二手發現4有報廢年限嗎

❶ 路虎發現四柴油版幾年報廢

路虎發現四柴油版車型正常應該是十五年報廢年限，不過新規定是車子連續三年沒有參加年檢也將強制報廢。

❷ 為什麼現在二手車市場里的車基本都是4年車齡左右的

你所說的情況確實存在，但只是一小部分。以下觀點僅代表個人意見
一般國內的車型都回是在3到4年左右更新換答代，還有國內生產的也是到這個年限開始出現各種小毛病，故障率開始增加，並且3到4年的車子掉價不是很多。所以很多人都是到這個時候把舊車賣掉，然後再買新車

❸ 二手車一般的報廢標准

機動車到了一定年限或行駛路程是需要採取報廢的，而且有關部門有權利進行強制性的報廢。下面就車輛報廢具體規定及相關政策給大家做個詳細說明。

私家車要求一：行駛里程達到60萬公里
現在小型私家車是沒有了時間方面的要求，但是在里程數上卻給與了相當明確精準的規定，若是行駛里程達到了60萬公里，那麼有關部門可以採取報廢操作，而且有關部門有權利進行強制性的報廢。

私家車要求二：年檢不合格或未按規定進行年檢

現在很多朋友對於年檢這樣的事兒，完全處於一個不夠積極的狀態，本年度新出的規定就是若是沒有按照規定的時間進行年檢，連續三年沒有年檢或在年檢期間不通過的話，那麼這類車型也是可以採取強制性的報廢處理。

現在私家車方面的年檢來說，通常最初六年是採取2年一次的操作，後面的7-15年階段期間，必須要保持每年一次的年檢操作，若是超過了15年的話，那麼這樣的車型通常半年就得進行一次年檢。

此外，加上座位布局方面的不同，能發現7人座以下的車輛和7人座以上的車輛在報廢時間限制上是不同的。

1.計程車的報廢時間為8年;
2.皮卡方面的報廢時間為15年;
3.客運汽車的報廢時間為10年;
4.微型貨車報廢時間為12年;
5.中大型以及半掛牽引的汽車方面行駛達到15年的話，就需要採取強制報廢處理。

❹ 二手車報廢期限是多長

《機動車強制報廢標准》
第三條 凡在我國境內注冊登記的機動車，屬下列情況之一的應強制報廢：
（一） 達到使用年限的；
（二） 經修理和調整仍不符合機動車國家安全技術標準的要求；
（三） 經修理和調整或者採用排放控制技術後，排氣污染物及雜訊不符合在用機動車排放國家標准；
（四） 因故損壞，車輛發動機、車架（或承載式車身）需要更換的；
（五） 因故損壞，車輛發動機、車架（或承載式車身）之一需要更換，且變速器總成、驅動橋總成、非驅動橋總成、轉向系統、前懸架、後懸架中3個或3個以上總成需要更換的；
（六） 在1個機動車安全技術檢驗周期內連續3次檢驗不合格的；
（七） 在檢驗合格有效期屆滿後連續2個機動車安全技術檢驗周期內未參加檢驗或者未取得機動車檢驗合格標志的。
第四條 各類機動車使用年限分別如下：
（一） 小、微型出租載客汽車使用8年，中型出租載客汽車使用10年，大型出租載客汽車使用12年；
（二） 小、微型租賃載客汽車使用10年，大、中型租賃載客汽車使用15年；
（三） 小、微型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四） 公共汽車、無軌電車使用13年；
（五） 大型旅遊、公路客運汽車使用15年；
（六） 其他小、微型營運載客汽車使用8年，其他大、中型營運載客汽車使用15年；
（七） 大、中型非營運載客汽車使用20年；
（八） 三輪汽車、裝用單缸發動機的低速載貨汽車使用9年，裝用單缸以上發動機的低速載貨汽車以及微型載貨汽車使用12年，半掛牽引汽車及其他載貨汽車使用15年；
（九） 全掛車使用10年，半掛車、中置軸掛車使用15年；
（十） 正三輪摩托車使用10年-12年，其他摩托車使用11年-13年，具體使用年限由各省、自治區、直轄市人民政府有關部門在上述使用年限范圍內，結合本地實際情況確定。
第六條 達到下列行駛里程或累計工作時間的機動車，其所有人可將車輛交售報廢機動車回收拆解企業，並辦理注銷登記：
（一） 小、微型出租載客汽車行駛60萬千米，中型出租載客汽車行駛50萬千米，大型出租載客汽車行駛60萬千米；
（二） 小、微型租賃載客汽車行駛50萬千米，大、中型租賃載客汽車行駛60萬千米；
（三） 小、微型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
（四） 公共汽車、無軌電車行駛40萬千米；
（五） 大型旅遊、公路客運汽車行駛60萬千米；
（六） 其他小、微型及大型營運載客汽車行駛60萬千米，其他中型營運載客汽車行駛50萬千米；
（七） 小、微型非營運載客汽車行駛60萬千米，大、中型非營運載客汽車行駛50萬千米；
（八） 裝用單缸以上發動機的低速載貨汽車行駛30萬千米，微型載貨汽車行駛50萬千米，半掛牽引汽車及其他載貨汽車行駛60萬千米；
（九） 專項作業車行駛50萬千米；
（十） 正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米；第七條 本規定所稱機動車是指上道路行駛的汽車、掛車和摩托車；非營運載客汽車是指個人或單位不以獲取利潤為目的而使用的載客汽車；變更使用性質是指使用性質由營運轉為非營運或者由非營運轉為營運，以及小、微型出租、租賃、教練等不同類型的營運載客汽車之間的相互轉換.

❺ 汽車現在有報廢年限嗎

以前私家車有報廢年限，現在沒有報廢年限了，但是你的車如果說他的很多功能都已經退化了，我建議你還是不要開了，以免出現一些安全問題。

❻ 汽車有報廢年限嗎

自2013年5月1日起，老舊車淘汰報廢開始按照新規定執行，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。
據悉，從2013年5月1號起，將會調整。 小型私家車會無使用年限限制規定，但是行駛60萬公里後會引導報廢。新的私家車強制報廢規定出台之後，二手車的價格也可能會有小幅度上漲。
私家車報廢年限
根據新規定，已注冊機動車在檢驗有效期滿後連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的將被強制報廢。新規實施後，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。這也會直接導致二手車市場價格的上漲。
非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之後需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標志就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。
家用轎車報廢年限新規
家用轎車報廢年限新規——限制公里數
家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。
家用轎車報廢年限新規——報廢年限
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

❼ 買個二手車04年的 到報廢年限還有多長 每年年檢的時候，不知道年審的到不

現在沒有強制所謂年限，年檢達不到安全上路標准就報廢
15年內的車是綠標車，你專的車到2019年是屬綠標車，年檢一年一次。超過15年的車就是黃標車，當然可以繼續開的，年檢改為六個月年檢一次，就是一年檢車二次，也不影響上路行駛，黃標車只要年檢通不過就不可以開了，就是所謂報廢。黃標車有的城市不準進入市區行駛，有的不限，你的車2019年進入黃標車具體時間看行駛證初次發證日期。

❽ 二手車有報廢年限嗎

1. 如果是私家車的話，只要年檢合格就沒有強制報廢的年限

2. 如果是營轉非的話，不內管車怎麼轉報廢年容限是不變的，因為各車型不一樣，強制報廢年限也不一樣，請參考網路文庫資料http://wenku..com/link?url=yu4Mg9HnTHF5gzPfFOYzmkcf7u2i-BjrAINQ3aTxbmNgNOUqM7JOhy-8HXd_-nf3S1YycDO
   

❾ 買的二手車4年沒有干能報廢嗎一直放著，又破又舊

應該說可以

❿ 二手車開多少年可以報廢

家用轎車報廢年限新規
家用轎車報廢年限新規——限制公里數
家用轎車報廢年限新內規在商務部正式下容發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。
家用轎車報廢年限新規——報廢年限
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。