關於工程機械創造發明

A. 中國古代有哪大型工程機械

風車，長城
機械(英文名稱:machinery)是指機器與機構的總稱。機械就是能幫人們降低工作難度或省力的工具裝置，像筷子、掃帚以及鑷子一類的物品都可以被稱為機械，他們是簡單機械。而復雜機械就是由兩種或兩種以上的簡單機械構成。通常把這些比較復雜的機械叫做機器。從結構和運動的觀點來看，機構和機器並無區別，泛稱為機械。
機械，源自於希臘語之Mechine及拉丁文Machina，原指"巧妙的設計"，作為一般性的機械概念，可以追溯到古羅馬時期，主要是為了區別與手工工具。現代中文之"機械"一詞為機構為英語之(Mechanism)和機器(Machine)的總稱。機械的特徵有:機械是一種人為的實物構件的組合。機械各部分之間具有確定的相對運動。故機器能轉換機械能或完成有用的機械功，是現代機械原理中的最基本的概念，中文機械的現代概念多源自日語之"機械"一詞，日本的機械應用品對機械概念做如下定義(即符合下面三個特徵稱為機械Machine)。

B. 哪些發明是受動物的啟發製造出來的

從螢火蟲到人工冷光
自從人類發明了電燈,生活變得方便、豐富多了.但電燈只能將電能的很少一部分轉變成可見光,其餘大部分都以熱能的形式浪費掉了,而且電燈的熱射線有害於人眼.那麼,有沒有隻發光不發熱的光源呢? 人類又把目光投向了大自然.
在自然界中,有許多生物都能發光,如細菌、真菌、蠕蟲、軟體動物、甲殼動物、昆蟲和魚類等,而且這些動物發出的光都不產生熱,所以又被稱為「冷光」.
在眾多的發光動物中,螢火蟲是其中的一類.螢火蟲約有1 500種,它們發出的冷光的顏色有黃綠色、橙色,光的亮度也各不相同.螢火蟲發出冷光不僅具有很高的發光效率,而且發出的冷光一般都很柔和,很適合人類的眼睛,光的強度也比較高.因此,生物光是一種人類理想的光.
科學家研究發現,螢火蟲的發光器位於腹部.這個發光器由發光層、透明層和反射層三部分組成.發光層擁有幾千個發光細胞,它們都含有熒光素和熒光酶兩種物質.在熒光酶的作用下,熒光素在細胞內水分的參與下,與氧化合便發出熒光.螢火蟲的發光,實質上是把化學能轉變成光能的過程.
早在40年代,人們根據對螢火蟲的研究,創造了日光燈,使人類的照明光源發生了很大變化.近年來,科學家先是從螢火蟲的發光器中分離出了純熒光素,後來又分離出了熒光酶,接著,又用化學方法人工合成了熒光素.由熒光素、熒光酶、ATP(三磷酸腺苷)和水混合而成的生物光源,可在充滿爆炸性瓦斯的礦井中當閃光燈.由於這種光沒有電源,不會產生磁場,因而可以在生物光源的照明下,做清除磁性水雷等工作.
現在,人們已能用摻和某些化學物質的方法得到類似生物光的冷光,作為安全照明用.
食物鏈
生態系統中貯存於有機物中的化學能,通過一系列吃與被吃的關系,把生物與生物緊密地聯系起來,這種生物之間以食物營養關系彼此聯系起來的序列,稱為食物鏈.按照生物與生物之間的關系可將食物鏈分為捕食食物鏈、碎食食物鏈、寄生性食物鏈和腐食性食物鏈.
參考資料：網路
動物在億萬年的漫長進化過程中,逐步形成了各種奇異的構造,特殊的功能和有趣的習性.人們通過長期的觀察和研究,從動物身上得到許許多多極其寶貴的啟示.人類按照動物的體型結構和特殊功能,創造發明了性能優異的新型機械繫統、儀器設備、建築結構和工藝流程,這就是仿生學. 古人看到魚兒在水中自由地游來游去,是多麼羨慕魚的本領啊!後來模仿魚的體形做成船體,仿照魚的胸鰭和尾鰭,製成雙槳和單櫓,從此人類就能在水上自由行動了.從鳥的飛行原理,製造了飛機,在蔚藍色的天空中飛翔,實現了人類夢寐以求的飛上天空的願望. 通過研究狗的鼻子,人類模仿製成了小型、快速、靈敏的自動分析儀——「電子鼻」,可以用於化學、食品工業,也可以用於分析礦井、倉庫、潛艇和宇宙飛船座艙里的氣體成分,還可以用於探礦和作輸氣管道的檢漏.現在還研究成功了「電子警犬」,可以用來測定毒氣,檢測染料、漆、酸、氨、苯、瓦斯及新鮮蘋果和香蕉的氣味,可以測定氣體一千萬分之一的濃度,其靈敏度已達到了狗鼻的水平,還可以用作偵緝工作. 通過研究魚的呼吸器官——鰓,人類模仿魚鰓的結構,用兩層硅橡膠薄膜做成了具有鰓的功能的半透明膜,可以作為人在水中呼吸使用的「人工鰓」.人類還根據鱷魚排鹽的機理,製成了高效的「淡化器」,可以用於提取或濃集某些分散狀態的元素…… 蒼蠅的眼睛是六千至八千隻小眼組成的,叫復眼.人類模仿蒼蠅的眼睛,製成了「復眼照相機」.在人造衛星上裝上這種照相機,一次能拍下一千三百二十九張不同的照片,可用於復制電子計算機的特別精細的顯微線路.如果用這種照相機進行郵票印刷的製版工作,在一塊板上印二十五張郵票,一次拍照就可以製成一塊版.而用普通照相機,則要一張一張地拍二十五次. 人類研究了卵生動物的卵殼,薄而堅固,耐壓力強.模仿卵殼的外形特點,創造了「薄殼結構」,省料耐壓,廣泛應用在建築工程上. 人類通過研究螢火蟲等生物發光,正在進一步造出新型的高效人工冷光源.如果能創造出一種象生物放光的物質一樣,塗在室內牆壁上,白天能接受光照,貯存能量,夜晚就自然地發出光亮來,那該是多好啊! 可見,研究動物的特點,有助於開闊眼界,解放思想,大膽想像,勇於實踐,從而設計出各種各樣的工程機械藍圖,創制出更加精緻、更加完善的現代技術裝置.
從蝙蝠那發明了雷達
從魚那了解了流線體
從響尾蛇那發明了熱追蹤
回答者： 100chi - 見習魔法師 二級 3-16 20:01
蝙蝠---------------聲納和雷達,還有蝙蝠衫!
魚類的尾鰭---------船舵
魚類的胸鰭---------船槳
蜘蛛網-------------魚網和新型纖維
動物的巢穴---------房屋
食肉動物捕獵-------狩獵術
鯊魚---------------「鯊魚皮」連體游泳衣
鳥類---------------滑翔機和飛機
動物的偽裝色-------迷彩服
烏龜---------------坦克和龜息等氣功吐納養生手段
動物的蹼-----------潛水裝備中的蹼腳
豬-----------------防毒面具
蛙類---------------蛙泳
蝴蝶---------------蝶泳和時裝
狗-----------------狗刨
蜻蜓--------------直升飛機
蛇、猴、鷹等-------蛇拳、猴拳、鷹爪拳等拳術武功
各類動物-----------豐富了人類的詞彙,特別是形容詞
各類動物-----------編制用於預測氣象的農諺、預測地震等災 害、檢測環境污染
各類動物-----------催生仿生學的誕生
---------還有很多很多!
復眼照相機——蒼蠅的眼睛
蒼蠅 氣味探測器
蜻蜓-飛機；
順風耳-電話
青蛙 快速掃描系統
螳螂—鐮刀
雞蛋-建築物
1.由令人討厭的蒼蠅,仿製成功一種十分奇特的小型氣體分析儀.已經被安裝在宇宙飛船的座艙里,用來檢測艙內氣體的成分.
2.從螢火蟲到人工冷光；
3.電魚與伏特電池；
4.水母的順風耳,仿照水母耳朵的結構和功能,設計了水母耳風暴預測儀,能提前15小時對風暴作出預報,對航海和漁業的安全都有重要意義.
5.人們根據蛙眼的視覺原理,已研製成功一種電子蛙眼.這種電子蛙眼能像真的蛙眼那樣,准確無誤地識別出特定形狀的物體.把電子蛙眼裝入雷達系統後,雷達抗干擾能力大大提高.這種雷達系統能快速而准確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導彈等.特別是能夠區別真假導彈,防止以假亂真.
電子蛙眼還廣泛應用在機場及交通要道上.在機場,它能監視飛機的起飛與降落,若發現飛機將要發生碰撞,能及時發出警報.在交通要道,它能指揮車輛的行駛,防止車輛碰撞事故的發生.
6.根據蝙蝠超聲定位器的原理,人們還仿製了盲人用的「探路儀」.這種探路儀內裝一個超聲波發射器,盲人帶著它可以發現電桿、台階、橋上的人等.如今,有類似作用的「超聲眼鏡」也已製成.
7.模擬藍藻的不完全光合器,將設計出仿生光解水的裝置,從而可獲得大量的氫氣.
8.根據對人體骨胳肌肉系統和生物電控制的研究,已仿製了人力增強器——步行機.
9.現代起重機的掛鉤起源於許多動物的爪子.
10.屋頂瓦楞模仿動物的鱗甲.
11.船槳模仿的是魚的鰭.
12.鋸子學的是螳螂臂,或鋸齒草.
13.蒼耳屬植物獲取靈感發明了尼龍搭扣.
14.嗅覺靈敏的龍蝦為人們製造氣味探測儀提供了思路.
15.壁虎腳趾對製造能反復使用的粘性錄音帶提供了令人鼓舞的前景.
16.貝用它的蛋白質生成的膠體非常牢固,這樣一種膠體可應用在從外科手術的縫合到補船等一切事情上.
大烏龜背小烏龜：轉動炮塔的坦克. 鳥在天空飛翔：製造了各種飛行器. 蜜蜂造巢窩：各種正六邊形的蜂巢結構板材. 每隻蜻蜓的翅膀末端,都有一塊比周圍略重一些的厚斑點,這就是防止翅膀顫抖的關鍵.飛機設計師研究蒼蠅、蚊子、蜜蜂等的飛行方法,造出了許多具有各種優良性能的新式飛機 蝙蝠----聲納和雷達魚類的尾鰭----船舵 魚類的胸鰭----船槳 蜘蛛網------魚網和新型纖維 動物的巢穴---房屋 食肉動物捕 狩獵術 鯊魚----「鯊魚皮」連體游泳衣 鳥類----滑翔機和飛機 動物的偽裝色---迷彩服 烏龜-----坦克和龜息等氣功吐納養生手段 動物的蹼---潛水裝備中的蹼腳 豬----防毒面具 蛙類-----蛙泳 蝴蝶----蝶泳蜻蜓----直升飛機
1.從令人討厭的蒼蠅身上,仿製成功一種十分奇特的小型氣體分析儀.已經被安裝在宇宙飛船的座艙里,用來檢測艙內氣體的成分.
2.從螢火蟲到人工冷光；
3.電魚與伏特電池；
4.水母的順風耳,仿照水母耳朵的結構和功能,設計了水母耳風暴預測儀,能提前15小時對風暴作出預報,對航海和漁業的安全都有重要意義.
5.人們根據蛙眼的視覺原理,已研製成功一種電子蛙眼.這種電子蛙眼能像真的蛙眼那樣,准確無誤地識別出特定形狀的物體.把電子蛙眼裝入雷達系統後,雷達抗干擾能力大大提高.這種雷達系統能快速而准確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導彈等.特別是能夠區別真假導彈,防止以假亂真.
電子蛙眼還廣泛應用在機場及交通要道上.在機場,它能監視飛機的起飛與降落,若發現飛機將要發生碰撞,能及時發出警報.在交通要道,它能指揮車輛的行駛,防止車輛碰撞事故的發生.
6.根據蝙蝠超聲定位器的原理,人們還仿製了盲人用的「探路儀」.這種探路儀內裝一個超聲波發射器,盲人帶著它可以發現電桿、台階、橋上的人等.如今,有類似作用的「超聲眼鏡」也已製成.
7.模擬藍藻的不完全光合器,將設計出仿生光解水的裝置,從而可獲得大量的氫氣.
8.根據對人體骨胳肌肉系統和生物電控制的研究,已仿製了人力增強器——步行機.
9.現代起重機的掛鉤起源於許多動物的爪子.
10.屋頂瓦楞模仿動物的鱗甲.
11.船槳模仿的是鴨的蹼.
12.鋸子學的是螳螂臂,或鋸齒草.
13.蒼耳屬植物獲取靈感發明了尼龍搭扣.
14.嗅覺靈敏的龍蝦為人們製造氣味探測儀提供了思路.
15.壁虎腳趾對製造能反復使用的粘性錄音帶提供了令人鼓舞的前景.
16.貝用它的蛋白質生成的膠體非常牢固,這樣一種膠體可應用在從外科手術的縫合到補船等一切事情上.
17.樹葉的排列和悉尼大劇院的建設.
18.潛水艇和魚的沉浮.
19.響尾蛇能感知附近動物的體溫而准確捕獲獵物和紅外製導空對空響尾蛇導彈.
20.人們根據章魚發明煙霧彈.
21.根據蛋殼發現拱形的承受力量.
22.飛機飛行時產生的劇烈抖動是根據蜻蜓改善的.
23.變色衣服是學習蝴蝶上的鱗片.
24.防水衣服是仿荷葉造的.
25.滑鼠是仿老鼠的.
26.從長頸鹿將血液通過長長的頸從到頭部中得到啟示,設計出特殊的器械,使宇航員在失重狀態下,體內的血液也能正常輸送到離心臟較遠的下肢

C. 誰發明創造的鏟車（裝載機）

第一台滑移裝載機出現在 1968 年，它把傳統的普通農業機械改造成為一台真正具有工程機械使用特點的產品。到 2005 年為止，凱斯的滑移裝載機已發展到了最新的 400 系列。 400 系列滑移裝載機在動力、舉升能力和液壓附件的通用性方面均處於同類產品的領先水平。

D. 挖掘機是誰創造的

第一個發明挖掘裝載機的生產商——凱斯

凱斯 —— 履帶及輪式挖掘機的先鋒

1951 年，第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間。 1961 年 Poclain( 波克蘭 ) 工廠再度推出 TY45 型輪式液壓挖掘機，使之成為業界公認的最佳挖掘機製造商。 60 年代中期，凱斯在美國生產和銷售的挖掘機已擁有 6 種型號。 1968 年 Poclain( 波克蘭 ) 工廠正式納入凱斯旗下，從而使凱斯挖掘機的研發製造能力進一步增強。

如今凱斯已成為大中小型全系列挖掘機產品的製造商。每款機型都有其獨特的性能。凱斯中小型挖掘機上的「無尾回轉」特性，使之特別適合於狹小空間的作業，充分保證施工安全。

凱斯 CX 系列「會思考」的液壓挖掘機集業界一流的生產力及高品質於一身，是挖掘機市場的高端產品。之所以被稱為「會思考」的挖掘機，是因為 CX 系列具有一流的發動機與液壓系統製造技術，可以讓發動機「思考」並根據工況自動選擇最適合的動力分配和輸出，最終達到高效、經濟、高收益的結果。

同行業中最具生產力的滑移裝載機

凱斯認識到滑移裝載機的諸多優點和發展潛力，很快研製並納入到了自已的生產線。凱斯第一台滑移裝載機出現在 1968 年，它把傳統的普通農業機械改造成為一台真正具有工程機械使用特點的產品。到 2005 年為止，凱斯的滑移裝載機已發展到了最新的 400 系列。 400 系列滑移裝載機在動力、舉升能力和液壓附件的通用性方面均處於同類產品的領先水平。

凱斯 —— 世界級的全系列工程機械產品製造商

除了上述凱斯經典產品之外，凱斯的伸縮臂式多功能車、小型及大型輪式裝載機、推土機、平地機、鉸接式自卸卡車、水平定向鑽等產品在行業中的技術地位也是遙遙領先。

凱斯 —— 全球知名的跨國公司

1999 年 5 月，凱斯與紐荷蘭公司正式組成 CNH 全球集團。合並後的 CNH 成為世界上最大的機械及金融服務商之一。其總部仍舊位於凱斯公司的發祥地——美國 Wisconsin （威斯康星）洲 Racine （瑞仙）市。

凱斯公司經歷了 164 年的深厚積淀，回首往事，她懷著堅定的決心和無比的自豪感穿過這 164 年來的風風雨雨；面對未來，她充滿勇氣，隨時准備著迎接未來新的挑戰。凱斯人將始終信守 Jerome Increase Case 先生的不變承諾—— 「製造出最好的設備」，邁著堅實的步伐創造更輝煌、燦爛的明天。※（更多信息，歡迎致電凱斯。）

凱斯工程機械銷售並支持全系列工程機械設備，包括位居世界第一的挖掘裝載機、鉸接式自卸卡車、挖掘機、自行式平地機、輪式裝載機、震動壓路機、履帶式推土機、滑移裝載機、小型履帶式裝載機、越野叉車等。依靠凱斯強大的經銷商網路支持，客戶將找到真正的專業合作夥伴 ---- 享有世界頂級的設備與售後服務支持，業內領先的質量保證以及 CNH 靈活的金融支持。 CNH 全球集團，是凱斯品牌的製造商，是全球工程建築機械、農業機械和金融服務行業的領導者之一。
參考資料：http://www.resalechina.com/Pages/zhuanti-3.asp

E. 哪些發明是受動物的啟發製造出來的

1、潛水艇外形：潛水艇外形模仿了鯨魚，可以減少在水中行進的阻力，又可減小噪音，同時增加隱蔽能力；潛水艇的工作原理是模仿了魚鰾的來工作的。

2、電子蛙眼：根據蛙眼的視覺原理，發明了電子蛙眼。電子蛙眼能像真的蛙眼那樣，准確無誤地識別出特定形狀的物體。把電子蛙眼裝入雷達系統後，雷達抗干擾能力大大提高。這種雷達系統能快速而准確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導彈等。特別是能夠區別真假導彈，防止以假亂真。

3、雷達：蝙蝠是利用「超聲波」在夜間導航的。蝙蝠的喉頭發出一種超過人的耳朵所能聽到的高頻聲波，這種聲波沿著直線傳播，一碰到物體就迅速返回來，蝙蝠用耳朵接收了這種返回來的超聲波，使其能作出准確的判斷，引導蝙蝠飛行。而雷達正是運用了這一特性，科學家藉助仿生原理，人類根據蝙蝠的回聲定位系統製造出了雷達。

4、「復眼」數碼相機：科學家受蜜蜂和蒼蠅復眼結構的啟發，發明了一種「復眼」數碼相機。這種相機半球狀排列著180個顯微透鏡，使其具有160度的視野，能夠同時聚焦物體的不同深度。人類眼睛和所有相機都是使用單個透鏡聚焦光線至一個光敏組織或者材料物質上，這種排列能夠製造高解析度圖像，但是復眼卻能提供與眾不同的優勢，它可以產生全景視角，呈現顯著的深度感官。

5、飛機：飛機的發明源於人類對飛行的嚮往和對鳥類的研究，近代由於空氣動力學以及機械學的發展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由於鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導致下翼面受到的向上的氣流壓力大於上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是升力，並由此製造了飛機。

F. 跪求 要和發明創造有關的土木工程的論文 ！！哭啊

土木工程
土木工程的基本屬性
土木工程有下述四個基本屬性。
綜合性 建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建築材料、建築設備、工程機械、建築經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。
隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系。例如，就土木工程所建造的工程設施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作為「入土為安」的墳墓;有的作為生產活動的場所;有的用於陸海空交通運輸;有的用於水利事業;有的作為信息傳輸的工具；有的作為能源傳輸的手段等等。這就要求土木工程綜合運用各種物質條件，以滿足多種多樣的需求。土木工程已發展出許多分支，如房屋工程、鐵路工程、道路工程、飛機場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結構、給水和排水工程、城市供熱供燃氣工程、港口工程、水利工程等學科。其中有些分支，例如水利工程，由於自身工程對象的不斷增多以及專門科學技術的發展，業已從土木工程中分化出來成為獨立的學科體系，但是它們在很大程度上仍具有土木工程的共性。
社會性 土木工程是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發展的見證之一。遠古時代，人們就開始修築簡陋的房舍、道路、橋梁和溝洫，以滿足簡單的生活和生產需要。後來，人們為了適應戰爭、生產和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建築物。許多著名的工程設施顯示出人類在這個歷史時期的創造力。例如，中國的長城、都江堰、大運河、趙州橋、應縣木塔，埃及的金字塔，希臘的巴台農神廟，羅馬的給水工程、科洛西姆圓形競技場（羅馬大斗獸場），以及其他許多著名的教堂、宮殿等。
產業革命以後，特別是到了20世紀，一方面是社會向土木工程提出了新的需求；另一方面是社會各個領域為土木工程的前進創造了良好的條件。例如建築材料（鋼材、水泥）工業化生產的實現，機械和能源技術以及設計理論的進展，都為土木工程提供了材料和技術上的保證。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發展。在世界各地出現了現代化規模宏大的工業廠房、摩天大廈、核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道、長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港以及海洋工程等等。現代土木工程不斷地為人類社會創造嶄新的物質環境，成為人類社會現代文明的重要組成部分。
實踐性 土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，總結成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。從17世紀開始，以伽利略和牛頓為先導的近代力學同土木工程實踐結合起來，逐漸形成材料力學、結構力學、流體力學、岩體力學，作為土木工程的基礎理論的學科。這樣土木工程才逐漸從經驗發展成為科學。在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行於理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。
土木工程技術的發展之所以主要憑借工程實踐而不是憑借科學試驗和理論研究，有兩個原因：一是有些客觀情況過於復雜，難以如實地進行室內實驗或現場測試和理論分析。例如，地基基礎、隧道及地下工程的受力和變形的狀態及其隨時間的變化，至今還需要參考工程經驗進行分析判斷。二是只有進行新的工程實踐，才能揭示新的問題。例如，建造了高層建築、高聳塔桅和大跨橋梁等，工程的抗風和抗震問題突出了，才能發展出這方面的新理論和技術。
技術上、經濟上和建築藝術上的統一性 人們力求最經濟地建造一項工程設施，用以滿足使用者的預定需要，其中包括審美要求。而一項工程的經濟性又是和各項技術活動密切相關的。工程的經濟性首先表現在工程選址、總體規劃上，其次表現在設計和施工技術上。工程建設的總投資，工程建成後的經濟效益和使用期間的維修費用等，都是衡量工程經濟性的重要方面。這些技術問題聯系密切，需要綜合考慮。
符合功能要求的土木工程設施作為一種空間藝術，首先是通過總體布局、本身的體形、各部分的尺寸比例、線條、色彩、明暗陰影與周圍環境，包括它同自然景物的協調和諧表現出來的；其次是通過附加於工程設施的局部裝飾反映出來的。工程設施的造型和裝飾還能夠表現出地方風格、民族風格以及時代風格。一個成功的、優美的工程設施，能夠為周圍的景物、城鎮的容貌增美，給人以美的享受；反之，會使環境受到破壞。
在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建築藝術給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設施，也通過選用不同的建築材料，例如採用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環境建造了許多在藝術上十分優美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子。
土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平台、給水和排水以及防護工程等。
建造工程設施的物質基礎是土地、建築材料、建築設備和施工機具。藉助於這些物質條件，經濟而便捷地建成既能滿足人們使用要求和審美要求，又能安全承受各種荷載的工程設施，是土木工程學科的出發點和歸宿。
土木工程歷史上的三次飛躍
對土木工程的發展起關鍵作用的，首先是作為工程物質基礎的土木建築材料，其次是隨之發展起來的設計理論和施工技術。每當出現新的優良的建築材料時，土木工程就 會有飛躍式的發展。
人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，後來出現了磚和瓦這種人工建築材料，使人類第一次沖破了天然建築材料的束縛。中國在公元前十一世紀 的西周初期製造出瓦。最早的磚出現在公元前五世紀至公元前三世紀戰國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優越的力學性能，可以就地取材，而又易於加工製作。
磚和瓦的出現使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發展。直至18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建築材料，為人類文明作出了偉大的貢獻，甚至在目前還被廣泛採用。
鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。 十七世紀70年代開始使用生鐵、十九世紀初開始使用熟鐵建造橋梁和房屋，這是鋼結構出現的前奏。
從十九世紀中葉開始，冶金業冶煉並軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建築鋼材，隨後又生產出高強度鋼絲、鋼索 。於是適應發展需要的鋼結構得到蓬勃發展。除應用原有的梁、拱結構外，新興的桁架、框架、網架結構、懸索結構逐漸推廣，出現了結構形式百花爭艷的局面。
建築物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發展到鋼結構的百米、幾百米，直到現代的千米以上。於是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設鐵路，創造出前所未有的奇跡。
為適應鋼結構工程發展的需要，在牛頓力學的基礎上，材料力學、結構力學、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術和施工組織設計的理論也隨之發展，土木工程從經驗上升成為科學，在工程實踐和基礎理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發展。
十九世紀20年代，波特蘭水泥製成後，混凝土問世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土構件易於成型，但混凝土的抗拉強度很小，用途受到限制。 十九世紀中葉以後，鋼鐵產量激增，隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建築材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發揮了各自的優點。 二十世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用於土木工程的各個領域。
從三十年代開始，出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高於鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。土木工程進入了鋼筋混凝土和預應力混凝土占統治地位的歷史時期。混凝土的出現給建築物帶來了新的經濟、美觀的工程結構形式，使土木工程產生了新的施工技術和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發展。
土木工程的特點
建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建築材料、建築設備、工程機械、建築經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識 ，以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門范圍廣闊的綜合性學科。隨著科學技術的進步和工程實踐的發展，土木工程這個學科也已發展成為內涵廣泛、門類眾多、結構復雜的綜合體系。
土木工程是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發展的見證之一。
遠古時代，人們就開始修築簡陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿足簡單的生活和生產需要。後來，人們為了適應戰爭、生產和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運河、宮殿、寺廟以及其他各種建築物。
許多著名的工程設施顯示出人類在這個歷史時期的創造力。例如，中國的長城、都江堰、大運河、趙州橋、應縣木塔，埃及的金字塔，希臘的巴台農神廟，羅馬的給水工程、科洛西姆圓形競技場(羅馬大斗獸場)，以及其他許多著名的教堂、宮殿等。
產業革命以後，特別是到了20世紀，一方面社會向土木工程提出了新的需求；另一方面，社會各個領域為土木工程的前進創造了良好的條件。因而這個時期的土木工程得到突飛猛進的發展。在世界各地出現了現代化規模宏大的工業廠房、摩天大廈，核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運輸管道長隧道、大運河、大堤壩、大飛機場、大海港以及海洋工程等等。現代土木工程不斷地為人類社會創造嶄新的物質環境，成為人類社會現代文明的重要組成部分。
土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，總結成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。從17世紀開始，以伽利略和牛頓為先導的近代力學同土木工程實踐結合起來，逐漸形成材料力學、結構力學、流體力學、岩體力學，作為土木工程的基礎理論的學科。這樣土木工程才逐漸從經驗發展成為科學。
在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行於理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。
土木工程技術的發展之所以主要憑借工程實踐而不是憑借科學試驗和理論研究，有兩個原因：一是有些客觀情況過於復雜，難以如實地進行室內實驗或現場測試和理論分析。例如，地基基礎、隧道及地下工程的受力和變形的狀態及其隨時間的變化，至今還需要參考工程經驗進行分析判斷。二是只有進行新的工程實踐，才能揭示新的問題。例如，建造了高層建築、高聳塔桅和大跨橋梁等，工程的抗風和抗震問題突出了，才能發展出這方面的新理論和技術。
在土木工程的長期實踐中，人們不僅對房屋建築藝術給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對其他工程設施，也通過選用不同的建築材料，例如採用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環境建造了許多在藝術上十分優美、功能上又十分良好的工程。古代中國的萬里長城，現代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子。
土木工程的發展趨勢
現代土木工程的特點是：適應各類工程建設高速發展的要求，人們需要建造大規模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設備現代化的建築物。既要求高質量和快速施工，又要求高經濟效益。這就向土木工程提出新的課題，並推動土木工程這門學科前進。
高強輕質的新材料不斷出現。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)已開始應用。對提高鋼材和混凝土的強度和耐久性，已取得顯著成果 ，而且還仍繼續進展。
建設地區的工程地質和地基的構造 ，及其在天然狀態下的應力情況和力學性能，不僅直接決定基礎的設計和施工，還常常關繫到工程設施的選址、結構體系和建築材料的選擇，對於地下工程影響就更大了。工程地質和地基的勘察技術，目前主要仍然是現場鑽探取樣，室內分析試驗，這是有一定局限性的為適應現代化大型建築的需要，急待利用現代科學技術來創造新的勘察方法。
以往的總體規劃常是憑借工程經驗提出若干方案，從中選優。由於土木工程設施的規模日益擴大，現在已有必要也有可能運用系統工程的理論和方法以提高規劃水平。特大的土木工程，例如高大水壩會引起自然環境的改變，影響生態平衡和農業生產等，這類工程的社會效果是有利也有弊。在規劃中，對於趨利避害要作全面的考慮。
隨著土木工程規模的擴大和由此產生的施工工具、設備、機械向多品種、自動化、大型化發展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統工程的理論和方法，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續趨向結構和構件標准化和生產工業化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產率，而且可以解決特殊條件下的施工作業問題，以建造過去難以施工的工程。土木工程專業是一門運用數學、物理、化學、計算機信息科學等基礎科學知識，力學、材料等技術科學知識以及相應的工程技術知識來研究、設計和建造工業與民用建築、隧道與地下建築、公路與城市道路以及橋梁等工程設施的學科。
培養目標：本專業培養具有較扎實的數學、物理、化學和計算機技術等自然科學基礎知識，掌握工程力學、流體力學、岩土力學的基本理論和基本知識；掌握工程規劃與選型、工程材料、工程測量、畫法幾何及工程制圖、結構分析與設計、基礎工程與地基處理、土木工程現代施工技術、工程檢測與試驗等方面的基本知識和基本方法；了解工程防災與減災的基本原理與方法以及建築設備、土木工程機械等基本知識。具有綜合應用各種手段查詢資料、獲取信息的能力；具有經濟合理、安全可靠地進行土木工程勘測與設計的能力；具有解決施工技術問題、編制施工組織設計和進行工程項目管理、工程經濟分析的初步能力；具有進行工程檢測、工程質量可靠性評價的初步能力；具有應用計算機進行輔助設計與輔助管理的初步能力；具有在土木工程領域從事科學研究、技術革新與科技開發的初步能力。成為能在房屋建築、隧道與地下建築、公路與城市道路、橋梁等領域的設計、施工、管理、咨詢、監理、研究、教育、投資和開發部門從事技術或管理工作的高級工程技術人才。
主要課程：工程數學、土木工程測量、土木工程材料、畫法幾何及工程制圖、材料力學、結構力學、彈性力學、流體力學、土力學、混凝土結構設計原理、鋼結構設計原理、橋梁工程、道路勘測設計、路基路面工程、土木工程施工與組織、土木工程專業英語等。
畢業去向：能在政府機關建設職能部門，機關及工礦企事業單位的基建管理部門，建築、市政工程設計院，土木工程科研院所，建築、公路、橋梁等施工企業，工程質量監督站，工程建設監理部門，各鐵路局工務維修部門，房地產公司，工程造價咨詢機構、銀行及投資咨詢機構等從事技術與管理工作；或可考取結構工程、防災減災及防護工程、道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程、岩土工程、工程力學等學科的碩士研究生；或按照國家相關規定考取注冊結構工程師、注冊建築師、注冊土木工程師、注冊監理工程師和注冊造價師等。

G. 工程機械起源於什麼時期

嚴格來講，工程機械起源於第二次工業革命。工程機械超源於農業，發展於軍工業。

• 早期的工程機械超源於農用機械，隨著工業化的大規模發展農耕文明逐步被工業文明替代，更多經農耕設備改造成成的工程機械產品步入歷史舞台；

• 隨著第一、二次世界大戰的爆發，在搶灘登陸，工兵作業，構築工事等各方面越來越多的工程機械投入戰場，各種先進的技術應用到工程機械產品的研發中，推動整個行業的進化；

• 第二次工業革命帶來的各種技術性革命及產業變革誕生了眾多影響至今的工程機械品牌，引領了全球工程機械的百年歷史；它們分別為：

• 1925年世界最大工程機械生產廠家卡特彼勒在美國成立；1921年全球第二大工程機械生產廠家小松在日本成立；1927年全球領先的商業運輸及建築設備製造商沃爾沃在瑞典成立；1842年世界第一台挖掘裝載機發明者凱斯在美國立；1837年農用犁生產者約翰迪爾成在美國立；1873年空壓機發明者阿特拉斯在瑞典成立；

  第二次工業革命影響工程機械的四大要素

1. 技術革新：電力作為新能源的廣泛應用；內燃機作為動力源在機械領域的應用；電磁感應及電能與機械能的轉化；化工業及炸葯的發明促進了全行業的革命；

2. 工業化發展：農耕時代結束，大量產業工人帶動了工業化的進程；工業發展同時在多個國家爆發，冶金、鋼鐵等行業加快了工程機械的規模化進程；

3. 農業及軍工業產品的應用：大量成熟的農業機械在工業化進程中成為工程機械產品雛形；第一、二次世界大戰後，大量軍工技術應用在工程機械領域，促進了工程機械的快速發展

4. 城市發展及能源開發的影響：城鎮化進程、大量工業城市的發展極大促進了工程機械產品的規模化應用；對於能源的需求加快了石油、煤礦、冶金等礦山行業的開發，也開辟了工程機械全新的礦山領域

H. 挖土機是誰發明的

第一個發明挖掘裝載機的生產商——凱斯
凱斯 —— 履帶及輪式挖掘機的先鋒

1951 年，第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間。 1961 年 Poclain( 波克蘭 ) 工廠再度推出 TY45 型輪式液壓挖掘機，使之成為業界公認的最佳挖掘機製造商。 60 年代中期，凱斯在美國生產和銷售的挖掘機已擁有 6 種型號。 1968 年 Poclain( 波克蘭 ) 工廠正式納入凱斯旗下，從而使凱斯挖掘機的研發製造能力進一步增強。

I. 挖掘機為工程建設中最主要的工程機械之一，它是由哪個國家的人發明的，發明者是誰

最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，經歷了蒸汽驅動，電力驅動，和內燃機驅動等多種驅動方式。在20世紀40年代以後，液壓技術在挖掘機上得到應用，20世紀50年代研製出了今天人們常見的履帶式全液壓挖掘機。挖掘機最重要的三個參數：整車重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。
1951年，第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的Poclain(波克蘭)工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間。第一個發明挖掘裝載機的生產商——凱斯凱斯——履帶及輪式挖掘機的先鋒1951年，第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的Poclain(波克蘭)工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間。1961年Poclain(波克蘭)工廠再度推出TY45型輪式液壓挖掘機，使之成為業界公認的最佳挖掘機製造商。60年代中期，凱斯在美國生產和銷售的挖掘機已擁有6種型號。1968年Poclain(波克蘭)工廠正式納入凱斯旗下，從而使凱斯挖掘機的研發製造能力進一步增強。如今凱斯已成為大中小型全系列挖掘機產品的製造商。每款機型都有其獨特的性能。凱斯中小型挖掘機上的「無尾回轉」特性，使之特別適合於狹小空間的作業，充分保證施工安全。凱斯CX系列「會思考」的液壓挖掘機集業界一流的生產力及高品質於一身，是挖掘機市場的高端產品。之所以被稱為「會思考」的挖掘機，是因為CX系列具有一流的發動機與液壓系統製造技術，可以讓發動機「思考」並根據工況自動選擇最適合的動力分配和輸出，最終達到高效、經濟、高收益的結果。