Ⅰ 科學根據太陽創造了什麼
氫彈的原理與太陽是一樣的，屬於聚變反應。
Ⅱ 歷史上第一條太陽能馬路是怎麼創造出來的
太陽能公路誕生了！法國政府在諾曼底區附近開放了世界上第一條太陽能公路，這條一公里長的馬路覆蓋著2880塊光電池。
太陽能公路引是正在研究的一種新型公路。目前，低碳、環保這些理念已經深入人心，太陽能產業的發展也越來越受到重視。有人預言，玻璃製成的太陽能板將徹底替換瀝青路和停車場，公路不但承載著交通運輸的任務，還能為當地社區提供電力，以節省能源。
這條試驗路名為Wattway(瓦特路)，橫穿Tourouvre-au-Perche鎮。在歷時兩年的測試期間，每天將會有有兩千名汽車司機通行，這樣研究人員才好計算它產生了多少電。
這個項目由法國環境部資助，工程公司Colas負責打造，據估計Wattway產生的電量能夠點亮Tourouvre-au-Perche鎮上所有的路燈。
按照計劃，Wattway每年可以產生280兆瓦時能量，每天大約能夠輸出767千瓦時的能量。
法國環境部說這些電量足夠給五千位居民提供公共照明，因此只要天氣配合，Tourouvre-au-Perche鎮的3400名居民就可以從現在開始用上太陽能點亮的燈了。
雖然這樣的成績史無前例，但批評者稱打造Wattway花了五百萬歐元，這樣根本就不劃算。他們還指出太陽能馬路產生能量的花費比打造屋頂電池板貴13倍。
這些花費部分要歸咎於Wattway的獨特構造，它可以承受汽車和大型卡車的來回碾壓。電池板還覆蓋著一層含有硅的樹脂層，因此它們可以經受住交通擁擠。
相比之下，同樣的太陽能電池板計劃，比如荷蘭2014年開放的太陽能自行車道，只能承受自行車及騎手的重量。
Colas想要讓電池板的成本下降，讓它更有競爭力，這與法國預備在接下來四年打造一千公里的太陽能馬路的計劃相吻合。
接下來太陽能馬路能否出現，取決於試驗成效和成本是否會下降，並且這樣的馬路也是值得被打造出來的：一千公里太陽能馬路能夠給五百萬人供電，這幾乎覆蓋了法國百分之八的人口。
這是一個很大的假設，光電專家曾說過太陽能馬路的概念並不像屋頂太陽能電池板那樣實用。因此這種馬路還需要經過很多試驗，Colas已打算於2017年在一百多個地方進行試驗。
然而現在所有人的目光都盯著Tourouvre-au-Perche鎮的馬路測試，看這條太陽能馬路是否能夠達到人們的期許。拭目以待吧~
Ⅲ 為什麼都說我是造物主為什麼都說是我創造了太陽
你好，你可能還沒有睡醒，在睡夢中你就是最大的。
Ⅳ 中國石油大學(華東)創造太陽女神像簡介
創造太陽這個雕塑是石大的標志，青島校區的位於子元廣場南頭，正對南門，面向回大海。東營校區的位答於主樓台階上，面對南方，前面是一片廣場，叫做「太陽廣場」。由於石材不同，東營校區的雕塑石材偏紅，而且由於時間較久，看起來不如青島校區的大。這個雕塑是1988年石油大學35周年校慶的時候由校友捐資修建的，雕塑作者是唐大禧
Ⅳ 聖經中有沒有解釋太陽是如何被創造的
太陽與月亮被創造，聖經《創世紀》是這樣記載的：
【神說：「天上要版有光體，可權以分晝夜，作記號，定節令、日子、年歲， 並要發光在天空，普照在地上。」事就這樣成了。 於是神造了兩個大光，大的管晝，小的管夜，又造眾星，就把這些光擺列在天空，普照在地上，管理晝夜，分別明暗。神看著是好的（1章14-18節）】。
Ⅵ 上帝第四天創造了太陽，為什麼第一天世界就有
上帝第四天創造了太陽，那麼他是怎麼知道前面3天是3天的
Ⅶ 為什麼世人都說是我創造了太陽並稱我為太陽神！
你做夢吧，夢中你是主宰
Ⅷ 地球創造太陽
地球的起源，看看天文學吧。 別總盯著神話傳說，那玩意兒解釋不了什麼問題
Ⅸ 太陽是上帝創造的嗎
怎麼這種問題復的答案竟然都制是迷信，中華名族可悲啊，已經21世紀了還信這個，愚昧愚蠢無知，太陽基本物質使碳氫化合物，不停的反應燃燒終究會毀滅，世界上還有無數的恆星，現在哈勃已經接受到了遠古時代的恆星產生和爆炸的 事實，這都是自然科學，要相信科學馬克思主義和共摻擋思想，不要在迷信什麼世界是上帝菩薩更不是李紅治造的，愚蠢白痴害死人，網路也不管管？
Ⅹ 上帝為何要創造太陽
光明與黑暗、男人與女人。這個家是陰陽第一的家。缺一不成宇宙自然而然