馬鞍山駝峰山

Ⅰ 駝峰是什麼

就是駱駝背上像小山一樣的那個，是脂肪組織的聚集，是一個巨大的儲存庫，這也是為什麼駱駝是沙漠的交通工具

Ⅱ 駝峰嶺天池的簡介

阿爾山有兩個天池，一個叫阿爾山天池，離遊客中心比較近，所以一般遊客游覽的就是此處。一個叫駝峰嶺天池，距離遊客中心40km,距離觀天池處，垂直高度有400米左右。一般遊客去的比較少。但是景色非常美。
駝峰嶺天池是火山噴發後，火山口積水而形成的高位湖泊，這里水面海拔1284米，湖面象人的左腳形狀，東西寬約450 米，南北長約800 米，面積為26公頃，這個湖也屬於瑪珥湖，形成30萬年左右。在這里我們可看到浮石，大家可以選一選，石頭放在水裡不沉的即是浮石。說起駝峰嶺的浮石還有一段感人的傳說，相傳，在很久很久以前，天池腳下住著一戶人家，老額吉和女兒桑日勒相依為命，一晃，姑娘到了婚嫁的年齡，老額吉十分著急，人煙在哪呢？一天，老額吉牽來一頭駱駝，喂飽後，跟它說了心事，果然這頭駱駝非常有靈氣，它睜大了雙眼，打著響鼻。姑娘知道了此事，把自己心愛的一枚銅鏡系在了駝峰間，並囑咐駱駝，記住，第一個能照在我銅鏡上的人就是我的心上人，駝鈴由近到遠，越來越弱，消失在山林中。

Ⅲ 駝峰分布在那個省

你是想問駝峰航線吧。抗日時這條航線主要從印度向西南運送物質，途中會跨國喜馬拉雅山、橫斷山脈，所有我國境內主要經過雲南、四川、西藏

Ⅳ 駝峰是在中國哪個地區

駝峰航線"又被飛行員們稱為死亡航線，它是「二戰」期間三條著名國際航線中(另兩條為阿拉斯加航線、北大西洋航線)最具危險性的一條。該航線西起印度的汀江，東到中國的昆明、敘府(宜賓)、瀘州、重慶等地。該條航路大部分是在平均海拔5000—6000米以上的喜馬拉雅山南麓及橫斷山脈上空穿越，而當時所用飛機，滿載後飛行高度幾乎和地勢平均高度等同，甚至還要低於所經山峰高度，飛行艱險和飛行難度可想而知！由於要在連綿起伏的山谷間穿行，無論是飛行線路還是所經地形都猶如駱駝的駝峰，「駝峰航線」由此得名。
在這個被稱為「上帝的棄地」之地，飛行員們要在820公里(南線)和1150公里(北線)的航線上飛行。由於南線遭受日本戰斗機攻擊，故後來飛行員們要繞路飛北線，這就更增大了因惡劣氣候所造成的困難和損失。每次飛行，飛行員們要面對崇山峻嶺、急流峽谷、強勁的升降氣流和高空風，以及每年長達5個多月的雨、霧季節，加之受當時飛機性能所限，以及幾乎毫無通訊、氣象、導航保障，飛行員既要操縱飛機，又要時刻警惕日本戰斗機攻擊，「駝峰」飛行只能用兩個字形容——悲壯！
「駝峰」飛行主力是先期的美國陸軍航空兵第10航空隊及美軍後來部署在印度的印中聯隊和中國航空公司，所用主力機型是DC-3 、C-46、C-47、C-54，他們的主要任務，就是向抗戰中的中國運送戰略物資。此外，還有一些任務需要他們飛越「駝峰」，比如赴美受訓的中國空軍的往返，接收美國援助飛機的進出，中國遠征軍第二次赴印受訓，美軍第20航空隊移師成都，第14航空隊在中印間往返、由中國和美軍共同組建的中美混合團赴美培訓的去回，國民政府要員出訪、國際友人來華訪問，無不經過「駝峰航線」。
抗戰期間的中國對外交通線
1938年9月以前，中國主要的進出口通道是香港到廣州。日軍侵佔武漢和廣州後，這條通道被迫中斷。
此後，中國政府盡一切可能又開辟了三條對外陸路通道——一條經越南海防到河內再到中國的昆明，另一條是聞名中外的滇緬公路，再一條是新疆到蘇聯。但隨著日軍相繼佔領海防、河內和緬甸，以及1941年6月德國突然向蘇聯發動進攻，1942年2月以後，中國所有的對外陸路交通均遭封鎖。
中國確確實實到了一個四面楚歌的境地——戰略物資運不進來，出口物資運不出去。一個即將全部被封鎖的中國！一個在日本人眼中即將投降的中國！
面對如此嚴峻的局勢，國民政府決定開辟新的國際運輸線，中國航空公司為探索「駝峰航線」做出了卓越的貢獻。1942年4月，美國總統羅斯福正式致電中國政府，同意開辟中印(中國和印度)空中通道，這就是後來聞名於世的「駝峰航線」。 採納哦

Ⅳ 駝峰的特點

特點：駱駝的駝峰是用來儲存水和脂肪等營養成分的。

駱駝背部隆起像山峰狀的部分，裡面儲藏了大量脂肪，可供維持正常行動，因此駱駝可以較長時間不吃食物。同時集中聚集在一處的脂肪，可以使駱駝的體溫保持恆定，而不會使身體各處過度發熱。

與駱駝的高度耐脫水相適應，在駱駝的血液中有一種特殊的高濃縮的蛋白質，這種蛋白質具有很強的保水能力，在駱駝極度失水的情況下，這種血漿蛋白仍能維持血液中的水分，保證血液循環的正常運行，保證體核向體表的熱擴散，增加了高溫脫水狀態下的存活力。

(5)馬鞍山駝峰山擴展閱讀：

駱駝體溫范圍很廣，適應於晝夜溫差大的沙漠環境和減少水分損失的需要。在白天，駱駝的體溫隨環境溫度的升高而升高，最高可達到41℃，到夜間又隨環境溫度的下降而下降，最低可達到34℃，體溫波動范圍為7℃，而且這種體溫的波動越是在脫水的條件下越明顯。

但它並不能表明駱駝恆溫機制的原始性，而是建立在恆溫基礎上的更為精巧的體溫調節方式。

高溫環境中，提高體溫可縮小動物體與環境間的溫差幅度，減少外界熱量的流入。同時駱駝體溫的升高也起到了貯存熱量的作用，而這部分貯存的熱量又可以在夜間通過傳導、輻射擴散到周圍的環境中以代替蒸發，其結果是減少了維持體溫恆定可能導致的蒸發失水。

一隻500kg的駱駝比熱為3.35KJ/kg·k，體溫升高7℃就相當於貯存了1.26×107J的熱量，如果是通過水分蒸發散失這部分熱量就要損失5L水。

Ⅵ 駝峰 打一安微地名

駝峰(打一安徽地名) 馬鞍山

Ⅶ 駝峰的特點和作用是什麼

一、特點

駱駝背部隆起像山峰狀的部分，裡面儲藏了大量脂肪，可供維持正常行動，因此駱駝可以較長時間不吃食物。同時集中聚集在一處的脂肪，可以使駱駝的體溫保持恆定，而不會使身體各處過度發熱。

二、作用

經解剖證實，駝峰中貯存的是沉積脂肪，不是一個水袋。而脂肪被氧化後產生的代謝水可供駱駝生命活動的需要。因此有人認為，駝峰實際存貯的是「固態水」。

經測定，1g脂肪氧化後產生1.1g的代謝水，一個45kg的駝峰就相當於50kg的代謝水。但事實上脂肪的代謝不能缺少氧氣的參與，而在攝入氧氣的呼吸過程中，從肺部失水與脂肪代謝水不相上下。

這一事實說明，駱峰根本就起不到固態水貯存器的作用，而只是一個巨大的能量貯存庫，它為駱駝在沙漠中長途跋涉提供了能量消耗的物質保障。

駱駝的瘤胃被肌肉塊分割成若干個盲囊即所謂的「水囊」。有人認為駱駝一次性飲水後胃中貯存了許多水才不會感到口渴。而實際上那些水囊，只能保存5～6L水，而且其中混雜著發酵飼料，呈一種粘稠的綠色汁液。

這些綠汁中含鹽分的濃度和血液大致相同，駱駝很難利用其胃裡的水。而且水囊並不能有效地與瘤胃中的其他部分分開，也因為太小不能構成確有實效的貯水器。從解剖觀察，除了駝峰和胃以外，再沒有可供貯水的專門器官。因此可斷定，駱駝沒有貯水器。

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一、精巧的體溫調節方式

駱駝體溫范圍很廣，適應於晝夜溫差大的沙漠環境和減少水分損失的需要。在白天，駱駝的體溫隨環境溫度的升高而升高，最高可達到41℃，到夜間又隨環境溫度的下降而下降，最低可達到34℃。

體溫波動范圍為7℃，而且這種體溫的波動越是在脫水的條件下越明顯。但它並不能表明駱駝恆溫機制的原始性，而是建立在恆溫基礎上的更為精巧的體溫調節方式。

高溫環境中，提高體溫可縮小動物體與環境間的溫差幅度，減少外界熱量的流入。同時駱駝體溫的升高也起到了貯存熱量的作用，而這部分貯存的熱量又可以在夜間通過傳導、輻射擴散到周圍的環境中以代替蒸發，其結果是減少了維持體溫恆定可能導致的蒸發失水。

一隻500kg的駱駝比熱為3.35KJ/kg·k，體溫升高7℃就相當於貯存了1.26×107J的熱量，如果是通過水分蒸發散失這部分熱量就要損失5L水。

二、有效的隔熱屏障

駱駝長而蓬鬆的駝毛，在其體表形成了一個有效的隔熱屏障，駝毛間不流動的空氣層影響傳導和對流，降低了低溫條件下體熱的散失和高溫條件下外熱的流入。

有實驗表明，一隻毛厚不到1cm的駱駝每天每100kg體重平均失水3L，而毛長3～14cm的駱駝，每天每100kg體重失水只有2L。駝毛的有效隔熱，間接減少了水分蒸發。

除此以外，駱駝的鼻粘膜面積大，增加了呼出氣體中水分的再吸收，減少了呼吸失水；濃縮的尿液減少了排泄廢物中水分的消耗；乾燥的糞便也為減少水分起了一定的作用。

駱駝在長期進化中，適應了沙漠這一極端缺水環境，形成了獨特的適應性特徵，既保證了體內「貯存」大量的水，又保證了體內水分不致於過度散失，從而有效地解決了「水」這一沙漠動物生存所面臨的最為突出的矛盾。同時駱駝也作為適應高溫缺水環境的典型動物為人們所研究和探討。

Ⅷ 駝峰山到底有多高

225米
駝峰山,因山似駝峰而得名,位於紹興市北20公里馬鞍鎮境內,海拔225.9米,佔地方圓十餘里,是紹興北部頻海一座最高山脈。

Ⅸ 什麼是駝峰

駱駝背部隆起像山峰狀的部分,裡面儲藏大量脂肪,可供維持正常行動,因此駱駝可以較長時間不吃食料

詳細解釋
1. 亦作「 駝峯 」。亦作「駞峰」。1.駱駝背上的肉峰。古代作為珍饈之一。
唐 段成式 《酉陽雜俎·酒食》：「將軍 曲良翰 ，能為驢鬃駝峯炙。」 宋 周密 《癸辛雜識續集上·駝峰》：「駝峰之雋，列於八珍。」 清 朱彝尊 《題顏司勛光敏寫照》詩：「訡羹削駝峰，貰釀攪牛潼。」
2. 駝形的山峰。
宋陸游 《老學庵筆記》卷十：「 蔡太師 父 准 葬 臨平山 ，為駞形，術家謂駞負重則行，故作塔於駞峰；而其墓以 錢塘江 為水，越之 秦望山 為案，可謂雄矣。」
3. 指鐵路調車用的土坡。車輛可以憑本身的重力自動溜到各股鐵道上去。