北京小客車報廢年限

1. 小客車機動車報廢期為多長時間

一、最抄新出台的《機動車強制報廢襲標准規定》，對於小客車的報廢標准分為三類：
1、營運，且性質為出租客運的，則使用年限為8年，行駛里程參考數為60萬公里；
2、營運，且性質為公交客運的，則使用年限為13年，行駛里程參考數為40萬公里；
3、非營運，小型客車無使用年限，行駛里程參考數為60萬公里。
二、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。
非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。十五年之後需要半年檢測一次。也就是說
一輛全新的小車在連續三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車，
連續三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標志就將強制報廢。
根據新規定，已注冊機動車在檢驗有效期滿後連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的將被強制報廢。

2. 北京市機動車強制報廢年限是多少

現在對車輛沒有報廢年限規定，按照國家有關政策規定，對私人小轎車等非運營車輛，9座以上的汽車使用年限是10年，9座以下使用年限是15年。到了使用年限後，國家對車輛不會強制報廢，但會增加車輛檢測次數。

3. 汽車現在有報廢年限嗎

現在是取消來15年強制報廢了，只自要車況符合國家標准，能夠通過年檢，車輛可以繼續使用。

行駛60萬公里之後，國家將引導其報廢，就是從以前以年限為報廢標准改成現在的里程。一年按兩萬公里算，60萬公里就是跑30年，所以理論上是可能的，但是現實很難實現。

另外，一般廠家一輛車停產之後還會提供十年左右時間的零件供應，所以如果汽車年份過高，汽車的故障率也會逐漸升高，其配件的缺少也會使維修費用很高，相比之下買新車更加劃算。

4. 北京小客車指標有效期將延長至幾年

北京小客車指標有效期延長至一年。

新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定》正式公布，修訂主要涉及兩個方面：將原來6個月的指標有效期延長至1年；增加了不予辦理更新指標的情形。

新的暫行規定於2018年1月15日施行。在正式施行前已經持有的、尚在有效期之內的指標將自動延期。

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四種情形不予辦理更新指標

為了更好地落實商務部、國家發改委、公安部、環保部2013年頒布施行的《機動車強制報廢標准規定》，進一步加強對北京市存量機動車的規范使用管理。對於已經達到國家規定的強制報廢標准、並已被公安交通管理部門公告牌證作廢的車輛，北京市小客車指標調控管理辦公室將不再受理更新指標的申請。

《機動車強制報廢標准規定》明確指出逾期不辦理注銷登記、被公安機關交通管理部門公告機動車牌證作廢的情形有：

(1)達到使用年限(其中，小、微型非營運載客汽車無使用年限限制。小微型、中型、大型出租載客汽車使用年限分別為8年、10年、12年，租賃載客汽車15年)；

(2)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

(3)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

(4)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

對於第4種情形，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條規定了各類機動車的檢驗周期，其中針對小客車的有：營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九條規定：已注冊登記的機動車達到國家規定的強制報廢標準的，公安機關交通管理部門應當在報廢期滿的2個月前通知機動車所有人辦理注銷登記。機動車所有人應當在報廢期滿前將機動車交售給機動車回收企業，由機動車回收企業將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。機動車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安機關交通管理部門應當公告該機動車登記證書、號牌、行駛證作廢。

交通管理部門建議，機動車所有人自行計算機動車檢驗周期，如名下車輛因超過三個檢驗周期，已達到國家規定的強制報廢標準的，請在2018年1月15日前辦理交售機動車報廢回收企業並辦理注銷登記，以免影響生成更新指標。

參考資料來源：人民網-北京小客車指標有效期延至1年 4種情形不予辦理更新

5. 小客車的報廢年限是多少

9座（含）以下非營運載客汽車（包括轎車、越野車、輕型小客車、輕微型旅行車等回）使用年限為15年。達到答報廢年限後需繼續使用的，可延長使用年限。延長使用年限的車輛不需要審批，每年定期檢驗2次。達到20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。

6. 家用小轎車的報廢年限是多少

據商務部網站消息，商務部、發改委、公安部、環境保護部聯合發布《機動車強制報廢標准規定》。根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。

自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

(6)北京小客車報廢年限擴展閱讀：

根據新規定，已注冊機動車在檢驗有效期滿後連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的將被強制報廢。新規實施後，一些車齡較長，但是性能不錯的二手車價格將會有所提升。這也會直接導致二手車市場價格的上漲。

非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。十五年之後需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續三次（六年時間）未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標志就將強制報廢。 如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

家用轎車報廢年限新規

家用轎車報廢年限新規——限制公里數

家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標准》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標准進行了更嚴格的規定。

家用轎車報廢年限新規——報廢年限

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。

年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

同時，新標准提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標准進行了嚴格把控。

7. 小型機動車輛報廢的年限是多少

小型機動車輛報廢的年限是15年，但是沒有強制報廢。

拓展資料：

1、非營運小回型客車，前6年每兩年答年檢一次，第7年至第15年每年年檢一次。

2、非營運中、大型客車及貨車，前10年每年年檢一次，第11年起每半年年檢一次。

3、營運車輛，前5年每年年檢一次，第6年起每半年年檢一次。

4、摩托車，前4年每兩年年檢一次，第5年起每年年檢一次。

5、查詢車輛是否享受免檢政策，查詢你的愛車是否符合6年免檢條件。屬於免檢的，提示領取檢驗標志時間;不屬於免檢的，提示參加安全檢驗時間。

6、延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。

7、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-2004)規定的 ，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標准後，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。

8、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。