初始期限制車速目的

❶ 自動擋新車需要磨合嗎

不需要。

現今，自動擋的車輛已經不需要經歷這么復雜的磨合期了，自動擋車輛生產出來的零件比起以前更規范精細，不再粗糙，所以本身磨合的需求就不像以前這么高了。而且現在新車出廠前，廠方都會預先進行磨合，所以拿到手的車輛都可以直接上路，不必在意這么多。

不過還是有一些細節需要關注的。換句話說，車的磨合可能廠方已經做好了，但是人和車的磨合還是要做一下的，比如說盡量不要猛踩油門和剎車，熟悉一下車上的配置以及相關的操作，感受一下油門和剎車之間的配合，掌握車輛的性能等等。

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新手開自動擋車要注意：

1、慢松剎車：車輛起步時，自動擋車比手動擋車要輕松，只需要輕輕抬起剎車就行 ，但是一定要慢慢的抬起來，雖然有人說快抬也無所謂，也不會熄火，但是快抬會對車輛的離合器不好，容易出現闖動。

2、輕踩油門：自動擋無需手動換擋，速度達到一定程度就會自動換擋 。但是不能踩油門過猛，否則速度提不起來，反而會導致油耗猛增。所以新手一定要注意腳下，不能踩油門太猛。

3、等紅燈時間較長時停車掛N擋，拉手剎：等紅燈時，時間短，像只有30秒以下，完會可以踩住剎車在D擋上等紅燈，這樣也更簡便；但時間較長時，可以掛N擋再拉上手剎，但不能掛P擋，因為掛P擋一但被後車追尾，對變速箱的損壞很可能是毀滅性的。

❷ 磨合期車速有沒有限制

磨合期車速有限制的，一般而言，國產車在40~70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。
新車磨合注意事項：
一、避免超負荷行駛
汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低於規定的載重量和人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加速磨損。一般而言，國產車不能超過額定載荷的75%，進口車不能超過額定載荷的90%。另外，為減少車身和動力系統的負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動。
二、勿高速行駛
新車磨合期內有速度限制。一般而言，國產車在40~70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000~4000轉/分；忌跑長途，車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。此外，駕駛時應及時換擋，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。一般而言，各擋位時速控制在頂速3/4范圍內；車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，力爭做到慢起動，緩停車。
三、使用優質汽油
新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。此外，正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。此外，正確合理的駕駛還包括啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動後應低速運行，預熱升溫至50℃~60℃等等。

❸ 爬坡時減慢車速的目的是

一車輛復爬坡時需要發制動機輸出更大的功率，即俗稱的吃勁兒，這時只有減到低速檔位才能達到這個目地，而輸出扭矩增加，則速度比使用高速檔要低，形成自然減速。
二、上坡一般伴隨著坡頂盲視區，即你到達坡頂時會不知道坡對面的情況，如果你高速到坡頂，一旦對面有會車或有路面變化，由於是瞬間情況，非常容易引發事故。
三、車輛的檔位設計對扭矩值相應的發動機轉速有嚴格的要求，駕駛員應根據路況不斷調整檔位，確保車輛行進中始終保持充足的動力，其一保證安全行駛，其二是車輛的動力輸出是確保其它配置機件安全有效運行的基礎，出於保護車輛的目地，也應該合理使用檔位。

❹ 新車磨合期限速為多少

一般來不超過80

新車磨合期一般在自2000公里左右，磨合期間是鍛煉車子發動機的性能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。

其實磨合不僅僅適用於發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然後再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，並且對變速箱有很嚴重的傷害。

❺ 限制汽車最大行駛速度的目的是什麼

車的速度越大，動能就越大，由於慣性，在剎車時不容易停下來，為了防止交通事故，所以要限制汽車行駛最大速度．
故選C．

❻ 車上的車速限制有什麼作用

當然，
有用，就是不給你超速的作用，
所以說現在很多車，都是限速的，
為了自己的安全，也為了別人的安全不準超速。

❼ 新車磨合期注意事項，車速不能超過多少

新車行駛多少公里後才可拉高速?
一般來說，新車200公里內不宜跑高速，因為輪胎、剎車還沒磨合，影響制動。2000公里內最好還是避免跑高速，非跑不可時也最好不要長時間、連續地跑，連續15分鍾後跑一段非高速後再跑高速，當然這也是建議，同樣對舊車也適合。
所謂新車磨合期，大多數剛買車的車主都知道一點。但究竟多少公里之內不能上高速，市區里保持多少轉速比較科學，可能許多人都沒有經驗。雖說現在的發動機組裝時已進行過低速/高速調整，有些車號稱零公里磨合，但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，其他許多方面建議還是要好好磨合。在我們對部分資深機修師的采訪中了解到，他們的建議：
1.
首先就是不要過早地製造高速運轉。即使發動機試車過高速，也是不帶負載的測試。
2.
具體地說，2500公里以內各擋位車速建議不要超過1擋20碼、2擋40碼、三擋60碼、四擋80碼、5擋100碼。
3.
自動擋的車型也不要在起步階段狠踩油門、橫沖直撞，主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各擋位咬合良好，動力輸出順暢。
但是要注意的是，不要總使用某個擋位一直跑。以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部發熱不均勻變形，再換擋時咬合出現問題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來後要在自然環境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，車的磨合也是這個道理。
磨合是車中各部件的結合過程，但更重要的是人、車結合的過程。磨合也叫走合。
汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，
一般為1000—2500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

❽ 車輛初駛期限制車速的目的

新手剛剛上路抄駕駛的時候，因為不熟悉，難免會有手忙腳亂的時候，尤其是碰到緊急情況的時候可能就會手足無措，一時反應不過來，從而導致車禍的發生。所有對新手剛上路車速做出規定是為了更好的保護新手，速度慢就會留給你更多的緩沖和思考時間，從而避免慘劇的發生。

❾ 汽車磨合期內限速是指發動機轉速還是車速。或者哪個是重點

汽車磨合期限速主要是限制發動機轉速，綜合下來，也要控制車速。
新回車是由各個零部答件組裝而成，由於加工工藝的原因，有些零件的接觸面還不是完全吻合，潤滑油沒有形成均勻的油膜，在剛開始運行時，各零件表面互相摩擦，逐漸形成理想的接觸表面。早期過於猛烈操作，有可能會在接觸面拉傷甚至形成疤痕。
這其中，發動機是重中之重，發動機的工作是高溫高壓高轉速，配合也比較精密，一旦出現問題，就會給車輛帶來重創。變速箱以後部分或者工作形式簡單，或者溫度較低，相應的磨合壓力較小。因此，首保主要就是保養的發動機。
控制車速，實際上和發動機轉速也有很大關系。控制發動機轉速的原因，是不要讓它吃力，而低轉速高車速，特別是加速階段，會給發動機氣缸帶來很大壓力，發動機工況變差，當然不利於壽命。就是在磨合期後，也不要低轉速換擋。
磨合期內操作車輛盡量平緩，同時適時換擋，將日後需要走行的零部件都運動到。