自吸發動機年限

Ⅰ 自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機哪個壽命長

渦輪增壓器

Ⅱ 渦輪增壓發動機的使用壽命是多久

你好，渦輪增壓的發動機是沒有明確規定使用年限和里程的。使用壽命和日常的保養都有關系。比如機油的質量還有更換的里程是否按照規定的里程更換，希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅲ 自然吸氣發動機壽命

你好按時保養，少說使用15到20萬公里沒問題。希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續咨詢，祝你生活愉快！！

Ⅳ C5自然吸氣發動機壽命

現代自吸發動機的設計壽命一般都是二十多萬公里左右；到壽命後不是不能用，是設計的很多指標不能達標了，需要大修發動機。開60萬公里也好，100萬公里也好，它的設計指標已經達不到了，並不是指發動機壞了，不能用了！

Ⅳ 自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機哪個壽命長

自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機相比，自然吸氣的發動機壽命要更長一些。渦輪增壓發動機多了一套增壓系統，會導致增壓發動機氣缸內承受的壓力要大於自然吸氣發動機，這也使得渦輪增壓的發動機壽命要低於自然吸氣發動機。

雖然自然吸氣發動機的壽命更長，但渦輪增壓技術已經比較成熟，渦輪增壓器的壽命也有所延長，正常工作情況下可保證車輛行駛20萬—30萬公里，消費者不需要對渦輪增壓發動機的使用壽命特別擔心。

(5)自吸發動機年限擴展閱讀：

帶渦輪增壓的發動機，基本都是採用鋁合金材質缸體，盡管渦輪啟動時帶來超高強度的空氣壓縮，缸內燃燒室的溫度可能會超過1000度，會對發動機的壽命造成一些影響。但是並沒有想像的那麼嚴重，發動機本體，還是相當抗造的。

但是使用渦輪增壓發動機需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

Ⅵ 自然吸氣發動機一般能跑多少

1.6t的是最大24萬公里。
功率：功率大小是發動機動力輸出的最直接反映，功率的大小影響到車輛可以達到的最高時速高低。
最大扭矩：與功率相同，是衡量發動機動力輸出的參數。扭矩大小影響者車輛的加速以及爬破性能的好壞。
0-100km/h加速時間：車輛的動力越強勁，就能在更短最短時間之內達到駕駛者想要的速度。
最高車速：車輛運行就需要克服一系列阻力，隨著速度地提高空氣阻力將成為阻止車輛前進最大的敵人，要想達到更高的速度就需要有更大的動力來驅動車輛。
比功率：是發動機功率與車身重量的比值，數值越大說明車輛的動力性能越強。同樣重量的兩輛車，功率越大，動力性能越強。相反地，同等功率的車，重量越輕，動力性能越強。

Ⅶ 渦輪增壓和自然吸氣發動機哪個壽命長

肯定是自然吸氣壽命長，渦輪增壓實際上就是自然吸氣加了個渦輪機，通過吸入壓縮空氣使燃油更充分的燃燒，同時增加缸壓得到更高的輸出扭力，但也正因為高缸壓使得缸體零部件老化加快，首當其沖的就是密封機構，這也是渦輪增壓長時間使用後燒機油的主要原因之一。盡管現在的渦輪增壓在缸體強度上有所加強，但要達到自然吸氣的壽命還是很難的。

Ⅷ 「自然吸氣發動機」和「渦輪增壓發動機」哪個壽命長

渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。
渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣管道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8T的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度過了那段等待期，1.8T的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。
一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。

Ⅸ 自吸和渦輪哪個壽命長一些

渦輪增壓增壓器並不是「超高轉速·楞磨渦輪」，運行時需要機油潤滑、產生的高溫會有防凍冷卻液與機油共同潤滑，當然也有些增壓器為降低機油損耗而只採用冷卻液實現溫控。

以這種方式可以保證金屬鑄件在合理的溫度范圍內，實現材料強度始終在良好狀態，磨損自然是可以理想控制的。其次發動機的電控系統還會「延遲散熱功能」，長時間駕駛後直接熄火，電子扇與冷卻液也會持續流動直到將溫度降低到合理范圍才會自動停轉。

綜上所述，渦輪增壓技術隨著材料、機油、防凍冷卻液以及製造工藝的同步進步，維保成本充其量會因使用半合成或全合成機油略微升高，渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機在使用壽命已經相差無幾。