降低了磨損。一般情況下當車輛經常激烈駕駛，發動機處於高負運轉時則需要粘度更高的機油。比如高爾夫的小鋼炮，寶馬的高性能車等等。
結論
用5W40代替5w30是可以的，只是油耗略有增加。
建議
一般來說，新車使用服務手冊建議的機油即可，因為是經過廠家長里程驗證的。不用刻意去提升標號。但對於使用年限較長的車輛，由於活塞環等件之間配合有磨損，間隙變大，可以選擇粘度較高的機油進行彌補。
以上建議望採納，謝謝