⑴ 海鷂短距起降飛機
這種飛機優點跟缺點一樣明顯，海鷂的戰績中絕大部分是阿根廷飛行員的戰術錯誤而獲得的，他無法很好的執行艦隊防空任務。
有人以1982年馬島戰爭中海鷂的表現為例，認為超音速的要求實際上並沒有多大意義。的確，以空戰的結果而言，海鷂的表現算是可圈可點。戰爭中海鷂執行CAP（戰斗巡邏任務）約1000架次，擊落阿機21架（另有1架爭議）。看起來戰績輝煌，海鷂的名聲由此達到頂峰。
但艦隊防空任務，成敗關鍵不是擊落多少敵機，而是保衛目標有沒有受到損傷。結果如何呢？海鷂不僅無法攔截發射「飛魚」的超軍旗，甚至讓阿軍機群突入艦隊內層防禦圈，臨空投彈：考文垂號驅逐艦、謝菲爾德號驅逐艦、羚羊號護衛艦、熱心號護衛艦、格拉海德爵士號登陸艦戰沉，格拉斯哥號驅逐艦、亞爾古號護衛艦、特里斯特姆爵士號登陸艦完全退出戰斗，安特里姆郡號驅逐艦重創，格拉摩根郡號驅逐艦、普利茅斯號護衛艦輕傷（前者後來被陸基飛魚重創）。冰冷的大西洋海底，每一具鋼鐵殘骸都是對海鷂的最嚴厲指控！
整個戰爭中，海鷂對大多數來襲阿機未能實現提前攔截。5月21日阿軍最大規模空襲中，海鷂攔截成功率只有11％！在阿機攻擊後實施追擊的僅有7％（4架次），其中還有1架次是追擊不成功的。當天聖卡洛斯灣的英國護航艦隊1艘沉沒，2艘退出戰斗，實力損失近半。
海鷂賴以成名的21架戰績是怎麼來的呢？其中3架是真正的空戰戰績，由於阿飛行員的戰術錯誤而獲得的，有15架，是在阿機投棄外掛加速脫離的階段獲得的。還有3架是在阿機進入轟炸航線後攻擊獲得的（但未能阻止阿機投彈，結果狐步舞4號登陸艇被炸沉）。
需要特別指出兩點：1，所有的攔截都是在艦載雷達引導下進行的，海鷂沒有一次利用機載雷達探測到目標實施自主攔截；2，海鷂利用矢量推力擊落幻影一事，英阿雙方都沒有記錄，從戰斗態勢以及皇家海軍飛行員對矢量推力戰術的態度來看也無可能。
缺乏早期預警能力是一個客觀原因，但決不是失敗唯一的理由。要在敵機投射武器之前實施攔截，高速飛行能力是不可或缺的，而這恰恰是海鷂所缺乏的。為什麼第二代超音速戰斗機那麼強調高速能力？因為它們將要面對的，很可能就是攜帶核彈的蘇聯超音速轟炸機。F/A-18E/F取代F-14，美國海軍中憂心忡忡的大有人在，因為前者並不具備F-14那種突出的高速截擊能力，而他們的死對頭圖-22M卻仍然在役。不客氣的說，如果當年海鷂面對的不是阿根廷空軍，而是蘇聯航空兵，那麼只需要一個團規模的「逆火」編隊突擊，就足以把大半個英國特遣艦隊送入海底。
也許是勝利者有意地掩蓋，也許是空戰的光環太過耀眼，世人似乎都只記住了M2的幻影被亞音速的海鷂擊落的事實，卻忘記了躺在海底的殘骸。不管怎樣，只要今後鷂的作戰任務不僅僅是近距空中支援，那麼任何人都不能躺在馬島空戰紀錄上沾沾自喜。
⑵ 關於海鷂戰斗機的問題
海鷂」戰斗機是英國航宇研製的短距/垂直起落戰斗/偵察/攻擊機。該機的主要用於海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等。「鷂」式飛機之所以能夠垂直起降,是因為它裝有4個轉向噴口、可旋轉0-98.5°的「飛馬」型渦輪風扇發動機,可改變發動機噴口噴氣方向。機翼翼尖、機尾和機頭均裝有噴氣反作用噴嘴,用於控制飛機的姿態和改進飛機的失速性能。 「鷂」式飛機除了具有不依賴機場、可以分散隱蔽的特點外，還可以在空中作低速機動、原地轉彎、倒退及空中懸停等「特技」飛行運作。
動力裝置 裝備1台推力為95.6千牛的「飛馬」Mk104或Mk106推力轉向渦扇發動機，4個轉向噴口可由98.5°方向轉到完全向後。
主要機載設備 GEC-馬可尼公司的「藍狐」多功能雷達、自校準姿態和航向參考平台以及數據導航計算機，台卡72多普勒雷達。
武 器 無內置武器，共有7個掛架，外掛武器包括AIM-120中距、AIM-9近距空空導彈、「魔術」導彈、「海鷹」或「魚叉」反艦導彈。
重量及載荷 使用空重6374千克，最大外掛燃油2404千克，最大起飛重量11880千克，最大武器載荷(垂直起飛)3630千克，(短距起飛)2270千克。
性能數據 最大平飛速度(高空)M1.25，(低空)1185千米/小時。起飛滑跑距離(最大起飛重量，短距起飛)305米，作戰半徑(高空截擊，3分鍾空戰，保留垂直著陸用油)750千米，（對地攻擊）463千米。