電混如何使用年限

㈠ 卡羅拉雙擎電池能用多長時間該怎麼充電

現在汽車市場上已經出現了群雄逐鹿的局面，目前按照汽車動力系統可以大致分為4類車型，燃油車型、純電動車、油電混動和新能源汽車。燃油車型正在被其餘三種動力系統所淘汰，而新能源汽車和油電混動系統掌握的最好的自然是全球排名第一的傳統汽車製造商日本豐田。日本豐田掌握的氫能源技術獨步天下，但造價比較昂貴，現在還沒有普及，而其手頭的另一個法寶便是油電混動系統，可以說目前處於獨霸全球市場的地位。

最關鍵的是，這種電池根本不需要人為充電，在高速行駛的時候，發動機產生的多餘電量就會直接存儲到該車配備的鎳氫電池當中。廠商直接為該電池提供長達8年20萬公里的保修服務。卡羅拉雙擎好不好還是得用銷售數據說話，目前這款車型在全世界已經賣出了900多萬輛，其中車主不乏像小李子、漢姆湯姆漢克斯這樣的國際巨星。省油、環保、高效、靜音、省事、穩定統統是卡羅拉雙擎的主要賣點，也是最能吸引潛在消費者的優點。

㈡ 油電混合動力車的電池壽命是多長

一般的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

㈢ 油電混動汽車採用鎳氫電池，它的壽命有多久

從手機鎳氫電池說起，這個我也深有體會。那時候統一說法是:手機必須把電池電量放光，用到關機為止。但是後來往往都是一充電就滿，然後一用就低電量。其實這時候電池已經損壞了!

鎳氫電池的正確使用方法是:淺放電，多循環。如果每次都把電量用光那麼也就能循環500-700次，完全是標稱壽命。如果每次留有40％的電量就充電，那麼循環次數上升到10000次。如果電量留有50％就充電，那麼循環次數上升到20000次。

鋰電池 最大缺點是受溫度影響太大，而且溫度恢復正常後電池容量無法完全恢復，這就是損耗 這點我相信大家都有感覺，冬天手機電量明顯變低，春天是恢復了，但是查下健康度就知道 已經受損不小了。而且不止低溫 高溫也有影響。等於一年受影響兩次 這一點蘋果用戶體驗很深吧。手機嘛 消耗品 用個兩三年換了 汽車不同啊，怎麼也得開個五-8年啊！而且車子正常都停在室外或者地下車庫 受溫度影響更大了。 難不成給電池配空調？？

所以鎳氫電池仍然是輕混最好的解決方案，鋰電池的混動是略微省油些 但是 賣二手車的時候你就知道那一年省不到幾百的油錢是個啥玩意？

汽車作為咱們的第二大件 有必要考慮周全一點 混動車來說，總體而言豐田是占優的。但是本田的駕駛感受上要好些。所以怎麼選擇還是看個人偏愛了。

㈣ 油電混合汽車電機有年限嗎

一般保質期在3到5年，不過品牌不同保質期也有差異，您可以在車輛的維修手冊查詢的具體保質期，出現質量問題都可以免費更換的，希望對您有幫助

㈤ 油電混合動力轎車報廢年限

現在小車沒有強制報廢年限了，一般的車壽命應該在10年左右。油電混合車又分插電式和非插電式，插電式的車如果經常用純電行駛的話其壽命會大大超過普通燃油車。當然，電池的壽命就另說了，如果是鈷酸鋰電，壽命相對較短。磷酸鐵鋰電壽命較長，而且非常安全。

㈥ 油電混合動力車的電池壽命是多長

首先提出1：不買，價格很低：2的電池壽命是不好的，但不好的話，基本7.8w電池3：在你的想像中沒有燃油：4維修不便，

技術和成熟

保守估計，大約3年，電池的性能會下降，應該有5年，基本
屬於廠愛的問題，因為現在的新能源汽車，最大的問題是電池

㈦ 油電混合動力車電瓶壽命多長

在國外許多計程車都是混合動力車型，豐田曾經回收過許多20萬公里以上的計程車，其中有的甚至超過了50萬公里，這些車輛沒有一輛發生過電池故障或者更換過電池。因為豐田在混合動力車型的研發之初就充分考慮到了電池可靠性和壽命的問題，將電池或車輛在各種嚴酷環境中進行了充分的實驗，從而確保在各種實際使用環境中電池不會發生問題。全世界第一輛普銳斯計程車司機是加拿大溫哥華的Andrew Grant,他2004年買了輛普銳斯做計程車，2012年這輛車「退休」時行駛里程達到驚人的150萬公里，電池性能依然非常好。可謂「開到退休電池都不會壞」。

㈧ 混動汽車的使用年限及保養周期各是多少

就像在調查時發現的那樣，混合動力版本的車型均要比同級配置的車型貴上不少。就以市場上版混權動產品的主力車型普銳斯來舉例，同品牌1.8L的車型要便宜了不少。當然，這部分費用很大程度上是在為配套的電動機來買單。 這就引出了疑問，混合動力的車型由於多出來很多傳動汽車沒有的器件，保養會更貴嗎?專業問題還需要專業人士回答。筆者帶著疑問，去請教了本網的用車頻道主管於錚，讓他來解讀解讀一下這類問題。 關於混合動力車型的日常保養，對於普通消費者而言是非常陌生的，接下來我們就來聊聊混合動力車型的保養及維修。 在日常保養方面，混合動力系統的成本並不會比普通車輛區別很大，對於內燃機部分，我們仍然需要正常的更換機油、機濾等項目，而在車輛的使用周期中，例行的保養與普通車輛無異，只是增加了對於電動機的檢測，以及電池的檢測。

㈨ 混動汽車電池的壽命是多長 或者一個電池能跑好多公里

車用混動電池組的工藝和技術含量遠高於普通電池。區別於其他零部件，混動車的電池壽命是一個逐漸衰減的過程，例如新車純電動可以開10公里，而10年的老混動車純電動可能開7公里。國家和廠家都有嚴格的電池衰減標准，而且對於混動車一般電池都有超長保修，例如BYD是電芯終身質保。對於電池的壽命設計，甚至高於整車壽命，所以並不用擔心壽命問題。一般的正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。

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混合動力汽車的優缺點

優點：

①與傳統汽車相比，由於內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。

②內燃機主要工作在最佳工況點附近，燃燒充分，排放氣體較干凈；起步無怠速（怠速停機）。

③不需要外部充電系統，一次充電續駛里程、基礎設施等問題得到解決。

④電池組的小型化使成本和重量低於電動汽車。

⑤發動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅動行駛。

在目前的技術水平和應用條件下，混合動力汽車是電動汽車中最具有產業化和市場化前景的車型。混合動力汽車採用內燃機和電動機作為混合動力源，它既有燃料發動機動力性好、反應快和工作時間長的優點，又有電動機無污染和低雜訊的好處，達到了發動機和電動機的最佳匹配。

混合動力汽車的缺點：

蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

通過分析看來，是利大於弊的。