㈠ 京滬高鐵的使用年限是多少既然它是以橋代路的方式，就有使用年限……
應該是100年吧
㈡ 我國的高鐵使用年限是多少，報廢後又是如何處理的
我國常見的高鐵型號是和諧號和復興號，和諧號的使用年限是25年，復興號是30年，但是為了乘客的安全，也不會用到使用年限的，而報廢之後，也就會直接替換。
㈢ 高速鐵路路基橋涵及軌道等主體結構設計使用年限為多少年
你這個是需要幫忙嗎？
㈣ 火車的使用壽命是多少年
我們都知道中國鐵路總公司將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為「和諧號」。通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次提速調圖後開行的CRH動車組列車。CRH為英文縮寫,全名ChinaRailwaysHigh-speed,中文意為「中國鐵路高速」,是中國原鐵道部對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。
CRH1型電力動車組
CRH1型包括CRH1A、CRH1B、CRH1E三種車型。
CRH1A型電力動車組,是2004年鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速,於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。第一組列車於2006年8月30日在青島出廠。CRH1系列設計壽命25年。
CRH2系電力動車組
CRH2是中國鐵路總公司原鐵道部向日本川崎重工及中國南車集團四方機車車輛股份有限公司訂購的CRH系列高速動車組車款之一。目前CRH2系包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E四種車型。
CRH2型是以日本新干線的E2系1000番台為基礎,也是繼台灣高鐵的700T型後,第二款自日本出口的新干線列車。CRH2系列 20年（含CRH380A/AL）
CRH3系電力動車組
CRH3型電力動車組,是原鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,而向德國西門子交通集團和中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司訂購的CRH系列高速動車組。CRH3型電力動車組有CRH3A、CRH3C兩種車型。CRH3系列
20年（含CRH380B/BL/CL）
CRH5型電力動車組
CRH5型電力動車組,是原鐵道部向法國阿爾斯通和中國北車集團長春軌道客車股份有限公司訂購的CRH系列高速動車組車款之一。CRH5型電力動車組採用動力分散式設計,車體以芬蘭鐵路的SM3動車組為原型。
CRH5是目前唯一停靠在低站台的動車組,並且適應中國東北地區的低溫,因此,CRH5很受哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局的青睞。直至2014年4月,共有141組CRH5A列車已經出廠,其中一輛為0號高速綜合檢測列車。CRH5系列設計壽命30年。
CRH高速動車組壽命一般是30年，第一批引進的動車組仍在使用中。動車組的維修保養中，很多容易磨耗的零件將在低級修中頻繁更新，另一些相對長壽命的部件，也會在高級修中維修或替換。所以實際上30年是不斷「續命」的過程。
最新的CRH380A制動系統由中國南車下屬南京浦鎮公司研製生產，國產化率超過90%，持續運營速度350公里，最高運營速度380公里，最高試驗速度486.1公里每小時。
動車組的維修保養中，很多容易磨耗的零件將在低級修中頻繁更新，另一些相對長壽命的部件，也會在高級修中維修或替換。所以實際上30年是不斷「續命」的過程。
到了30年左右時，一些在使用周期里可以預見不更換的部件（比如鋁合金車體）可能會出現因為時間和使用帶來的老化、弱化，到時候就可能進行報廢淘汰。
當然火車是否報廢還需要看所報廢火車的車況，如果車況良好，大修後仍然可以超齡服役。
㈤ 高鐵的橋能用多少年的
高鐵是高速鐵路，
一般使用年限為100年，
在高速鐵路上跑的是動車組和高速動車組，
車不用擔心，會一直製造，
路的話百年工程很早
㈥ 鐵路鋼軌壽命年限
試驗結果顯示，動抄車組時速襲達到232公里，其平穩性、舒適度達到優級，測試的各項數據都在安全標准之內。在鐵路上，「砟」的意思是小塊的石頭。常規鐵路都在小塊石頭的基礎上，再鋪設枕木或水泥鋼軌，但這種鐵路不適於列車高速行駛。
高速鐵路在低速區段不需要用無碴軌道，無碴軌道在高速鐵路運用是新發展的技術，在日本與德國運用的很普遍，效果非常好，可以達到少維修與免維修，造價方面德國正努力將無碴軌道的造價降低為有碴軌道的1.3倍。無碴軌道的全壽命費用是低很多的，而且軌道幾何形狀保持良好，非常適合高速鐵路。法國一直用有碴軌道，發現維護費用相當大，而且高品質道碴資源越來越少，成本也是不斷提高。所以並不存在無碴軌道技術失敗的問題，當然它對路基要求高，如果路基達不了要求，無碴軌道質量就不好。
㈦ 高鐵車票期限
當然可以買了。在火車站的話您可以提前28天買到車票，如果是上網買可以提前30天！
㈧ 高鐵的軌道可以使用多少年
高鐵的鐵軌一般使用年限在30~50年吧。
㈨ 高鐵有運行年限規定嗎
高鐵沒有運行年限，但鐵路有養護，保障鐵路無故障，動車有檢修，運行時確i保人身安全。
㈩ 正常鐵路軌道壽命多少年
沒有使來用年限，按照磨損程自度來更換鋼軌。
鋼軌可否繼續使用，不是用年限來確定的，而是以磨損程度來確定的。用在不同線路上的磨損程度的規定是不一樣的，比如：在主要線路上不能用的可以換到次要線路上用，次要線路上不能用的可以換到車庫線上用。基本上只要軌面平，不彎曲。都可以繼續使用。