橋式天車使用年限

Ⅰ 橋式天車與橋式天車之間的安全距離是多少米

橋是天車與橋是天車之間的安全距離應該是5.6米，他們都是有強制規定的，你可以看一下。

Ⅱ 橋式天車危險源都有哪些

外露的電氣機械傳動等部位都是危險源。

Ⅲ 天車（橋式起重機）

橋式起重機是橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，所以又稱「天車」或者「行車」。
橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。 橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。
普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。
起升機構包括電動機、制動器、減速器、捲筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動捲筒轉動，使鋼絲繩繞上捲筒或從捲筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。
起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一台電動機驅動。中、小型橋式起重機較多採用制動器、減速器和電動機組合成一體的「三合一」驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。
起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須採用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位於跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主樑上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。
箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛採用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，製造方便，適於成批生產，但自重較大。
偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但製造較復雜。
四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走台板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，製造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。
空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其餘三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走台板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛採用的一種型式。
普通橋式起重機主要採用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。
簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。
冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作，其基本結構與普通橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。 橋式起重機的工作原理：(一)橋式起重機的特點和分類
1、橋式起重機的特點：
取物裝置懸掛在可沿橋架運行的起重小車或運行式葫蘆上的起重機，稱為「橋架型起重機」。
橋架兩端通過運行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機，稱為「橋式起重機」。
橋式起重機一般由裝有大車運行機構的橋架、裝有起升機構和小車運行機構的起重小車、電氣設備、司機室等幾個大部分組成。外形像一個兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。起升機構用來垂直升降物品，起重小車用來帶著載荷作橫向運動；橋架和大車運行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到在跨度內和規定高度內組成三維空間里作搬運和裝卸貨物用。
橋式起重機是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道運行式起重機，其額定起重量從幾噸到幾百噸。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機，其他形式的橋式起重機基本上都是在通用吊鉤橋式的基礎上派生發展出來的。
2、橋式起重機的分類
(1)通用橋式起重機
通用橋式起重機是指在一般環境中工作的普通用途的橋式起重機(見標准GB/T14405-93)。以下類型的起重機都屬於通用橋式起重機。
①通用吊鉤橋式起重機
通用吊鉤橋式起重機由金屬結構、大車運行機構、小車運行機構、起升機構、電器及控制系統及司機室組成。取物裝置為吊鉤。額定起重量為10T以下的多為1個起升機構；16T以上的則多為主、副兩個起升機構。這類起重機能大多種作業環境中裝卸和搬運物料及設備。
②抓鬥橋式起重機
抓鬥橋式起重機的裝置為抓鬥，以鋼絲繩分別聯系抓鬥起升、起升機構、開閉機構。主要用於散貨、廢舊鋼鐵、木材等的裝卸、吊運作業。這種起重機除了起升閉合機構以外，其結構部件等與通用吊鉤橋式起重機相同。
③電磁橋式起重機
電磁橋式起重機的基本構造與吊鉤橋式起重機相同，不同的是吊鉤上掛1個直流起重電磁鐵(又稱為電磁吸盤)，用來吊運具有導磁性的黑色金屬及其製品。通常是經過設在橋架走台上電動發電機組或裝在司機室內的可控硅直流箱將交流電源變為直流電源，然後再通過設在小車架上的專用電纜捲筒，將直流電源用撓性電纜送到起重電磁鐵上。
④兩用橋式起重機
兩用橋式起重機有3種類型：抓鬥吊鉤橋式起重機、電磁吊鉤橋式起重機和抓鬥電磁橋式起重機。其特點是在1台小車上設有兩套各處獨立的起升機構，一套為抓鬥用，一套為吊鉤用(或一套為電磁吸盤用一套為吊鉤用，或一套為抓鬥用一套為電磁吸盤用)。
⑤三用橋式起重機
三用橋式起重機是一種多用的起重機。其基本構造與電磁橋式起重機相同。根據需要可以用吊鉤吊運重物，也可以在吊鉤上掛1個馬達抓鬥裝卸物料，還可以把抓鬥卸下來再掛上電磁碟吊運黑色金屬，故稱為三用橋式(可換)起重機。
抓鬥*交流電源工作，電磁碟*直流電源工作。因此，該機型必須同電磁橋式起重機一樣，設置電動發電機組或可控硅直流電源箱。這種起重機適用於經常變換取物裝置的物料場所。
⑥雙小車橋式起重機
這種起重機與吊鉤橋式起重機基本相同，只是在橋架上裝有2台起重量相同的小車。這種機型用於吊運與裝卸長形物件。 橋式起重機使用傳統的繞線式電動機轉子串電阻調速方式，實現對起重機上各機構起停及運行速度的控制。橋式起重機的起升機構是通過控制三相非同步電動機的正反轉，經過聯軸器和減速器帶動繞有鋼絲繩的捲筒，使吊鉤升或降。而橋式起重機的兩個移動機構，也分別是通過控制三相非同步電動機的正反轉，經過聯軸器和減速器帶動車輪轉動。

Ⅳ 360噸橋式天車主鉤多大鋼絲繩

選用鋼絲繩，除去需要知道起重量，還需要知道鋼滑車之中動滑輪的個數，才能進行計算。建議聯系吊車的生產商吧，這樣得到的鋼絲繩信息最准確，防範被網上不實信息所誤導，僅供參考
起重機用戶需要高質量的鋼絲繩，應該就是使用壽命長且質量高度穩定可靠的鋼絲繩。大氣環境中使用的鋼絲繩，造成鋼絲繩失效的主要原因是微動疲勞，目前，世界鋼絲繩領域第一次針對微動疲勞採取防治措施是專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，制繩鋼絲經過錳系磷化或鋅錳系處理，鋼絲表面耐磨性耐蝕性全面提升，不易磨損和不易腐蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提升，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的三倍，最高的試驗值對比已經達到驚人的四倍（試驗室可比條件下），可通過疲勞試驗進行驗證，如果自己有疲勞試驗機就自己做對比試驗，這樣的試驗結果最可信，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命成正比關系，疲勞壽命長則使用壽命同比例延長。
磷化塗層鋼絲繩比光面鋼絲繩使用壽命長，使用成本更低，穩定性更佳，磷化塗層鋼絲繩是專利技術生產的，因為供不應求目前比較難買，需要多詢問幾個鋼絲繩生產商，采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩，防範不法企業侵害自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蝕性等對鋼絲繩使用壽命有重要影響），僅供參考

Ⅳ 如何開好 橋式天車 我是初學者 謝謝

穩，准，快，三個要領，剛開始學，關鍵在於穩，然後就是准，最後，快。

Ⅵ 請教：誰懂天車（橋式起重機）操作知識知道的高手請進

一、對司機操作的基本要求

起重機司機在嚴格遵守各種規章制度的前提下，在操作中應做到以下五點。

1．穩。司機在操作起重機的過程中，必須做到起動，制動平穩、吊鉤、吊具和吊物不游擺。

2．准。在操作穩的基礎上，吊鉤、吊具和吊物應准確地停在指定位置上方降落。

3．快。在穩、準的基礎上，協調相應硌機構動作，縮短工作循環時間，保證起重機不斷連續工作，提高生產效率。

4．安全。確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執行起重機安全技術操作規程，不發生任何人身和設備事故。

5．合理。在了解掌握起重機性能和電動機的機械特性的基礎上，根據吊物的具體狀況、正確地操縱控制器並做到合理控制。

二、總則

1．年滿18周歲的男女工人，經身體檢查合格，受過專門的安全教育和操縱起重機的專門培訓，在老工人帶領下，實習一年期滿，經勞動局培訓考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨立操縱起重機投入工作。

2．司機應具有對起重機全部機構及裝置的性能和用途以及全部電氣設備常識，要有具有對全部機構的操作維護知識和實際操作技能，並熟悉各種起重指揮信號涵義。

3．司機操作時不準吸煙、吃東西、看書報等，應嚴格遵守勞動紀律。

三、司機在工作中的職責

1．嚴格遵守交接班制度，作好交接班工作。

2．對起重機作全面檢查，在確認一切正常後，即推合保護櫃總刀閘，對各機構進行空車試運轉幾次，仔細檢查各安全聯鎖開關及限位開關動作的靈敏可靠性，並記錄於交接紀錄本中。

四、司機在操作工作中的職責

1．在下列情況下，司機應發出警告信號

⑴起重機起動後即將開動前；

⑵靠近同層其它起重機時；

⑶在起吊下降吊物時；

⑷吊物在吊運中接近地面工作人員時；

⑸起重機在吊運通道上方吊物運行時；

⑹起重機在吊運過程中設備發生故障時。

2．不準用限位器作為斷電停車手段。

3．嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動。

4．操縱電磁吸盤或抓鬥起重機時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應劃出危險區並立警示牌，以引起人們重視。

5．起重機司機要做到「十不弔」

⑴指揮信號不明確或違章指揮不弔；

⑵超載不弔；

⑶工件或吊物捆綁不牢不弔；

⑷吊物上面有人不弔；

⑸安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不弔；

⑹工件埋在地下、與地面建築物或設備有鉤掛不弔；

⑺光線隱暗視線不清不弔；

⑻稜角物件無防切割措施不弔；

⑼斜拉歪拽工件不弔；

⑽鋼水包過滿有灑落危險不弔；

五、司機在工作完畢後的職責

1．應將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物等。

2．將起重小車停放在主梁遠離大車滑觸線的一端，不得置於跨中部位；大車應開到固定停放位置。

3．電磁吸盤和抓鬥起重機，應將吸盤或抓鬥放在地面上，不得在空中懸吊；

4．所有控制器手柄應回零位，將緊急開關扳轉斷路，拉下保護櫃刀開關，關閉司機室門後下車。

5．露天工作的起重機的大、小車，特別是大車，應採取措施固定牢靠，以防被大風吹跑。

6．司機在下班時應對起重機進行檢查，將工作中發生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中，並交給接班人。

Ⅶ 起重機當中的天車指的是什麼呢是不是橋式起重機

起重機按照大類分來的話源可以分成兩種，橋式起重機和門式起重機。橋式起重機俗稱比較多，例如天車、行車、行吊、航吊、橋吊等等。
一般橋式起重機用在室內，軌道安裝在承軌樑上，門式起重機（也稱龍門吊）一般用在室外，軌道鋪設在地上。但是也不是絕對的，具體方案起重機廠家技術人員可以按照現場設計。

Ⅷ 橋式天車單速行車改雙速或多速行車

天車定位常採用刻度標尺精確定位系統，或APON無線定位測距儀，進行精確位置檢測和自動控制。

Ⅸ 天車起重機幾年檢一次

天車起重來機2年檢一次。如果是第一次安自裝完成，請當地特種設備檢驗所來現場檢查，合格後發給使用證書並備案，待需要進行年檢時會通知你。

之後的每次到期前一到三個月需要找有資質的起質機年審單位代辦，只需要談合同和在年審資料上蓋章，然後驗收前還有一個整改的費用，不要過期。

(9)橋式天車使用年限擴展閱讀：

天車起重機注意事項：

1、操作員必須熟知遙控器的正確使用方法，滑線電源開關的位置。

2、出現異常時應及時摳出遙控器下方的磁鐵，切斷滑線總電源。

3、操作員必須經過專業培訓，持證上崗。

4、操作員應熟悉天車各控制方向，並能准確判別出天車的運行方向。

5、啟用天車前要檢查葫蘆、吊繩、吊鉤、電機剎車等的性能，發現有異常應及時報檢修人員，不能強行作業。

6、操作員要注意裝運人員，服從指揮，密切配合。

7、起吊斜度不得超過15°，吊鉤離葫蘆至少保持1米以上距離。在一般情況下，所吊物1米左右，待需要升高才可以升至所需高度。

8、升高以後，吊物下面嚴禁站人。在運行時，操作員應集中精神，被吊物品應避免跨越生產設備及機台人員。

9、轉換方向時，應待天車停穩後才能進行換向。

Ⅹ 載重均是1噸的橋式天車，兩邊的小車的軌道尺寸是多大的一般都用的是工字鋼做的。

1噸橋式行車的軌道用24kg輕軌鋪設,不用工字鋼.懸掛式行車才用工字鋼做軌道.