❶ 貨櫃堆場提箱流程
跟個駕駛員出一次車就知道了，我以前就是集卡駕駛員
從調度室拿「設備交接單」上面有堆場地址，開車去堆場，每個堆場都有道口，拿「設備交接單」去道口辦單子（有提箱費的還要付錢）道口會給出一個箱位，開車到箱位，（有的堆場吊機有電腦，到箱位等著就行，有的要把小票給吊機，也有的堆場有現場調度，他們用對講機）吊機把箱子吊給你，你需要檢查箱子有沒有破，漏光，潮濕，如完好就把箱號寫上再去道口，把你交接單拿回來就去門點吧。
進港更簡單，設備交接單寫著還箱點，你開車送去，道口會給你小票，上面有箱位，開車去，吊機落掉，OK，回家吧。
海關監管的箱子要帶「白卡」
還有查驗箱，動檢箱，
你乾乾就知道了，有和我一起開車的，字都不認識一樣干（得認識數字，字母）呵呵
希望回答對你有所幫助
對了，首先要了解堆場，港區地址是關鍵，路熟
開集卡很苦的，我現在不開了，做保險
❷ 大家幫我下，什麼是排載聯
OP根據貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單，即排載聯。
排載聯共九聯，
一聯貨主留底，
二聯船代留底（加蓋訂艙貨代業務章，打上貨主在船代處的代碼），
三四聯運費通知，
五聯提箱申請（加蓋訂艙貨代業務章），
六聯裝貨單、場站收據副本，
六附繳納出口貨物港務費申請書，
七聯場站收據副本、大副聯，
八聯場站收據，
九聯貨代留底（加蓋訂艙貨代業務章）。
❸ 有沒有誰有關於集裝箱堆場操作與管理方面的論文
集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進、出場操作和空箱管理兩部分。 一、 空箱進場操作。 碼頭空箱進場有兩種方式，空箱卸船進場和空箱通過檢查口進場。空箱卸船進場前，碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃。該計劃安排的原則為，空箱根據箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時辦理設備交接單手續。 通過檢查口進場的空箱主要有兩種，一種為船公司指定的用於出口裝船的空箱，一種為進口重箱拆箱後返回碼頭。如為船公司指定用箱，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如為進口箱拆箱後返回碼頭堆場，則根據堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同，分開堆放。空箱進檢查口時，碼頭檢查口與承運人必須辦理交單手續。 二、 空箱出場操作。 碼頭空箱出場主要有兩種方式，空箱裝船出場和空箱通過檢查口出場。 裝船出場的空箱主要有兩種， 一種為船公司指定用於出口裝船的空箱，另一種為裝駁船的空箱。碼頭箱務管理員應根據代理出具的工作聯系單、空箱裝船清單或船公司提供的「出口裝船用箱指令」，安排裝船用箱計劃。碼頭配載計劃員根據箱務管理員的用箱計劃以及代理提供的「場站收據」，結合船名、航次的配載情況，選擇全部計劃空箱或部分計劃空箱配船。凡該船航次未能裝船的空箱，箱務管理員應做好記錄，以備下一航次裝船之用。 空箱通過檢查口出場主要有下述三種： （1）門到門提空箱，主要是出口載貨用空箱的提運。該空箱提運至集裝箱點進行裝箱後，重箱即回運本碼頭准備裝船出口。空箱門／門提離港區，貨主或內陸承運人應向集裝箱代 理人提出書面申請。集裝箱代理人根據「出口集裝箱預配清單」向貨主或內陸承運人簽發「出場集裝箱設備交接單」和「進場集裝箱設備交接單」。貨主或內陸承運人憑出場集裝箱設備交接單向碼頭堆場提取空箱。 （2）單提空箱，是指將空箱提運至碼頭外的集裝箱堆場（CY）。如船公司提空箱至港外堆場，提退租箱等。碼頭箱務管理員應根據船公司或其代理的「空箱提運聯系單」發箱，聯系單上一般應寫明持箱人、承運車隊、流向堆場等，並註明費用的結算方法。 （3）因檢驗、修理、清洗、薰蒸、轉運等原因需向碼頭提空箱。貨代或內陸承運人應向集裝箱代理人提出書面申請，集裝箱代理人根據委託關系或有關協議向貨方或內陸承運人簽發「出場集裝箱設備交接單」和「進場集裝箱設備交接單」。貨方或內陸承運人憑「出場集裝箱設備交接單」向碼頭堆場提取空箱，碼頭憑代理的工作聯系單發箱。 空箱出場時，碼頭應與船方或承運人做好集裝箱設備交接單和交接手續。 三、 堆場空箱管理。 碼頭堆場存放空箱的基本堆放原則，是按持箱人和箱尺寸的不同分開堆放。碼頭設有專用的空箱堆存箱區，一般可堆放4至5層空箱。當碼頭內發生拆箱作業後，拆空的箱應及時歸並，並按堆垛要求堆放。
❹ 答案：為什麼會有約櫃費
深圳約櫃費收取費用是:小櫃36/ 大櫃56
深圳市交通運輸委港航和貨運交通管理局(以下簡稱「港貨局」)近期發出通知，港口外堆場公共提還箱預約登記系統自2016年4月1日起正式運行，並設置10天的過渡期。自11日起用箱人在外堆場預約提箱，需要支付「上下車服務費」。拖車行業則憂心，此舉將令被喊停三年的「閘口費」變相重啟。
❺ 空櫃費指的是什麼費用是指貨櫃未滿箱,空出來的那一部份,所以要罰你錢嗎一般怎樣計算出來... ...
空櫃使用費 「空櫃使用費」指出口貨方提領空櫃後，未能在提取空櫃五天內將重櫃交付到承運人指定出口港口（即未還場）所產生的須由出口貨方承擔並向承運人支付的空櫃使用費。
「提取空櫃」指出口貨方收到承運人訂艙確認單並按承運人簽發提櫃單(EIR)的指示在指定的港口或外堆場提取空櫃，用於裝貨的行為。「未還場」指出口貨方未按照訂艙確認單的指示在規定的時限內將貨櫃交付到指定港口的行為。
各分區相關規定
❻ 大家幫我下，什麼是排載聯拜託各位了 3Q
排載單各聯的用途 第一聯：貨代留底（集裝箱貨物托運單）B/N 即 貨主留底聯 第二聯：船代留底（集裝箱貨物托運單） 即 外代定艙留底聯 第三聯：運費通知 第四聯：運費聯 第五聯：提箱申請書（集裝箱貨物托運單） 即 提箱聯 第六聯附頁：繳納出口貨物港務費申請書 即 拖車、堆場留底聯 第六聯：裝貨單（packing list） 即 報關後船東留底聯 第七聯：大副收據(場站收據副本) 即 大副聯 第八聯：場站收據(dock receipt)D/R 即 提單聯 第九聯：船代留底 即 外代申報留底聯 操作流程 一、審單 收到定艙委託書（S/O）後，審查：有效印鑒、船東、船期、有無運價、付費期限與方式{預付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更換SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、裝貨港POL（ port of loading）、卸貨港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、貨物描述（MARK、件數、毛重、品名、尺碼）、特殊條款、船證、場拖裝計劃。備注（之前與客人溝通時：注意尺碼，載重） 二、定艙 OP定艙：填寫本公司交接單，向船東要確認（KHL、OOCL除外）EG不需要書面確認。船東回傳船東確認-booking confirmation(CFM).2張 三、排載： 1：OP製作排載單（2—9聯），連同船東確認（1張），提箱確認，第二聯上蓋定艙章，找出貨主代碼，拼箱應註明幾票貨拼幾個櫃。外勤去排載，外代留下二聯和一張CFM（長榮。立榮、萬海第三聯也留下），NORASIA多收走第9聯，EG須多附一張排載聯，然後在5.6.7.8上蓋排載章，退回，連同9聯一起帶回。 2：若付費方式為預付的應憑第四聯去外代等財務科開出運費催繳書（月結）或預結FA票的購付匯聯（美金用）。若因為船超載不能排應聯系船東辦理添載或者改船 3、備註：貨代代碼錯誤（改單時打疏忽）？，箱主代碼錯誤，船代不予排載。 四：確定場地、拖裝計劃 一、場、拖裝的概念 1、場裝：客戶將貨物送到指定堆場裝箱； 2、拖裝：拖車公司將集裝箱拖到客戶指定地點裝貨。 二、拖裝： 1、一張船東確認、一張裝箱單、5聯，六附給拖車公司（一般放到聯檢中心）讓其去列印設備交接單，若時間急進，外勤送去。（六附應寫明時間、地點、聯系人、電話），若是臨時計劃或拖車緊張時，應先與車隊確認能否安排，若無具體計劃，先給單證，具體計劃待補，若SHIPPER要求如轉關、櫃檢應註明。 2、外勤將封簽，裝箱單（箱號及封簽號空白）一張送往拖車公司。註：凍櫃要二張裝箱單，要標明溫度及凍櫃標字「12F」。 3、若來不及排載需借櫃的，先與船東聯系借櫃，由拖車出保函。提不到櫃及時與船東聯系更改交接單上的提單點，若空車頭回來，應主動與貨主聯系裝貨情況，如裝好貨及時通知拖車公司回櫃進碼頭。 4、提到櫃後把櫃號/封簽號報給貨代。然後報與客戶核對。特別是一家貨主同時出好幾票貨，要認真核對，必要時傳真明細。把櫃號封簽打進6.7.8聯。 三、場裝： 1、 確定要走貨，及時安排吊櫃。若櫃櫃吊好而貨未走會產生空吊費 2、 輕拋貨的場裝，務必要先吊櫃，否則要進倉，產生費用 3、 貨主將貨物運至堆場應先將櫃子吊好，櫃號應與船東確認，貨到蓋進場，並在6.7.8上打上櫃號及封簽。拖一票貨有幾個櫃應記錄各個櫃之貨名、件數、麥頭。 4、若貨主在沒有定艙時將貨物運至堆場：首先將貨進庫，待排載完再裝櫃（如做SGS都是入庫擇時再裝），或者能確定裝貨，借櫃。 列印設備交接單 一、設備交接單的概念: 作為拖車公司到堆場提取空的集裝箱，重箱進碼頭時與堆場、碼頭檢查口交接的憑證。 二、根據裝貨方式的不同，由堆場或拖車公司派人到船代箱管科列印設備交接單 1、場裝：由堆場派人辦理； 2、拖裝：由拖車公司派人辦理。 3、單證：排載單第5聯、提箱申請書、船東確認 三、司機根據設備交接單、提箱申請書及、6聯附頁提櫃，提不到櫃及時與船東聯 系更改交接單上的提單點。提到櫃後把箱號/封簽號報給貨代。 蓋「申報章」常見問題 1、用錯船東的裝箱單 2、「裝箱單」（或清單）數據與排載單不符 3、封簽號碼沒有填寫完整：OOCL、WH、EG 4、裝箱單數量不夠：拼箱、海滄 注意事項： 1、開航前更改應填寫完整 2、如船舶超載，應提前辦理申報手續 報關、報關注意事項、報關結果 報關 報關資料 1、已蓋好「訂艙章」、「進場章」、「申報章」的排載單第6、7、8聯； 2、報關委託書； 3、FA票、裝箱清單； 4、出口收匯核XIAO單； 5、國家規定的其它單證（根據需要） 如：出口貨物通關單、許可證等等。 報關注意事項： 1、注意海關截單時間（最好提前1天半） 2、排載單資料與報關資料相符 3、一票多櫃時，清單必須註明每櫃裝貨明細 4、註明貨源地 5、核XIAO單必須有電子數據（由客戶輸入） 6、專利產品必須有授權書 7、鞋子必須註明面料（布面、皮面等） 8、其它：如通關單、許可證。若是轉關貨物還需將司機手冊、海關關封、報關委託書送報關行，並要求重箱及時送碼頭，以便報關行及時辦理轉關手續， 報關結果 1、關出單：自查放行、現場查驗、技術查驗 2、關介紹、異地報關、轉關資料與流程 將海關已放行的排載單送碼頭 「送放行」的流程： 1、根據要求配上「邊檢單」(或蓋邊檢申報章)； 2、將已蓋海關「放行章」的排載單第6、7、8聯和相應的「邊檢單」一起給碼頭客戶服務部； 3、取回蓋好碼頭「業務章」的第8聯，作為向船東（或船代）領取提單的憑證。 小結（排載單的5個章） 1、船代的訂艙章 2、碼頭（堆場）的進場章 3、船代的申報章 4、海關的放行章 5、部分船代的已向邊檢申報章 貨代操作的6個時間 1、訂艙截止時間 2、正確資料提供截止時間（美國線） 3、重箱進碼頭截止時間 4、申報截止時間 5、報關截單時間 6、碼頭截單時間 船舶超載時，以上時間可能提前。 截單時間舉例 船名CHUAN HE 航次 095E 訂艙截單 申報截單 核對提單通常未作規定 星期二 11:30 星期二 17:00 碼頭截箱 海關截單 碼頭截單 星期三 14:00 星期三 15:00 星期四 10:00 提單的核對 一、船東對提單核對的要求 1、美國線的要求: 時間要求較高，如再更改則收USD40/票； 2、日本線的要求：各船東標准不同 中遠、中海---方海外---山東海豐、NYK 3、其它航線的要求： 中海---萬海---其它船東 二、提單未及時核對造成的後果： 收改單費 領取提單的流程以及注意事項 領取提單的流程 一、確定貨物已裝船 二、尋找排載單第八聯 三、落實提單是否更改 如有更改，必須准備正本保函 四、繳交人民幣費用 五、繳交海運費 六、根據客戶要求領取正本提單（或電放） 領取提單注意事項 一、船東對「提單更改保函」的要求： 原則上使用正本保函，填寫完整、工整； 三、海運費金額確定及更改流程； 經常遇到船東通知船代的運費不符； 四、我司海運費、人民幣費用電腦錄入， 為及時申請代墊保函，OP應及時錄入； 五、個別船東的特殊操作： MSC：必須先落實提單號 費用結算 一、熟悉各項操作可能產生的費用及標准，及時通知客戶： 不要輕易承諾客戶碼頭驗貨費用！ 二、熟悉費用錄入程序和報銷流程 提高領取提單及報銷代墊費用的效率 三、熟悉公司的財務制度 1、公司使用外拖車、外堆場的結算原則 2、選擇轉帳支票或現金結算的原則。
❼ 上海港外堆場是怎麼收費的謝謝
附件一：
上海市國際集裝箱貨運站、中轉站收費規定
第一條 為加強本市國際集裝箱貨運站、中轉站（以下簡稱港外堆場）管理，規范收費行為，統一收費項目和收費標准，根據《中華人民共和國價格法》並按照《上海市定價目錄》的規定，特製訂本收費規定。
第二條 凡在本市境內從事國際集裝箱堆場業務（除上海港港區外）的收費，均應執行本規定。
第三條 除另有規定外，港外堆場作業服務的收費實行政府指導價。經營企業可以根據市場變化，在規定的收費標准內實行下浮。
第四條 計費單位和辦法
（一）集裝箱以箱為計費單位。
（二）貨物的計費噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸為貨物毛重，以1000千克為1計費噸；體積噸為貨物「滿尺丈量」的體積，以1立方米為1計費噸。計費單位為「W/M」的貨物，按貨物的重量噸和體積噸擇大計算。
（三）每一提單或裝貨單每項貨物的重量或體積，起碼以1計費噸計算，超過1計費噸的尾數按0.01計費噸進整。同一等級的貨物相加進整。
（四）以日為計費單位的，除另有規定外，按日歷日計，不滿一日按一日計；以小時為計費單位的，不滿一小時按一小時計。
（五）每一計費單的尾數不足1.00元的進整至元，起碼收費額為10元。
（六）貨方應准確提供笨重、危險、超限貨物的明細資料。無明細資料的，作業服務均按該提單或裝貨單貨物中最高費率計收費用。
凡提單、裝貨單未列明集裝箱內貨物重量或體積的，在計收相關費用時按20英尺集裝箱折算25立方米、40英尺集裝箱折算55立方米、45英尺集裝箱折算62立方米計算。
第五條 集裝箱拆、裝箱作業收費實行包干。除另有規定外，拆、裝箱作業應實行委託，並由委託方支付拆、裝箱包干費用。
❽ 什麼是提櫃
貨櫃:國內比較正式的叫法是"集裝箱",但是在外貿業務中通常都稱為貨櫃.
提櫃:就是運輸車隊派車到堆場提取空的集裝箱.
裝櫃:就是運輸車隊的載著貨櫃的貨車到倉庫裝貨,由於裝貨時空貨櫃是不卸下貨車的,貨物裝上貨櫃就等於裝上車,所以一般就把貨車視為"櫃".
❾ 外貿公司如何操作運集裝箱
我是一家新開的外貿公司，請問有家鞋公司叫我給他們發一個集裝箱的鞋到歐洲法國（要開發票）。我應該怎麼操做？謝謝了
我做外貿的一些經驗給你參考，大家可以交流一下如何建立一個成功的外貿公司
現在每個城市都有很大型的專門做進出口代理的公司，國際快遞公司也可以做代理，貨運公司也能做代理，外貿公司也能做代理，競爭激烈不說，估計比你更專業，如果說要從這方面著手；
東盟貿易區的開辟，註定了深圳將成為最大的出口通道，現在已經有很多大型的外貿公司在深圳開設了分公司，說真的，外貿前景是有的，如果大家想要做好外貿，就一定要到深圳外貿論壇szfob上面來找合作，一起來擴大視野；
我從業的第一個公司也是一家貿易公司，還沒有進出口權，但是也做得很好，出口都是找的代理。但是這沒關系，只要有客戶，一樣能做得好。 所以關鍵還是業務能力。所以：1，建議你找幾個外貿業務員，有經驗的，讓他們去拓展市場，開發客戶。2，做得廣不如做得精。去找幾個你們附近的生產工廠，做什麼的都無所謂，先調查一下這個產品的市場如何，他們的產品質量如何，在國內有沒有競爭力，在國際上他們的價格有沒有競爭力，選定一個產品或者一個系列的產品來做。不要什麼都做。3，為你的外貿做一定的投資，其實不多，一兩萬塊錢左右。具體的有經驗的外貿業務員會告訴你投資什麼地方。 加上業務員的工資，我估計再投入十萬左右。你半年應該可以見到單了。
在阿里上,多搜下同行的,看下同行是怎麼推廣產品的,多學; 阿里只是做外貿的一個平台,還有其他一些免費平台的,你網路搜下,會有的..感興趣的,可以深圳外貿論壇szfob上多走走.因為阿里貌似是目前很大部分都採用其來做外貿, szfob上應該也挺大部分外貿人也在阿里上做外貿的,這樣大家就可以多交流了; 學習好外貿，只要常去szfob論壇，呵呵很好學的。主要是實踐，操作過一單就Ok了，其他都大同小異。szfob上面有外貿函電，外貿口語教程，電子商務英語，外貿實務操作教程，然後找個小貿易公司，不要求太高工資，操作一票。呵呵很快就入手了，外貿市場的展開涉及到外貿市場的調研、外貿產品管理、外貿終端建設、外貿營銷等各大方面，有效地利用將是外貿市場有效推廣的關鍵。
真是要感謝szfob，讓我快速成長起來; 找外貿客戶上szfob， 非常感謝深圳外貿論壇szfob，我已經在裡面的外貿采購信息版塊裡面找到了幾個客戶；裡面的采購信息質量不錯， 怎麼樣進入深圳外貿論壇szfob？ 現在已經很出名了； 地球人都知道，搜索一下：szfob 或者是 外貿szfob 或者是 szfob論壇 就可以進入了； 怎麼樣記住這個論壇呢？sz是深圳的首字母拼音的縮寫，Fob就是大家非常熟悉的外貿交易術語，所以其實你只需要記住szfob，就可以學習好外貿了，請認准szfob ,畢竟只有深圳外貿論壇szfob才是全國最專業的外貿論壇