鬆散年限

⑴ 車開久了地盤為什麼會鬆散

老司機在駕駛一輛汽車時很容易就能感覺到這輛車的底盤是緊致還是鬆散。而往往越是新的車，其底盤就是越是緊致；在使用一段時間之後，底盤會逐漸變得鬆散。相信有車一族可能或多或少都有這種感覺，但知道這其中原因的卻是少數。那麼，今天就簡單地來分析一下為什麼汽車開久了底盤會變得鬆散。

?1?3

減震器失效，我們很難判斷，尤其是顧客對車輛情況不熟悉時，我們可以進行自測：

1.用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2-3次跳躍，則說明減振器工作良好。

2.汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。

3.行駛時當轉彎，制動時車身晃動厲害，這證明減震器有失效嫌疑。

4.同時如果看見油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。這證明減震器失效。

如上問題是導致車輛開久了出現鬆散的常見故障！

⑵ 車年頭長了減震鬆散，怎麼才能回到新車的狀態

其實這個辦法非常簡單，只需要更換你的減震器，就可以讓你的車回到新車的狀態，因為姐爭氣地屬於一個消耗品，但是有固定的使用壽命了。我的車現在就有這種狀態，所以說我最近就准備換減震器換了，我的朋友已經換過一次減震器了，等他換完減震器以後，那種松動感立刻就沒有了。

⑶ 茶葉中的倉別和年限，在普洱茶中比較常見，如何理解呢

⑷ 公路的壽命一般多長

水泥路面30年，瀝青路面15年
按厚度計算，18cm厚瀝青路面高速公路每平方米造價180元～240元，而28cm厚的水泥路面每平方米只需要90元～120元。
相同設計、施工水平下兩種路面的使用年限比較在相同設計、施工水平下，水泥路面到大修的使用年限比瀝青路面長一倍，與路面設計使用的基準期相當：水泥路面30年，瀝青路面15年。
影響瀝青路面使用壽命的因素分析
1、超載運輸
隨著經濟發展，我國公路上的超載運輸現象十分普遍和嚴重，如：石太高速公路，據2002年統計，全線日行駛車輛已達2萬多輛，最大車載高達100多噸；大量超過公路、橋梁限載標準的運輸車輛在公路上行駛,致使公路嚴重損壞,大大縮短了其使用年限。研究結果和實踐表明，軸重的超限會使水泥路面的使用年限縮短40%左右，瀝青路面縮短30～50%左右。
超載運輸現象在我國是普遍現象。超限者以利益為目的。承運者為爭攬貨源，競相降低運輸價格吸引貨主。為了彌補降價造成的經濟損失，拉不到貨的車主則以更低的運價爭攬貨源，又以更多的超載來減少虧損。這是個社會問題，要逐步治理和改善，要完全根除超載運輸，就目前來說，尚有一定困難，這是客觀現實。
2、半剛性瀝青路面結構
半剛性基層具有強度大，並且具有較好的水穩性和抗凍性，而且可供穩定的材料種類多，選擇面廣泛，使用年限長，承載能力高。被廣泛用於修建高等級公路瀝青路面的基層或底基層。缺點：半剛性基層的抗變形能力低，在溫度或濕度交替變化時容易發生收縮開裂，在瀝青路面以及當水泥混凝土面板較薄時，這些裂縫會反射到面層上來，形成反射裂縫。近些年來，我國高等級公路路面結構以半剛性路面結構為主，而我國高等級公路瀝青路面早期損壞比較嚴重，一些人認為這些病害主要是由半剛性結構引起的，反射裂縫造成瀝青路面裂縫，裂縫導致水損害。
我國選擇半剛性路面結構作為高等級瀝青路面的主要結構形式有其歷史的必然性和現實的可行性。我國是一個發展中國家，經濟條件有限，又要大力發展公路建設，選擇半剛性瀝青路面結構無疑是一個技術上可行、經濟上合理的技術方案。根據目前國內公路造價，1cm的普通瀝青混合料造價相當於4cm的水泥穩定碎石基層；而從強度、承載能力角度來看，相同厚度的瀝青混凝土遠遠小於水泥穩定碎石。
3、瀝青面層質量問題
我國已建的高速公路80%以上是瀝青路面（河北省90%以上是瀝青路面）。瀝青面層的厚度從12cm、15cm，發展到18cm，現在又有人提出需要進一步加厚。改性瀝青的使用從最初的有選擇使用，到如今幾乎是必然使用，而且一層不夠改兩層、改三層。工程造價大幅度提高，超過了水泥混凝土路面，卻並未由此帶來相應的路面質量的提高、壽命的延長，路該出問題還出問題。這與業主、設計、施工各方面均在一定程度上在思想上放鬆了對質量控制的要求，有密切的關系。具體表現在幾個方面：
（1）缺乏長期、系統的研究；
（2）偏重於材料性能研究，忽視使用性能研究；
（3）設計與施工脫節，設計不能反映施工水平；
（4）施工工藝水平低。
路面結構是由各個結構層相互疊加組合而成的，每個結構層都有其不同的功能作用，因此從某個角度看，路面是一個系統工程。加強層間粘結，特別是瀝青面層之間；瀝青面層與半剛性基層之間，基層表面應干凈、乾燥、粗糙，採用灑鋪熱瀝青（包括改性瀝青）是加強層間粘結措施，在使用過程中才能達到理想的連續狀態。
4、瀝青混合料級配類型
空隙率為多大是不滲水的，空隙率為多大是滲水而不排水的，空隙率為多大是排水的？日本通過滲水試驗發現，滲水系數隨空隙率增大呈非線性增長，空隙率越大，滲水系數越大，當空隙率小於約7%時，滲水系數很小，說明路面是幾乎不滲水的。當空隙率為8%～15%時，滲水系數隨空隙率增大而增加的幅度較小，滲水系數與空隙率的關系不穩定。但空隙率超過15%後，滲水系數隨空隙率增大而大幅增加。通過長期的排水試驗結果發現：密級配瀝青混合料可以徹底地排除路表水，半開級配瀝青混合料（空隙率在10%左右）其空隙內的水1個月後仍有20%～30%排不走，在層間形成水帶，水長期存在造成瀝青與石子脫離，瀝青混凝土鬆散。這個試驗說明，瀝青混合料級配類型影響瀝青路面的使用壽命。

⑸ 汽車開久了，底盤為什麼會有種很鬆散的感覺

底盤出現鬆散，主要有以下幾個原因。

【膠套老化】

車輛在使用過程中，隨著里程數的增加和年限的增長，底盤各個活動部件之間的膠套會出現老化和變形，嚴重情況下在舉升機上可以看見膠套肉眼可見的裂紋和形變，膠套的失效會造成活動件之間的活動量增大，影響底盤整體感。

⑹ 汽車開的時間長了底盤鬆散，如何解決

平時開車稍微愛護點，過坑過減速帶慢一點，我的別克君威11年了，都沒有一點散的感覺。

⑺ 自然方和鬆散方怎樣計算

黃瓜是無限生長型蔬菜，在大棚內從定植到拔秧約為7-9個月，產量高，吸收養分的量也大。黃瓜適於肥沃的土壤。因此重施有機肥，適當配施化肥是獲得黃瓜高產的基礎。據試驗，每形成1000公斤果實約需吸收氮2公斤，磷0.9公斤，鉀2.3公斤，比例為1:0.46:1.16。大棚內的黃瓜，氮、磷、鉀需求最大期是盛瓜期，其需求量約占總量的80%。
由於大棚黃瓜施肥量大，連續種植幾年後，土壤中的養分有較多的積累，因此，新棚和老棚施肥有所不同。
新建的大棚，黃瓜施肥要點是：首先在黃瓜定植前每畝撒施腐熟的有機肥（腐熟的雞糞或優質圈肥）8-10方，尿素5-10公斤，硼砂0.5公斤；或者，可在施用有機肥的基礎上施用三元素復合肥，每畝用量80-100公斤。開花結果期開始結合澆水進行追肥，一般冬季每3-4周追肥一次，春季1-2周追肥一次。每次施肥數量為每畝施尿素3-5公斤、氯化鉀2-3公斤；或者，可追施三元素復合肥，每次每畝施用10-15公斤，並配合施用尿素2-3公斤。
3年以上大棚，黃瓜施肥要點是：據調查，在大棚蔬菜種植過程中，肥料的投入量約是蔬菜帶走量的3-5倍，大棚種植年限越長，土壤中積累的養分越多。這些營養離子在土壤中積累到一定程度會引起土壤鹽漬化，進而對蔬菜生長產生危害。大棚土壤積累最多的營養元素是磷。事實上，與糧食作物相比，蔬菜對磷的需要量相對要少，磷在土壤中又不易淋失，因此，大棚土壤磷素相對豐富。但過多時也容易引起土壤養分之間不平衡，影響產量和降低肥效。目前，大棚土壤的關鍵問題不是養分缺乏，而是養分之間不平衡。在有條件的地方最好能進行測土施肥。如果條件達不到，應掌握主要施用有機肥以提高土壤的綜合肥力，適當施用氮肥和鉀肥，少施磷肥的原則。一般在黃瓜定植前每畝施用腐熟的有機肥5-7方，氯化鉀10-20公斤。開花結果期開始結合澆水進行追肥，一般冬季每4-5周追肥一次，春季2-3周追肥一次。每次施肥數量為每畝施尿素5-10公斤、氯化鉀1-2公斤。或者，可直接追施三元素復合肥，每次每畝施用15-20公斤，並配合施用尿素3-5公斤。
wsww

⑻ 車開久了為何底盤會變得鬆散該如何處理修理工說了實話

汽車本身就是一種消耗品，隨著使用年限的增加，總是會出現一些問題的。在這些大大小小的毛病中，最令人煩惱的大概就是各種振動與異響了。尤其是在過減速帶的時候，感覺車子哐當作響，簡直就要散架了一樣。造成底盤鬆散的原因有很多，大致可以歸為三類：零件之間的磨損、懸架系統老化以及駕駛習慣。
首先我們要知道在什麼情況底盤是「鬆散」，如果在日常的家駕駛中，發現方向盤回正吃力，轉向虛位大、底盤出現異響，通過顛簸路面的時候減震效果明顯變差，感覺懸架回彈不如之前迅速等情況的時候，就證明了底盤已經是「鬆散」的狀態了，特別是通過顛簸路面時候會比較明顯。
修理工說第一個就是先看看減震彈簧：當汽車路過不平路面的時候，減震系統中減震彈簧的伸縮可以幫助抵消車身的起伏，但是彈簧在壓縮變形之後會迅速的回彈回來，這時候在彈簧上面再加一個類似注射器的那種充滿油液的套筒裝置，就可以極大的消減掉彈簧的回彈的力度和速度。對於經常被暴力駕駛、在坑窪路段行駛或歷史有點悠久的車子，隨著懸掛系統部件剛性、韌性的性能衰減，其帶來的行駛質感肯定會有變化，這些變化反映在駕駛體驗上就是底盤鬆散。
第二個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，杠桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現松動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。
如何減少底盤鬆散：既然底盤鬆散具有一定的危害，那麼在平時駕駛時又該如何防範呢？缸哥建議廣大車主在購置汽車後要按照廠家規定的公里數進行保養，過了廠商質保後並不代表不用保養，如果擔心經銷商的保養比較昂貴，可也選擇其他類型的專業維修店，車齡越老的車保養的頻率會越高。另外，停車時盡量選擇平坦的道路，切記不要猛沖馬路牙子或是「高低位」停車。
結語：可見，令底盤鬆散的根本原因是懸掛系統的性能下降，隨著試用期的積累，底盤變鬆散是不可避免的，而惡劣的路況和暴力駕駛會加速這個進程。當然這並不是不可挽回的，更換膠襯、減震桶和彈簧能很大程度上令底盤重新變得扎實。同時，我們建議您在日常駕駛時，盡量避開坑窪路段和減少暴力駕駛的行為，這樣能讓你的愛車能在更長時間內處於最佳狀態。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 水泥混凝土下水穩層鬆散會出現什麼問題

一、什麼原因導致水泥混凝土地面翻砂、起塵、鬆散、強度低甚至破損？
水泥地面起灰處理；混凝土地面脫砂處理；水泥地面鏡面效果；水泥地面強度硬化

混凝土在現場澆築時，未能按照標准施工作業，將導致地面翻砂、起塵、鬆散、無強度等；
混凝土標號過低，未能達到國家技術標准，將導致地面翻砂、起塵、鬆散、無強度等；
混凝土地面施工結束後，未能及時養護或養護未到位，將導致地面翻砂、起塵、鬆散、無強度等；
混凝土地面在未使用之前，未做地面硬化處理，隨著使用時間一長，特別是在叉車或拖車高頻率的使用下，加上碳化、水侵蝕和風化的作用，地面會很快翻砂、起塵、鬆散等；
地面「起砂」和「起塵」問題是造成物流倉庫貨物損耗的主要因素，一方面起砂導致地面坑窪不平，提高貨運損害的幾率，降低叉車配送效率。另一方面地面起塵問題使倉庫內整天灰塵彌漫，嚴重影響貨物的配送，同時使物流公司的形象大打折扣。那我們如何解決這一問題呢？使用「優固達混凝土密封固化劑」產品，就能彌補混凝土地面缺陷，強化地面、一勞永逸解決地面起砂起塵問題。
對於已經出現大面積起塵粉化，強度無法支撐叉車運輸的地坪，也可以採用「優固混凝土密封固化劑」產品進行修復、提升。

優固混凝土密封固化劑介紹：
混凝土密封固化劑由無機物、化學活性物質和硅合物組成，是新一代鋰離子水基產品。該產品為無色透明液體材料，使用方便，無色、無臭、無毒、不燃、滲透力強，可性密封混凝土。
該產品通過有效滲透，與混凝土中的游離氧化鈣，半水化水泥成分發生復雜的化學反應，產生硬質物質使得混凝土中的結構更加緻密、堅固，毛細孔被有效密封，永遠避免了混凝土灰塵從表面空隙中析出。從而得到一個無塵、緻密、高強度、高耐磨且具備大理石般光澤的混凝土地面。大大提高混凝土的抗滲、耐磨、凍融循環、硬度等各種性能指標，使用越久光澤度越好。廣泛適用於任何室內外需要堅硬、高度耐磨、抗滲性要求高的平面新舊混凝土、水磨石、水泥基耐磨地面以及水泥砂漿面層等以水泥為基質的建築材料表面，如工廠、購物中心、倉庫、停車場、服務站、飛機庫、貨運配送中心、公路等區域。能很好的解決地面起塵起砂起皮等問題。

地面硬化處理性能特點：
1、環保美觀、易清潔、不空鼓、不開裂
2、混凝土強度提高40%，耐磨性提高50%
3、密封、防滲透性好、不起塵，能密封鬆散混凝土
4、減少摩擦印痕，保持光澤，易於保養
5、使用年限一般在20年以上
地面硬化處理後應能達到如下效果：
1.耐磨：優固混凝土密封固化劑能夠將混凝土中的各種成分固化成一個堅硬的實體,增加硬度和密實度。經使用優固混凝土密封固化劑熟化後,耐磨度提高至6以上。

2.硬化：經優固混凝土密封固化劑處理後,莫氏硬度>8,莫氏硬度即提高33.3％。

3.抗滲：優固混凝土密封固化劑能有效滲入到混凝土內,並與其發生化學反應,鎖住裡面的毛孔,對混凝土表面起到的密封效果,能有效抑制水,油和其它的表面污物進入混凝土內。

4.環保：優固混凝土密封固化劑是一種混凝土密封,防塵,耐磨硬化劑,無色,無臭,無毒,不燃,能使混凝土堅固和防塵;能防止水份,油污滲透,鹼化,風化等。

5.防塵：優固混凝土密封固化劑與混凝土中的鹽發生化學反應,在混凝土表面形成一個無塵,緻密的整體,避免了混凝土灰塵從表面空隙中析出。

6.抗壓：抗壓強度經處理試樣比未處理試樣增強27.3％。抗壓強度提高3倍以上。

7.養護：優固混凝土密封固化劑能滲入混凝土表層下形成一個能減少表層水分流失的抗滲密封物,以確保充分均勻的養護。

8.抗風化：紫外線及噴水對處理過的試樣沒有不良的影響。能有效阻止離子的通過。測試表明經處理過的地面,不會因暴露在電磁場或水霧中受到影響。

9.耐化學性：經優固混凝土密封固化劑後,大大提高了混凝土的抗化學性能。

10.光澤且不打滑：經優固混凝土密封固化劑處理後的混凝土地坪會出現大理石般光澤,使用越久光澤度越好。而且不打滑,一般的混凝土地面,鹽鹼成分會從表面析出,導致打滑。優固混凝土密封固化劑地面則不同,它在混凝土表面形成一個堅固,緻密的整體,鹽鹼成分不會從表面析出。
適用場所：
適用於工業廠房、倉庫、超市、停車場、物流中心、機場、廣場、商業中心等所有以混凝土或水泥砂漿為基礎的場所（本公司面向佛山，全廣東地區提供服務）