❶ 漢蘭達2.0T的渦輪增壓壽命是多久
渦輪殼，沒卵用！國內油品不好，容易積碳！還是自吸好
❷ 漢蘭達2.0t發動機能用15年嗎
你好，現在汽車的發動機質量已經很好了，一般在正常維護的情況下，家用轎車15年發動機都不用大修，而且渦輪增壓也已經和發動機同壽命了。
❸ 漢蘭達的渦輪很容易壞嗎
你好，現在目前還沒有發現有損壞的車輛，這需要時間的驗證，假如你還擔心那就在等等。
❹ 漢蘭達車多少年報廢年限
具體情況具體看了。
如果是私家車不看年數的，看里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢內，但具體的還要看車況。如容果是運營車，8年報廢。
如果營轉非依舊按照運營車輛的報廢要求報廢，8年就要報廢了，到車管所申請報廢注銷。
有說2016新規私家車超過15年就不給年檢，就要強制報廢的，但還沒看見相關條文。
❺ 漢蘭達的渦輪怎麼樣
你好，此次新漢蘭達所使用的這款2.0T發動機,是豐田在之前的東京車展上發布的最新研發的渦輪增壓發動機。鑒於豐田在國內以發展「中小型車」為主的戰略。
❻ 為什麼漢蘭達的渦輪增壓器容易壞，我的17款買來才6個月渦輪增壓就壞了
這種事情出現的概率很低，建議你找4S店
❼ 漢蘭達渦輪增壓有什麼壞處
簡單的講，現在的缺點只是渦輪增壓保養比自然吸氣略貴，但優點很多，加上豐田的品控，不會有問題的
❽ 豐田漢蘭達現在國家政府可以開幾年
你可能表述的不清楚。
私家車自2013年5月1日起，老舊車淘汰報廢開始按照新規定執內行，其中私家車報廢年限容取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。
規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
不過現在正在淘汰黃標車，如果排放不達標基本也快報廢了！
❾ 咨詢：1.2T的發動機渦輪使用壽命多少
廠家有5年15萬公里質保，正常的渦輪使用壽命開到汽車報廢，就算損壞小排量渦輪費用不會太高
很多人以為豐田是剛剛進入渦輪增壓領域，其實，豐田研發渦輪增壓技術已有超過20年的歷史，早期也推出過多款渦輪增壓發動機，只是更多應用在賽車上，沒有跟風去普及到乘用車上，在很長的時間里，豐田都在對這個本身就存在固有缺陷的技術進行持續改善。2015年，豐田在中國市場相繼推出了裝配2.0T發動機的漢蘭達和皇冠，上市後反響極好，銷量也遠超預期，這也進一步提升了豐田在中國市場繼續導入渦輪增壓車型的信心。。
2016年，豐田推出了D-4T渦輪增壓發動機，這款1.2T發動機可謂是豐田渦輪增壓技術的集大成者。渦輪增壓的優勢是以更小排量帶來更大動力,但也有著很多副作用，最典型的就有：渦輪遲滯、油耗增加、頓挫感增強、燒機油和機器壽命縮短等等。
1.動力遲滯
很多渦輪增壓車型的車主都有切身體會，就是渦輪有一個打開區間，剛啟動汽車時，因為廢氣量不夠，難以打開渦輪，只有發動機達到一定轉速時渦輪才會啟動。
豐田通過渦輪小型化非常巧妙地解決了這個難題，同樣排量的發動機，豐田採用了體積更小、重量更輕的渦輪，使得只需很少廢氣就可以啟動渦輪，只要你加油，渦輪就啟動。 除此之外,豐田還重新設計了渦輪至進氣口的流程,大幅度縮短渦輪壓縮空氣至燃燒室的距離，因為路徑越短，提供空氣的速度就快，油門響應速度也就更及時。經過兩方面的努力,豐田克服了渦輪介入遲滯的難題，動力輸出更為流暢迅捷。
2.費油
渦輪雖然可以大幅提高動力，卻也因導入更多的空氣和燃料導致油耗增加。豐田解決的辦法就是改造渦輪進氣結構，重新設計排氣歧管和渦輪之間的廢氣旁通閥，讓渦輪按需開啟。
豐田重新設計的廢氣旁通閥
豐田渦輪增壓的廢氣旁通閥門正常情況下處於開啟狀態，排氣直接通過閥門排放，並不推動渦輪，只有在加速或爬坡等需要較大動力時,閥門才會關閉，廢氣推動渦輪做功。 如此一來，汽車在啟動或者加速階段，駕駛者踩下踏板，渦輪快速打開，汽車獲得更強動力。在公路巡航階段時，發動機並不需要太大動力，廢氣旁通閥會打開，直接導流廢氣，無需渦輪做功。而這時豐田阿特金森循環發動機可以發揮極佳的經濟效能，大幅度提升了全行程的節能效果。
3.發動機不穩定
發動機爆震，爆震本就是發動機常有的故障,渦輪增壓發動機因為燃燒室壓力增大，發生爆震的幾率更大。豐田選擇從源頭入手——爆震的根本原因就是高溫高壓的氣體，豐田的渦輪結構在從渦輪到進氣門設立了一個中冷。 通過中冷器快速降低空氣溫度，使得進入氣缸的溫度降低，爆燃的可能性也就大幅降低，基本消除了發動機爆震現象。而且通過降低空氣溫度，還帶來一個附加效益，就是進入空氣溫度降低以後，密度增大，可以壓縮更多空氣進入氣缸，客觀上也提升了功率。
用缸內直噴取代歧管噴射
除了在源頭上解決問題，豐田應對爆震還採用了另一個技術，就是採用缸內直噴，噴油嘴直接向燃燒室噴射燃料，與歧管噴射發動機相比，可進一步冷卻燃燒室，抑制爆震，使得爆震可以降低到普通自然吸氣發動機同等水平，大幅延長發動機壽命。
除此之外，豐田還對包括排氣溫度過高、渦輪過熱、燃燒室竄氣等一些其他問題進行逐一解決 。
總體而言，在渦輪增壓的問題上，豐田雖不是一個技術啟蒙者，卻是一個集大成者。經過刻苦攻關，豐田以執著的態度將渦輪增壓的種種頑疾統統解決，畢其功於一役，某種意義上也宣布了渦輪增壓技術的成熟。
❿ 漢蘭達2.0T渦輪增壓發動機開到10萬公里以後會不會有燒機油，積碳，或者耗油量增加等毛病
開到十萬公里會有積碳 油耗增加的 但你只需定時保養 清洗發動機就不會產生積碳 油耗增加了