2014年私家車報廢年限

A. 私家車的報廢年限是多久

自2013年5月1日起，老舊車淘汰報廢開始按照新規定執行，其中私家車報廢年限取消，最大版行權駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

B. 私家車報廢年限是幾年

過去是十五年報廢，但目前私家車報廢已經由年限報廢改為行駛里程數報廢，最大行駛里程60萬公里強制報廢。

1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

拓展資料

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

C. 私家車的報廢年限是多少年

現在車輛報廢一不按照年限；二也不按照KM；目前是根據車況（包括尾氣檢測等）；回汽車的報廢時間答不能簡單地以千米（公里）和年限來決定；原來國家規定機動車10年報廢，最長可以使用到15年；但是由於私家車的大量進入家庭，15年的車有的只跑了10幾萬千米（公里），如果報廢，就是一種資源的最大浪費；於是現在改為不受年限的限制；而是根據車況來決定報廢年限；相對來講就人性化了許多。 車子到底能使用（開到）多少千米（公里）報廢，只能講這是一個事在人為的問題：我記得在前幾年媒體上報道過一輛奇瑞計程車創造了50萬千米（公里）無大修的記錄。在這里例舉別的品牌車沒有太大的意義，但是用奇瑞車來做例證應該是最有說服力的；車是死的，人是活的；完全就在於怎麼樣來使用。正確的操控、維修、保養不僅保證了行車安全、延長了汽車使用壽命、維保的使用周期，還節省了開支、降低了成本。

D. 家用轎車報廢年限

規定明確，小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，版大型出租客運汽權車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；

大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

(4)2014年私家車報廢年限擴展閱讀：

規定明確，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限的；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

E. 私家車多少年報廢

2017私家車取消使用年限60萬公里後引導報廢
新的《機動車強制報廢標准規定》取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，第一次提出了「引導報廢」的概念，其中，小、微型非營運載客汽車，行駛60萬公里之後，將引導報廢，但只要車況符合國家標准，能夠通過年檢，仍可以繼續使用，
私家車報廢年限新規定
這一新規定並非取消了「強制報廢」，根據規定，有兩種情況仍將強制報廢。一種是「經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的」，另一種是「在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的」。
其中，上次年檢不過是指「上次連續年檢不過」，而不是累計上次年檢不過。「連續三個檢驗周期」，並不是指連續三年不驗車，不同性質不同型號的機動車年檢周期不一樣，一定要分清。由於很少有人會把達到報廢年限的車子按照規定去報廢，實際上大多數這樣的車子也都賣了出去，只是無法過戶而已。
現在有了新標准，意味著原先超過報廢期的車子可以過戶，因此應該會對車價有一定的影響，但是影響也不會太大。二手車交易市場二手車價的高低，更大程度上取決於里程數、年限、車況以及同類新車的價格等因素。
已經上牌的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：
⑴.經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;
⑵.經維修和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車要求的;
⑶.在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的;
⑷.達到一定使用年限和行駛里程的車輛，
★不同類型汽車的強制報廢年限是不一樣的：
(1)家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢(豪車報廢)。
(2)皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在中國法規一律按照貨車對待。(打算買超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限)
(3)計程車使用年限是8年;
(4)中型出租客運汽車使用年限是10年;
(5)重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年;
(6)半掛牽引車使用年限是15年;
(7)微型載貨汽車使用年限是12年;
還有個提前報廢獎勵補貼標准:

F. 私家車報廢年限或公里數

自2013年5月復1日起，開始按制照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

(6)2014年私家車報廢年限擴展閱讀

各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；