汽車報廢年限取消

『壹』 私家車有強制報廢年限嗎

過去是十五年報廢，但目前私家車報廢已經由年限報廢改為行駛里程數內報廢，最大行駛里程容60萬公里強制報廢。

1、自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

2、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

汽車報廢標准

1、 輕、微型載貨汽車和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

2、各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車使用8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。

『貳』 小轎車有報廢年限嗎

小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

我國的交通法規對於小轎車的報廢年限已經沒有限制了，不過像非運營的普通私家車，到了15年之後就要每隔半年到車管所進行一次審核。而對於其他車輛，則有明確的報廢年限。

我們的車子在車檢的時候通不過審核，就會被強制報廢，當然這個審核是有審核標準的。車管所的工作人員會根據《機動車強制報廢標准》，對汽車的排量，汽車大燈，發動機，底盤等方面進行檢查。

自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

(2)汽車報廢年限取消擴展閱讀

自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之後需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。

而購買了超過十五年的舊車， 連續三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標志就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

家用轎車報廢年限新規

家用轎車報廢年限新規——限制公里數

家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。

以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。

家用轎車報廢年限新規——報廢年限

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

『叄』 汽車報廢年限是多久

商務部抄、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》，自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程達60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

現在對私家車的年檢規定是：新車6年一審，6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。如果不去年檢或者年檢不合格的車就會被強制報廢。

『肆』 機動車的報廢年限是幾年

從車輛落戶開始計算
我國現行機動車報廢標准在實施過程中主要採用以使用年限為主、使用里程為輔的控制方式。而在新的機動車強制報廢標准意見稿中，放寬了使用年限，對汽車排放有所要求。
在徵求意見稿中，規定了機動車強制報廢的7種情況。具體包括：達到使用年限的；經修理和調整仍不符合機動車國家安全技術標準的要求；經修理和調整或者採用排放控制技術後，排氣污染物及雜訊不符合在用機動車排放國家標准；因故損壞，車輛發動機、車架(或承載式車身)需要更換的；因故損壞，車輛發動機、車架(或承載式車身)之一需要更換，且變速器總成、驅動橋總成、非驅動橋總成、轉向系統、前懸架、後懸架中3個或3個以上總成需要更換的；在1個機動車安全技術檢驗周期內連續3次檢驗不合格的；在檢驗合格有效期屆滿後連續2個機動車安全技術檢驗周期內未參加檢驗或者未取得機動車檢驗合格標志的。駕齡滿3年的武先生表示：現在車輛的更新換代很快，即使不設定報廢年限，估計也沒人會開10多年。而今後更環保的車是大勢所趨，只要不增加車價成本就行。
同時，新標准還對我國汽車的使用年限重新進行了規定，取消了私家車等非營運車的報廢年限——「小、微型非營運載客汽車和專項作業車無使用年限限制。」
部分消費者認為，這放寬了汽車的駕駛年限。新手季先生說：「取消了新的汽車報廢標准，我的車就能開過15年了吧。」據悉，我國現行的車輛報廢標準是：9座以下的非營運小客車使用15年。但同時也規定，即便超過這個年限，小客車也可以延期使用。
汽車報廢年限規定
車型
使用年限
小、微型出租載客汽車
8年
中型出租載客汽車
10年
大型出租載客汽車
12年
小、微型租賃載客汽車
10年
大、中型租賃載客汽車
15年
小、微型教練載客汽車
10年
中型教練載客汽車
12年
大型教練載客汽車
15年
公共汽車、無軌電車
13年
大型旅遊、公路客運汽車
15年
其他小、微型營運載客汽車
8年
其他大、中型營運載客汽車
15年
大、中型非營運載客汽車
20年
三輪汽車、裝用單缸發動機的低速載貨汽車
9年
裝用單缸以上發動機的低速載貨汽車以及微型載貨汽車
12年
半掛牽引汽車及其他載貨汽車
15年
全掛車使用
10年
半掛車、中置軸掛車使用
15年
正三輪摩托車
10年－12年
其他摩托車
1年－13年
小、微型非營運載客汽車和專項作業車
無使用年限限制

『伍』 私家車已經取消報廢年限了，為什麼汽車還是不能一直開

我們都知道，現在很多家庭都開始購買汽車了，汽車對於一個普通家庭來說是非常重要的，汽車也成為了我們生活中必不可少的一樣交通工具。當然現在購買汽車對於普通家庭來說還是非常高的一個費用便宜的汽車都要五六萬，貴的則要幾十萬上百萬，所以很多車主在購買汽車的時候都在猶豫，就算是叫想換車，也要考慮將自己的車多開幾年，能開多久是多久。在最早的時候，我們都知道，汽車行駛60萬公里之後就需要強制報廢了。但是現在車輛取消這個強制報廢的年限，那麼我們的家用車是不是可以一直開呢？

有一點就是我們的車輛使用的時間比較長之後我們在登記保險的時候也會增加我們的保額，特別是有很多的老爺車，根本就是報不了保險的。我們汽車老舊以後汽車了故障率和事故率都會比較高，所以很多保險公司都不會給這種車輛頭進行投保，所以很多車主就不敢輕易的將它開上路了，那麼很多車主就會選擇將此車報廢

養車主要包括保養、維修、油費、保險幾大項費用。一般油耗在每公里0.5-0.6元，保險3000-4000元，保養一次如果在4S店按600元計算，再加上換個輪胎等不可預計的維修費用按400算，這樣保險、保養、維修就要5000元。一般的車一年差不多要跑一萬公里，這樣就要一萬多元。有的人開的車排量小省油，或者開的比較仔細，不出交通事故，保險和維修費用比較低，開的公里數比較少，費用都會省一點。最粗略的計算就是按每公里1元錢計算。一年如果跑一萬公里，就要一萬元左右。

『陸』 汽車現在有報廢年限嗎

以前私家車有報廢年限，現在沒有報廢年限了，但是你的車如果說他的很多功能都已經退化了，我建議你還是不要開了，以免出現一些安全問題。

『柒』 汽車強制報廢年限已經取消，是不是一輛車可以開一輩子了

現在我們道路上的汽車是越來越多了，相對應的交通規則或者是個規則也是會越來越多，而且已經是做著改變，現在對於汽車報廢來說已經有所改變了，最強的時候汽車開到了一段時間就要強制報廢，但是在現在這個時候汽車已經取消了，強制報廢年限一輛車能不能開一輩子，其實也是有要求的，我們一起來看一下吧。

而且大家要知道國家對於環境的污染也是非常看重的，也許再過幾年就會發現很多私家車都是15年以上，有可能再出一個政策來鼓勵這些汽車報廢雪宗家車省得次數如果一年省4次，那麼還會有人會堅持使用，這台已經開了這么久的車嗎？所以說如果自己的汽車已經開了15年而不想報廢的話，一定要保證自己的車子尾氣合格，而且一定要忍受各種各樣的麻煩才可以。