蓄電池使用年限國標

① 各位高人，請問鉛酸蓄電池的使用壽命是多長，國家有沒有相應的規范規

因為使用范圍不一樣，用途不一樣，國家沒有統一的標准，汽車電池一般3-5年，固定備用電池最長有使用了20多年。

② 汽車電瓶使用年限

蓄電池的壽命一般在2-5年左右，如果使用和維護得當的話，可以使專用到5年以上。如果屬使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。

蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。

由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。

③ 汽車蓄電池正常使用年限是多少

正規廠家的蓄電池一般都是保修6個月的。正常使用壽命最少有2年。

④ 汽車電瓶的國家標準是怎樣的,如最低使用年限等

我國的車用電瓶一般都以蓄電池的容量為標稱單位，即：安時（A.h），50A.h、70A.h等等，內電瓶容量Q=IT，I—放容電電流A,
T—放電時間h。假如有一蓄電池溫度在30度，以3.75A的放電電流放電，連續放電20h後，單位電壓降至1.75V，該電瓶的電容量：Q
=3.75*20=75A.h。另一個容量單位是「啟動容量」單位（A.h），Qq=If,
I—電流，f—放電頻率，又如室溫在30°，放電5分鍾至單各電池端電壓降至1.5V時所輸出的電量。如3-Q-90型的電池，以275A電流放電5分鍾，端電壓降至4.5
V，Qq=275*5/60=22.5A.h。
總之，容量越大，電池輸出的電量也就越多。車用電瓶的壽命與電瓶的使用次數有關，使用次數愈多，壽命愈短；發電機充電不足或過量，也很容易造成電瓶損壞。通常國產電瓶壽命：大車在1~1.5年，小車在1.5~2年之間；進口固體電池雖昂貴，但壽命長，通常是國產的1.5~3倍之間。建議：選用比廠家指定規格略大一點蓄電池，如規定50A.h，則是用70A.h的電瓶，這樣能保證蓄電池不會超負荷使用，延長蓄電池的壽命，至少兩年以上。

⑤ 免維護蓄電池壽命的國家標准

常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池回。
普通蓄電池：答普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電
解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護頻繁。

⑥ 汽車蓄電池的使用年限

蓄電池的設計壽抄命是27個月襲、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。
影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣
一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。
經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能！達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。
女的開車比男的開車蓄電池容易損壞、因為女司機一般缺少車輛使用的常識。
風帆蓄電池 是國內汽車電池比較好的

⑦ 蓄電池的使用壽命是多長

實際上徐來電池的使用壽命跟自蓄電池本身質量及工作條件，使用和維護情況等因素有很大關系。如果電池以100%DOD放電，循環壽命一般為100至200次左右。其電池進行100%容量放電，放電到終止電壓為？1.8V單體循環100至200次後容量低於額定容量的80%。使電池壽命終止。

⑧ 蓄電池使用壽命是幾年

好的兩三年甚至更長時間。但次品的話就大大折扣了也就1年左右。

蓄電池要是保養的好的話是可以稍微延長使用壽命的。

⑨ 一般來說，一個汽車電瓶使用壽命為多少年新車原裝的電瓶能使用多久呢

原車電瓶使用壽命是3年到4年，普通汽車電瓶壽命一般在2-3年。電瓶的使用壽命，與車輛的回配置以及電器裝備等有答關系，比如配置有導航、多屏信息顯示、遙控防盜，功能使用的多，因為在車輛熄火時也在繼續耗電，導致電瓶長時間放電，對電瓶是有損害的，電瓶電瓶的保修期是1年；平時注意不要虧電會延長電瓶的壽命。

⑩ 蓄電池使用壽命說明

你的蓄電池已經使用了兩年多，也已經到了蓄電池的使用期限，蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。 蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。 1.清潔蓄電池外部 2.檢查蓄電池液面高度 3.補充電解液 4.檢查電解液比重。 根據充電檢驗時蓄電池的不同表現，判明蓄電池的內部故障及其原因。 （1）正常狀態。對蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，並且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬於放電過多，應進行充電。 （2）硫化狀態。內部硫化的蓄電池在進行充電時，最初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時後，單格電壓會下降到2.2V，以後又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高於2.8V以上，電解液比重並不升高，充電之初，蓄電池就會出現冒氣泡現象。 （3）活性物質脫落。活性物質嚴重脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。 （4）自行放電。自行放電的蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。 多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。 蓄電池的比重計呈綠色時，說明蓄電池電量充足；呈現「暗」區時，說明蓄電池需要進行充電；呈現「亮」區時，則說明電解液過低，這個蓄電池已經報廢需要更換。 當免維護蓄電池的比重計，顯示為「亮」區時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。