汽車廢舊零件發明

1. 汽車廢舊零件可以做什麼工藝品，謝謝啦

汽車廢舊零件改造成工藝品，比較多的是變形怪獸、動物、人物等的擺設造型。根據不同的零件，因材造型，也可以做成抽象擺設、植物等。

2. 汽車生產過程種有什麼廢料

汽車生產過程產生的廢料幾乎都是金屬，隨工藝不同有如下幾種：
1.沖壓，這是廢料產生量最大的環節，就是車身，車架，支架，鈑金等零件由鋼板沖壓裁切下來的邊角余料，部分可被其它小廠買去用於沖壓更小的零件。大部分都被液壓打包成塊，運往鑄造廠回爐，每天幾百噸不足為奇。
2.鑄造，打開沙箱後切掉或敲掉的澆冒口（就是鐵水進入通道和排氣通道中凝固的無用部分鐵水），量不少，但可以全部回爐融化重新利用。分鑄鐵件和鑄鋼件。有色金屬的壓鑄零件也是如此。
3.鍛造，汽車中象軸齒類毛坯的鍛件很多，模鍛後要把多餘的材料擠成的飛邊切下，形成鍛件邊角料，有時廢料能達到成品重量的30%以上。廢料主要運到鑄造廠回爐，由於鍛件材質一般較好，也有用於精密鑄造作為原材料的。
4.切削，范圍很廣，凡是有切削的地方都能產生切屑，但由於大規模生產毛坯的尺寸都很精準，切屑越來越少，這些廢料都回收到鑄造廠回爐。

除了以上金屬廢料外，鑄造廠有廢沙，焊接前清洗有廢水，油漆過程有廢液等都有專門處理的工藝，不能直接排放的。

3. 廢舊汽車拆解廠需要哪些設備

你可以看看報廢汽車拆解企業技術規范，投資不同設備可能有差異

4. 報廢汽車零件哪裡回收

報廢時機動車應該是交由公安交警部門指定的汽車回收企業，發動機、變速箱等大件是不允許拆卸買賣的，部分小零件會送往維修廠進行再利用。

5. 廢舊報廢汽車回收行業起源 創業

有關資料顯示，目前，發達國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80％以上。在美國，從事汽車零部件回收已形成了一個年獲利達數十億美元的廢舊汽車回收行業。在德國，1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經營網路，能回收每年產生的近250萬輛車。據業內人士稱，戴一克公司在德國銷售的賓士汽車，基本上使用了可回收利用的零部件。在法國，一些汽車公司與回收企業聯合建立了報廢汽車回收中心，現在接近75％的零部件得到利用。反觀我國，汽車回收利用率就比較低，如2004年河南省共回收報廢車輛12235輛，僅占當年應報廢車輛總數的24%，另外76%的報廢車則通過各種方式流向其他渠道。

6. 這4個汽車零部件，都是女司機發明的，你每天都在用

最近有不少女粉絲私信筆者，說是在網上經常看到很多網友吐槽女司機，筆者想說的是，性別本身對駕車技術的影響不大，《頭文字D》和《速度與激情》里也不缺「玩車女神」，而且女性在汽車史中也扮演著重要角色，例如今天筆者就帶大家了解的這些汽車零部件，它們的發明人，也都是女性。
1、部件名稱：轉向燈和制動信號燈
發明人：佛羅倫薩·勞倫斯（Florence Lawrence）
發明時間：1914年
說起佛羅倫薩·勞倫斯的職業，你或許很難將她跟轉向燈和制動信號燈的發明人聯系在一起，跟發明了Wi-Fi的海蒂·拉瑪還有美國前總統羅納德·里根一樣，勞倫斯女士更廣為人知的身份，是世界第一位電影明星。
當時在紐約做演員的勞倫斯，一周薪水就有500美元，這樣的高收入讓她買上一輛小汽車也是不在話下，而且自從有了小汽車以後，勞倫斯也特別喜歡開著自己的愛車四處郊遊，不過在駕駛的時候，勞倫斯發現，開車時候總有一件事情讓她覺得有損自己的淑女形象。
當時的量產車沒有轉向燈也沒有制動信號燈，如果你開車的時候要轉向要剎車，都要將手伸出窗外比手勢，讓後車知道你的意圖，在勞倫斯看來，如果一個女士將手伸出窗外比手勢，的確有點不夠淑女。
於是她在1914年發明了一種簡單的機械裝置，也就是今天的轉向燈和制動信號燈的雛形，當你要轉向或是剎車的的時候，按一下按鈕，車窗邊就會跳出left、right或者stop這三個英文單詞，比起手勢，人們對文字的反應時間也更短，反應時間越短，發生事故的概念越少。
盡管勞倫斯沒有為這一技術申請專利，而且後來埃德加·沃爾茲（Edgar A. Walz）在1925年發明了帶有指示燈的信號系統，並申請了專利，但是這也並不妨礙我們將勞倫斯視作轉向燈和制動信號燈的發明人，因為沃爾茲也正是在勞倫斯的啟發之下，對勞倫斯發明的裝置進行改良之後，才研發出已經申請專利的信號系統。
2、部件名稱：剎車片
發明人：伯莎·本茨（Bertha Benz）
發明時間：1888年
如果看到剎車片的發明人的名字，你也許會想，伯莎·本茨與賓士汽車是否有些關聯呢？其實，伯莎·本茨的丈夫，就是發明了世界第一輛賓士車的著名工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，1888年的時候，她的丈造出了世界第一輛賓士車，但是在很多人看來，卡爾發明的燃油車未必是個成功的發明。
為了證明丈夫發明的燃油車是成功的，伯莎決定自己親自上陣，她決定開著這台車回95公里外的娘家看看，於是在出發前，為了提高汽車的制動效率，她從皮鞋廠里要到了幾塊皮革，直接將皮革放在了汽車的制動器上，這一塊皮革，也因此成為了世界上第一塊剎車片。
除了是剎車片的發明人，伯莎還是世界上第一位司機，盡管把車造出來的人是她的丈夫卡爾·本茨，但是第一個試駕的人，確實就是伯莎，而且在2018年，賓士為了紀念賓士車誕生130周年，賓士還專門拍攝了一部名為《伯莎·賓士：司機之祖》（Bertha Benz: The First Driver）的VCR向伯莎·本茨女士致以崇高敬意。
3、部件名稱：雨刮器
發明人：瑪麗·安德森（Marie Anderson）
發明時間：1902年
盡管第一輛汽車誕生在1888年，但是雨刮器的發明，還要等到1902年，發明雨刮器的瑪麗·安德森（Marie Anderson）在20世紀初男權主義依舊盛行的美國，憑著自己一番本事為闖出了半邊天，她不僅是一位富有的地產商，同時也是一位牧場主，但是讓她名垂青史的不是她的巨額財富，而是她發明的雨刮器。
1902年冬天，紐約市迎來了一場雪，雪下得很大，遮住了汽車的擋風玻璃，讓駕駛員被迫低速行駛，而此時的安德森正要去醫院見臨終的父親，因為大雪，安德森失去了見到父親最後一面的機會。後來，也是因為一場大雪，汽車又一次低速行駛，她沒有在約定的時間到達目的地，因此失去了一位重要客戶。
這兩次意外，讓安德森覺得，一定要發明一樣東西，讓汽車不用因為雨雪天氣低速行駛。
在看到鄰居掃雪的時候，安德森自己伸手抹了一下眼淚，突然就有了靈感，如果能有一項裝置，像掃雪和抹眼淚一樣把擋風玻璃上的積雪一掃而光，那麼遇上雨雪天氣，駕駛員也不用擔心看不清前方路況了。
於是，安德森自己動手畫出了世界上第一款雨刮器的圖紙，並在1913年申請了專利，中國人常說塞翁失馬焉知非福，想必如果不是因為安德森女士在人生中的那兩場意外，雨刮器問世的時間，不知又要再推遲多少年。
4、部件名稱：車載加熱器
發明人：瑪格麗特·威爾科克斯（Margaret A. Wilcox）
發明時間：1893年
對於不少生活在高緯度地區的車友們來說，冬天開車出門，總要先打開車內的暖氣，等車內的溫度到了足夠舒適的程度的時候，才會開始當天的行程。汽車是在19世紀末發明的，那時候的汽車，其實也是貴族們的玩具，但是那時候的車里是沒有暖氣的，如果在冬天裡要上流貴族們頂著刺骨寒風開著車，把車賣給他們，不就是讓他們花錢買罪受嗎？
1893年的一天，和筆者一樣發現了這個問題的瑪格麗特·威爾科克斯（Margaret Wilcox），也想發明一樣裝置，能夠不讓冬天開車出門的時候也要挨凍，一開始她想，如果要專門生產加熱裝置，造車成本也要提高。
可是在坐車的時候，不小心碰到了發熱的發動機蓋，瑪格麗特心想，既然發動機在冬天裡還能散發那麼多的熱量，如果把這些熱量引導到車廂內制暖，這些熱量也能再「做功」，此舉豈不是一舉兩得嗎？於是瑪格麗特就真的發明一樣能夠把發動機熱量導入車廂的裝置，讓上流貴族們冬天開車坐車也不必受凍。
小結：
所以誰說女子不如男？即使是在汽車業這個看似男性氣質更多一些的現代工業中，我們照樣能夠找到不少女性發明家的名字，如果身為男性的你，再對女司機有所偏見的話，不妨仔細想想看，世界上第一位司機也是女性，而且，如果沒有女發明家的貢獻，今天的你開車左轉還要伸出車窗比手勢，冬天開車出門，估計也要和騎自行車一樣頂著刺骨寒風。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 您好，我公司主要經營廢舊汽車回收拆解。

我們這個行業是不是免稅的呢？
這個國家沒有規定，免稅與否是地方稅收優惠政策，要看各地區的具體文件。多數地方的優惠政策是通過一定的補償實現的，而不是直接免稅。

收到一輛報廢汽車，我怎麼作分錄呢？是借原材料貸銀行存款嗎？
借：庫存商品
貸：銀行存款 等
因為報廢汽車收購後不需要生產加工，所以不能作為原材料處理。後續拆解費用，計入銷售費用。
借：銷售費用
貸：庫存現金 / 應付職工薪酬 等

拆解之後賣舊零件的時候又怎麼作分錄呢？
賣舊零件的收入計入主營業務收入或其他業務收入，要交增值稅。
借：庫存現金 等
貸：主營業務收入 / 其他業務收入
應交稅費—應交增值稅（銷項稅額）
同時成本結轉
借：主營業務成本 / 其他業務支出
貸：庫存商品

8. 車子修完後，換下來的4個舊零件記得帶走，維修師傅：壞了也值錢

對於修車的時候，我們都會有換下來的廢棄的舊零件是怎麼處理，小編猜一下，估計很多人都沒有理會過那些玩意，覺得自己帶走也沒用。可是大家都知道汽車是什麼製造的，是金屬機械產品，機械產品的價值怎麼來的，是靠重量嗎？不是靠精密的加工零部件嗎？可是有人說了，那些東西我們拿著有什麼用，一點用處都沒有啊。那小編問一下，你們把那些東西丟在維修廠，那維修廠，又是怎麼解決的呢？不還是買給別人，這些都是可以換錢的。不說其他的吧，小編只說下面4種東西換下來，真的可以帶走，維修師傅：壞了也值錢。

這四樣樣都是可以說是最平常，也是很值錢的東西了。至於那麼值錢，第一就是材料，和用途。因為你們不知道廢車場他存在就是為了拆分，或拆車件獲取利益的。利益不大他們也不會做的是不是？所以大家以後修車的時候還是多了解一下汽車零部件吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 廢舊汽車零件除了可以賣廢品還可以賣給哪

可以賣給汽車修理廠，還可以賣給二手汽車商。

10. 廢舊汽車拆解廠需要哪些設備

廢舊汽車拆卸廠需要哪些設備？這個主要需要一個液壓機合適一些工具，比方說拆解的時候需要一些大型的設備，如挖掘機碾壓機等等。