捷達創造銷量200萬輛的時間是

『壹』 捷達200萬輛紀念版與普通捷達有何不同

捷達200萬輛限量版在繼承了捷達所有優點的基礎上，增加了「開羅金」色車漆（與大眾CC同源），為其平實耐用的性格中增添了一抹亮彩。全新米+黑色內飾顏色，凸顯質感，與車內其他配置彼此融合，形成了統一的內飾風格；新座椅面料有著不錯的包裹性，提升檔次，確保了駕乘舒適性；乳白色閱讀燈罩、鍍鉻手剎按鈕設計更具人性化，使用起來更方便。

『貳』 一汽-大眾產銷雙雙突破200萬輛，看來全年銷量冠軍穩了

除此之外，一汽-大眾在生產領域的作用也十分重要，全國五大基地戰略布局成果顯著，日產量節節攀升。

而在研發領域，其通過研發體系不斷升級，實現了汽車試驗場和智能網聯汽車模擬模擬研發中心落成以及新技術開發中心的奠基。

此外，一汽-大眾在營銷創新、品牌提升、數字化轉型、新興業務等諸多領域也加速變革，不斷滿足用戶需求，提升用戶價值。

以上這些，都助推一汽-大眾在2019年取得出色的成績。

寫在最後

作為我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車企業，一汽-大眾伴隨著中國汽車產業的飛速發展。從成立到年10萬輛，一汽-大眾用時9年；從年產10萬輛到年產100萬輛，一汽-大眾用時11年，從年產100萬輛到年產200萬輛，一汽-大眾僅用時7年，在2018年和2019年更是連續兩年全年產量突破200萬輛，為中國的汽車消費市場注入了強勁動力。

由此也讓人相信，在未來，一汽-大眾將為中國消費者提供更優質的汽車產品及出行服務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 在中國國內銷售最多的汽車品牌是那個車型

捷達！國內計程車差不多都用捷達！！連續兩年蟬聯單一品牌全國銷售冠軍09年8月，捷達銷量突破170萬輛。目前捷達月均銷量達到2萬輛以上，在接下來到年底的4月時間里，如捷達銷量能再接再厲完成10萬輛的話，那麼，於今年，捷達的市場保有量將突破180萬輛。如近些年每年增長20多萬輛的勢頭如能得以保持，那麼，在2010年，捷達總銷量將突破非常具有歷史價值的200萬輛。將成為外資品牌第一款銷量超過 200萬輛的車型。

『肆』 那些銷量曾突破100萬輛的車型，現在怎麼樣了

編者按

2020年1月1日，我們正式進入21世紀20年代。從2000年到2020年，20年間汽車市場發生了巨變，從2000年首次跨入200萬輛，到2009年首次突破1000萬輛，以1379萬輛排名全球第一，中國汽車市場在不斷突破創新。在此期間，誕生了很多經典車型、企業以及人物，它們、他們見證並推動了中國汽車市場的高速發展。

那麼，在新一年到來之際，我們通過一些數字來回顧中國汽車市場的20年。「數說20年」系列共有4篇文章，用「2020」四個數字來盤點一下過去20年對汽車圈影響深遠的事件、品牌以及車型。

這篇是系列第四篇，用數字「0」，說說那些銷量突破100萬、200萬、300萬、400萬、500萬的車型。

如今，越來越多有實力的全新產品湧入汽車市場，加上趨向飽和的汽車保有量，下一款「百萬」爆款可能不會很快出現。不過，這對國內汽車市場的活力的恢復，以及車企的技術創新有至關重要的作用。軲轆哥相信，在下一個二十年會有更多的爆款產生。

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『伍』 捷達品牌12月銷量1.4萬輛，不被看好的「大眾」成2019年黑馬！

根據最近公布的銷量數據，捷達品牌在2019年12月份實現新車銷量14296輛，環比上一個月增長了18.3%。從累計銷量來看，僅僅四個月不到的時間，捷達品牌已經實現銷量突破43000輛，成績相當搶眼。

此前上市的捷達VS5給出的是低價路線，相比同平台的大眾車型價格低了很多。預計這輛VS7的價格應該也會很有沖擊力，參照同級別的大眾品牌車型價格，這輛捷達VS7最終的指導價很有可能會在11-14萬的價格區間。因此，捷達VS7或將成為價格最低的合資中型SUV！

最後

雖然捷達品牌目前在售的僅有兩款產品，但是這顯然不能阻止捷達品牌的快速進步。2020年初，捷達品牌第三款產品VS7即將上市，它的銷量預期同樣是信心滿滿。因此，捷達品牌2020年的市場表現將十分值得我們期待！

如果你有什麼問題，歡迎私信我們，我們將竭誠為你解答！

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『陸』 捷達的投產情況

中國引進的是捷達第二代，在當時對歐洲而言是已顯得有些陳舊的兩氣門化油器轎車，即捷達CL。盡管如此，捷達CL面對中國市場，當時的技術、裝備和設計工藝已算得上很優秀了，因為捷達在整體開發上已經領先中國同行業水平。捷達更新到第四代就是寶來，而在美國仍然被叫做捷達。
1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，拉開了中檔轎車開辟中國市場的序幕。從此捷達與上海大眾的桑塔納，武漢神龍的富康成為了中國人的「老三樣」，走進了千家萬戶。
1992年1月21日一汽-大眾開始進行首次捷達轎車國產化件試驗。6月25日捷達首次亮相第二屆北京國際汽車展覽會。7月1日第一輛SKD組裝的捷達轎車下線。
1993年2月17日第10000輛捷達轎車在總裝車間下線。2月24日一汽-大眾首次出口的300輛捷達在大連港裝船銷往緬甸。1995年3月18日在第四十三屆世界乒乓球錦標賽上，捷達轎車被組委會指定為大會專項服務用車，這是國產轎車首次被指定為世界級體育大賽的專用轎車。
1996年，一汽-大眾第一次對捷達CL進行升級改造，將原四檔變速箱全面改換成五檔變速箱；自此捷達車開始不斷的技術升級步伐。1997年5月，首台裝備五氣門發動機的「捷達王」正式下線。
1998年推出的捷達多少有點像第三代捷達——Vento。1998年2月，一汽-大眾經過三年研製開發的全新改型「新捷達王」上市；1999年1月，國內首台裝備自動變速箱的捷達「都市先鋒」轎車率先進入市場；2000年，換上全新外殼的兩氣閥捷達又以「捷達前衛」之名風靡市場；2001年4月，酷愛捷達轎車者眾望所歸的全新內飾捷達轎車閃亮登場；8月，以兩氣門電噴發動機裝備德國大眾AG4自動變速箱的捷達「海風之旅」轎車又占據國內自動變速箱轎車市場…
2002年3月捷達月銷售量首次突破萬輛大關，並保持至今。4月3日捷達前衛、海風之旅的安全升級版轎車(雙氣囊)在北京正式投放。6月6日中國第一輛國產柴油轎車——捷達SDI在第七屆北京國際汽車展會上亮相。8月26日捷達轎車首次登上全國單一品牌月銷量冠軍的寶座。10月12日捷達SDI在長春正式投放市場，開創了中國家庭轎車新動力時代。
2003年，在珠海發現「捷達之家」，珠海市民譚先生從1993年開始，總共購買了10輛捷達，而其家族總共擁有的捷達數量達到了25輛。這是中國汽車品牌中絕無僅有的。2004年3月25日新捷達上市。新捷達在保持原有動力性強，耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。此次新捷達的設計開發是一汽-大眾公司與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。外觀更加協調，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創造了銷售的奇跡。
新捷達柴油GDF舒適型
新捷達GIF豪華型
新捷達CIF舒適型
新款捷達已經上市，售價與在售車型基本保持一致，預計在7-9萬元之間。捷達作為國內乘用車市場的常青車型，將於北京車展前推出新一代改款車型。新款捷不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。按照大眾汽車的規劃，捷達品牌未來將進一步升級，並不局限於在第二代捷達基礎上進行現代化改造。來自大眾汽車的消息顯示，基於全新平台的捷達將與桑塔納一同在2012年至2013年間亮相，採用與朗逸和新寶來一樣的模塊化開發方式，在產品品質上也大幅度提升。
2011年4月12日，一汽-大眾推出捷達200萬輛紀念版車型，以紀念捷達在國內上市20年來銷量突破200萬輛的業績新車售價為8.88萬元，這款車全國僅推出1500輛。 1 1997年第一個裝備 5檔變速箱 2 1997年第一個裝備 20氣閥發動機
3 1997年第一個裝備 寬輪胎
4 1998年第一個裝備 電動門窗 高位剎車燈
5 1998年第一個裝備 ABS系統
6 2001年第一個裝備 安全氣囊
7 2001年第一個裝備 自動變速箱
8 2002年第一個裝備 柴油發動機
9 1995年300輛捷達轎車出口東南亞
10 1996年首創60萬公里無大修11 1997年參加中國汽車場地賽並奪冠
12 1998年開創大規模記者試車活動
13 1999年參加中國汽車拉力賽並奪冠
14 1999年獲得國際汽聯N組注冊
15 1999年國際汽車拉力賽取得名次
16 2001年率先實現捷達系列電噴化
17 2001年旅行家廖佳駕駛捷達進行「歐亞遠征」
創下單車6萬公里無後援記錄
18 2009年捷達累計銷量突破180萬輛 成為新中國以來單一車型銷量冠軍！
19 2011年4月份，一汽-大眾推出捷達200萬輛紀念版車型，以紀念捷達在國內上市20年來銷量突破200萬輛的業績，紀念版僅限量1500輛。 1999年3月,捷達GTX正式被注冊為國際N組比賽用車,成為中國第一輛躋身國際標准賽車行列的國產轎車；9月，在世界拉力錦標賽中國站中，捷達作為中國首款賽車參與國際頂類賽事競爭，一汽-大眾與珠海FRD賽車公司同時在該項賽事中創建了國內首支有本國汽車廠商參與的專業車隊。
2004年10月24日，國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽惠州站N2組、1、6升組冠軍賽在國內其他品牌轎車參加的比賽中，驍勇善戰的捷達轎車在大部分場次中以較大優勢戰勝了富康、桑塔納。數據統計:捷達在歷次車賽中所獲的冠軍次數為8次,而進入前六名的次數更是達到了驚人的36次。
從1999年注冊至今，捷達車是國內車手投入最深、改裝研究最透的一款賽車。較之其他參賽的國產轎車，捷達較為完善的賽車備件供應與充足的技術保障，為國內車手疾速爭霸提供了理想平台。
坦率地說，捷達在賽場的摔打，熱衷賽車運動的各方人士為充分發揮這款賽車的最佳性能付出了不少心血。為什麼有這么多人不惜血本去投入精力、資金，去琢磨、去鑽研？很重要一點：這是迄今為止，惟一一款由國內汽車製造商在國際汽聯注冊的國際標准賽車。 很多捷達的粉絲和車主給捷達起了一個很不錯的外號：「公路精品」、「神車」。

『柒』 2018捷達上市時間

這款2018款的捷達目前具體上市時間沒有確切消息，建議多關注一下官方網站的消息。

『捌』 一汽大眾2019年銷量超210萬輛

2019年一汽大眾全年銷量達到212.99萬輛，高於去年同期的205.19萬輛，同比增長3.8%。數據顯示，一汽大眾成為國內有史以來首家突破210萬輛銷量的車企。其中，大眾品牌銷量達到139.80萬輛，奧迪品牌達到68.88萬輛，新品牌捷達銷量達4.3萬輛。

解讀：與去年同期的205.19萬輛相比，今年一汽大眾銷量同比增長3.8%，達到212.99萬輛，這個成績將毫無懸念的成為2019年中國汽車乘用車市場銷量冠軍，這也是一汽大眾時隔5年後再次奪冠，並成為第一家年銷突破210萬輛的車企。

根據中汽協的統計數字，1-11月乘用車市場銷量1923.1萬輛，同比下降10.5%。中汽協預計全年汽車銷量下降8%。一汽大眾不僅跑贏大盤，而且取得了全年銷量正增長，提高了市場佔有率。

奧迪(包含進口奧迪)累計銷量68.88萬輛，相比去年66萬輛增長2.8萬輛，同比增幅4.3%。主銷車型Q5L，A6L在經歷過換代引起的銷量波動後，通過終端優惠政策放開，銷量漸漸回歸到換代前的平均水平。新車型的增量主要來自新上市的SUVQ2L。

總體來看，一汽大眾在車市整體下滑的大環境下，取得了難得的正增長，提高了市場份額，並且完成了三品牌的市場布局，調整了產品結構，SUV產品矩陣逐漸完善，未來會給一汽大眾帶來更多的增長空間。

除了一汽大眾，一汽集團下其他主流合資和自主品牌都取得了不錯的增長，尤其是紅旗品牌，取得了年銷破10萬輛的成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 捷達的歷史

中國引進的是捷達第二代，在當時對歐洲而言是已顯得有些陳舊的兩氣門化油器轎車，即捷達CL。盡管如此，捷達CL面對中國市場，當時的技術、裝備和設計工藝已算得上很優秀了，因為捷達在整體開發上已經領先中國同行業水平。捷達更新到第四代就是寶來，而在美國仍然被叫做捷達。 1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，拉開了中檔轎車開辟中國市場的序幕。從此捷達與上海大眾的桑塔納，武漢神龍的富康成為了中國人的「老三樣」，走進了千家萬戶。 1992年1月21日一汽-大眾開始進行首次捷達轎車國產化件試驗。6月25日捷達首次亮相第二屆北京國際汽車展覽會。7月1日第一輛SKD組裝的捷達轎車下線。 1993年2月17日第10000輛捷達轎車在總裝車間下線。2月24日一汽-大眾首次出口的300輛捷達在大連港裝船銷往緬甸。內飾1995年3月18日在第四十三屆世界乒乓球錦標賽上，捷達轎車被組委會指定為大會專項服務用車，這是國產轎車首次被指定為世界級體育大賽的專用轎車。 1996年，一汽-大眾第一次對捷達CL進行升級改造，將原四檔變速箱全面改換成五檔變速箱；自此捷達車開始不斷的技術升級步伐。1997年5月，首台裝備五氣門發動機的「捷達王」正式下線。 1998年推出的捷達多少有點像第三代捷達——Vento。1998年2月，一汽-大眾經過三年研製開發的全新改型「新捷達王」上市；1999年1月，國內首台裝備自動變速箱的捷達「都市先鋒」轎車率先進入市場；2000年，換上全新外殼的兩氣閥捷達又以「捷達前衛」之名風靡市場；2001年4月，酷愛捷達轎車者眾望所歸的全新內飾捷達轎車閃亮登場；8月，以兩氣門電噴發動機裝備德國大眾AG4自動變速箱的捷達「海風之旅」轎車又占據國內自動變速箱轎車市場… 2002年3月捷達月銷售量首次突破萬輛大關，並保持至今。4月3日捷達前衛、海風之旅的安全升級版轎車(雙氣囊)在北京正式投放。6月6日中國第一輛國產柴油轎車——捷達SDI在第七屆北京國際汽車展會上亮相。8月26日捷達轎車首次登上全國單一品牌月銷量冠軍的寶座。10月12日捷達SDI在長春正式投放市場，開創了中國家庭轎車新動力時代。 2003年，在珠海發現「捷達之家」，珠海市民譚先生從1993年開始，總共購買了10輛捷達，而其家族總共擁有的捷達數量達到了25輛。這是中國汽車品牌中絕無僅有的。捷達2004年3月25日新捷達上市。新捷達在保持原有動力性強，耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。此次新捷達的設計開發是一汽-大眾公司與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。外觀更加協調，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創造了銷售的奇跡。 新捷達柴油GDF舒適型 新捷達GIF豪華型 新捷達CIF舒適型 新款捷達將於3月19日在成都正式上市，售價與在售車型基本保持一致，預計在7-9萬元之間。捷達作為國內乘用車市場的常青車型，將於北京車展前推出新一代改款車型。新款捷不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。按照大眾汽車的規劃，捷達品牌未來將進一步升級，並不局限於在第二代捷達基礎上進行現代化改造。來自大眾汽車的消息顯示，基於全新平台的捷達將與桑塔納一同在2012年至2013年間亮相，採用與朗逸和新寶來一樣的模塊化開發方式，在產品品質上也大幅度提升。
[編輯本段]捷達創造了中國汽車的18個第一
1 1997年第一個裝備 5檔變速箱 2 1997年第一個裝備 20氣閥發動機 3 1997年第一個裝備 寬輪胎 4 1998年第一個裝備 電動門窗 高位剎車燈 5 1998年第一個裝備 ABS系統 6 2001年第一個裝備 安全氣囊 7 2001年第一個裝備 自動變速箱 8 2002年第一個裝備 柴油發動機 9 1995年300輛捷達轎車出口東南亞 10 1996年首創60萬公里無大修捷達 11 1997年參加中國汽車場地賽並奪冠 12 1998年開創大規模記者試車活動 13 1999年參加中國汽車拉力賽並奪冠 14 1999年獲得國際汽聯N組注冊 15 1999年國際汽車拉力賽取得名次 16 2001年率先實現捷達系列電噴化 17 2001年旅行家廖佳駕駛捷達進行「歐亞遠征」 創下單車6萬公里無後援記錄 18 2009年捷達累計銷量突破180萬輛 成為新中國以來單一車型銷量冠