車管所為城市創造了

㈠ 一個市只有一個車管所嗎

不是，每個市還分區，每個區都有車管所

㈡ 成都市車管所網址是什麼

網址：網頁鏈接

地址：成都市青羊區鼓樓南街142號 郵編：610017

成都市公安局交通管理局車輛管理所在編民警86人，下設9個科級單位（辦公室、政工科、業務指導科、檔案管理科、檢驗科、行駛證管理科、駕駛證管理科、考核科、車駕管業務監督管理科），負責全市10區10縣（市）機動車注冊登記、駕駛員考核等車管業務，日均辦理各類車管業務9000餘件。近年來，成都車管所圍繞"為人民群眾服務，為經濟建設服務，為公安工作全局服務"的指導思想，運用科學管理理念，規范工作流程，完善制度建設，創新服務方式，扎實推進基層基礎工作，全力建設規范化服務型車管所。

郵編：611731
地址：成都市郫縣犀浦鎮國寧村
業務辦理及咨詢電話：（028）82001010（87850230）
24小時業務咨詢電話：（028）87850000
監督投訴電話：（028）87850033

㈢ 車管有力度：我們全力以「復」 助力復工復產復學

三月好春光，萬物正勃發，南寧疫情防控形勢積極向好，復工復產復學也已經逐步推開。南寧車管所在確保疫情防控到位的前提下，服務措施因勢而動，加大復工復產復學的服務力度，從實際出發、從細處著手，緊跟疫情防控的新進展、新形勢，提高服務「契合度」，實現疫情防控和助力復工復產復學的良性互動。

做好疫情防控和服務經濟社會發展，既是一次大戰，也是一次大考，南寧車管將以時不待我的勁頭，改革創新的精神，在大戰中踐行為民初心使命，充分利用現有資源，更好服務南寧社會經濟發展，全力以「復」，助力復工復產復學，在大考中交出合格答卷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 為什麼車管所都位於城市中較為偏僻的地段

在我看來主要是因為繁華的地段比較貴，現實車管所這種的佔地面積肯定不能太小了，要是太小了車都停步進去，更不說還有那些報廢的車輛，要是在繁華的地段建要用的佔地面積還是很大的，但是隨之而來的就是費用也很高，這么一看還是很不劃算的，所以最好的辦法就去是偏僻一點的地方建車管所，花費的費用不是很高，還能建的面積比較大，這樣才是合理的。

㈤ 在一個城市的車管所備案以後 又到另一個城市就不可以備案了,為什麼

你在A城市報名，說明你的身份已經被公安系統認可，到B城市不能重復報名，系統是聯網的

㈥ 關於領取駕照後每年體檢和遷移的問題（高分在線求助）

根據規定，機動車駕駛證有效期為六年，C1駕駛證不需要年審和提交體檢報告，六年換證的時候才需要年審和提交體檢報告（可提前三個月換證）。
B2以上駕駛證每兩年年審一次並提交體檢表，超期一年不換證或年審的，注銷駕駛證。

還有你如果需要把駕照轉到你工作的城市，你需要帶上你的駕駛證和身份證原件到當地的車管所申請，然後當地的車管所會免費安排你參加當地的考試（好像就是科目二吧，具體的記不清了你可以咨詢當地的車管所） 。

希望我的回答能幫到你。

㈦ 在網上查違章是輸入車管所所在地城市還是輸入車所在地城市

無所謂，想查詢在哪個城市的違章就輸入那個城市，和車輛屬地沒關系，因為車不一定在屬地開，外地也是要去的。

㈧ 如何適應機動車和駕駛人迅猛增長的形勢，提高車架管部門的服務水平

建設清新秀麗、充滿靈氣和活力的江南名城是鎮江城市發展總的定位。實現這一定位，必須瞄準一流目標，推進跨越發展；實現這一定位，不僅要有一流的建設，而且要有一流的管理。對於任何一項具體工程而言，建設是有一定期限的，而建好以後的管理則是長期的、無限期的。從這個意義上講，提升城市管理水平可以說是提高城市品位、優化城市環境、改善城市形象的關鍵之舉，是實現鎮江城市發展總的定位的重要而長期的任務。城市道路交通管理是城市管理的一個重要方面，而道路交通管理的一個重要組成部分就是車輛及其相關的管理，也就是由車管所擔負的車輛注冊上牌、轉籍過戶、安全檢測和機動車駕駛員的考試發證、審驗換證、教育管理等各項業務工作。車管所各項工作是城市管理和城市道路交通管理的一個源頭，其質量的高低、效果的好壞和力度的大小，不僅對城市道路交通管理產生直接的影響，而且對整個城市管理也有明顯的影響。因此，我們可以說做好新形勢下的車管工作，對於全面提升城市管理水平意義十分重大。作者現結合多年來的車管所工作經驗，就新形勢下如何加強車管所的自身發展談一些個人看法。<br>一、加強車管所自身發展，思想觀念要有新的突破。<br>車管所作為市公安局、市公安交巡警支隊的一個基層部門，是市公安局、市公安交巡警支隊黨委決策、決定的具體執行者，這就要求我們必須用與時俱進的思想方法，思考問題，分析形勢，把握現狀，指導工作，履行職責，切實將上級的要求與意圖，轉變成全體車管民警的實際行動。重點要教育引導全體工作人員著力強化「五種意識」：一是要強化爭創一流的意識。當今的時代是競爭十分激烈的時代，不論是宏觀管理，還是具體工作，都有如逆水行則，不進則退，因此，做任何工作都要樹立爭創一流的思想，要敢於爭先，勇於創優，不做則已，做就做成、做優、做精。做管理工作尤其如此，管理就是效益。管理如同一個樂隊的指揮，指揮出色能使樂隊的演奏增色。如果把車管所的工作比作一個樂隊的演奏的話，那麼，車管所各個窗口的工作人員就是樂隊指揮，開展工作的過程就是指揮演奏的過程，如何嚴密環節、提高效率、確保量、優化服務，其中學問，十分深奧；其中文章，大有作為。要克服甘於平庸，安於現狀，不願冒尖，怕出風頭，按部就班和因循守舊等錯誤認識，要以積極探索，奮力爭先的勇氣，牢固樹立爭創一流的意識，確立工作爭一流，管理創一流，成績得一流的目標，並以時不我待、只爭朝夕的精神，咬定目標，奮力拚搏，不達目的，誓不擺休。二是要強化建功立業的意識。車管所的工作雖然比較復雜，但更多的工作崗位所從事的業務仍然是周而復始、沒有休止的重復性勞動，這是車管工作的一個特點。這一特點容易使人感到車管工作枯燥乏味，波瀾不驚，平淡無奇，甚至會產生無所作為的錯誤思想，要教育引導從事車管工作的同志克服車管工作無所作為的思想。九層高台，始於壘土；千里江河，源於細涓。雷鋒的一生非常短暫，在他短暫的一生中，並沒有驚天動地的宏舉，而只有平凡不過的言行。但恰恰是在平凡的崗位上通過日復一日，年復一年，數不勝數，平凡細小的言行鑄成了偉大的雷鋒精神，雷鋒精神鼓舞了幾代中國人，教育了幾代中國人！對照雷鋒的一生，我們還能說平凡的崗位無所作為嗎？關鍵要熱愛崗位，熱愛工作，熱愛生活，熱愛事業；要樹立崗位立業，平凡建功的信心。如果這樣始終如一，長期堅持，那麼不僅有了建功立業的基礎，而且必定會有建功立業的碩果。三是要強化以民為本的意識。全心全意為人民服務是中國共產黨人的根本宗旨，是公安工作永恆不變的主旋律，也是每個公安民警最基本的職業要求。車管工作與廣大人民群眾的切身利益密切相關，讓人民群眾滿意是車管工作一項長期的奮斗目標。為了實現這一目標，車管工作必須強化以民為本的意識，真正做到心為民所系，權為民所用，策為民所施，利為民所謀；真正從群眾的利益出發，多想、多聽、多干一些人民群眾迫切需要的好事、實事，取得人民的信賴，贏得人民的支持。四是要強化求真務實的意識。提升城市管理水平是鎮江市委、市政府確定的一大工作目標，鎮江市公安局已下定決定，任務擺在面前，車管所怎麼辦，等待觀望、置身事外、溥衍塞責或者畏難厭戰等等，都是錯誤的，要不得的。車管工作人員應當立足自已的崗位，明確自己的責任，以「言必行，行必果」的毅力，鍥而不舍的韌勁，堅持從現在做起，從自已做起，從點滴做起。通過扎實的工作，不懈的努力，夯實車管工作基礎，提升車管工作水平，為全面提升城市管理水平作出應有的貢獻。五是要強化顧全大局的意識。提升管理水平決不是某一個部門或某一個單位自己的事，同樣，僅憑某一個部門或某一個單位自己的力量，也決不可能實現管理水平飛速提升的工作目標，因此，我們在做好本職工作與內部協調的同時，還需要主動抬頭看路，自覺找准位置，積極地搞好與相關部門配合，積極利用外部力量，實現上下聯動，內外聯合，優勢互補。<br>二、加強車管所自身發展，管理模式要有新的創舉。<br>全市提升城市管理水平活動開展以來，各地、各部門積極響應，各種新型管理手段與管理思路推陳出新，不斷涌現。同樣，在市區大規模開展道路交通秩序整治過程中，也積累了許多寶貴的經驗。車管所要想跟上這一形勢的發展，就必須創新安全管理的模式，重點在四個方面大做文章：一是要繼續深化以車頭帶人頭的管理模式。目前，鎮江全市機動車保有量已突破三十萬輛，每年仍以較快的速度增長，其中各類汽車每年的增長速度超過15%；機動車駕駛人員已達到三十三萬人，每年以30%以上的速度增長。要做好機動車及其駕駛人員的安全管理，必需善抓龍頭，深入開展以車頭帶人頭的管理模式，使車管民警象公安戶籍民警那樣，定期深入到車輛單位或車輛所有者那裡，了解情況，開展宣傳，接受咨詢，提供服務。力爭實現管轄區內的機動車輛重點是汽車及其駕駛員能夠車見底，人知根，主要是通過車輛定期檢驗的登記、審核、發表、簽章工作，在當年度內建成轄區內安全網路台帳、機動車台帳、機動車定期檢驗台帳、報廢機動車台帳、客運及危險品運輸車輛和駕駛員台帳、重點單位和重點駕駛員台帳以及轄區內的重大道路交通事故台帳等系列台帳，確保車管民警對管轄的機動車輛和機動車駕駛員的主要情況瞭然於胸，並於次年度逐步健全完善，力爭使所建台帳的准確率達到95%以上，提高台帳的實際利用價值，減少安全管理的疏漏與死角。二是要細化安全教育目標。堅持從提升機駕人員和交通參與者的遵章意識入手，不斷拓寬教育的范疇，豐富教育的內容，提高教育的實效，做到每位機駕人員每月參加安全活動2至4次，每名管理民警每周下單位不少於4個工作日，走訪涉車單位不少於10家，並詳細地建立台帳，如實地記錄安全學習、安全檢查的時間、內容以及取得的效果，由部門領導每周檢查，所部領導定期抽查。同時，針對階段性的整治任務以及其它突擊性工作安排，及時組織開展各種形式的安全教育工作，採取集中授課、上門專訪、道路抽查、設置咨詢點以及車輛流動宣傳等方式，不斷加大宣傳的力度，烘托宣傳的氛圍。以此為基礎，全面實施以「機駕人員走近車管民警，車管民警走近機駕人員」為主題的「雙走近」活動，進一步密切民警與交通參與者的溝通聯絡，最終促成城市交通大家管的良好格局。三是要發揮駕協外圍協管作用。駕協是一個不同於一般社團組織的行業協會組織，它俱有一定的管理職能，管理對象主要是機動車駕駛員，管理方式主要是宣傳、教育、咨詢、服務，它緊緊圍繞著公安交警及其車管部門開展工作，實現自我約束，自我規范，因此，公安交警及其車管部門應當充分發揮駕協組織的外圍協管作用。首先要對市區的46個工作委員會進行一次全面的檢查與走訪，在了解和聽取各委員會工作人員意見與建議的基礎上，認真擬定駕駛員協會工作規程，進一步明確協會、工作委員會以及會員的權利、義務、協會工作程序的設定、協會與車管所業務的銜接協調等事項，理順工作關系。同時結合市區道路交通秩序整治，增加人力三輪客車與殘疾人專用車駕駛人員兩個工作委員會，將人力三輪客車與殘疾人專用車駕駛員的管理納入協會的正常工作范圍，並切實加強對各工作委員會安全學習教育活動的監管，使其真正發揮出駕駛員法人社團的職能作用。四是要量化安全考核指標。在原有崗位目標考勤考核的基礎上，進一步加大考核力度，實行業務考績，將車管民警的管理實績，包括管轄內機動車輛與機動車駕駛員的安全狀況統一納入考核的范疇，分別以定期審驗率、按期報廢率、無牌無證車輛上路率以及萬台車事故率和萬台車死亡率等指標，考核管理崗民警，以新增駕駛員肇事率考核考試崗民警，以機動車定期檢驗率考核檢驗崗民警，以辦牌辦證差錯率以及是否無為盜搶、走私車輛上牌考核證照崗民警，從而在考勤考核過程中，做到既有集中統一，又有各自特點，側重不同，增強考核的實效性和針對性。<br>三、加強車管所自身發展，嚴格規范要有新的發展。<br>車管所工作的一個特點，就是涉及面廣、關聯性強、技術含量高、政策要求嚴。車管工作的好壞優劣不僅源自於自身內部的嚴格規范，同時還需要相關方面的配合。一是源頭管理要與路面管理相結合。作為道路交通管理的重要組成部分，車管所與各執勤大隊以及支隊其它相關部門雖各自職能分工不同，但在管理的客體上保持著較強的一致性，車管工作作為其中一個個體，工作的開展必須首先融入到道路交通管理這一整體中去。要加強與執勤大隊以及支隊其它相關部門的聯系，實現在信息上互通有無，在手段上優勢互補，以快捷准確的路面管理情況來指導源頭管理，幫助發現問題，找准源頭管理的薄弱環節，同時把源頭管理的信息與舉措及時傳遞反饋給路面管理，使其執法行為更為准確，切中要害，收到事半功倍的成效。二是法律規章要與科技手段相結合。針對車管工作政策性、法規性強的特點，一方面，要加強法律規章的遵守履行，嚴格執法監督，採取集體研究審批以及定期制訂業務規范的辦法統一全所執法行為。另一方面，要不斷加大管理環節中的科技投入，盡可能地將相關業務轉化為計算機系統受理或實行系統監管，增強工作的制約性和透明度，從而有效克服因工作人員掌握及運用自由裁量權過大而可能產生的不利影響。三是從嚴處罰要與耐心教育相結合。作為行政執法部門，車管所同樣擔負著對違法違規行為人的處罰與教育工作，特別是在機動車登記辦法實施以後，對擅自變更、改裝機動車輛的行為要進行行政處罰，這一工作特點愈為突現。為較好地開展工作，避免與化解矛盾，就必須堅持處罰與教育相結合的原則，正確地認識到處罰是手段，教育是目的，處理好兩者之間的辯證關系，始終堅持兩手抓，兩手都要硬，既不可以罰代言，盛氣凌人，也不可做好好先生而疏於執法，而是將兩者有機結合起來，處理一次，杜絕一個；教育一個，杜絕一片。四是嚴格執法要與熱情服務相結合。車管工作離不開嚴格執法，任何一個環節，一個崗位的放任都可能遺留下安全的隱患，給人民群眾的生命財產帶來巨大的損害，這決定了車管工作的管理必須嚴字當頭，以嚴生明、以廉生威，始終將嚴作為工作的第一生命線。同時，伴隨執法部門管理職能的轉型，在強調嚴格執法，構造公平、公正、公開的執法環境的基礎之上，我們同樣不能放鬆對熱情服務的理解與認識，要自覺地立足自我，牢固樹立起為人民群眾服務、為經濟建設服務、為公安工作大局服務、為道路交通管理自身服務的思想，腳踏實地，真抓實干，在政策許可的范圍內，努力減化手續，減少環節，提高效率，方便辦事，服務經濟，服務群眾；努力體民想，減民負，為民需，應民求，幫民困，解民憂。總之，通過嚴格規范執法，並且不斷拓展其外延，切實加強車管所自身建設，提高車管所在人民群眾中的可信度與滿意率，增強車管所在執法與服務過程中的職能作用。<br>四、加強車管所自身發展，隊伍素質要有新的提高。<br>管理水平能否提升，人民群眾是否滿意，取決於我們自身的工作，自身的發展，自身的素質。隊伍的素質是全方位、綜合性的，從事車管工作，他的隊伍素質還有其特殊要求，重點是以下幾個方面。一是政策水平要提高。提升車管工作管理水平是一項任重道遠的綜合性工作，工作的成功，需要全體車管民警、車管工作人員為之付出艱辛的奮斗與努力。車管工作不僅直接反映黨和國家制定的一系列的涉車方針政策，還密切聯系著廣大人民群眾的切身利益。處理恰當，工作得力，車管工作可以成為黨和政府密切聯系人民群眾的一座橋梁，反之，它可以成為影響黨群關系、損害群眾利益甚至阻礙經濟發展的絆腳石。因此，車管工作人員都應當具備較高的政策水平與較高的政治素質。要提高車管工作人員的政策水平和政治素質，就必須充分發揮基層黨團組織的戰斗堡壘作用和全體黨團員的骨幹帶頭作用，就必須狠抓政治理論、政策法規的教育，就必須強化思想政治工作、提高思想認識、增強工作動力，變要我干為我要干，變我要干為我會干。二是業務能力要加強。隨著現代科技的發展和運用，車管工作的科技含量逐年提高，業務量逐年增加，新的政策、法規不斷出台，特別是經濟建設的發展速度日益加快，這一切對車管工作人員的業務素質和業務能力都提出了新的更高的要求。為適應這一形勢發展的需求，必須要大力加強車管工作人員的業務建設。加強業務建設,提高業務素質,關鍵要建立一套切合實際、行之有效、系統完整的教育培訓機制，下大力氣著力開展所內人員的崗位培訓，結合執法資格考試，計算機應用考試等公安機關和公務員應知應會的共同要求，制定規劃，長期打算，分步實施，抓好落實，全面提高全體車管工作人員的業務素質和科技知識。培訓要採取集體組織與個人自學相結合，普遍培訓與重點培養相結合，內部互學與外部委培相結合等多種方式，切實增強培訓效果。三是科學技能要增強。車管所是現代科技特別是計算機應用比較集中的部門，1997年以來，鎮江市車管所先後與有關科研單位合作開發或者推廣吸納啟用了機動車檢測系統、無紙化考試系統、機動車駕駛員管理系統、計算機樁考儀系統以及機動車登記系統等一系列實用科技，尤其是近年來，車管所的科技投入不斷加大，應用面進一步擴大，目前已由機動車管理延伸到非機動車管理，由車管內部單一管理發展為車管與路面相結合的綜合管理。現代科技的高度應用，對於規范行政管理和行政執法行為、提高工作效率和工作質量、營造公正公平環境、增強公開透明力度、嚴密工作環節、加大考核力度、強化工作監督等都有積極而明顯的作用。現代科技應用的普及與深化，對人的要求尤其是科技知識的要求必然更高。因此，所有車管工作人員都必須有一種不及時學習現代科技知識、掌握現代科學技能就將被時代所淘汰的緊迫感和危機感，大力加強現代科技知識的學習，切實增強現代科學技能。四是法律知識要充實。增強法治意識、增加法律知識，是執法人員依法行政的前提和基礎。執法必先懂法，車管民警不僅要熟練地掌握本職崗位所使用的業務法規，同時還應該對其它車管業務規定和國家的基本法律法規有一個較為全面的了解，做到一警多能。車管工作人員具備豐富的法律知識，既有助於提高個人的政治業務素質，有助於提高服務經濟建設、服務人民群眾、服務公安大局的本領；同時對於解決工作中遇到的難題，規范自身的執法行為，以及杜絕執法違法的現象均有著十分重要的意義。 參考參考 我不是專業 呵呵

㈨ 車管所在城市規劃中應該屬於什麼用的性質

車管所是屬於政府行政類的，應該是A1