會計准則對車輛折舊年限規定

㈠ 新會計准則固定資產折舊年限與舊固定資產如何調整

根據企業會計准則（制度）的有關規定，固定資產折舊年限的改變，屬於會計估計變更專，而不屬於屬會計政策變更。
題中，「母公司告知折舊年限按6年」，「不然涉及納稅調整」。這樣，如果將固定資產折舊年限由3年改變為6年按照會計估計變更處理的話，那麼，當年仍然將涉及納稅調整，因為，6月份的折舊額計算與稅法規定不一致。因此，為了達到「母公司」的要求，題中固定資產折舊年限的改變，按照會計差錯更正處理較為妥當，即：6月份即已經確定固定資產折舊年限為6年，但因某種原因錯誤的運用了3年的折舊年限，該差錯於7月份發現並加以調整。
當然，將該固定資產折舊年限的改變，按照會計估計變更採用未來適用法進行處理，也不是不可以。

㈡ 汽車的折舊年限是多少

會計的折舊可以按照會計准則來做，沒有規定要和稅法的折舊一樣。但是按照企業所版得稅法的規定，權每年年底做需要納稅調整，就是做時間性差異的調整。如果你們的會計折舊和稅法折舊想時間一樣，也可以調整，但是很麻煩。建議你們直接在納稅調整時調整企業所得稅就可以了。

㈢ 會計處理上，汽車的折舊年限是幾年

除國復務院財政、稅務制主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：

（1）房屋、建築物，為20年；

（2）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

（3）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；

（4）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；

（5）電子設備，為3年。

注會

㈣ 新會計准則和企業所得稅法中對各類辦公設備的折舊年限有新規定嗎

辦公設備項下：
汽車為運輸設備最低折舊年限4年，
電腦等電子設備最低折舊年限3年，
其他辦公傢俱等最低折舊年限5年。
折舊方法一般選取用直線法，殘值可根據清理時凈收入計提

㈤ 2011新會計准則中規定的固定資產計提折舊年限是多少請分類說明

2011年沒有修改會計准則，最新的會計是2006年的。
會計准則對固定資產計提折舊年限沒有具體到年限，由會計根據實際情況做合理估計。《企業所得稅法》對折舊年限有具體的規定。

頒布時間：2006-2-15發文單位：財政部
企業會計准則第4號——固定資產（2006）
財會[2006]3號

第一章 總則

第一條 為了規范固定資產的確認、計量和相關信息的披露，根據《企業會計准則——基本准則》，制定本准則。

第二條 下列各項適用其他相關會計准則：

（一）作為投資性房地產的建築物，適用《企業會計准則第3號——投資性房地產》。

（二）生產性生物資產，適用《企業會計准則第5號——生物資產》。

第二章 確認

第三條 固定資產，是指同時具有下列特徵的有形資產：

（一）為生產商品、提供勞務、出租或經營管理而持有的；

（二）使用壽命超過一個會計年度。

使用壽命，是指企業使用固定資產的預計期間，或者該固定資產所能生產產品或提供勞務的數量。

第四條 固定資產同時滿足下列條件的，才能予以確認：

（一）與該固定資產有關的經濟利益很可能流入企業；

（二）該固定資產的成本能夠可靠地計量。

第五條 固定資產的各組成部分具有不同使用壽命或者以不同方式為企業提供經濟利益，適用不同折舊率或折舊方法的，應當分別將各組成部分確認為單項固定資產。

第六條 與固定資產有關的後續支出，符合本准則第四條規定的確認條件的，應當計入固定資產成本；不符合本准則第四條規定的確認條件的，應當在發生時計入當期損益。

第三章 初始計量

第七條 固定資產應當按照成本進行初始計量。

第八條 外購固定資產的成本，包括購買價款、相關稅費、使固定資產達到預定可使用狀態前所發生的可歸屬於該項資產的運輸費、裝卸費、安裝費和專業人員服務費等。

以一筆款項購入多項沒有單獨標價的固定資產，應當按照各項固定資產公允價值比例對總成本進行分配，分別確定各項固定資產的成本。

購買固定資產的價款超過正常信用條件延期支付，實質上具有融資性質的，固定資產的成本以購買價款的現值為基礎確定。實際支付的價款與購買價款的現值之間的差額，除按照《企業會計准則第17號——借款費用》應予資本化的以外，應當在信用期間內計入當期損益。

第九條 自行建造固定資產的成本，由建造該項資產達到預定可使用狀態前所發生的必要支出構成。

第十條 應計入固定資產成本的借款費用，按照《企業會計准則第17號——借款費用》處理。

第十一條 投資者投入固定資產的成本，應當按照投資合同或協議約定的價值確定，但合同或協議約定價值不公允的除外。

第十二條 非貨幣性資產交換、債務重組、企業合並和融資租賃取得的固定資產的成本，應當分別按照《企業會計准則第7號——非貨幣性資產交換》、《企業會計准則第12號——債務重組》、《企業會計准則第20號——企業合並》和《企業會計准則第21號——租賃》確定。

第十三條 確定固定資產成本時，應當考慮預計棄置費用因素。

第四章 後續計量

第十四條 企業應當對所有固定資產計提折舊。但是，已提足折舊仍繼續使用的固定資產和單獨計價入賬的土地除外。

折舊，是指在固定資產使用壽命內，按照確定的方法對應計折舊額進行系統分攤。

應計折舊額，是指應當計提折舊的固定資產的原價扣除其預計凈殘值後的金額。已計提減值准備的固定資產，還應當扣除已計提的固定資產減值准備累計金額。

預計凈殘值，是指假定固定資產預計使用壽命已滿並處於使用壽命終了時的預期狀態，企業目前從該項資產處置中獲得的扣除預計處置費用後的金額。

第十五條 企業應當根據固定資產的性質和使用情況，合理確定固定資產的使用壽命和預計凈殘值。

固定資產的使用壽命、預計凈殘值一經確定，不得隨意變更。但是，符合本准則第十九條規定的除外。

第十六條 企業確定固定資產使用壽命，應當考慮下列因素：

（一）預計生產能力或實物產量；

（二）預計有形損耗和無形損耗；

（三）法律或者類似規定對資產使用的限制。

第十七條 企業應當根據與固定資產有關的經濟利益的預期實現方式，合理選擇固定資產折舊方法。

可選用的折舊方法包括年限平均法、工作量法、雙倍余額遞減法和年數總和法等。

固定資產的折舊方法一經確定，不得隨意變更。但是，符合本准則第十九條規定的除外。

第十八條 固定資產應當按月計提折舊，並根據用途計入相關資產的成本或者當期損益。

第十九條 企業至少應當於每年年度終了，對固定資產的使用壽命、預計凈殘值和折舊方法進行復核。

使用壽命預計數與原先估計數有差異的，應當調整固定資產使用壽命。

預計凈殘值預計數與原先估計數有差異的，應當調整預計凈殘值。

與固定資產有關的經濟利益預期實現方式有重大改變的，應當改變固定資產折舊方法。

固定資產使用壽命、預計凈殘值和折舊方法的改變應當作為會計估計變更。

第二十條 固定資產的減值，應當按照《企業會計准則第8號——資產減值》處理。

第五章 處置

第二十一條 固定資產滿足下列條件之一的，應當予以終止確認：

（一）該固定資產處於處置狀態。

（二）該固定資產預期通過使用或處置不能產生經濟利益。

第二十二條 企業持有待售的固定資產，應當對其預計凈殘值進行調整。

第二十三條 企業出售、轉讓、報廢固定資產或發生固定資產毀損，應當將處置收入扣除賬面價值和相關稅費後的金額計入當期損益。固定資產的賬面價值是固定資產成本扣減累計折舊和累計減值准備後的金額。

固定資產盤虧造成的損失，應當計入當期損益。

第二十四條 企業根據本准則第六條的規定，將發生的固定資產後續支出計入固定資產成本的，應當終止確認被替換部分的賬面價值。

第六章 披露

第二十五條 企業應當在附註中披露與固定資產有關的下列信息：

（一）固定資產的確認條件、分類、計量基礎和折舊方法。

（二）各類固定資產的使用壽命、預計凈殘值和折舊率。

（三）各類固定資產的期初和期末原價、累計折舊額及固定資產減值准備累計金額。

（四）當期確認的折舊費用。

（五）對固定資產所有權的限制及其金額和用於擔保的固定資產賬面價值。

（六）准備處置的固定資產名稱、賬面價值、公允價值、預計處置費用和預計處置時間等。

㈥ 公司汽車的折舊年限

根據《國家稅務總局關於明確企業調整固定資產殘值比例執行時間的通知》[國稅函版(2005)883號]規定，固定權資產殘值統一確定為5%。

同時新的所得稅法規定里有一條是這樣寫的：飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年。

因此小汽車的折舊年限是4年，凈殘值是5%。

㈦ 根據新會計准則，汽車折舊年限是多少年

4年。

按照《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條規定：除國務院財版政、稅務主管部門另有權規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：

（一）房屋、建築物，為20年；

（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；

（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；

（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；

（五）電子設備，為3年。

(7)會計准則對車輛折舊年限規定擴展閱讀

有關汽車折舊的幾個基本概念：

汽車折舊基數是指以貨幣表示的汽車價值，當汽車價值增加或減少時，折舊基數也隨之變化。

賬面殘值是指汽車使用期終時的賬面價值，主要用於財務計算，它並不等於此時的實際價值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產價值。

估計殘值是指在更新計算時對不同使用年限汽車的估價。

實際殘值是指汽車在轉賣或報廢處理時實際成交的價格。

折舊壽命是指完全回收汽車投資的時間長度。它一般不等於汽車投資有效使用期，也不等於汽車實際使用壽命。

㈧ 新購車輛會計制度上按幾年計提折舊

二手車價格/車折舊：

維修快7年了，中低車輛最多，平時任務非常之多，總結了車折舊規律：只舉例捷達，麵包：

一：前提1：沒有修過車，就是基本保養。且平均每月不超250公里。不含過戶。

1、捷達如果原價8.9萬，

開1年，二手摺舊為89000*0.9=80100元。基本在這價上下之間。

開3年：89000*0.9*0.9*0.8=57672元。

開5年，89000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=32296.32元。

2、麵包車同理：原價3.8萬，

開1年，二手價格:38000*0.9=34200元。

開3年，38000*0.9*0.9*0.8=24624元。

開5年：38000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=13789.44元。

二、前提2：大修過發動機，如換凸輪軸、氣門、活塞環、活塞、皮帶等。基礎上乘以50%，大修改地盤如:鈑金過梁、懸架乘以50%，換過輪胎乘以70%。換過保險杠、散熱器、壓縮機、發電機、水泵乘以80%，換過增壓系統乘以70%。換過轉向部件乘以70%。每月平均行駛350-600公里乘以65%，每月平均行駛在600及以上乘以50%。不含過戶。

1、捷達開3年，大修過發動機，換過四輪胎。二手價格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.7=20185.2元左右。

2、捷達開3年，大修過發動機，大修過地盤，換過四輪胎。二手價格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5*0.7=10092.6元左右。

4、麵包車開3年，換過四個輪胎：二手價在38000*0.9*0.9*0.8*0.7=17236.8元左右。

5、麵包車開3年，大修過發動機，平均每月行駛736公里：二手價在38000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5=6156元左右。

三、賣車的人一般不說修過車就說平時只保養，購車一般叫個熟悉車的人去看看，

主要看:

1、車地盤各個角落看是否焊接過噴漆過，是否更換過部件。

2、看發動機周圍更換過哪些部件，

3、看發動機號、識別碼、名牌信息、購置稅、購車發票、交強險、商業險信息是否一致。

4、觀察里程、排煙筒積灰。

5、各個玻璃號碼信息。

6、儀表盤周圍磨損程度。

7、各個輪胎編號、磨損程度。

等等

以上只是經驗總結，僅供參考。價格一般靈活協商。跳動在：1-2千（k）左右。 各大二手平台價格偏高,中間掙7-15k左右,甚至更高。

當前時間：2020年5月，此參考適用今後2-3年。

㈨ 新會計准則與新企業所得稅法對固定資產折舊年限上有何不同，

固定資產的折舊年限
《企業會計准則》規定：折舊，是指在固定資產使用壽命內，按照確定的方法對應計折舊額進行系統分攤。企業應當根據固定資產的性質和使用情況，合理確定固定資產的使用壽命。
《新企業所得稅法實施條例》第六十條規定：除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：（一）房屋、建築物，為20年；（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；（五）電子設備，為3年。《企業所得稅法》第三十二條規定：企業的固定資產由於技術進步等原因，確需加速折舊的，可以縮短折舊年限。《實施條例》第九十八條規定：可以縮短折舊年限的固定資產，包括：（一）由於技術進步，產品更新換代較快的固定資產；（二）常年處於強震動、高腐蝕狀態的固定資產。採取縮短折舊年限方法的，最低折舊年限不得低於本條例第六十條規定折舊年限的60%。
差異分析：會計根據職業判斷來確定折舊年限，而稅法限制了最低折舊年限，同時規定了可以縮短折舊年限的情形，因此，會計與稅法很可能存在差異。假設會計與稅法都按直線法計提折舊，並且折舊額全部計入損益：①如果會計確定的折舊年限短於稅法規定的最低年限，那麼企業應當在會計確定的折舊年限內，每年就會計折舊大於稅法允許的最大折舊的差額調增應納稅所得額。會計折舊年限結束後，企業應當在稅法規定的剩餘折舊年限內，就稅法允許計提的折舊相應調減應納稅所得額。②如果會計確定的折舊年限長於稅法規定的最低年限，可視為會計與稅法無差異。企業也可向主管稅務機關申請，按稅法規定的最低年限(或更長年限)計算稅前扣除的折舊，即企業應當在稅法規定的最低折舊年限(或更長年限)內，每年就會計折舊小於稅法折舊的差額調減應納稅所得額。稅法折舊年限結束後，企業應當在會計確定的剩餘折舊年限內，就會計實際計提的折舊相應調增應納稅所得額。