bot合同期限

⑴ 高速公路BOT的合同是什麼

BOT是英文Build－Operate－Transfer的縮寫，通常直譯為「建設－經營－轉讓」。這種譯法直截了當，但不能反映BOT的實質。BOT實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務。政府對該機構提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給政府部門，轉由政府指定部門經營和管理。所以，BOT一詞意譯為「基礎設施特許權」更為合適。
以上所述是狹義的BOT概念。BOT經歷了數百年的發展，為了適應不同的條件，衍生出許多變種，例如BOOT（Build－Own－Operate－Transfer），BOO（Build－Own－Operate），BLT（Build－Lease－Operate）和TOT（Transfer－Operate－Transfer）等等。廣義的BOT概念包括這些衍生品種在內。人們通常所說的BOT應該是廣義的BOT概念。「建設－經營－轉讓」一詞不能概括BOT模式的發展。

⑵ BOT指合同中的什麼意思性質

BOT (Build -( Operate - Transfer) 即建設一一經來營一一移源交 , 在標準的 BOT 方式中, 私人財團或國外財團自己融資來設計、建設基礎設施項目。項目開發商根據事先約定 , 經營一段時間以收回投資。經營期滿 , 項目所有權或經營權將被轉讓給東道國政府。 BOT 融資模式的基本思路是 : 由政府或所屬機構對項目的建設和經營提供一種特許權協議 (Concession Agreement) 作為項目融資的基礎。由本國公司或者外國公司作為項目的投資者和經營者安排 融資 , 承擔風險 , 開發建設項目 , 並在有限的時間內經營項目獲取商業利潤 , 最後 , 根據協議將該項目轉讓給相應的政府機構。有時 ,BOT 模式被稱為「暫時私有化」過程 (Tempo- rary Privatization)。

⑶ 什麼是bot合同

bot協議和boo協議的區別是什麼？是否都是特許經營協議的簡稱，那麼它們的區別是什麼呢？

⑷ 國家規定的BOT項目特許經營權期限最長為多少

《市政公用事來業特許經營管理辦自法》第十二條規定，「特許經營期限應當根據行業特點、規模、經營方式等因素確定，最長不得超過30年。」

(4)bot合同期限擴展閱讀：

管理辦法：

第一條為了加快推進市政公用事業市場化，規范市政公用事業特許經營活動，加強市場監管，保障社會公共利益和公共安全，促進市政公用事業健康發展，根據國家有關法律、法規，制定本辦法。

第二條本辦法所稱市政公用事業特許經營，是指政府按照有關法律、法規規定，通過市場競爭機制選擇市政公用事業投資者或者經營者，明確其在一定期限和范圍內經營某項市政公用事業產品或者提供某項服務的制度。

城市供水、供氣、供熱、公共交通、污水處理、垃圾處理等行業，依法實施特許經營的，適用本辦法。

第三條實施特許經營的項目由省、自治區、直轄市通過法定形式和程序確定。

第四條國務院建設主管部門負責全國市政公用事業特許經營活動的指導和監督工作。

省、自治區人民政府建設主管部門負責本行政區域內的市政公用事業特許經營活動的指導和監督工作。

⑸ 在bot合同期間內進行再投資如何延長該合同期限

答：以深圳為例：
為加強建設工程合同管理，規范建設工程合同的簽訂和履行，根據《深圳市建設工程合同備案辦法》的規定，自2007年9月1日起，對屬市建設局項目管理許可權，深圳市行政區域內建設工程合同進行備案，現具體法律依據如下：
一、《中華人民共和國建築法》第八條；
二、《中華人民共和國合同法》第七條、第八條；
三、《最高人民法院關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的釋》（法釋[2004]14號）第二十一條；
四、《深圳經濟特區建設工程施工招標投標條例》第五十七條第二款、第三款；
五、《深圳市制止建設工程轉包、違法分包及掛靠規定》；（深府令第104號）第十五條；
六、《深圳經濟特區建設工程監理條例》第二十六條第二款；
七、《房屋建築與市政基礎設施工程施工分包管理辦法》（建設部令第124號）第十條；
八、《深圳市建設工程合同備案辦法》深建規〔2007〕3號。
九、《中華人民共和國建築法》第八條；
十、《中華人民共和國合同法》第七條、第八條；
十一、《最高人民法院關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的釋》（法釋[2004]14號）第二十一條；
十二、《深圳經濟特區建設工程施工招標投標條例》第五十七條第二款、第三款；
十三、《深圳市制止建設工程轉包、違法分包及掛靠規定》；（深府令第104號）第十五條；
十四、《深圳經濟特區建設工程監理條例》第二十六條第二款；
十五、《房屋建築與市政基礎設施工程施工分包管理辦法》（建設部令第124號）第十條；
十六、《深圳市建設工程合同備案辦法》深建規〔2007〕3號。
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⑹ 鐵路BOT模式的合作期限最長多少年

BOT是英文抄Build-Operate-Transfer的縮寫，意思是建設--運營--轉讓。它是指私營機構參與國家項目（一般是基礎設施或公共工程項目的開發和運營），政府機構與私營企業之間形成一種「夥伴關系」，以此在互惠互利、商業化、社會化的基礎上分配與項目的計劃和實施有關的資源、風險和利益.首先，政府決定同意依BOT方式發展某個基礎設施項目，並邀請一些私營企業（通常是財團）投標，某財團中標後，獲得了特許權，籌措資金，設計並建設該項目，在特許權規定的年限內（通常是20-50年）運營該項目，並收取一定的費用，獲取收益。最後，在特許權期滿時將項目移交給政府。

⑺ BOT是屬於什麼性質的合同請詳細講述一下，3Q……

BOT（build-operate-transfer）即建設-經營-轉讓。是私營企業參與基礎設專施建設，向社會提供屬公共服務的一種方式。
BOT合同屬於建設合同。
是指政府部門就某個基礎設施項目與私人企業（項目公司）簽訂特許權協議，授予簽約方的私人企業（包括外國企業）來承擔該項目的投資、融資、建設和維護，在協議規定的特許期限內，許可其融資建設和經營特定的公用基礎設施，並准許其通過向用戶收取費用或出售產品以清償貸款，回收投資並賺取利潤。政府對這一基礎設施有監督權，調控權，特許期滿，簽約方的私人企業將該基礎設施無償或有償移交給政府部門。