『壹』 裝載機的報廢年限是多少小時
裝載機報廢的標准時按年限的,按國家有關標准計算的報廢年限是10年。
裝載機內的折舊年限按容10年,殘值率5%。
年折舊額=(固定資產原值-預計使用殘值)/預計使用年限
年折舊率=年折舊額/固定資產原值*100%
月折舊率=年折舊率/12
『貳』 鏟車的使用年限
一般來說,專項作業車使用年限8年,千分之9的折舊
『叄』 裝載機有沒有強制報廢標准
裝載機報廢的標准時抄按年限的,按國家襲有關標准計算的報廢年限是10年。裝載機的折舊年限按10年,殘值率5%。年折舊額=(固定資產原值-預計使用殘值)/預計使用年限,年折舊率=年折舊額/固定資產原值*100%,月折舊率=年折舊率/12。
『肆』 鏟車工作壽命是多少啊
一般來說,專項作業車使用年限8年。
鏟車:裝載機的一種,版廣泛用於公路、鐵路權、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械,它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中,裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點,因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。
『伍』 裝載機需要年檢嗎
需要。
道路交通安全法實施條例第十六條:
機動車應當從注冊登記之日起,按照下列期限進行安全技術檢驗:
(一)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年的,每6個月檢驗1次;
(二)載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次;超過10年的,每6個月檢驗1次;
(三)小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的,每年檢驗1次;超過15年的,每6個月檢驗1次;
(四)摩托車4年以內每2年檢驗1次;超過4年的,每年檢驗1次;
(五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。
(5)鏟車營運年限擴展閱讀:
2018年9月1日以後,全面推行小型汽車、貨車和中型客車跨省異地檢驗,申請人可以直接在機動車登記地以外省份直接檢驗,申領檢驗合格標志,無需辦理委託檢驗手續。
6年內免檢的車輛,通過互聯網交通安全綜合服務平台驗證交強險後,直接申領免檢標志。無需往返車輛管理所,無需簽注行駛證,實現網上申請、郵寄送達。推行網上車檢服務,推動檢驗機構開通互聯網、手機APP、語音電話等「點對點」車檢預約服務,方便群眾「隨到隨檢」。
『陸』 裝載機的使用年限是多少年。殘值率是多少率是多少
你好,參考文件第六十條:除國務院財政、稅務主管部門另有規定外,固定資產計算折舊的最低年限如下:
1、房屋、建築物,為20年;
2、飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備,為10年;
3、 與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等,為5年;
4、飛機、火車、輪船以外的運輸工具,為4年;
5、電子設備,為3年。
凈殘值率一般是5%
『柒』 裝載機的報廢年限是多少小時
裝載機報廢的標准時按年限的,按國家有關標准計算的報廢年限是10年。
裝載機的折舊年限按10年,殘值率5%。
年折舊額=(固定資產原值-預計使用殘值)/預計使用年限
年折舊率=年折舊額/固定資產原值*100%
月折舊率=年折舊率/12
『捌』 關於裝載機使用壽命的問題
按照裝載機保養規定新車分為4次保養.
1.50-100小時需要更換:發動機機油,機油濾心,柴油濾心,
2.100-300小時需要更換發動機機油,變速箱油,機油濾心,柴油濾心,
3.300-500小時更換發動機機油,前後橋油,機油濾心,柴油濾心,
4.500-1000小時更換液壓油,發動機機油,機油濾心,柴油濾心,變速箱油.
每工作300小時更換一次發動機機油最好,變速箱,前後橋,建議你每800小時換一次最好,液壓油1000到1500小時換一次最好.
如果你的裝載機工作的環境灰塵很大,要經常用氣泵吹空氣濾心裝載機有黃油口的地方要天天打黃油.
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『玖』 裝載機的最長壽命多長時間
我開七年裝載機了,壽命都在四到五年,因為哪時毛病特多,漏油的地方也多
『拾』 請教經營過沙場的朋友,鏟車裝載一千噸石料要花多少時間
我是工程單位的物資負責人,可以給你一些建議供參考。
1技術好的裝載機駕駛員平均10分鍾一車,就是35噸左右,1000噸的話就要用掉5小時,但是不可能不停的,因為車輛要走動,所以說要7-8個小時,耗油的話,機況好的50裝載機有100升柴油足夠。我手下的石料廠裝料是外包的,1元/噸。
2皮帶輸送機用多少電這個問題很簡單,你看電動機的功率就知道了,這個還不會算么?他空載也好,運石料也好,又不是油門的,耗電差別不大。至於皮帶更換,正確使用、好好保養的話,一個月也不用換,只要不掛邊拉掉,10萬噸料也不用換。
3吊機用多少電也是一樣的,吊機吊石料如果有1.2元/噸,那利潤就不錯了,當然還是要水平好的駕駛員清倉人員配合。