㈠ 今年F1西班牙站正賽的最快圈速創造者是誰第幾圈創造的成績是多少
最快圈速創造者：巴里切羅（布朗GP），第28圈,
1分22秒762。
㈡ F1賽車最快的速度能達到多少
F1賽車的最高時速在理論上可達 960公里/小時
但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來
大獎賽記錄的最高時速是在1971年的義大利大獎賽上創造的,皮格興駕駛BRM賽車在蒙扎賽道上創下平均時速為242.615公里的記錄.當時蒙扎賽道上彎道不多,據電腦對這成績的分析,皮格興的最高時速可能超過了300公里.
國際汽聯在1997年修改規則以後,新的大獎賽的最快平均時速也在蒙扎誕生,庫爾特哈德(駕駛麥克拉倫賽車)創出平均時速為238.036公里.阿里斯在1997年義大利大獎賽的一次練習賽中,跑出350.295公里最高時速.1997年正式比賽中的最快車速是維倫紐夫創造的,他在德國大獎賽上創下時速351.7公里.1997年的最慢平均車速是舒馬赫創造的,他在摩納哥大獎賽上的平均車速為104.264公里.
㈢ 世界上開的最快F1車手是誰
現在是德國人維特爾。
㈣ F1的最快時速紀錄是多少是何人於何時創造的
目前f1賽車在賽道上的最高時速是由前f1車手蒙托亞在2005年義大利蒙扎創造的375.51km/h。
f1賽車的最高時速在理論上可達
960公里/小時。
但事實上，還沒有任何一輛車能跑出這個成績來
。
而前幾年，英美車隊(現在的本田車隊的前身)在美國著名的鹽灘進行過一次f1賽車極速測試。這輛測試賽車是在英美賽車的基礎上經過輕微的改動（將後定風翼改為豎立的）而改造成的。在測試過程中，試車手范·德·莫維曾經有三次時速超過400公里，而其最好的成績則是最後一次創造的，即415公里/小時(即257.88英里/小時)。他也有幸成為f1歷史上第一個打破f1賽車時速400公里的車手。
㈤ F1賽車歷史上最年輕最快圈數創造者
維特爾
贏得義大利站冠軍後，維特爾打破了兩屆世界冠軍阿隆索保持的F1歷史上最年輕奪冠紀錄。
不僅如此，他還將最年輕參賽車手、最年輕積分車手、最年輕最快圈速創造者、最年輕桿位得主等一系列稱號收入囊中。事實上，從瓦倫西亞站開始，維特爾的表現異常出色，紅牛二隊也超越「大哥」紅牛一隊排在車隊積分榜第6，維特爾更是「紅牛家庭」四位車手中積分最多的。
㈥ F1賽車最快的速度是多少
F1賽車的最高時速在理論上可達 960公里/小時 但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來 英美車隊成為有史以來速度最快的F1車隊。英美車隊在美國的加利福尼亞州西南部的莫哈韋機場展開了最後一天的測試，在測試過程中，南非車手范·德·莫維有幸成為F1歷史上第一個打破時速400公里的車手。 在當天的測試中，范·德·莫維曾經有三次時速超過400公里，而其最好的成績則是最後一次創造的，即415公里/小時(即257.88英里/小時)。 大獎賽記錄的最高時速是在1971年的義大利大獎賽上創造的,皮格興駕駛BRM賽車在蒙扎賽道上創下平均時速為242.615公里的記錄.當時蒙扎賽道上彎道不多,據電腦對這成績的分析,皮格興的最高時速可能超過了300公里. 國際汽聯在1997年修改規則以後,新的大獎賽的最快平均時速也在蒙扎誕生,庫爾特哈德(駕駛麥克拉倫賽車)創出平均時速為238.036公里.阿里斯在1997年義大利大獎賽的一次練習賽中,跑出350.295公里最高時速.1997年正式比賽中的最快車速是維倫紐夫創造的,他在德國大獎賽上創下時速351.7公里.1997年的最慢平均車速是舒馬赫創造的,他在摩納哥大獎賽上的平均車速為104.264公里. 本田公司創造了第一個由F1賽車跑出的陸地速度紀錄，但遺憾的是車速未能突破400km/h的目標時速。車手Alan van der Merwe駕駛一部經過改裝的本田F1賽車在美國猶他州的Bonneville鹽床跑出354.975km/h的最高車速，這是F1賽車在天然陸地上的最高車速。 F1賽車在人造地面上早已突破400km/h的速度，這種嘗試此前在義大利蒙扎賽道和德 德國老霍根海姆賽道上都曾經實現過。本田本次使用F1賽車的速度嘗試名為Bonneville 400項目，目標是挑戰F1賽車在天然陸地上的速度極限，以提升品牌形象。本田的目標是突破400km/h，他們還會繼續嘗試
㈦ F1的最高設計時速是多少
pinkle
f1賽車的最高時速可達350公里，但由於賽道、載油和輪胎的原因，f1賽車並不是地球上速度最快的汽車。
f1賽車不是用來創造最高時速的工具，而是體育器材。因此，f1賽車從一開始就不追求最高時速，而是追求最高轉速。目前披露的數字顯示，法拉利和寶馬引擎的最高轉速已經突破1.8萬轉/分。
此外，f1賽車要想取得最高時速還取決於賽道的條件，在世界上只有德國的紐布林格、義大利的蒙扎和比利時的斯帕三個賽道上可以實現最高時速，上述賽道也被譽為世界三大快速賽道。
在去年義大利大獎賽的排位賽中，舒馬赫駕駛法拉利f2002賽車跑出時速352公里，而沒有改動之前的紐布林格賽道時速可達360公里。
不過，出於安全原因，國際汽聯並不鼓勵f1賽車一再刷新最高時速紀錄。此外，由於f1使用不規則賽道，圈內也只注重最快圈速和平均時速。一場f1大獎賽的平均時速可高達200公里。
f1賽道在建成之後，有一個設計時速，這多少也限制了f1賽車的時速發揮。比如，明年落成的上海賽道，設計最高時速只有327公里公里
㈧ f1中誰最快
F1賽車的最高時速在理論上可達
960公里/小時
但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來
英美車隊(現在的本田車隊的前身)成為有史以來速度最快的F1車隊。英美車隊在美國的加利福尼亞州西南部的莫哈韋機場展開了最後一天的測試，在測試過程中，南非車手范·德·莫維有幸成為F1歷史上第一個打破時速400公里的車手。
在當天的測試中，范·德·莫維曾經有三次時速超過400公里，而其最好的成績則是最後一次創造的，即415公里/小時(即257.88英里/小時)。
㈨ 2008年F1到義大利站為止各站的最快圈速分別是誰創造的
08年F1至今各站最快圈速如下~
澳大利亞站 邁凱輪 科瓦萊寧 1分27秒418
馬來西亞站 寶馬-索伯 海德菲爾德 1分35秒366
巴林站 邁凱倫 科瓦萊寧 1分33秒193
西班牙站 法拉利 萊科寧 1分21秒670
土耳其站 法拉利 萊科寧 1分27秒295
摩納哥站 法拉利 萊科寧 1分16秒689
加拿大站 法拉利 萊科寧 1分17秒387
法國站 法拉利 萊科寧 1分16秒630
英國站 法拉利 萊科寧 1分32秒150
德國站 寶馬-索伯 海德菲爾德1分15秒987
匈牙利站 法拉利 馬薩 1分22秒213
歐洲站 法拉利 萊科寧 1分31秒396
比利時站 法拉利 萊科寧 1分47秒930
義大利站 法拉利 萊科寧 1分28秒047
LZ..這東西折騰人啊...
我一站一站找的啊...T T...不容易啊....
㈩ 目前F1賽車單圈最高時速記錄是多少的誰創造的
大獎賽記錄的最高時速是在1971年的義大利大獎賽上創造的,皮格興駕駛BRM賽車在蒙扎賽道上創下平均時速為242.615公里的記錄.當時蒙扎賽道上彎道不多,據電腦對這成績的分析,皮格興的最高時速可能超過了300公里. 國際汽聯在1997年修改規則以後,新的大獎賽的最快平均時速也在蒙扎誕生,庫爾特哈德(駕駛麥克拉倫賽車)創出平均時速為238.036公里.阿里斯在1997年義大利大獎賽的一次練習賽中,跑出350.295公里最高時速.1997年正式比賽中的最快車速是維倫紐夫創造的,他在德國大獎賽上創下時速351.7公里.1997年的最慢平均車速是舒馬赫創造的,他在摩納哥大獎賽上的平均車速為104.264公里