川崎9r怎麼區分年限

Ⅰ 川崎9r是哪一年開始生產的

沒記錯的話，94到03

Ⅱ 川崎ZX9R的年份是從那年開始的

1994-2003年生產，

引擎：ZX900CE899cc,水冷4行程串聯4汽缸,內徑75.0mm行程50.9mm壓縮比11.5

性能：143ps/11000rpm,最高扭矩10.3km/9000rpm最高速度內280km/h左右

尺寸：長度容2025mm,幅度720mm,高度1155mm,坐高810mm,軸間1415mm

輪胎：前120/70ZR17,後180/55ZR17

B型(1994)初期型

ZX750R發展的形態

C型(1998)

因為基本設計是ZX-6R，35公斤輕

引擎全新

E型(2000)

車前燈採用ZX-12R一樣的雙燈

後輪子幅度改為6.00英寸,後輪胎改為190/50ZR17

F型(2002)最終型

車體全新，但3公斤增

2004年後，換ZX-10R

Ⅲ 川崎ZX9R怎麼樣

川崎的車。。後段加速。。相信我。很牛。150-220。玩一樣。。9R雖然早了點。但車子還不錯的。看你能不能找到好的。。如果新手看中跑車外形那就算了吧。。買輛250練練手吧。好的9R給油一檔起頭。

Ⅳ 94年的川崎zx9r和98款川崎zx9r的區別

一個老點 一個年親點唄 外觀區別 我忘記了 是99年之後 還是98年之後的都是雙大燈了 比較帥 之前的都是單大燈 車笨重 難看

Ⅳ 汽車車架號怎麼看年份

車架號一共由17位英文字母加數字組成，也稱為汽車的身份證。英文字母專和數字的組合包屬含有汽車的車型，年份等代碼。

車架號第十位就是車輛生產年份的代碼，這個代碼由21個英文字母和9個數字組合而成，分別為A到Y和數字1到9，沒有字母I和O，因為這兩個字母容易與數字1和0產生混淆，而數字10沒有出現是因為它占據了兩個位置數字位置。

這個字母數字組合一共有30位，所以，保證了車輛30年內不會出現重復車架號，從代碼A對應1980開始，依次往後類推，就能找到你的車輛的生產年份了。

Ⅵ 請高手幫忙介紹一下川崎ZX9r的優缺點，再看看這車大概值多少銀子

最新的在02年 二手2萬左右 水車還是要2.5-3萬 有點老了 脾氣爆 是好車但是不適合入手 同價格你可以看看zzr600 05後的 造型跟新9r一樣 但是年份新很多

Ⅶ 川崎Z1000怎麼識別器發動機年份

標準的來說是1000CC的，官方實際排量為1043CC。CC就是ML

Ⅷ 通過挖掘機編號，能不能分辨出它的生產年限是怎麼分辨的呢求教專家...。

部分挖機真正年限和真正型號的辨別方法：
1，現代挖機
現代60-5最晚一批是截止至06年，07年開始生產60-7,08年的車身右側有2排散熱孔，07的只有1排。
09年開始生產第一批黑金剛，駕駛室和尾部是黑色的，11年開始生產60-9。
130-5是07年停產，現代200-5、210-5、220-5在02-03年期間生產的是黃泵、黃閥，04年是紅泵、紅閥，04年6月份就有-7了，225-7在07年年底以前兩邊的偏門鎖的位置是黑色的，08年就是黃色的了，09年就是黑金剛了，就是黑駕駛室的。
R150W-9是2011年初開始生產,發動機為康明斯B5.9C,前後驅動橋及變速箱採用德國ZF，性價比都不錯。
R215-9是在09年12月份生產的。225LC-9動力採用康明斯電噴發動機,生產時間是在2010年4月-2010年11月，因為電噴不受市場歡迎，所以2011年開始生產直噴機。
265-9是電噴，275沒有-9，只有-9T是直噴機；305-9、335-9是康明斯電噴發動機，305-9T\335-9T是康明斯直噴發動機；385、485-9是電控共軌，-9T是電控直噴發動機；455-7、505-7都是電控直噴康明斯發動機。
目前市場上韓國原裝車不是很多，原裝車除了銘牌都是韓文外，駕駛室門內側是白色的，國產的駕駛室門內側是黑色。
2，斗山挖機
斗山產品小資料：03-05年，斗山大宇的標志，設備型號都是-5的。
06-07年，是斗山與大宇的代換時期，雙標語，07年底全部改為斗山標志！
08-10年，大多數都是-7設備，後面出現-9，-9E，DX系列，到現在DX系列-9C型機。
3，小松挖機大機頭小機頭之分
以PC200-6為例，小機頭是前期生產的採用小松6D95發動機，比較省油，但動力上有明顯缺陷;大機頭是後期生產的採用小松康明斯6D102發動機，動力匹配較好，所以後期7型機等也一直採用。環保機頭就是小機頭加了進氣中冷，一樣的小機頭。這個說法專指6型機。6型以前無大機頭，6型以後無小機頭。（小機頭：6缸一個氣門罩蓋；大機頭：6缸6個氣門罩蓋。）
還有大小機頭配置的液壓泵也是不同的，小機頭配備的是川崎泵（黃泵），大機頭配備的是小松泵（黑泵）， 小松200-6如果是2000年以前生產的就是手拉油門，2000年以後就是電油門的了。
小松60-7原裝一般都是大機頭，國產都是小機頭了。
小松120-6駕駛室右後側小窗口，在座椅右邊那塊從上往下是可以打開的，因為和-5剛剛換代，還沒有在外面加裝2條防盜保護管。在座椅的右邊有個圓圓的數字小時表，-6E的不同是在小窗口的外面加裝了2個防盜保護管，車身多了黑色長方形不幹膠貼，駕駛室右邊的圓形數字小時表沒有了，-6是小機頭，-6E是大機頭。03年下半年開始生產第一批-6EO，發動機罩蓋和-6不一樣了，水箱上方位置的散熱孔沒有了。-6E的發動機是-1A1，-6EMO發動機是-2B2；還有就是-6EO的電池閥角度是對著液壓泵的，而-6和-6E是對著我們人的，就是你打開液壓泵邊門，你所站的位置。-6和-6E兩個油箱處分別裝有2個游標，而-6EO只有一個液壓油標，不管是哪年生產的-6EO，只要是真的-6EO，就是這個配置。到了05-07年，銘牌就是全黑色的了，跟之前的銘牌不一樣了。
小松200-7國外是從2002-2006年期間生產的，國內是2003-2007年。04年之前和05年之後的銘牌不一樣。在駕駛室門右下角車身處，05年以後是有個鑰匙孔的，可以打開，05年以前是沒有鑰匙孔的。如果是原裝機04年的可以用鑰匙打開這個小門，這個地方一般沒有人造假，主要是也偽造不好，處理起來比較麻煩。05年以後新款-7駕駛室座椅後面的空調出風口是4個圓形的，原裝04年就是了，老款的是4個長方形的出風口。原裝車和國產車區別：1駕駛室座椅不同，原裝車調節座椅舒適度的調節器是銀灰色裡面有數字，外面是橢圓形的，國產的是黑色的圓形手柄，外面是平面的，原裝調節座椅前後的拉桿是平行的，國產彎度比較大要高出來很多；2原裝車都帶有轉向閥和溜離閥，轉向閥一般裝在駕駛室後面的空濾下面，不過這個也很容易偽造，市場上不到2000元就可以買到，溜離閥裝在大臂兩只油缸的上面，小臂油缸也有，這個成本很高一般不會偽造，成本高而且安裝比較麻煩；3原裝機行走馬達12個螺絲，國產車行走馬達18個螺絲。
小松300-7和360-7發動機、液壓泵、主控閥一樣，300-7大臂是平的，360-7大臂有加強筋，大臂中間有月牙型，360-7兩邊邊梁多了兩道鋼梁，300-7沒有，300-7CSE也是有兩道鋼梁的，但大臂不像360-7的加強筋、月牙型。
小松400-7以上車型都是電噴車（包括400-7）。
4，卡特挖機
卡特系列分為V、V2、96年以前生產的，B型96-2000年生產，01年生產CU（短尾的那種）和C型。國內是03年開始生產，拿320C來說，BPR國產不帶中冷，是05年以前生產；320CGNG國產帶中冷是06年開始生產的；320CAMC為05年以前日本原裝。如果有人告訴你，他的320C是06年日本原裝，你千萬不要相信，因為這個時候日本已經在開始生產D了，直噴320D07年上半年一共就生產了幾百台，性能及客戶認可度超高，（就好像黃家駒的歌一樣經典）。下半年就開始生產電噴320D了，07年油缸是黃顏色的，08年開始油缸就是黑色的了，08-09年發動機蓋是黑色，駕駛室頂部是黃色，2010年發動機蓋是黃色，駕駛室頂部是黑色。卡特325C和330C在市場上評價不高，是款電噴車。原裝和進口區分可以看儀表盤如果是中文或者可以調出中文的機子都不是進口的。原裝機器都是日文，並且沒有中文選項。國產的駕駛室里沒有收音機，而進口的收音機印有CAT標志。330D和336D外觀上很難區分，支重輪都是7個，都是用的卡特C9發動機，但是仔細對比觀察還是會有不同之處。336D駕駛室頂部天窗是灰色玻璃鋼材質的，而330D是黃色鐵質的，再有就是336D的柴油箱加油口旁邊有防滑板，330D卻沒有。
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Ⅸ 02年的川崎zx--9r怎麼樣參數多少價格多少8800元會不會貴

首先ZX-9R是老復車，其次價格8800是根本不可制能的，起碼也是公升級的車，15年前入門級別250cc的CBR22期8800買到都很難，別說公升級了。好比你要花1000塊錢買一台iphone5，你百分之一百可以確定是熟人賣給你也可以確定此車絕對是ZX-9R的話，那我也可以百分之百確定車有嚴重的問題。

Ⅹ 倒減震的川崎9r是幾幾年的

這個應該是98年的就是倒減震。希望我的回答能幫到你