買斷計程車的使用年限

『壹』 我想詢問一下我是計程車司機現在公司要買斷公齡勞動法怎麼規定

和公司協商解除勞動合同，公司需要支付經濟補償金，每工作1年支付一個月的工資。
法律依據《中華人民共和國勞動合同法》
第三十六條用人單位與勞動者協商一致，可以解除勞動合同。
第四十六條有下列情形之一的，用人單位應當向勞動者支付經濟補償：
（一）勞動者依照本法第三十八條規定解除勞動合同的；
（二）用人單位依照本法第三十六條規定向勞動者提出解除勞動合同並與勞動者協商一致解除勞動合同的；
（三）用人單位依照本法第四十條規定解除勞動合同的；
（四）用人單位依照本法第四十一條第一款規定解除勞動合同的；
（五）除用人單位維持或者提高勞動合同約定條件續訂勞動合同，勞動者不同意續訂的情形外，依照本法第四十四條第一項規定終止固定期限勞動合同的；
（六）依照本法第四十四條第四項、第五項規定終止勞動合同的；
（七）法律、行政法規規定的其他情形。
第四十七條經濟補償按勞動者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個月工資的標准向勞動者支付。六個月以上不滿一年的，按一年計算；不滿六個月的，向勞動者支付半個月工資的經濟補償。
勞動者月工資高於用人單位所在直轄市、設區的市級人民政府公布的本地區上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經濟補償的標准按職工月平均工資三倍的數額支付，向其支付經濟補償的年限最高不超過十二年。
本條所稱月工資是指勞動者在勞動合同解除或者終止前十二個月的平均工資。
第四十八條用人單位違反本法規定解除或者終止勞動合同，勞動者要求繼續履行勞動合同的，用人單位應當繼續履行；勞動者不要求繼續履行勞動合同或者勞動合同已經不能繼續履行的，用人單位應當依照本法第八十七條規定支付賠償金。

『貳』 哈爾濱計程車大買斷得多少錢小買斷得多少錢

現在不在增加計程車手續了，計程車已經飽和

您可以選擇兌其他經營者的計程車

兌個手續便宜的也要16萬左右……

『叄』 現在哈爾濱計程車買大買斷和小買斷各是多少年限，都多少錢可以貸款嗎都有什麼費用謝謝。

以前有大買斷計程車，現在都是小買斷！營運期是八年（實際是七年零十一個月），價格在十幾萬元，日費140元。至於能不能貸款，取決於公司（車輛手續歸公司管理）。

『肆』 大買斷的計程車會收回嗎

到期也就是車輛到了下線期限後，車輛屬於自己，牌照公司收回，個人不允許有計程車牌照。

『伍』 買斷的計程車新規定後是否退款

買斷經營的計程車依然要每月向公司繳納規費和管理費，你買斷的只是車。 在武內漢買斷的計程車每容月需繳納2800--3800不等的費用，其中標權533/月，公司管理費800-1775，保險650/月，副班管理費200/月，還有ETC車船稅等。 你在江夏？37萬的小愛買到的...

『陸』 計程車大買斷合法嗎

我個人認為，計程車買斷是趨勢。您問合法與否沒有定論，市場經濟只要符合經濟價值規律就合法。希望您能接受。

『柒』 計程車營運證個人買斷過戶了！政府還有沒有權力收回

營運證有效期限為八年，如果到了八年，政府有權不再許可你營運，但一般情況下不會輕易這么做，要有一定理由。

『捌』 現在計程車的價格大買斷是多少錢

計程車的買斷價格也要看具體的地點 不同城市計程車的價格也不相同 相對來講縣城裡的計程車價位大約在20-30萬

『玖』 計程車買斷經營權是什麼意思

從公司把車買來自己用，一切自己做主，車是自己用，但要交少量管理費。

計程車經營權是指經政府特許，經營者取得有期限從事計程車行業經營活動的權利。行使該權利應有符合規定要求的客運車輛、相應的資金、經營場所、管理人員和駕駛員；有與經營方式相配套的經營管理制度；有獨立承擔民事責任的能力。

為方便計算和統計，在此將一輛計程車一年的經營權稱為一個單位經營權或一個經營權。從上述概念可以看出，計程車經營權首先是經政府特許的。

其次計程車經營權是有期限規定的，有期限規定（含長期）主要是便於政府進行資源的重新調配和控制，實現優勝劣汰，從而促進行業服務質量的不斷提升；最後經營權取得的主體是經營者，在我國計程車經營者主要是企業及個人。

(9)買斷計程車的使用年限擴展閱讀

計程車經營權買賣的社會背景

建設部和公安部聯合頒布的《城市出租汽車管理辦法》將經營者分為出租汽車經營企業和出租汽車個體工商戶，這說明經營權主體既可以是企業，也可以是個人;既可以是實際營運人即駕駛員，也可以是其他人。

由於計程車行業既不需要高新技術的投入，也不需要巨額資金的運作，實際上屬於勞動密集型行業，因此個體經營應該是一種最為直接、有效的方法。

在國外，計程車行業也確實基本上是個體經營。這種直接讓個體經營的方式，因為沒有公司的介入，也就不用交「車份錢」，不但可以有效地避免公司對司機的盤剝，進而還能夠降低計程車的價格，使廣大市民能夠直接享受到實惠。

但事實上，現在北京、深圳、廣州、武漢、合肥、青島、成都、西安、蘭州等全國85%以上的城市，都將計程車經營權出讓給了計程車公司，而不是直接出讓給司機。盡管有些城市名義上並未拒絕個體司機，但實際上卻通過設置個人難以企及的高門檻，從而將個體司機擋在門外。

『拾』 哈爾濱計程車大買斷8年後營運手續是歸個人嗎

歸個人