Ⅰ 是誰靠什麼發明帆船
當然是靠風力了，當有風的時候，將帆拉起來，風帆把風力匯集起來回，再作用到桅桿答上，帶動船在水上漂行。這是人類駕馭自然力量為自己工作的第一種方法。
是誰發明的，這個到是無可考究，早在1900多年前古羅馬詩人味吉爾的作品中有見記載，這也算了最早文字記載帆的出現了。
Ⅱ 最早風帆船是是誰製造的
迄今為來止，有據可查的最早一艘風帆自船是公元前3100年由埃及人製造的。有的歷史學家根據眾多的陶罐彩繪及岩雕畫資料推斷，埃及人發明風帆的年代應當在公元前6000年左右。這就是說，早在8000年前，古埃及人就已駕駛著他們獨特的方帆船進出尼羅河、遠航紅海南部了。而通往蓬特國的探險航行，則是埃及人航海史上具有代表性的探險活動之一。
蓬特國位於埃及南面「海的兩邊」，埃及人稱之為南方的「諸神之國」。這個國家對埃及人具有神秘的魅力，他們不僅渴望從蓬特國取回乳香、金屬及其他物品，甚至深信自己的祖先即來自蓬特。據學者考證，蓬特國位於現今非洲之角紅海沿岸的某個地方，確切位置不得而知。早在公元前2500年以前，埃及人對蓬特的航海探險及貿易活動便開始了。但最早留下記錄的是公元前2500年，斯尼弗魯王派出的船隊到達蓬特，除了帶回乳香、沒葯、琥珀、金和黑檀木外，還帶回了侏儒，將其安排在宗教儀式上或宮廷宴會時跳舞。可是在公元前2007年赫努船隊探險之後，埃及與蓬特的貿易聯系便中斷了幾百年，乃至後來的埃及人不得不重新進行航海探險，以尋找古代的富庶之地——蓬特。
Ⅲ 帆船是什麼時候發明的
公元前6世紀中期，我國正值春秋時期。為了適應水網地區作戰的需要，南方的吳國、越國、楚國和北方面臨東海的齊國，都先後建造和改裝戰船，並抽調官兵進行水上訓練。至此，中國古代海軍便應運而生了。當時吳國舟師中的戰船有大翼、中翼、小翼、突冒、樓船、橋船等，還出現了專用的水戰器具「鉤拒」。公元前206～25年的西漢時期，中國戰船得到了進一步發展，其性能已逐步趕上和超過了當時的地中海國家，並一直保持到15世紀中期。中國戰船是當時世界上最大、最牢固、適航性最好的船舶。公元220～265年我國的三國時期，吳國水軍曾擁有5000艘戰船，其中大型樓船設樓五層，可運載士兵多達3000名。公元3世紀20年代的西晉初期，王濬為准備伐吳而建造的連舫戰艦，長120步，上面有樓櫓，開四門，能馳馬行車。公元588～589年隋滅陳時，楊素所率最大的戰艦「五牙」艦，設樓五層，可容士卒800人，前後左右設有六具「拍竿」。「拍竿」是利用杠桿原理高懸巨石，在接舷戰中用來拍擊敵船，是一種威力很大的冷兵器。公元618～907年的唐代，造船技術獲得進一步的發展，所建「海鶻」號能在較大風浪條件下航行戰斗。李皋發明的車船（亦稱車輪船、輪槳船），行動便捷，可視作後來機械明輪船的先驅。公元960～1279年的宋代，中國戰船已普遍採用了水密艙壁技術，提高了不沉性。公元1000年，神衛水師隊長唐福曾向朝廷獻火箭、火球、火蒺藜等燃燒性武器。1130年，楊么起義軍大量使用的車船中，最大的長約110米，裝有24個車輪和六具「拍竿」，載士兵1000餘人。1203年，秦世輔造的載重約60噸的「鐵壁鏵嘴平面海鶻」戰船，艙壁裝有鐵板，是裝甲船的祖先。船艏裝有形似鏵嘴的犀利鐵尖，用以在水戰中沖擊並犁沉敵船，較沖角破壞力更大。 古代戰船的發展經歷了槳帆戰船和風帆戰船兩個時期。槳帆戰艦船體結構為木質，船型較瘦長，吃水較淺，干舷較低，主要靠人力劃槳搖櫓推進，順風時輔以風帆。槳帆船裝備冷兵器，作戰時多採用撞擊戰和接舷戰，主要局限於內河、湖泊和近海航行作戰。
Ⅳ 帆船是哪個國家發明的
應該是義大利發明的。
義大利藝術大師兼發明家達·芬奇最早進行專了關於帆船的設計。最早見屬於文字記載的潛艇研究者是義大利人倫納德，他於公元1500年提出了「 帆船船體結構」的理論。1578年，英國人威廉·伯恩出版了一本有關帆船的著作－－《發明》。
1620年，荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功地製造出人類歷史上第一艘帆船 。它的船體象一個木櫃，木質結構，外面覆蓋著塗有油脂的牛皮，船內裝有作為壓載水艙使用的羊皮囊。
德雷爾的帆船船被認為是潛艇的雛形，所以他被稱為「帆船之父」，此後百年間帆船的發展進入了「慢車道」。直到1724年，俄國人葉菲姆·尼科諾夫製造出了又一艘帆船，這艘船用橡木、松木板、皮革、粗麻布、樹脂、鐵條、銅皮等材料製成。此後，帆船的發展又一次進入停滯期。
Ⅳ 帆船是誰發明的
當然是靠風力了，當有風的時候，將帆拉起來，風帆把風力匯集起來，再作用到桅桿上，帶動船在水上漂行。這是人類駕馭自然力量為自己工作的第一種方法。
是誰發明的，這個到是無可考究，早在1900多年前古羅馬詩人味吉爾的作品中有見記載，這也算了最早文字記載帆的出現了。
Ⅵ 帆船是人類什麼時候發明的
木船和筏航行時的動力一般是篙櫓或槳，但是用他們來行船並不令人滿意，既費力又沒效率。人們便尋找一種新的工具，這種工具就是帆。傳說有位巴比倫的英雄加麥西企圖飄洋過海時，遇到在死水處擺渡的艄公，艄公要他製作一根18英尺長的篙，可是可憐的加麥西發現，他就是把120根這么長的篙接起來也撐不到海底。怎麼辦?他發現海面上正颳起了風，於是他便脫掉了身上的衣服，舉起雙臂當作桅桿，扯起衣服作帆，站在船上隨風吹去。這個傳說說明人們已經認識到了可以借風行船，帆船於是也自然而然地出現了。
帆船的歷史大約有6000多年了。在埃及出土的一件公元前40闐年的陶器上便繪有最古的帆船的圖像：船的前端突出向上彎曲，船的前部有一個小方帆。不過這種船有個弊病就是只能利用順風，不能利用側旁吹過來的風。不過人畢竟是最聰明的，在漫長的歷史中，我們的祖先一步步地對帆船的結構和樣式作了改進，不斷提高帆船的性能。船造得越來越大，帆和桅桿越來越多，速度越來越快，水面上逐漸成了帆船的一統天下。從15～19世紀中葉，是帆船發展的鼎盛時期，15世紀初中國航海家鄭和遠航東非組成的龐大船隊便都是由帆船組成的。1492年哥倫布率領西班牙船隊到西印度群島時乘座的「聖瑪麗亞」號，就是一艘長28米，排水量約200噸的三桅帆船。在帆船發展史上，地中海沿岸的古希臘古羅馬人，西北歐最優秀的航海民族維京人，以及中國人都作出了巨大的貢獻。帆船發展的最後一個頂峰是19世紀中葉美國的飛剪式快速帆船，在此之後，蒸汽輪船興起，帆船便漸漸沒落了。
Ⅶ 帆船的發展史
15世紀時，大西洋沿岸的歐洲國家在帆船設計方面有一項劃時代的進展，就是三桅船。它專基本上集屬中了各種船的優點，裝有艉柱絞鏈舵，方帆與三角帆並用，能利用各個方向的風，並把帆分懸在三到四根桅桿上，操縱更加靈活，主桅及前桅上有二至三張方帆。帆面積增大，船速就加快，船的體積也可增大。
進入17世紀後，西方資本主義興起，隨著海外貿易和對外擴張的需要，船舶技術大踏步前進。到了19世紀，西方人所造的飛剪型帆居世界領先水平。歐洲船舶技術的進步，為氣控船舶的產生奠定了基礎。
自從人類創造了帆船以後，帆船運載著人們在世界的海洋上來往，直到十九世紀，世界上一些大型的船還是帆船，有的帆船，桅桿高達30米，掛帆30多面。目前，帆船已經基本退出了大型船隻的行列，但是，帆船比賽已經成為一項受人關注的運動項目，帆船不再是承載大量運輸任務的水運工具，而成為一種文化和娛樂的象徵
Ⅷ 帆船是誰發明的呢！求答案
意大來利藝術大師兼發明家達自·芬奇最早進行了關於帆船的設計。最早見於文字記載的潛艇研究者是義大利人倫納德，他於公元1500年提出了「 帆船船體結構」的理論。1578年，英國人威廉·伯恩出版了一本有關帆船的著作－－《發明》。
1620年，荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功地製造出人類歷史上第一艘帆船 。它的船體象一個木櫃，木質結構，外面覆蓋著塗有油脂的牛皮，船內裝有作為壓載水艙使用的羊皮囊。
德雷爾的帆船船被認為是潛艇的雛形，所以他被稱為「帆船之父」，此後百年間帆船的發展進入了「慢車道」。直到1724年，俄國人葉菲姆·尼科諾夫製造出了又一艘帆船，這艘船用橡木、松木板、皮革、粗麻布、樹脂、鐵條、銅皮等材料製成。此後，帆船的發展又一次進入停滯期。
Ⅸ 世界上最早的帆船是哪個發明的
古代的荷蘭地勢很低，所以開鑿了很多運河，當時有一種叫「Jaght」的船，荷回蘭語意思是「狩獵船答」，通常被用作征稅和傳令，不少貴族也選用這種帆船進行娛樂和體育活動。人們普遍使用小帆船運輸或捕魚。這種小船由獨木或用木排、竹排編制而成，是世界上最早的帆船。
Ⅹ 快速帆船是什麼時候發明的
19世紀初，西方和東方之間自由貿易進入全盛期，大量貨物需通過海版路從東方運往歐權洲。此時，速度成為一個重要因素。如果從中國運茶需時太久，艙里的茶葉就會變質。如果從東印度群島開出的貨船能搶先趕回歐洲，就能搶占市場獲得重利。因此人們需要一種船身長、桅桿高、速度快、能節省寶貴時間的船。美國人搶先造出了「揚基」號快速帆船，並很快發展出一種縱帆「弗吉尼亞型」帆船，到19世紀20年代，演變成著名的巴底摩爾快速帆船。
快速帆船的船體服從於速度，堅固只在其次，貨艙容積也有所減小。後十餘年中，美國先後有250餘艘揚基快船下水加入運茶與淘金的行列。
19世紀60年代以後，快速帆船開始走下坡路，南北戰爭後橫貫北美的大鐵路通車，美國快速帆船時代便宣告結束。英國快速帆船從19世紀40年代始大量運載中國茶葉和澳洲羊毛，到19世紀70年代中葉也遭到淘汰，被送往南美運鳥糞和硝石。
希望對您有幫助，望採納，您的採納將是我們回答的動力