❶ 最早的三點式安全帶是哪個國家首先發明的
沃爾沃的工程師Nils Bohlin
1958年以後，Nils Bohlin開始三點式安全帶設計，他想，當行車遇到緊急剎車或碰撞事故時，如何能使喚司機、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害？他認為，只有用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點由上往下緊扣，方能固牢整個人體。這即是今日人們早已熟知的三點式汽車安全帶。
換言之：Nils Bohlin發現，乘客的上半身和下半身都必須妥善固定，以一條安全帶跨越胸前、另一條環繞臀部兩側，而他所面臨的最大挑戰，即在創造一個簡單而又有效的設計讓乘客僅憑單手就能扣穩最安全的防護。
因此，Nils Bohlin歸納出4個「黃金定律」，即安全帶必須包含一段環繞臀部或大腿的部分、一段跨越上半身胸前的對角線部分，構成一個從生理學角度來說十分正確的造型，也就是讓安全帶跨越骨盆和肋骨部位，並固定在座位旁邊低處的定點上;而安全帶的幾何造型是一個「V」字，交叉點的尖端位於靠近地板的位置，讓安全帶在承受力量時，必須能夠保持在應有的位置上，不會隨意移動。
Nils Bohlin所研發的「V」型設計與過去由Griswold設計的「Y」型三點式安全帶差異最明顯的地方就是「黃金定律」原則;事實上，Nils Bohlin設計的安全帶並不是尖端科技方面的創新，而是完美幾何防護造型的展現。
有意思的是，汽車安全帶發明者Nils Bohlin早年在擔任飛機設計師時，曾在飛機倉內設計過一種彈射座椅，這種座椅在危急情況下把駕駛員彈出機艙以保障生命安全，這和汽車安全帶在緊急時刻把人固定在座位上完全相反。一固一彈，同樣是挽救生命的重大發明。
第一輛標配三點式安全帶的沃爾沃PV544
次年，也就是1959年8月13日，沃爾沃將三點式安全帶配備在了Volvo Amazon(120)與PV 544車款上，這個決定，讓VOLVO成為全世界第一家將安全帶列為標准配備的車廠。從此之後每一輛從VOLVO出廠的汽車，都將這種防護效果更佳、設計更先進的安全帶列為標准配備。
❷ 安全帶是沃爾沃發明的么是真的啊
您好，感謝您關注沃爾沃汽車！安全性一直是沃爾沃企業形象的重回要部分，沃爾沃的首答席安全工程師尼爾斯·博林發明了三點式安全帶，該系統由一條肩式安全帶和一條腰式安全帶組成，安全帶的固定點位於座椅旁邊的一個低點，安全帶構成一個指向地面的V字形和安全帶始終是固定的，即使是在沖撞中也不會移動,沃爾沃無私地將這項技術無償開放，任何汽車製造商都可以免費採用這項設計。直至今天，三點式安全帶仍然是汽車中最重要的獨立安全裝置。
❸ 三點式安全帶到底是誰普及的
1959年8月13日，世界上第一輛裝備有三點式安全帶的汽車——沃爾沃 PV544 交付使用。在之內後的50年裡，由沃爾沃發容明的三點式安全帶挽救了超過一百萬人的生命。沃爾沃也是世界上第一個把三點式安全帶納入標准配置的汽車製造商。沃爾沃無私地將這項技術無償開放，任何汽車製造商都可以免費採用這項設計。直至今天，三點式安全帶仍然是汽車中最重要的獨立安全裝置。在120多年的汽車發展史上，三點式安全帶是應用最為廣泛，最有深遠意義的安全創新技術。也請大家記住這個名字: 沃爾沃的尼爾斯•博林(Nils Bohlin),三點式安全帶的發明者。
❹ 三點式汽車安全帶的發明最早出現在什麼公司
沃爾沃公司。
普通汽車使用的安全帶叫：三點式安全帶。1959 年 8 月 13 日，世界上第一回輛裝備有三點式安全帶的汽答車——沃爾沃 PV544 交付使用。在之後的 50 年裡，由沃爾沃發明的三點式安全帶挽救了超過一百萬人的生命。沃爾沃也是世界上第一個把三點式安全帶納入標准配置的汽車製造商。沃爾沃無私地將這項技術無償開放，任何汽車製造商都可以免費採用這項設計。直至今天，三點式安全帶仍然是汽車中最重要的獨立安全裝置。在 120 多年的汽車發展史上，三點式安全帶是應用最為廣泛，最有深遠意義的安全創新技術。
❺ 安全帶的創始人是誰
40年前汽車安全帶發明問世以來，挽救了無數人的生命，是對行車安全的一項重要貢獻。為此，美國安全榮譽紀念館於近期接納了三點式安全帶的發明人尼·波林加入安全榮譽行列。
尼·波林原系Saab飛機的一名設計師，1958年來到底特律沃爾沃汽車公司公司工作。他想，當行車遇到緊急剎車或碰撞事故時，如何能使喚司機、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害？他認為，只有用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點由上往下緊扣，方能固牢整個人體。這即是今日人們早已熟知的三點式汽車安全帶。
具諷刺意味的是，汽車安全帶發明者尼·波林，任Saab飛機設計師時，曾在飛機倉內設計過一種彈射座椅，這種座椅在危急情況下把駕駛員彈出機艙以保障生命安全，這和汽車安全帶在緊急時刻把人固定在座位上完全相反。一固一彈，同樣是挽救生命的重大發明。
早在1957年，沃爾沃公司曾計劃在自產的汽車上，安裝一種可調長短的兩點式「對角線」安全帶，由於安全不理想，未能實施。1958年以後，尼·波林開始三點式安全帶設計。
1963年，沃爾沃汽車公司開始把尼·波林的三點式汽車安全帶注冊，並在自產的汽車上裝配，將安全帶介紹給當時尚持懷疑態度的美國人。與此同時，沃爾沃公司還把他們的安全帶發明，免費提供給其他汽車製造商使用，以推廣這項保護生命的發明。
直到1967年，美國通過凡駕車、乘車必須扎安全帶的立法後，三點式安全帶才被廣泛接受。
隨後，沃爾沃公司又把裝配安全帶的車輛及設計材料向國外展示。在瑞典發生的28000次車禍中，配有安全帶的沃爾沃車輛於事故中的死傷人數減少約50％－60%.
❻ 安全帶是誰發明的第一個使用安全帶的汽車公司是哪家
為此，美國安全榮譽紀念館於近期接納了三點式安全帶的發明人尼·波林加入安全榮譽行列。
尼·波林原系Saab飛機的一名設計師，1958年來到底特律沃爾沃汽車公司公司工作。他想，當行車遇到緊急剎車或碰撞事故時，如何能使喚司機、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵擋住猛烈撞擊不受傷害？他認為，只有用皮帶一邊橫跨胸部，一邊橫跨腰下臀部，從同一固定點由上往下緊扣，方能固牢整個人體。這即是今日人們早已熟知的三點式汽車安全帶。
具諷刺意味的是，汽車安全帶發明者尼·波林，任Saab飛機設計師時，曾在飛機倉內設計過一種彈射座椅，這種座椅在危急情況下把駕駛員彈出機艙以保障生命安全，這和汽車安全帶在緊急時刻把人固定在座位上完全相反。一固一彈，同樣是挽救生命的重大發明。
早在1957年，沃爾沃公司曾計劃在自產的汽車上，安裝一種可調長短的兩點式「對角線」安全帶，由於安全不理想，未能實施。1958年以後，尼·波林開始三點式安全帶設計。
1963年，沃爾沃汽車公司開始把尼·波林的三點式汽車安全帶注冊，並在自產的汽車上裝配，將安全帶介紹給當時尚持懷疑態度的美國人。與此同時，沃爾沃公司還把他們的安全帶發明，免費提供給其他汽車製造商使用，以推廣這項保護生命的發明。
直到1967年，美國通過凡駕車、乘車必須扎安全帶的立法後，三點式安全帶才被廣泛接受。
❼ 汽車安全帶一發明就是三點式的嗎
雖然現今許多車廠的第一部作品都是飛機，但車用安全帶這玩意兒可不能像飛機的兩點式一般，僅橫跨在你的鮪魚肚上。多了由肩部下斜跨至腹部的三點式安全帶，才能夠牢牢把你的上半身拉在椅背上，免得你向前方「投奔自由」。
就是這條貌似平凡、黝黑又滑溜的帶子，保護駕駛人與乘客的生命長達半個世紀之久。愈基礎的東西愈容易被人忽略，歐美學者曾指出，摒除一切電子安全配備不談的話，行車安全至少需要三點式安全帶及氣囊。安全帶可以將你「綁在」座椅上，讓你不會在車內翻來覆去；氣囊則是搶在第一時間，防止你撞上正前方的方向盤、儀表台等，以免胸腔及顏面受傷。
在半世紀以前，路上的車輛不是沒安全帶，就是只配置兩點式安全帶。1959年，當時在Volvo汽車工作的Nils Bohlin有鑒於舊式安全帶並無法有效保護汽車駕駛人與副座乘客，苦思及研究之後，他在B柱找到了另一個支點，成功發明了「三點式安全帶」。同年，該型安全帶為Volvo所有車型搭載。不過一直到了1967年，三點式安全帶才真正受到重視，列為不分廠牌的標准配備
❽ 汽車中三點式安全帶最先用於哪個汽車
普通復汽車使用的安全帶叫：三制點式安全帶。1959 年 8 月 13 日，世界上第一輛裝備有三點式安全帶的汽車——沃爾沃 PV544 交付使用。在之後的 50 年裡，由沃爾沃發明的三點式安全帶挽救了超過一百萬人的生命。沃爾沃也是世界上第一個把三點式安全帶納入標准配置的汽車製造商。沃爾沃無私地將這項技術無償開放，任何汽車製造商都可以免費採用這項設計。直至今天，三點式安全帶仍然是汽車中最重要的獨立安全裝置。在 120 多年的汽車發展史上，三點式安全帶是應用最為廣泛，最有深遠意義的安全創新技術。
❾ 三點式安全帶技術已經問世,為什麼大客車上沒有配備三點式安全帶，確都是兩點式安全帶
主要是成本高，後期維護困難， 再就是大客限速是100。 自重沉，就算急剎車。 前方也有座椅，現在大客。安全系數比以前的要高很多了，
❿ 普通汽車安全帶是誰發明的
普通汽車使用的安全帶叫：三點式安全帶。1959 年 8 月 13 日，世界上第一輛裝備回有三點式安全帶的汽車——答沃爾沃 PV544 交付使用。在之後的 50 年裡，由沃爾沃發明的三點式安全帶挽救了超過一百萬人的生命。沃爾沃也是世界上第一個把三點式安全帶納入標准配置的汽車製造商。沃爾沃無私地將這項技術無償開放，任何汽車製造商都可以免費採用這項設計。直至今天，三點式安全帶仍然是汽車中最重要的獨立安全裝置。在 120 多年的汽車發展史上，三點式安全帶是應用最為廣泛，最有深遠意義的安全創新技術。