歷史上誰發明了蒸汽機車

『壹』 誰發明的蒸汽機，汽車呢

世界上第一台蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅，而不是瓦回特
卡爾·本茨世界第一答輛內燃機驅動三輪汽車的發明人，德國賓士汽車公司的創始人，現代汽車工業的先驅者之一，被譽為「汽車之父」。

誠心為您解答每一個問題！
如您滿意請採納最佳！如有疑問請繼續追問！
您的好評是我們前進的動力，相互學習，一起進步！

『貳』 發動機是誰發明的，在那年發明的

世界上第一台柴油機誕生於1893年的德國。一位德國皮革商的兒子，在慕尼黑技術大學上學時對「蒸汽機」表現出了極大的興趣，在他34歲那年(1892年)取得了把空氣壓進容器並且和煤粉充分混合直至被壓燃而提供動力的機械裝置的發明專利。

第2年，位於德國奧古斯堡的MAN公司根據這一專利製造出了世界上第一台柴油發動機的原型機，並取名叫『狄塞爾（DIESEL）』發動機。像所有的新生事物一樣，狄塞爾發動機從誕生到不斷完善經歷了漫長的過程。

狄塞爾先生在他55歲那年不幸逝世了，沒有能夠見到他發明的發動機裝在汽車上。10年之後，MAN公司終於在柏林的汽車展覽會上推出了第一台裝在卡車上的狄塞爾發動機。後來，設在曼海姆的賓士公司製造出了帶預燃室的狄塞爾發動機。

(2)歷史上誰發明了蒸汽機車擴展閱讀：

約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋後製造了第一台蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。

1698年托馬斯·塞維利、1712年托馬斯·紐科門和1769年詹姆斯·瓦特製造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機來驅動輪船。瓦特運用科學理論，逐漸發現了這種蒸汽機的毛病所在。

從1765年到1790年，他進行了一系列發明，比如分離式冷凝器、汽缸外設置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運動連桿機構、離心式調速器、節氣閥、壓力計等等，使蒸汽機的效率提高到原來紐科門機的3倍多，最終發明出了現代意義上的蒸汽機。

『叄』 世界上第一輛蒸汽機汽車的發明者是誰

世界上第一輛蒸汽汽車是N.J.居紐的法國人發明的。

N.J.居紐在1769年發明了第一輛三輪蒸汽汽車專，這輛汽車的動力屬來自於蒸汽機，蒸汽裝置架設在汽車前輪的前方，這個蒸汽汽車看著很醜很怪，但是它的厲害之處就是不需用人力或牲畜拉扯，藉助蒸汽產生的動力前進，這在當時已經算是讓人振奮的發明了。

因為當時很多人還是在用馬車作為交通工具。當然這個蒸汽汽車開起來還是很麻煩的，每次開車前，前輪那口大鍋需要加熱15分鍾左右，蒸汽聚集推動汽輪轉動帶動汽車啟動，然後期間斷斷續續慢慢悠悠的走個幾分鍾左右，動力逐漸喪失。

然後再加熱個15分鍾左右再走一小會，汽車不僅走得慢而且馬力極小，中間如果遇到爛路或是上坡汽車可能就直接不動了，就這樣世界上第一輛蒸汽汽車誕生。

『肆』 蒸汽機、火車、鐳是誰發明的

瓦特改良了蒸汽機
喬治.斯蒂芬森發明火車
居里夫人發現的鐳
不知是不是你要的結果

『伍』 世界上第一輛蒸汽機汽車是誰發明的

世界上第一輛蒸汽汽車是N.J.居紐的法國人發明的。

N.J.居紐在1769年發明了第一輛三輪蒸汽汽回車，這輛汽車的答動力來自於蒸汽機，蒸汽裝置架設在汽車前輪的前方，這個蒸汽汽車看著很醜很怪，但是它的厲害之處就是不需用人力或牲畜拉扯，藉助蒸汽產生的動力前進，這在當時已經算是讓人振奮的發明了。

『陸』 蒸汽火車是誰發明的

瓦特
一個夏日的早晨,天氣 晴朗,畫眉在樹上唱著悅耳的歌。在英國格拉斯哥大學的校園里,有一個人正在散步。他邁著緩緩的步伐,在綠茵茵的草坪上踱來踱去。他時而望著廣闊的天空,時而瞧瞧乎坦的操場,時而皺起雙眉……突然,他臉上流露出笑容,心情豁然開朗,他想出來了,想出了解決蒸汽機的有效辦法。他高興地跑起來,腳步騰空。霎時間,他的身影便出現在陪伴他多年的操作台上。他就是蒸汽機的發明家瓦特。曾有人說："瓦特發明蒸汽機,是因為他有超人的天才和智慧。"其實不然。為了說明這個問題,還是講講關於瓦特勤奮學習,刻苦鑽研；發明創造的故事吧。
水蒸汽的啟示

隨著智育的發展,瓦特對客觀存在的一些事物都發生了濃厚的興趣,產生了好奇和鑽研之心。這為他以後發明蒸汽機打下了良好的基礎。

在瓦特的故鄉--格林諾克的小鎮於上,家家戶戶都是生火燒水做飯。對這種司空見慣的事,有誰留過心呢？瓦特就留了心。有淮?他在廚房裡看祖母做飯。灶上坐著一壺開水。開水在沸騰。壺蓋啪啪啪地作響,不停地往上跳動。瓦特觀察好半天,感到很奇怪,猜不透這是什麼緣故,就問祖母說?什麼玩藝使壺蓋跳動呢"

祖母回答說："水開了,就這樣。"

瓦特沒有滿足,又追問："為什麼水開了壺蓋就跳動？是什麼東西推動它嗎？"

可能是祖母太忙了,沒有功夫答對他,便不耐煩地說："不知道。小孩子刨根問底地問這些有什麼意思呢。"

瓦特在他祖母那裡不但沒有找到答案,反而受到了冤枉的批評,心裡很不舒服,可他並不灰心。

連續幾天,每當做飯時,他就蹲在火爐旁邊細心地觀察著。起初,壺蓋很安穩,隔了一會兒,水要開了,發出嘩嘩的響聲。摹地,壺里的水蒸汽冒出來,推動壺蓋跳動了。蒸汽不住地往上冒,壺蓋也不停地跳動著,好象里邊藏著個魔術師,在變戲法似的。瓦特高興了,幾乎叫出聲來,他把壺蓋揭開蓋上,蓋上又揭開,反復驗證。他還把杯子、調羹遮在水蒸汽噴出的地方。瓦特終於弄清楚了,是水蒸汽推動壺蓋跳動,這水蒸汽的力量還真不小呢。

就在瓦特興高采烈,歡喜若狂的時候,祖母又開腔了："你這孩子,不知好歹,水壺有什麼好玩的,快給我走開！"她漫不經心地說。

他的祖母過於急躁和主觀了,這隨隨便便不放在心上的話,險些挫傷了瓦特的自尊心和探求科學知識的積極性。年邁的老人啊,根本不理解瓦特的心,不知?水蒸汽"對瓦特有多麼大的啟示！水蒸汽推動壺蓋跳動的物理現象,不正是瓦特發明蒸汽機的認識源泉嗎？
一七六九年,瓦特把蒸汽機改成為發動力較大的單動式發動機。後來又經過多次研究,於一七八二年,完成了新的蒸汽機的試制工作。機器上有了聯動裝置,把單式改為旋轉運動,完善的蒸汽機發明成功了。

由於蒸汽機的發明,加之英國當時煤鐵工業發達,所以英國就成為世界上最早利用蒸汽推動鐵制"海輪"的國家。十九世紀,開始海上運輸改革,一些國家進入了所謂的"汽船時代"。從此,船隻就行駛在茫茫無際的海洋上了。隨之而來,煤礦、工廠、火車也全應用了蒸汽機。體力勞動解放了,經濟發展了。這不能不說是蒸汽機發明的成果。當然也是蒸汽機的發明家瓦特的功勞。因此,瓦特在世界上享有盛名。

瓦特的一生充滿著艱苦和斗爭,他走過的道路是多麼坎坷不平啊。他在艱苦和坎坷中為人類造了福,為人類前進,開辟了新的里程。瓦特十分重視學習和實踐。學習,豐富了他的智慧；實踐,結出了豐碩的成果。

『柒』 蒸汽火車是誰發明的

在十九世紀西元1814年，由一位英國人名子叫史蒂文生(George Stephenson)。是由他發明蒸氣機車之後，鐵路帶領世界進入一個跨時代的階段。在這個蒸氣火車發明的古老國度里，到現今的社會中，還保存著不少蒸氣火車路線，提供現代人回味19世紀時搭上那機車頭吐著白煙的燒煤列車。 蒸汽機發明以後，人們想到利用它來代替獸力，以水蒸氣的動力來推動火車。蒸汽機在剛發明的時候體積很大，後來英國人兌比茲克的改良下，成功地將它小型化。此後馬車貨運的時代就慢慢的結束了。 在兌比茲克不斷研究改良下，終於發明了人類史上帝一部蒸氣火車頭。一八O四年，兌比茲克製造完成了單一汽缸型蒸氣火車頭，這就是利用蒸氣的力量行駛再鐵軌上的第一輛火車。它可牽引五節車廂，載重十公噸的貨物，同時，列車尚可搭乘七十人，時速八公里。 當時的鐵軌由於強度不夠支撐火車的重量，因此經常斷裂而造成火車脫軌的現象。而且，單一汽缸型火車頭容易熄火，一旦熄火就得勞師動眾地推車。此後，在技術人員的努力下，陸陸續續又製造各種新式的蒸氣火車頭。 一八二九年，鐵路工程師喬治，史蒂芬生和他的兒子羅伯，史蒂芬生共同製造出新型蒸氣火車「火箭號」，在一項火車駕駛競賽中獲的勝利。 一八二九年，在英國雨丘所舉行的火車駕駛競賽。參加比賽的三輛火車，「咻─咻─咻」地往前沖。「創新號」和「無敵號」因構造不夠堅固，而且耗煤量過大，在比賽途中發生故障。「火箭號」以時速二十公里遙遙領先，獲得勝利！ 一八O三年，在史蒂芬生的努力下，突破重量困難，雄偉的利物浦到曼徹斯特的鐵路終於修築完成，史蒂芬生為英國鐵路奉獻一生精力，博得了「鐵路之路」的美名。從此，火箭號拖著長長的列車，飛快地賓士在這條鐵路上。

『捌』 敘述蒸汽機汽車的發展歷程

1766年 英國發明家瓦特(1736--1819)改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。
1769年 法國陸軍工程師古諾(1725--1804)製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。
1771年 古諾改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。
1794年 英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。
1796年 義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。
1801年 法國人勒本提出煤氣機原理。
1803年 法國工程師特利維柯(1771-1833)採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。
1827年 英國嘉內公爵(1793--1873)製造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運營的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時速19km。
1838年 英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。蒸汽機汽車從此漸漸退出歷史的舞台。

『玖』 是誰發明了蒸汽車

瓦特出生於英國的格林諾克，由於家境貧窮沒機會上學，先是到一家鍾錶店當學徒，後又到格拉斯哥大學去當儀器修理工，瓦特聰明好學，他常抽空旁聽教授們講課，再加上他整日親手擺弄那些儀器，學識也就積累的不淺了。

1764年，格拉斯哥大學收到一台要求修理的紐可門蒸汽機，任務交給了瓦特。瓦特將它修好後，看看他工作那麼吃力，就象一個老人在喘氣，顛顛顫顫地負重行走，覺得實在應該將它改進一下。

他注意到毛病主要是缸體隨著蒸汽每次熱了又冷，冷了又熱，白白浪費了許多熱量。能不能讓它一直保持不冷而活塞又照常工作呢？於是他自己出錢租了一個地窖，收集了幾台報廢的蒸汽機，決心要造出一台新式機器來。

從此，瓦特整日擺弄這些機器，兩年後，總算弄出個新機樣子。可是點火一試，那汽缸到處漏氣，瓦特想盡辦法，用氈子包，用油布裹，幾個月過去了，還是治不了這個毛病。

一天他又趴到汽缸前觀察漏氣的原因，不小心一股熱氣沖出，他急忙躲閃，右肩上已是紅腫一片，就像被一把熱刀削過一樣，辣辣地疼起來，弄得他心煩意亂。他真有些灰心了，這時，是他的妻子給了他勇氣，妻子用激將法又激起了繼續研究下去的雄心。

他又回到地下實驗室，將過去的資料重新翻閱一番，打起精神又幹了起來，干累了就守著爐子燒一壺水喝茶。一天，他一邊喝茶，一邊看著那一動一動的壺蓋。他看看爐子上的壺又看看手中的杯子，突然靈感來了：茶水要涼，倒在杯里；蒸汽要冷，何不也把它從汽缸里也「倒」出來呢？

這樣想著，瓦特立即設計了一個和汽缸分開的冷凝器，這下熱效率提高了三倍，用的煤只有原來的四分之一。這關鍵的地方一突破，瓦特頓然覺得前程光明。他又到大學里向布萊克教授請教了一些理論問題，教授又介紹他認識了發明鏜床的威爾金技師，這位技師立即用鏜炮筒的方法制了汽缸和活塞，解決了那個最頭疼的漏氣問題。

1784年，瓦特的蒸汽機已裝上曲軸、飛輪，活塞可以靠從兩邊進來的蒸汽連續推動，再不用人力去調節活門，世界上第一台真正的蒸汽機誕生了。

『拾』 蒸汽火車是誰在什麼時候發明的

1、1764年~來1790年瓦特對蒸汽機的發明、源改進及蒸汽機的廣泛應用，直接推動了熱力學理論的研究和發展。
2、英國人理查德·特雷維塞克1802年左右製造的蒸汽火車頭。
蒸汽火車的外觀和功用與如今的各種火車相差不遠，是世界上第一代的火車，是利用煤為動力，蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行。在人們的心目中，氣勢磅礴的蒸汽機車具有一種特殊的意味，因為曾以無比的巨力開啟過人類歷史上一個嶄新的時代。一般，蒸汽火車的速度為60千米/小時。