國四車的年限界定

1. 國四與國五車有什麼區別，使用年限有什麼不同

什麼是國四（Ⅳ）排放標准？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標准由內環保部於2005年4月15日發容布。 汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。

什麼是國五（Ⅴ）排放標准？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標准。

2. 汽車國四標准哪一年開始

天津聖威科技為您解答;
第一，為什麼上海市要提前實施機動車尾氣排放「國四專標准」？因為近屬年來，雖然本市不斷加強大氣環境保護和治理工作，環境空氣質量得到逐步改善，但與發達國家城市相比還存在一定差距，特別是與機動車排放相關的大氣污染指標...

3. 國四的車什麼年份

日生產的車，一般都是「國三車」，而2010年7月1日以後生產的基本都是「國四車」。市民在選車回時，可以答看說明書上的「排放標准」一欄，上面會寫明是「國三車」還是「國四車」。
此外，「國四車」都加裝了車載自動診斷系統，也就是obd系統，而「國三車」則沒有。「你可以注意看方向盤下方，是否有一個類似usb介面那樣的方形介面。如果有，那就是加裝了obd系統。

4. 汽車國四標准哪一年開始

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第一，為什麼上海市要提前實施機動車尾氣排放「國四內標准」？因為近年來，雖然本市不容斷加強大氣環境保護和治理工作，環境空氣質量得到逐步改善，但與發達國家城市相比還存在一定差距，特別是與機動車排放相關的大氣污染指標...

5. 車輛"國四"排放是哪四個標准

1，最准確的方法
告訴你一個最準的方法，進入機動車環保網，新車認證，輸入發動機號和廠家名，搜索會出來這個車的認證公告，公告上明確寫著屬於國幾排放。如果你覺得比較困難，把車輛型號發過來我給你查。
2，模糊定義
按照年限，大致是2009年9月以後生產的（注意是生產不是銷售）
均為國4車型（輕型車）
2007年7月-2009年9月
生產的均為國3車型
2004年7月-2007年7月之前的為國2
2004年之前為國1
----黃標車

6. 小汽車 怎樣區分 國四與國三

1：可以看貼在車窗上的車輛年檢標志上就有。

2：模糊定義。按照年限，大致是2009年9月以後生產的（注意是生產不是銷售） 均為國4車型（輕型車） 2007年7月-2009年9月 生產的均為國3車型 2004年7月-2007年7月之前的為國2 2004年之前為國1 ----黃標車。

3：看看說明書就知道了啊，在發動機一定有明顯的標志，要是你能倒車底去看的話國四的多加了一級催化結構，如果是進口機，發動機型號後三位：VE2是國三，VE3是國四。

(6)國四車的年限界定擴展閱讀

北京車主們正在使用的國四車也有了排放標准，將來在車輛年檢時，車輛的排放必須達到這一標准。昨天(2010年4月8日)，北京市環保局公布了在用機動車的三項排放標准和儲油庫、油罐車、加油站等三項油氣回收的地方排放標准。 2008年北京開始實行國四排放標准，要求在北京銷售的新車必須達到該標准。

市環保局相關負責人昨天說，汽車尾氣排放標准分為新車和在用車。在用車的排放標准和新車是相對應的，都有國四標准，這是要求車主在購買了車輛後，要及時維護保養，保證機動車穩定達標排放。

他表示，考慮到車輛已經使用了一段時間，因此相比新車的國四標准，在用車的國四標準的排放限值要寬松一些。

但也要比國三標準的限值加嚴了34%。北京對於國四車輛，購買的初期是每2年檢測一次，一些國四車已經陸續要開始年檢。在年檢中，車輛的排放必須達到此次公布的標准限值，否則將要進行維修保養，年檢達標後才能過關。

此外，新頒布的儲油庫、油罐車、加油站等三項油氣回收的地方排放標准，與原標准相比，儲油庫油氣處理裝置排放限值加嚴了25%，加油站排放標准增加了加油站必須安裝在線監控和油氣排放處理裝置的要求，按照此標准，油氣回收效率可提高5%至10%，在線監控系統可實時監控油氣回收設備的工作情況。

據了解，在用機動車的三項排放標准將於2012年6月1日起開始實施，儲油庫、油罐車、加油站油氣回收等三項標准將於2012年7月1日起開始實施。

參考資料：汽車排量的網路

7. 汽車國四標准哪一年開始

2011年後的車就都是國四的了，國三的就不讓上戶了。

國四標准 2010年7月1日全國實施，國四相對國三在排放後處理系統進行了升級，是污染物排放標准較國三降低百分之50到百分之60。

不同的國家和地區根據自己的實際情況，採用不同的排放標准。像美國有美標，歐洲有歐標（歐IV、歐V等），中國有國標（國IV、國V等）。但關於乘用車排放的試驗工況主要有三個：歐盟的NEDC工況，美國的FTP75工況和日本的JC08工況。下圖為三種試驗在全球的使用分布，其實主要是兩個流派：歐派和美派，國標主要是參考歐標來進行制定的，而日本的標准則更多地參考美標來制訂。

8. 哪一年的車可以算是「國四標准」

2011年後的車就都是國四的了，國三的就不讓上戶了。

國四標准 2010年7月1日全國實施，國內四相對國三在排放容後處理系統進行了升級，是污染物排放標准較國三降低百分之50到百分之60。

不同的國家和地區根據自己的實際情況，採用不同的排放標准。像美國有美標，歐洲有歐標（歐IV、歐V等），中國有國標（國IV、國V等）。但關於乘用車排放的試驗工況主要有三個：歐盟的NEDC工況，美國的FTP75工況和日本的JC08工況。下圖為三種試驗在全球的使用分布，其實主要是兩個流派：歐派和美派，國標主要是參考歐標來進行制定的，而日本的標准則更多地參考美標來制訂。

9. 哪一年以後的車，是國四標准。謝謝

2012年1月1日起，所有車輛按國家第四階段機動車污染物排放標准正式推行。

根據《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）中規定的其他車型，如CNG、LNG汽車，將按時實施國Ⅳ標准。

即從2011年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標准要求的車用氣體燃料點燃式發動機與汽車不得銷售和注冊登記。

車用壓燃式發動機與汽車，暫定推遲一年實施國Ⅳ標准。即從2012年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標准要求的壓燃式新車不得銷售和注冊登記；不滿足國Ⅳ標准要求的壓燃式新發動機不得銷售和投入使用。

關於國四標准當時推廣存在的問題

1、汽車企業沒有合理時間實現自主的技術突破，導致市場上的自主品牌汽車企業推出的國4車型，無不採用博世、德爾福這些國外品牌的燃油和排放系統，不僅不利於中國汽車工業的可持續發展，而且勢必導致關鍵技術對外過分依賴。

2、標准要求汽車發動機電控燃油噴射系統需要重新匹配，並對催化器配方重新標定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高。

3、2009年12月30日，中石化、中石油才剛剛保證全國絕大多數地區油品達到國三標准。

參考資料來源：網路——國家第四階段機動車污染物排放標准

10. 哪一年的車才能算是 國四標准

2011年後的車就都是國四的了，國三的就不讓上戶了。

國四標准 2010年7月1日全國實施，國回四相對國答三在排放後處理系統進行了升級，是污染物排放標准較國三降低百分之50到百分之60。

不同的國家和地區根據自己的實際情況，採用不同的排放標准。像美國有美標，歐洲有歐標（歐IV、歐V等），中國有國標（國IV、國V等）。但關於乘用車排放的試驗工況主要有三個：歐盟的NEDC工況，美國的FTP75工況和日本的JC08工況。下圖為三種試驗在全球的使用分布，其實主要是兩個流派：歐派和美派，國標主要是參考歐標來進行制定的，而日本的標准則更多地參考美標來制訂。