小轎車輪胎使用年限

㈠ 汽車輪胎日期怎麼看

在輪胎的一側一般都模壓著DOT標志，從該標志的最後四位數可以得知生產日期的信息，它共有四位數字「AABB」組成。前兩位「AA」表示一年中的第幾周，後兩位「BB」表示年份。

例如下面這個輪胎，這是帕薩特轎車上的一個輪胎，車上的標志DOT的最後四位是0807，表示是在2007年第8周生產的，也就是2007年2月底生產的。

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子午線子午線子午線對齊方向與輪胎的子午線截面一致，子午線層相當於輪胎的基本骨架。由於駕駛輪胎承受更大的切向力，以確保穩定的線，在其外部層強度高，不易拉伸的材料製成的帶層（也稱為領帶層），線方向和子午線部分顯示一個較大的交叉角。

從設計角度來看，斜交輪胎有很多局限性，如由於交叉簾線的摩擦，使胎體容易產生熱量，從而加速胎粒的磨損，而簾線的布局不能提供良好的控制和舒適性；

子午線輪胎鋼帶具有更好的靈活性，適應道路不規則沖擊，經久耐用。它的織物結構也意味著汽車有比對角線更少的摩擦，從而獲得更長的輪胎壽命和更好的燃油經濟性。

同時，子午線輪胎本身的特性使無內胎輪胎成為可能。無內胎的優點是能夠在一段時間內保持氣壓，提高汽車的安全性，而不是像一個非常危險的內胎那樣爆裂。此外，子午線輪胎有更好的抓地力比斜線輪胎。

與普通斜胎相比，子午線輪胎具有彈性，耐磨性好，滾動阻力小，附著力好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿孔;缺點是輪胎側邊容易開裂，由於橫向變形大，導致汽車橫向穩定性略差，製造技術要求高，成本高。

輪胎是汽車的重要組成部分，有超過10種標志著汽車輪胎，輪胎選擇正確識別這些標記，使用，維護是非常重要的，為確保安全的駕駛和延長輪胎的使用壽命具有重要意義。

輪胎規格：規格是輪胎幾何參數和物理性能的符號數據。有三種方法來表示輪胎規格：a公制（m）；公制和英制的混合；c．英語；

英國的輪胎規格通常用一組數字來表示，第一個代表輪胎部分的寬度，第二個代表輪輞的直徑，都是英寸。中間的字母或符號有特殊意義：

輪胎結構：「R」代表子午線輪胎，「D」和「1」代表斜線輪胎。其它：「XL」指的是本地加固輪胎，「TG」指的是拖拉機和輪胎（越野），「NHS」指的是越野輪胎。

參考資料來源：網路－輪胎

㈡ 小轎車輪胎使用年限，開多少萬公里要換胎

沒有具體的公里數，看輪胎磨損程度，即使不用，五年也必須要換了

㈢ 一般小轎車輪胎壽命有多長

您好！抄

市面上的大部分車型的輪胎襲壽命都可以根據以下幾點判斷：

第一點：如果輪胎出現老化的現象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。

第二點：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低於1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記），輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經大大下降了，車輛在濕地行駛會比較危險。

除此之外，特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續使用。

是否需要更換輪胎建議參考上述內容，一般輪胎的使用大約在4-6萬公里，時間3-5年。因輪胎使用受到駕駛習慣以及路況的影響，也可能和里程或時間有所出入，不建議簡單從里程或時間來判斷。

㈣ 汽車輪胎從出廠保質期多少年

保質期是5年或6-8萬公里，必須換新胎。

輪胎產品的使用期限為5年或6-8萬公里，具體情況應視版當地道路及具體使用情權況而定。作為一種橡膠製品，輪胎在使用過程中會隨著使用時間加長而老化，消費者在使用過程中應盡量避免酸鹼性物質的侵蝕，嚴格禁止超載、超速使用，並常檢查輪胎充氣壓力，避免小角度擠軋、跨域路基、路牙等。

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輪胎作為唯一與地面接觸的部件，與行車安全息息相關。然而仍有不少使用超過5年的輪胎仍在服役；有的車輛盡管使用年限短但里程數較大，但不少車主卻認為不用理會等爆胎無法修補後再更換、為了您的出行安全、一定要按照輪胎的使用期來。

如果沒有到使用期汽車輪胎出現磨耗標記露出或鋼絲簾線破裂一定要更換。

新品輪胎的溝槽內都有磨耗標示，一旦標記露出需盡快更換，使用過度的輪胎會發生危險的打滑現象，行車時會出現剎不住或翻車。使用過程中，如果鋼絲簾線露出，或橡膠破裂都非常危險，不能再使用，需馬上更換。此外，鼓包或凹陷也需馬上更換。

㈤ 汽車的備用輪胎長期放著不用，那麼幾年後是不是就要報廢了

超過備用輪胎使用期限會報廢，不符合機動車安全技術國家標准。

《機動車強制報廢標准規定》對其有相應的規定：

第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：

（一）達到使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

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《機動車強制報廢標准規定》相關法條：

第六條 變更使用性質或者轉移登記的機動車應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；

小、型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規定報廢；危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規定報廢。

㈥ 輪胎的使用壽命為幾年或是多少公里

選C、年、6萬公里。

輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。

我國法規規定輪胎表面的花紋磨損至1.6mm時就必須更換了，可實際行駛中，如果真到這個程度的話，輪胎的性能會變得很差，抓地力及排水能力都會變差，而安全性也會隨之降低，所以國外輪胎專家曾說，胎紋至少要保留3毫米以上才算安全。

若按行駛里程來算的話，美國去年曾有一份測試報告顯示，較常見的四季輪胎行駛里程一般都在11.3萬公里以上，如果稍差一點的輪胎也可以跑個10萬公里左右，如果為確保安全性，那其實跑個8萬公里是絕對沒有問題的。

不同品牌的車胎，其使用壽命是有差別的。一般掌握車胎使用壽命的原則是：正常使用年限在5年左右，這是輪胎品質決定的，到了年頭胎質老化龜裂、承載力下降，易爆胎;在正常使用年限內，車胎只要磨損到輪齒槽中的凸起標記就須更換了，不然同上也危及行駛安全。

正常使用情況下輪胎更換周期：汽車輪胎的使用壽命是4年或8萬公里。如果有任何損壞，超過5處，需要提前更換。如果有任何損壞，需要更換1處。如果路面狀況不佳，輪胎磨損嚴重，需要提前更換。

這意味著,在輪胎沒有任何問題（如補胎次數過多、側面被扎等等），如果輪胎使用時間達到了四年，甚至沒有達到八萬公里里程也要更換，同樣的，如果不到四年，但里程達到八萬公里，還建議更換。

即使看著沒問題的輪胎，建議還是更換，因為輪胎的原材料是橡膠的主要材料，橡膠老化的時間會很長，更何況，汽車的使用環境也經常會受到太陽的影響。

輪胎老化後，隱藏的危險在正常駕駛條件可以增加燃料消耗，又會因為輪胎面牽引，附著力明顯減少，導致制動距離增加，如果不及時更換，駕駛安全風險將會大大增加，從安全的角度來看，有必要及時更換。

如果你經常在公路開、路況一般或者良好，開個15萬公里左右就要更換了;如果你經常在顛簸的沙石路或者泥路開，大概能開8萬-10萬公里左右就要更換了;不過還是要定期查看車胎的磨損程度，主要看輪胎的牙印深度，該換胎的時，牙印大概只有5-10mm深就該換了。

另外輪胎的使用壽命其實是與汽車的使用環境有很大關系的，比如說氣候、汽車行駛及停車環境、以及車主的駕車習慣等都會影響到汽車輪胎的使用壽命！

各國並沒有明確規定汽車輪胎的使用年限，而各輪胎品牌及汽車公司也是說法不一，如日產和賓士都會提示車主6年更換一次輪胎，而米其林及一些國內輪胎品牌則稱其生產的輪胎壽命可達10年，不過他們同時提示車主使用5年之後，每年要對輪胎進行一次專業的檢查，以確保其安全性。

眾多維修人士指出，受輪胎老化的影響，建議輪胎更換周期為5年。因為使用環境不同，輪胎更換先看磨損，其次看年限。如果磨損嚴重，即使使用僅一年，同樣需要更換。而在輪胎磨損不明顯，服役超過5年的輪胎也必須更換，否則容易出現炸胎風險。

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輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

最早的輪胎是由木頭或鐵製造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。

1847年《科學·美國》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。

初期的充氣輪胎，使用的是用塗有橡膠的帆布當胎體。因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由於輪胎的變形，導致線的互相摩擦；這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發明促成了交叉層輪胎的發展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因為斜叉的胎體不會再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。1930年米其林製造了第一個無內胎輪胎；1946年又發明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發展是經歷了一個漫長的歷程，在這漫漫長夜裡，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的智慧。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，並衰減由此而產生的振動；

3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

㈦ 汽車輪胎壽命是多久 輪胎更換多久一次

按我國的法規要求，輪胎表面花紋磨損到低於1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標准來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。

輪胎不像食品，會註明保質期。事實上，輪胎的「保質期」也不好確定，因為輪胎壽命跟使用情況關系太大了，氣候、停車的環境，車主的開車習慣等等都會影響到輪胎的壽命。

關於輪胎能用多少年，各國的官方並無明確規定。各汽車公司和輪胎品牌的說法也不一樣，比如，日產和賓士就提示車主，車上的輪胎不管磨損情況如何，都要在輪胎出廠6年後換掉。

而米其林輪胎和大陸輪胎則聲稱他們的輪胎可以用到10年以上，但他們同時建議在5年以後，每年要由專業人士進行一次全面檢查。

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輪胎表面的橡膠老化到一定程度，在受到外力時會從胎體上剝離，在美國的公開報道中，就提到過不少由於輪胎表面橡膠脫落引發的車禍，多發於出廠後9到10年的輪胎。

每個月或每次跑長途前，檢查一下胎壓，原廠推薦的胎壓值可以在車門位置或油箱蓋上找到，隨車的用戶手冊里也有。自己買個靠譜的胎壓計檢查也可以，找輪胎店或4S店檢查也可以，這項服務一般是免費的。

不恰當的胎壓會縮短輪胎的使用壽命，胎壓過高或過低，都會造成輪胎接地面積下降，輪胎單位接地面壓力增大，出現輪胎快速磨損。實驗結果表明：氣壓超出或低於標准10%，輪胎壽命減少4%左右；氣壓超出20％，輪胎壽命減少25％，低於標准20％，輪胎壽命減少20％。

㈧ 車子開了大概多久需要更換全部輪胎了

車子開了大概多久需要更換全部輪胎了?其實都可以輪胎的磨損標記進行判斷，一般更換周期大致在3-5年內或4-6萬公里進行。當然，因受到駕駛習慣以及路況的影響，也可能有所出入，不建議單從里程或時間來判斷是否需要更換。下面為大家詳細列舉說明。

不難發現，車子開了大概多久需要更換全部輪胎這個問題並不能單憑某個條件去做決定，具體要結合磨損程度、使用年限、行駛公里數等情況衡量。而當輪胎出現龜裂以及鼓包等危險情況，更需盡快進行更換，不得繼續使用。