五座和七座報廢年限

㈠ 7座車有報廢期嗎

有的，私家車是15年。任何車輛都有報廢期。

1.2016年新規，私家車超過15年就不給年檢，專就要強制報廢屬。

2.以前的報廢規定：如果是私家車不看年數的，看里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。

3.如果是運營車，8年報廢。

4.如果營轉非依舊按照運營車輛的報廢要求報廢，8年就要報廢了，到車管所申請報廢注銷。另外，無法通過年檢，就只能報廢注銷了。不可以拖著不管，否則再購買機動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。2016年15晚會發布二號熱點投訴：汽車消費投訴量排名第二。

㈡ 五座小車多少年強制報廢

• 這個月早些時候有條新聞說汽車不在報廢了。這則新聞有待新的標准下放。

• 九座包含九座以上汽車使用年限為十五年。達到了報廢標准之後想要繼續使用的，是不需要進行審批，在檢驗合格以後是可以延長使用時間的，每年要按照規定的時間檢查兩次，而超出二十年的就要在第二十一年起每年按照規定時間檢查四次。所有達到保費的小車一定要按照規定的程序進行手續的辦理。而這一規定也是在早些年就開始實施了，對於私家車的強制性報廢標準的年限是十年，行駛的路程是十萬公里。

• 隨著國內的汽車行業不斷發展，車輛的技術水平也得到了非常好的提升，而這一限制在多數車主眼裡就感覺很苛刻了。在小車報廢標準的規定中，雖然小車還是存在報廢的期限，但是只要通過年檢還是可以在標准之上延長到十五年的。根據相關規定，商務、發展改革等相關部門根據自己的責任，負責報廢小車回收拆卸的管理和對小車實行報廢標準的工作。已經注冊的小車只要存在以下的任意一條，就要在期限到的時候強制性報廢，而人們也會根據小車使用的年限和行駛的里程作為參考，把小車交付拆卸企業進行處理。

• 經過維修不符合小車安全技術國家標准；經過維修處理或者使用技術後，雜訊等污染還不符合國家標准；在檢驗有效期滿之後接連三次檢查都沒有得到合格標志的。出現這些情況的時候，小車就要進行強制性的報廢。根據國家的規定，各類型的汽車報廢的年限都是不一樣的，就像是小車的使用時間是八年，如果車型出現了淘汰和沒有正規的配件來源，那麼汽車必須強制性的進行報廢。

小車在被強制報廢之後，就要按照規定進行登記和拆除等一切的處理，而且還要將報廢的汽車登記證明和號牌等去相關部門進行注銷。

㈢ 七座車與五座車年審有區別嗎

有區別。

1、七座車並不屬於6年免檢范圍內，在每兩年年審時，是需要上線檢測的。

《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》當中，明確表示非營運的、6座以下車型，和行駛證註明的9種車型（微型轎車、小型轎車、中型轎車、大型轎車、小型普通客車、小型越野客車、小型專用客車、微型普通客車、微型越野客車），可以免檢。

2、五座小車六年免檢

車輛6年免檢由2014.9.1起實施。即2010年9月一日後注冊的小客車六年內每兩年審驗一次(不用上線)。

對照車輛行駛證，免檢車輛必須同時滿足以下四個條件

1、使用性質：非營運；

2、核定載人數：6人及以下；

3、行駛證上註明的9種車型：微型轎車、小型轎車、中型轎車、大型轎車、小型普通客車、小 型越野客車、小型專用客車、微型普通客車、微型越野客車；

4、注冊登記日期在2010年9月1日（含）之後。

(3)五座和七座報廢年限擴展閱讀：

機動車「6年免檢」不是「不檢」而是「6年免上線檢驗」。機動車所有人或使用人要按照行駛證規定的期限到交管部門窗口領取檢驗合格標志，否則就要被處罰。

道路交通安全法及其實施條例根據車輛用途、類型、使用年限等特點，設定了不同的檢驗周期，小型私家車6年內每2年檢驗1次，6至15年每年檢驗1次，15年以後每半年檢驗1次。

小型、微型非營運載客汽車6年內，每2年檢測一次，超過6年每年檢一次，超過15年的，每6個月檢驗1次。營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次。進口車輛跟其它車型一樣，在任意檢測場都可以定期檢驗。

㈣ 七座車也是六年年審嗎和五座車年審有什麼區別

七座車是每兩年審車

現在5座車（非營運），新規後，新車上牌後，就是每2年到下去交警大隊或者車輛管理所，提交資料：購車發票，第三者保險單，完稅證明等，申領年審標簽和環保標簽，車輛不需要到檢測站或者車管所上線檢查，6年後按照以往規定執行。

7座車（非營運），新車上牌後，每2年，都需要按照以往一樣，車輛必須經過正規合格的汽車檢測站進行上線檢查，包括，外觀、制動系統，尾氣排放、燈光都需要進行常規檢查。

兩者的區別；

5座新車6年內免上線（2014年9月1日後的）檢測車輛狀況，但是還是需要每2年領取年審標簽和環保標簽，7座就每2年上一次監測站，年審費用統一都是195元。

(4)五座和七座報廢年限擴展閱讀；

年審，即年檢的意思，但比年檢更口語化。年審是指每年或每兩年對汽車的安全性進行檢驗，包括喇叭、剎車、軸重、底盤、點火系統、燈光系統、排氣系統、牌照安裝等全方位檢查。

年審流程

第一步，辦理送檢申請後，先進行上線檢測。將車輛駛入自動檢測區域，依次檢測尾氣、車速、燈光、側滑、底盤是否符合標准，所有項目合格才能通過。

第二步是外觀檢測，核對車輛號牌、類型、車身顏色、發動機號、VIN代碼、車架號的正確無誤；檢驗車身外觀：對保險杠、發動機艙、後視鏡、下視鏡、車窗玻璃、漆面、發動機運轉狀況及客車內部和車輪等細節進行檢查。

最後，車主可以從檢驗員處索取檢測報告和檢驗申請表，若檢測項目全部通過，就可以去支付檢測費，領取行駛證和合格證標簽；如果有不合格的項目，車主要自行修理後則參加復檢，直到合格才能去辦理簽證手續。

㈤ 7座麵包車強制報廢年限

根據車輛的不同用途報廢年限也不同，目前來說是按照里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢。如果是運營車，8年報廢。不過曾有規定，自13年5月開始，非營運性微、小型載客汽車將不再有強制報廢年限，但如果連續三次檢驗不過關必須強制報廢。

除車體老化外，車輛還會面臨因排放不達標而遭淘汰的情況，各地都逐步加進了對排量的限制，以排放標準是否達標為依據，2017年要求淘汰排放不達標的車輛。而排放達標不達標主要以車輛檢測數據為依據，根據煙度值確認車輛是否達標。對於不達標的車，經維修仍無法滿足排放限值的，由交通注銷運輸證。目前國內常見能讓超標排放車輛煙度值達標的技術主要有安裝DPF和加裝水助動機。

根據車輛的不同用途報廢年限也不同，《機動車強制報廢標准規定》里的規定如下：
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

㈥ 7座麵包車強制報廢年限

7座麵包車是營運載客汽車的強制報廢年限是10年，7座麵包車是非營運載客汽車的沒有強制報廢年限。

《機動車強制報廢標准規定》中規定：

第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

(6)五座和七座報廢年限擴展閱讀

《中華人民共和國道路安全法》中規定：

第一百條 駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第五十三條 公安機關交通管理部門對非本轄區機動車駕駛人給予暫扣、吊銷機動車駕駛證處罰的，應當在作出處罰決定之日起十五日內，將機動車駕駛證轉至核發地公安機關交通管理部門。

違法行為人申請不將暫扣的機動車駕駛證轉至核發地公安機關交通管理部門的，應當准許，並在行政處罰決定書上註明。

第五十九條 當事人對公安機關交通管理部門採取的行政強制措施或者作出的行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

第六十條 公安機關交通管理部門應當使用道路交通違法信息管理系統對違法行為信息進行管理。對記錄和處理的交通違法行為信息應當及時錄入道路交通違法信息管理系統。

第六十一條 公安機關交通管理部門對非本轄區機動車有違法行為記錄的，應當在違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統後，在規定時限內將違法行為信息轉至機動車登記地公安機關交通管理部門。

㈦ 5座以下客運車報廢年限是

現在很多車是不按以前的規定了,只要你的車能夠年檢合格就能使用,一般沒有規定的年限.到年檢不合格了就要報廢.