航次租船超過期限

❶ 定期租船合同、航次租船合同、光船租賃合同的區別與聯系

租船合同的共同內容主要有以下諸項：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、載貨重量、容積等。 不同見下面描述：航次租船合同 租期為一個或幾個連續航次的租船合同。其性質是貨物運輸合同。出租人雖 租船合同 然出租船舶，但仍保有對船舶的控制，負責配備船長和船員，並組織營運。承租人租用船舶的目的是運輸貨物。航次租船合同具有以下特點：①合同規定除裝卸費由某方負擔外，船舶的全部開支由出租人負責。②運費按船舶實際裝載貨物噸數計算，或者擬定一個包干運費。③合同定有裝卸期限和延滯、速遣條款。實際裝卸時期超過期限,由承租人向出租人支付滯期費;裝卸提前完成，則由出租人向承租人支付速遣費。④關於出租人運輸貨物責任，大多數租船合同採用目前國際通行的《統一提單的若干法律規定的國際公約》(又稱《海牙規則》)或《海牙－維斯比規則》的規定。航次租船合同有各種標准格式，通常採用的有波羅的海和國際航運協會制定的「金康」(GENCON)合同和北美糧谷租船合同等。 定期租船合同 出租人將船舶提供給承租人，在約定的期限（數月至數年不等）內按照約定的用途，由承租人控制船舶的經營並向出租人支付租金的合同。定期租船合同有以下特點：①合同規定出租人提供適合約定用途的船舶，適當地配備船員和裝備船舶，並在租期內維持船舶的適航狀態；承租人負責船舶經營，既可以將船舶用於承運自己或他人的貨物，也可以經營租船業務或用之於其他業務。船長應在合同范圍內按承租人的指示運行船舶，但在航行安全方面，仍應接受出租人的命令。②承租人負責支付燃料費和港口費，出租人負責支付船員工資和給養、船舶的折舊費、修理費和保險費。③租金按艙容或按載重噸計算，每月或每半月由承租人向出租人支付一次。④承租人運送第三方貨物時，出租人和承租人通常都被視為提單上所載貨物的承運人。定期租船合同有各種標准格式，使用比較多的有紐約產品交易所於1913年制訂的定期租船合同和波羅的海和國際航運協會於1939年制訂的波爾的姆租船合同。前者偏護承租人，後者偏護出租人。中國租船公司於1980年制訂的中租期租船合同為中國租用外國船舶所採用的合同範本。 光船租船合同 承租人在一定租期內為取得對特定船舶的控制和佔有，負責配備船長和船員並向出租人支付租金的合同。它是一種財產（船舶）租賃合同，而不是運輸合同。光船租船合同有以下特點：①光船租賃通常必須在主管當局登記，而且有的國家，特別是從事船舶開放登記國家（見船舶登記），允許在租期內改換船舶國籍。②近年來，通過光船租賃以租購方式購置船舶，已成為缺乏資金的航運公司籌措資金擴大商船隊的一項比較有效的措施。銀行和其他金融機構往往以出租人即賣船人的身份把船舶租售給某些信譽較好的航運公司，租購期滿後，船舶所有權就歸於該航運公司。

❷ 「一旦滯期，永遠滯期」需要在航次租船合同里明示嗎

這位仁兄/仁妹，如果你懂charter party的話，就是你們的談判運輸合同，一般都要指明滯期費和速遣費，就是demurrage/despatch，這是很重要的條款，也是船東除運費之外，一項收入來源。滯期費有三種，一個是non reversible demurrage，就是裝貨和卸貨時間單獨算，一個是reversible demurrage這個就是裝貨和卸貨時間加在一起算，你說的這個「一旦滯期，永遠滯期」就是指這個，第三種是averageable demurrage，是分別算裝貨和卸貨的滯期費用，再看總的費用是滯期還是速遣。另外，你還要注意在合同中指明是port還是berth charter party，規定誰要承擔在港口等待的時間損失。這些都是談判談出來的，談的時候就要注意了。

❸ 航次租船合同中通常都對船舶完成一個航次或幾個航次所需的時間做出規定，超出規定時間租船人應支付滯期費.

錯的原因是程租是對船舶營運過程中的「貨物裝卸時間」做出規定，超出上述時間租船人應支付滯期費，而不是針對完成航次所需的時間做規定。

❹ 租船合同,航次,期租的幾種形式,要求和區別

航次租船
期租
TCT就是單航次期租
主要是這三種形式。
航次租船是船東負責船的運營，租家把貨配給船東。只承擔運費。
期租是船東負責船員工資，船的基本維護成本，把船期租給租家，可能3or 6個月或者更長時間。租家負責船的一切的運營成本，燃油，港使費等等。
TCT是單航次的期租，可能10-30天不等。是航次租船和期租的綜合。

❺ 由於預備航次延誤，船舶預計抵達裝貨港的時間肯定將超過航次租船合

船東告也沒用。這個案例完全就是船東的責任：沒有在受載期規定的時間到達裝貨港。除非是在簽署租船合同的時候明知道會延期，但是租家和船東另有商定，比如說「保函」。但是保函沒有法律效力。

❻ 航次租船和定期租船的區別

1、負責人不同：定期租船合同的承租人負責船舶營運。在航次租船合同中，船舶的營運全部由船舶出租人負責，支付包括燃料、港口使用費在內的一切營運費用，與班輪運輸一樣完成貨物的航次運輸，實際上扮演著承運人的角色，對完成該航次的貨物運輸向承租人負責。

2、租金不同：定期租船合同按租用時間計算租金。航次租船合同是按照包干運費或貨物實際或約定噸位數乘以運價計費，並根據裝卸時間超過或不到合同規定期限的不同情況分別結算滯期費或速遣費。定期租船合同不考慮貨物裝卸時間的快慢，不規定滯期費和速遣費，因為原則上按租用時間長短來計算租金。

3、航行區域不同：定期租船合同規定航行區域。在航次租船合同中，船舶被租用後仍由船舶出租人掌管，調度和營運由他全面負責，合同中不涉及對船舶航行區域作出限制性規定的問題。

4、船主不同：定期租船合同的承租人不一定是貨主。航次租船合同的承租人通常是貨主或托運人，租用船舶的目的是讓船舶出租人把他所交付的貨物從一個港口運到另一個港口。

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航次租船簽訂合同注意事項：

1、簽訂航次租船合同的時候，出租人必須對船舶的一些基本情況作詳細的陳述，主要包括船舶的名稱、國籍、載重量和容積等信息。這主要是為了讓船舶特定化。貨主在簽訂合同的時候要詳細查看這部分的內容是不是詳細並且真實。

2、承租人在簽訂航次租船合同的時候，也需要如實地註明裝載貨物的名稱、類別，如果是一些可供選擇的貨物，還必須說明可能會選擇的貨物種類和數量。在填寫這部分內容的時候一定要注意用詞以及數量的規范，如果最後出現實際貨物和合同約定的不符合，出租人是可以選擇拒載的。

3、如果出現一些特別的情況，導致承租人要求要更換貨物的，在經過出租人同意的時候，還是可以更換的。不過出租人還是保有拒絕或者解除合同的權利，因此貨主在填寫航次租船合同的時候最好還是填得規范一些，以免帶來麻煩。

參考資料來源：網路-航次租船

參考資料來源：網路-定期租船

❼ 租船合同，航次，期租的幾種方式，要求和區別

航次租船合同簡稱程租；定期租船合同簡稱期租。這是租船實務中主要的兩種租船類型。
二者主要區別如下：
1、運費/租金的計收方式不同。程租運費絕大多數情況下按貨物數量計收；期租是承租人按月或日支付租金。
2、承租人是否負責船舶的經營和管理及其費用。程租情況下，承租人只負責支付運費（滯期費、虧艙費），不負責船舶的經營和管理及費用；期租下，承租人除支付租金，還要負責船舶的經營、管理及相關費用。
3、時間損失承擔者不同。程租下租期內的時間損失由船東承擔，所以船東有權向承租人收取滯期費；期租下租期內時間損失由承租人承擔，所以承租人有停租權利。
4、承租人的合同自由度不同。程租下承租人自由度小，因為在程租合同中已經約定了貨物的名稱或種類、數量及裝卸港口，承租人只能在上述范圍內選擇；期租下承租人自由度大，承租人可在一定范圍內選擇貨物及裝卸港口。

❽ 航次租船合同中,滯期時間通常按什麼原則計費

舉個例子Disch 1000mt pwwd shex eiu
合同中約定的卸貨率是1000，約定的卸貨時間是10天的話，並且貨量是50000mt，那麼實際需要
50天才能卸完，50-10=40這40就是滯期時間，按照合同約定的滯期費率，比方3500usd per day
滯期費即為 40*3500USD。滯期費存在的情況下，費用主要取決於合同約定的，裝卸時間條款，和滯期費條款。

❾ 為什麼要在航次租船中規定滯期費和速遣費

滯期費：在航次租船合同中，當船舶裝貨或卸貨延期超過裝卸貨時間時，由租船人向船東所支付的約定款項
速遣費：由於裝卸所用的時間比允許的少，而由船東向租船人、或發貨人或收貨人按事先約定的費率支付的款項。
規定滯期費和速遣費，對於鼓勵承租人提交效率，縮短船舶在港停留時間有一定得意義。

❿ 航次租船合同中如果沒有關於滯期費的約定，產生滯期能否主張滯期費有相關法律規定嗎

滯期費只能由承租雙方在合同中約定，並且滯期費的計算基於裝卸時間的規定。訂立滯期內費容條款且超出裝卸時間才能主張滯期費。

一般來說，如果沒有滯期費條款，雙方通常都會簽訂延滯損失條款的。

租船運輸沒有固定的法律規定，自由程度相當大。